Видео

Szia, ez egy Mobius x8 wrist brace néven futó csukló merevítő, amin egy csavarral lehet állítani, hogy mennyit engedje hátrahajolni a csuklómat. Ez a tartomány egy sikeres rehabilitáció során egyre növelhető és csukló fájdalom mentesen lehet bringázni, az esetemben ez teszi lehetővé, hogy egyáltalán tovább űzzem ezt a sportot.

@@sebgutkopf köszönöm!

Köszi a javaslatot. Igyekszem sort keríteni rá 😉

Köszi!

@@sebgutkopf nincs mit máskor is nagyon szivesen😊

YT capra 29” pro a karbon vázas, az mk2 generáció. A hátsó felfüggesztés kinematikája ennek egyezik az újabb mk3-as caprának az MX (mullet) verzióéval (ott megtartották azt a kinematikát), mert ez elég parkos hangolású.

Az szuper én most rendeltem meg egy Santa cruz megatowert XO felszereltségű ( az új sram XO valto ) Zeb ultimate meg egy Rockshox coil ultimate-el érkezik

@@csjozsef24 Az egy nagyon jó gép, főleg ez a mostani. A másik bicóm nekem is Santa Cruz. Az új Nomad-on nem gondolkoztál, az új már mullet abból is, az a park gépük, vagy inkább az enduro bringa miatt a megatower nyert?

@@sebgutkopf azért megatower mert alapból is magas vagyok meg sokat szoktam tekerni is ,Plusz meg van egy 29es dts Swiss tartalék kereken dt240es kerámia aggyal

en meg ugy ellenorzom hogy megtekerem a kerekt es hallom mennyi van benne

Az valóban egy dilamma lehet mivel mennyi macera jár. Az, hogy nem ragad bele a tej a szelepbe és mindig jól fel lehet fújni, le lehet ereszteni, beállítani a guminyomást az minden egyes bringázás során (akár napi szinten) pozitív különbség a prestahoz képest. Tűt nem lehet beledugni, és a te módszered valóban nem működik. Viszont beletölteni a szelepen keresztül olyan tejeket lehet így is, amelyek nem tartalmaznak nagy méretű gumidarabokat tömítésre (pl stans) és azokkal nagyon könnyű együtt élni. Akinek nagy gumireszelékes tej kell (pl: Peaty's bio fiber), ahhoz viszont oldalról kell megbontani a gumit és a felni felől hozzáférni, mert a szelepen az nem fog bemenni. Ha pedig megbontod, akkor ott a tej szintjét is látni. A gumi rárobbantása boosterrel pedig a fillmore szeleppel pont úgy megy mint a kiszedett szelepmagos presta-val, azzal a különbséggel, amikor a booster leveszed nem ereszt le a szelep, mert ez bezár, míg a prestában nincs mag, tehát bele kell tenni és újra felfújni. Mondhatom úgy is ez se tökéletes, viszont jobbat még nem láttam. Mindenesetre a gyártóknak itt a lehetőség a fejlesztésre.

Maga a pálya a Hármashatár hegy és a Mária hegy között van, a sárga túrista utat egy helyen keresztezi, illetve van ahol mellette megy 20-30m-re az erdőben. A tetejét csak célzottan lehet megtalálni a bozótosban, inkább egyszerűbb a pálya nyomvonalát egyszer ha megtalálod, akkor végigmész fel óvatosan figyelve, hogy nem jön-e valaki szembe. A teteje az összes szikla drop-on túl van ahonnan a videó is indul az lényegében egy zsákutca a rajtnak. Trailforks-on is fent van a pálya.

@@sebgutkopf na majd kiprobalom, koszonom a tippeket :)

Pedál: Hmmm... bakker megvan és egyben köszi, hogy szóltál! Ezt a pedált már felújítottam, új tengely van benne, akkor nem figyeltem és felcserélhettem a tengelyt.

Jól tettétek, hogy bejártátok, akkor jobban meg lehet utána csinálni.

Ha kiváncsi vagy hogy mi lett a benézésből van nekem is pont arról a napról videóm 9:45 től láthatod mit csináltunk

@@Zsootika_mtb lesem 😉

Ez egy Santa Cruz Bullit, abból a CC S kit, amelyiken a gyárihoz képest csak két dolgot upgradeltem. Eddig nem gondoltam rá, hogy igény lenne egy bikeckeck-re. 😅 Pedig igazad van ez tényleg nem egy minden sarkon szembe jövő bringa, mindenesetre köszönöm az érdeklődést!

Lesz bikecheck vidi is :)

A tetején ki vannak táblázva a pályák névvel és a nehézség színkódjával ellátva, utána pedig ahol elágazás van ott szintén van tábla. Ahol nincs ott vagy egyértelmű merre megy tovább vagy alternatív nyom. De ahol leválik pl a Squamish (talán a pisztáciáról) az szintén tábla jelzi.

Síaréna Vibe Park, ezt írd be a terképen - waze, vagy google map. Malomvögy utca Eplényből. Menjetek minél többen, úgy tud fejlődni a hely, ha van rá kereslet.

@@sebgutkopf azt értem mert nagyjából 2 választék van és arra sípályát írt

​​@@sebgutkopfoké de ez nem síaréna ?

@@Zyrcs_friend De az, télen. Ami télen sípálya, az tavasztól őszig bikepark. Ugyanaz a felvonó és minden kiszolgáló infrastruktúra.

@@sebgutkopf ja értem

Az egy Mobius X8 wrist brace (csukló merevítő), csukló sérülés után ezzel fájdalom mentesen tudok bringázni, és nem újul ki a sérülés. Lehet állítani milyen tartományban engedi a csuklót mozogni, és a vibrációt is csökkenti. Főleg motocrossosok használnak ilyet, de a szükség nagy úr.

