Видео

Это прокод на массу идёт,который отводит небольшое напряжение,которое возникает при трении частиц бензина

@Remont-06 так фильтр металлической скобой закреплен, какой смысл в этом проводе?

@@Remont-06 какую опасность представляет это напряжение?

@@Виталий-79 Клемма на фильтре прудназначена для подключения проводка который на массу автомобиля отводит статическое электричество, которое возникает при трении частиц бензина (в принципе если не разбавлен водой то он диэлектрик) о внутреннюю набивку фильтра, которая тоже диэлектрик

@@makcim7104 теперь понятно. А конкретно на этой машине какой смысл в этом проводе, если фильтр и так на массу закреплен?

Я не для тебя снимал,ты слишком умный

У меня на 100 градусах закипала вентилятор не срабатывал,поменял крышку и всё заработало

@Remont-06 либо антифриз некачественный, либо водой разбавляли) ну или опять же. 100 градусов это по датчику? А он мог врать. И там по факту все 120 и были. Не должен антифриз при 100 кипеть.

@@ingermanlandetz может и правда некачественный антифриз,но проблема ушла,а антифриз всё тот же

@@Remont-06 у меня пробка заклинила в другом положении, передавливала, не сбрасывала. Как понял? Микротрещины пошли по бачку и периодически из под резьбы подтёки были антифриза. Хорошо, что патрубки не рванули. Неделю в +30 отъездил вообще без неё, не кипел, включалось всё. Это при работающем кондиционере )) лада гранта. Надо копать где то и искать проблему глубже. Это в вашем случае временная мера , пока пробка по номиналу работает. Они тоже не вечные.

Да крышки бывают разные и много не качественных,которые или не держат давление или как в вашем случаи наоборот не сбрасывает лишнее давление.Когда покупал,продавец сказал,что частая проблема с этими крышками и люди меняют по 6 раз и предложил мне вроде как норм вариант,которых ходит,ну год уже отъездил проблем нет

Местные поляки ездят на скромных малолитражках и это факт