Видео

@@yunuscoban4077 bu kadar elektronik olan bir araç kendiliğinden aynayı ısıtıp o anki sıkıntıyı geçirmesine dikkat çekmek istedim , belki bu paylaşım yetkililere ulaşır ona göre yazılım üretirler.

Evet bunu atladık trifazeye çevirmeniz gerekecek

@@Deniz-w5o8i evet asıl veri 2025in Eylül 18de tam bir yılı doldurunca çıkacak yaz kış tam bi tur atmış olacak, düşük veri tüketiminde çektiğim short videosuda var.

:))

bu konuyla ilgili hiç bir bilgim yok teşekkürler

@@yasinemrahcelik7726 Teslada yan aynaya özel rezistans açma kapama yok, arka camın rezistansı açarsanız o zaman yan aynalarda çalışıyor.

​@@TeslaModelYS ozaman arkayı açsana kardeşim gereksiz video çekiyorsun

tesla olsam, alırım senden o arabayı,git el arabasına bin😂

Demek iatediğinizi anladım aslında çok elektronigi olan bir araba okadar sensör var bunun içinde koysaydınız biz sensöz soguj havalarda açsa ve yagmur sensörünede pararlel baglasanız yagmurlu havalardada açsa yagmur damlalarını yok etse hepsini geçtim kamera koy kardeşim yok otonom sürürş sürücüsüz gitme falan var

@@aykuttokmak1. Yazılım da böyle bir şey, söylemin doğru ancak yazılımsal şeyler zaman alan bir süreç, bunlarıda gerçekleştirdikçe yeni güncellemeler geliyor. nasıl ki cep telefonlarına güncelleme geliyor sürekli aynı olay.

@@aykuttokmak1. Bu araçlar tamamen yazılım araçları, 2015 ya da 2016 da sıfır araç aldık aracın yokuş kalkış desteği ve benzine göre kalan mesafesi yazan bir ekran yoktu. Aracı teslim alırken servis ustası tanıdık 5 dk sürmeyen bir işlemle yükleme yaptı bu belirttiğim özellikler geldi. İşte bu araçlarda zaten olan birşeyi yüklemiyorlardı. Zaten Dünyayı ardında bırak filmini izleyen bir çok kişi Tesla ya da benzeri araç almaktan vazgeçer.

@@TeslaModelYS birtek yazılımla olmuyor bu dediğiniz. Donanım da lazım koltuk ısıtma parçalarının koltuk içinde olması gerekli. Örneğin arka camı manuel olan arabaya yazılımla 4 cam otomatik yapabilir misiniz?

@@aykuttokmak1. Tabiki sadece yazılımla olmuyor donanımın olduğu yerde örnek koltuk ayarlarında koltukların yandaki düğmelerle ileri geri hareketi mümkünken bunu ekrana taşımak ya da uzaktan müdahale edebilmek tamamen yazılımsaldır. Bu iş sadece yazılımsal olsa menzil sıkıntısıda olmazdı zaten, o nedenle donanım olmadan yazılım olmaz yazılımın olmadığı yerde de donanımın çöp olur. Etle tırnak gibidir bunlar bence ama yazılım her zaman daha üstedir. Hayalleri gerçekleştirir. :)

@@OnnoMoto Merhaba, otoparkta kendi dairenize ait yeriniz varsa izne gerek olmadan kendi saatinizden yerinize hat çekimi yapabilirsiniz. Kimi sitelerde yönetim buna karşı çıksada " Elektrikli araçlar için Çevre ve şehircilik bakanlığının E-17576483-045.01-9936676 sayılı son gönderdiği yazının 2. Sayfasında izne gerek olmadığı çok açık yazısı " sizin için yeterli olacaktır.

@@kemalerbay son sürüm benim arabada gelmedi bugün servdeydim sordum, her araca aynı anda gelmiyor dedi arkadaş. Herhangi bir problem olmasına ilişkin böyle bir uygulama yapıyorlarmış. Her araca ayrı ayrı güncelleme geliyormuş bekliycez yani.

@@elhemdulilleh teşekkür ederim. 532 4089658 Ayhan usta

@@gandalf94013 Tesla ya has değil tüm elektrikli araçlarda şarj kaçınılmaz. Benzinli ve mazotlu yada gazlı araçlardaki gibi...