Derselben Tag, ausser Kamera, ich habe mit einem Freund getroffen und er hat mich auf dem linken Drop (die Grösste) angeleitet. Es war wirklich toll! :) Ein lokal erfahrene Rider ist wie du sagst sehr grosse hilfe.

@@sebgutkopf wow cool .. der große Drop ist ECHT heftig.. Respekt... hau heute auch das erste Video raus.. Mal die Downhill Line

YT Capra pro 29 a gép, 2020-as (tehát mk2) . Elől 180 (a gyári 170), hátul 170-et mozog. Az 1 napos jegy az 50€, viszont mi 4 napot bringáztunk és a 4 napos jegy ára fajlagosan jóval kedvezőbb. Ezért a teljes pálya hálózathoz hozzáférsz, tehát a jegy jó Leogang-on kívül Saalbach összes felvonójára is. Vannak olcsóbb parkok Ausztriában is. Meg kell az utazás + szállás. Minden parknak van saját weboldala ott megtalálható az egyéb információk (mikor van verseny és nem lehet bringázni) , jegyárak stb…

Itt nem voltak trükkösek a fények, így a hero10-nek elég volt a natural színmód (nem kellett a flat és alulexpózás), és expó korrekciót se használtam aznap. Hang: szélzajcsökkentéssel, felvétel 4k 50fps, superview, high bitrate.

Az alja a pályának Nagykovácsi Sebestyén domb, ott azt meg lehet találni a turista út mellett megy az erdőben tőle kb 20m-re a vége, elsőre egyszerűbb a lejövőkre figyelve felmenni a pályán…

@@sebgutkopf köszi. Holnap megnézzük

Thank you! :)

Köszönöm! Az idei videóimnak az a célja, hogy megmutassam az elérhető távolságra lévő pályákat, kedvet csináljak az endurozáshoz. Amikor új ismeretlen pályára megyek nekem mindig segítség, ha előre meg tudom nézni mire számíthatok és nem csak a legnagyobb, legnehezebb nyomokat mutatom meg. Majd év közben jönnek vegyesen külföldi pályák is, indul a park szezon. Kamera: GoPro hero 10

Már nem félek az ilyenektől, de egy évvel ezelőtt még féltem volna. Viszont nem mentem rá látatlanban egyikre se, mindet megnéztem először gyalog és valamelyiken azt is megnéztem milyen tempóval mennek rá a pályát ismerők. Ugratni megtanulni asztalos ugrókon lehet, ahol nem kell végigugrani és szépen lehet növelni a távolságot. Ha nem csak izgulsz, hanem félsz egy ugrótól, akkor arra nem szabad rámenni, mert akkor befeszülsz, megváltozik a mozgásod és abból lesz az előre bukfenc. Nagyon sok gyakorlás, technika és önbizalom mind kell, hogy biztonságosan megcsinálj egy ilyet. A jó hír pedig az, hogy ez sok gyakorlással tanulható.

@@sebgutkopf Köszönöm szépen ez a remek és bő választ! Majd lehet idén kedvet kapok ismét hozzá. Nagyon jó helyekre jársz, jó nézni a videóidat!

@@jaczkoadam4778 Örülök, hogy szívesen nézed a videóimat! Az meg szintén nagyszerű, hogy egyre több jó és élvezetes pálya épül itthon, egyben ez adta az ihletet arra, hogy ezek közül amiket kipróbálok, igyekszem bemutatni, ha vállalható módon tudtam végigmenni rajta :)

@@sebgutkopf Esetleg gpx-ed van hogy lehet ezekre el jutni? :)

@@jaczkoadam4778 Garminnal mindent rögzítek, onnan le tudom szedni gpx-ben is (meg stravan). Viszont ilyen adatot inkább privát, email vagy más módon tudnám megosztani, vagy elküldeni, nyilvános postban mellőzném.

Ugye? :D Mondjuk lekötött a pálya annyira, hogy akkor ott nem szóltam egy szót se, később hallatszik, hogy kicsit morgok magamban. Viszont akár legál akár nem, semmiképpen sem turista út.

A babakocsit hiányoltam

erdő közepén a maszk szerintem sokat elmond..

Nekem túlszárnyalta a várakozásaimat. Nagyon jól leplezi a súlyát, amiben segít, hogy a súlypont jó mélyen van, de a full power ebike-ok között azért ez könnyűnek számít a 22,5kg-al. Ha a bringával együtt dolgozol, akkor nem kell vele küzdeni és nem tűnik fel a súly, elég jól kitalálták, jó az egyensúlya. Erősen dh orientált gép ezzel a geo-val és rugóúttal. Nyilván egy analóggal a levegőben komolyabb trükköket lehet csinálni annak, aki tudja hogyan kell (az nem én vagyok). Nekem ez a gép olyan mintha vettem volna egy bikeparkot itthonra. :)

Google maps-be beíros Fütyülős trail és kiadja. Bp III Ker hataran Péterhegyen. Parkolni Saroglya utcában lehet.

E13 LG1 plus

Elől Assegai, hátul dhr II mindkettő 3c maxx terra. A minták ugyan aggresszívak, de egyik se kimondottan sár gumi, és nem is a legpuhább keverékek (van a maxx grip). Kanada trail annyira nem nem saras típusú pálya a talaj összetétele miatt, így a gumijaimat nem bünteti. Ha van sár gumid a gyengébben tisztulókkal szemben, akkor télére mindenképpen érdemes feltenni terepre.

@@sebgutkopf Köszi szépen a választ, megfogadom a tanácsod és erőt veszek magamon, legyőzöm a lustaságom. :)