2도어
2도어
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보상 못받을거같습니다 : 차량 수리 무기한 연장 사태
#영업배상책임보험#자차보험#콜벳C8
오해의 소지가 있어 영상을 다시 편집했으며,
xxx공업소 사장님과 통화내용이 추가되었습니다.
ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ
이번 영상은 시리즈의 네 번째 편입니다.
이전 편을 아직 시청하지 않으셨다면,
먼저 이전 편을 시청하셔야 내용 이해가 가능합니다.
ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ
이번 편에서는 다른 정비소에서 점검한 결과를 말씀드립니다.
점검 결과, 차량에 부식과 방청 페인트 까짐이 발견되어 재도장과 방청 작업이 필요하다고 판단되었으며, 해당 작업은 현재 업체에서 처리할 수 없는 내역이라 다른 업체로 다시 이동하였습니다.
정작 수리의 필요한 부품도 재고도 없는 상태로, 수리는 무기한 연장상태입니다. (해당부품은 정비과실이 있는 공업사에서 파손시킨 부품)
영업배상책임보험을 접수해두었다고 하는데,
적절한 보상을 받을 수 있는지 모르겠네요.
이 상황에 대해서 어떻게 처리해야 할지 모르겠네요..
추가적인 진전이 있다면, 영상으로 제작해보겠습니다.
시청 감사합니다.
ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ
-타임라인
00:00 인트로
00:06 1~3편 정보
00:13 카 캐리어 비용을 받았습니다
01:08 콜벳 상태 점검 - 정비사님 통화
02:18 일주일만에 상태변화
02:51 도와주시는분과의 통화
05:33 공업사사장과의 통화 - 연락이없어 발신
10:45 상황요약
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공업사 사장과의 충격적인 통화: 보상 요청의 결과는?
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#콜벳C8#에어리프트 #1급공업사 #정비사고 #자동차종합정비업 이번 영상에서는 쉐보레 콜벳 C8의 수리 결함을 알게되고나서, 공업사 사장님과 나눈 통화 내용을 공개합니다. 상황이 좀 더 정리되고, 진전이 있을경우 영상을 통해 공유드리겠습니다. 응원 감사합니다. ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ 직수입차이기에 정식센터가 없어서 발생할 수 있는 상황을 공유하려는 목적으로 제작되었으며, 특정 정비소를 저격하거나 비하할 의도는 없습니다. 특정 정비소 이름 언급은 금지합니다. ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ -타임라인- 00:00 이전영상을 안보신분들은 00:07 지난이야기 01:16 정비결함으로 인한 보상요청 첫 통화 10:24 두번째통화 - 이전 영상과 겹칩니다. 13:20 아웃트로
70여일간 무슨 수리를 했을까? 콜벳C8의 충격적인 정비 실태
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이 영상은 공업사에서 3개월 동안 반복적으로 수리가 되지 않았고, 블랙박스와 전화 기록을 통해 공업사의 잘못된 수리 방법과 과실을 확인한 후, 자체적으로 차량을 점검하기 위해 찍게된 영상입니다. 정비소를 저격하거나 비하할 의도는 없습니다. 해당 정비소에 알고있더라도 언급하지말아주시길 바라며, 이전 영상을 시청하지 않으셨다면, 먼저 시청하시면 더 이해하기 쉽습니다. 시청 감사합니다. ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ -타임라인- 00:00 드리고싶은 말 00:03 콜벳C8 앞트렁크 여는방법 00:32 트렁크 걸쇠 손상 01:01 앞커버 탈거하는 방법 01:31 앞커버 파손 02:19 리프트오일 수리상태 03:14 정비소측에서 잘못된 오일 주입 04:17 리프트오일캡 손상된 이유 06:06 정상 오...
포트홀 사고 후 콜벳C8 수리 여정: 공업사의 정비실태와 직수입차의 현실
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#에어리프트 #1급공업사 #정비사고 #자동차종합정비업 이 영상은 콜벳C8이 포트홀 사고를 겪은 후, 자차 보험 접수로 진행된 약70일의 수리 과정을 시간순으로 담고 있습니다. 불량 수리와 지연, 공업사의 매뉴얼 미숙지 및 기본적인 경정비 지식 부족, 그리고 오일캡에 명시된 규격 오일 대신 전혀 다른 오일 사용의 과실을 다룹니다. 수리가 완료되지 않은 상태에서 자부담 50만원을 이체한 후 돌려받지 못한 상황과, 자비로 5회 캐리어 비용을 부담한 경험을 공유합니다. 직수입차이기에 정식센터가 없어서 발생할 수 있는 상황을 공유하려는 목적으로 제작되었으며, 특정 정비소를 저격하거나 비하할 의도는 없습니다. 특정 정비소 이름 언급은 금지합니다. ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ -타임라인- 00:00 이...
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