@@TeslaModelYSreis onu demiyor. şarJ diye okunuyor normalde ya, şarZ demene tav olmuş. Onu bunu bilmem de Tesla ne manyak bir cihaz yaw

@@TeslaModelYSbi de bu hat çekmek kolay bir şey midir ? Bizim rez yönetimiyle konuşsam hallediyorlar mıdır ? Görmedim bizim otopark katında hiç EV çünkü.

@@Zomboidprotuberanskoskoca yazıyla yazmışım ŞARJ diye eksikliği ararsan doluyu kaçırırsın hep ama bakış açını sevdim diğer arkadaşın söylemini ben öyle anlamamıştım. Teşekkür ederim. 😉

@@Zomboidprotuberans Bulunduğunuz sitede araç otoparkınız sadece size aitse yani daireye özel bir alanınız varsa rahatlıkla hattı çektirebilirsiniz. Elektrik panonuzda yakındaysa iş daha da kolaylaşıyor.

@@ejdernedimsenyigit4706 Ben herhangi bir başvuru yapmadım saatim trifaze, sizin saatiniz monafaze ise trifazeye çevirmeniz gerekir. Güç arttırımı olarak başvuru yapmadım şayet siz sürekli yüksek enerji kullanırsanız faturanizda size güç arttırımı başvurusunda bulunun diye mesaj olarak yazdıklarını biliyorum emin değilim. Bana 2,5 aydır böyle bir mesaj gelmedi çok aşırı kullanmıyorum haftada 2 yada 3 defa şarja takıyorum %60 Lara gelirse o zaman kullanıyorım.

Başvuru yapmadan kurdurabiliyorsunuz.

@@mesut4860 burada asıl parayı kablo maliyeti tutuyor. Sizin saatle park yeriniz ne kadar yakın olursa o kadar az maliyetinin olur. Benim 29m olan yere yaklaşık 10bin lira tutmuştu. Kaçak akım rolesi ve pano(sigorto kutusu prizler)

@@serdartetikçok Tesla en fazla 11 kW ile aldığı için bizde enfazla 11kw ile şarj edebiliyoruz. Aynı elektrik hattından reno yada Togg olsa onlar 22 kW ile şarj aldığı için 22 kW ile şarj edebilirsiniz

@@kamilcicek06 Teşekkür ederim. Evet 29m

@@MrMabarut Teşekkür ederim, Toplam 10.000TL tuttu. 2.000TL kutu, geri kalan da 30m kablo kaçak akım rolesi ve işçilikdi.

@@ridersonthestorm6304 Merhaba, Goe ya da buna benzer bir wallbox şarj kiti almak zorunda değilsiniz. Hattınız zaten trlfaze ise proje ya da belgeye gerek yok. Aracınız Tesla ise araç ile verilen wallconnektor de gelen normal priz adaptörü 3 kW ile saatte dolum yapıyor siz bunu 7 kW A çıkarmak için mavi adaptör var satın almanız gereken, hattınızı ona göre yaptırıp Tesla wallconnektor deki ev prizi değil yerine mavi adaptörü takıp bunu sağlayabilirsiniz. Saatte 7kw ın üzerinde şarj etsin isterseniz (Tesla da bu en fazla evden saate 11kw oluyor) wallbox almanız gerekiyor. Bu Goe ya da diğer markalar fark etmiyor tek bir yeriniz var ve sabitse Goe ye o kadar para ödemenize gerek yok bence daha uygun fiyatlı wallbox kullanabilirsiniz. Teslanın orjinal wallbox kullanabilirsiniz.

@@TeslaModelYS Ben Megane E-tech almayı planlıyorum önceden organizesini yapıp hattı çekip hazır hale getirmek istiyorum. 22kw ile şarj ettiği için trifaze 380volt gerekiyor bana onu bir elektirikçi ile halledicem fakat kafama bu aradaki goe gibi aletler takıldı.

@@TeslaModelYS megane e tech in yanında gelen şarj kablosunu direk kırmızı kapaklı trifaze bir elektrik kutusuna takmam yeterli olacak anladıgım kadarı ile.

@@ridersonthestorm6304 arada muhakkak connektör olmak zorunda ki araca giden elektriği çevirip araca uygun olan akımı vermek zorunda. @selimkirespinin güzel bir videosu var bu konuda izlemeni tavsiye ederim.

@@TeslaModelYS araç ile gelen kablo connector yani o akımı düzenleyen bir cihaz değil mi yani ? hani arka bagajında duran kablolar oluyor ya. Dediğiniz kanalı izleyeceğim mutlaka teşekkür ederim. sağlıcakla kalın

@@OnurNalbant olması gereken o aslında ama kalabalık bir site değil herkesin yeri belli olduğu için bana ait olan park yerine başkası aracını çekipte izinsiz şarj etme ihtimali yok gibi.

Bende de şöyle bir sorun var, herkesin yeri belli değil, 70 daire var, 50 yer var erken gelen kapıyor, nasıl bir yol izlesem, taşınabilir bir sistem lazım bana 11 kw şarj alıyor ioniq 6

@@EmirLeventUçak Yani siz bir yere ünite kursanızda işe yaramaz geldiginizde orada araç olacak..Taşınabilir alsanızda sonuçta bir panonuz olması gerek

@@EmirLeventUçak sizin sitede yönetimin şarj istasyonu kurdurması gerekiyor, dairenizin otoparkı dairelere eşit bölünemeyecegi için sitenizin otoparkında de hiç bir zaman kişisel hat çekemezsiniz. Sitede elektrikli araç kullanan sayısı arttığı zaman site yönetimi mecbur istasyon kurdurmak zorunda kalacaktır.

@@engintas4640 sanamı soracaktık arkadaş yorum yaparken de bir usul adab vardır. Bu videoda Tesla supercharger neden kapalı olduğu sorguluyorum sizi ilgilendirmeyen bir konu yani, siz fosil yakıta devam edin isterseniz.

benim haddim degil ama anlatmak istedigim turkiyede bu tarsz aracların alt yapısı yok maduriyet yasayan siz olursunuz ve olmussunda ha paran fazladır binersin

@@oguzhant5568 girişinde ve çıkışındaki benzinliklerde koymuşlar, girişdeki 30kw çıkışdaki 170kw kurulum var. Çıkışdaki trugonun

@@fly_gastro Evet 5m lik mavi kablo ve siyah ev için connektör piriz içinde fiş verildi. Daha sonraki siparişlerde Temmuz ve sonrası için bu kablolar verilmeyecek diye söylendi ama son durum nedir bilmiyorum. Tesla bu, bazen neyapacağını kestirmek zor oluyor. Bizden önce 10bin TL değerinde şarj hediyeleri verdiler kime verildi kime verilmedi. Bana 150tl şarj hediyesi verildi, kimine 200tl. O yüzden bunu kestirmek zor, farklı politakalar izleyen bir firma ile muhatabız bu konuda. Gerçi diğerleride sanki motor yağı değişekmiş gibi her yıl yine servis muhabbeti yapıp vatandaşın cebine gözdikmesi varken, teslada mümkün oldukça servise bile uğrama kardeşim diyor, gerçi sizin soru sadece kablo ile ilgiliydi Konu hangi ara buralara geldi yazarken bende anlamadım. ☺️

@@toprakgainz02 Teşekkür ederim. Sipariş sürecinde ilk teslimat Temmuz Ağustos yazıyordu sonradan tarih Eylüle uzadı. Yazılan daha uzun bir süreç oldu.

Aynen adamın camına takıdık tukuduk 😂

@@eminalkan706 Teşekkür ederim.

@@ferhatsutcu4948 Güzel günlerde kullanırsanız İnşallah, şimdiden hayırlı olsun.

@@TeslaModelYS nasıl memnun musunuz

@@ferhatsutcu4948 3000km geçtim şuana kadar gayet iyi performans gösterdi. Çok memnunum. Şarjı kendi otoparkımda yapıyorum çok hesaplı oluyor. Bu imkanı olan kim varsa bence bu fırsatı kaçırmaması lazım. Sürüş keyfi bi başka bana kalırsa. Aslında birazda kişiye ve kişiliğe göre değişiyor elektrikli araç kullanımı. Benim için biçilmiş kaftan ☺️

@@Sefaaydemir 25 Haziran sipariş 18 Eylül teslimat.

@@TeslaModelYS sıfır araçlarda teslim süresi 45 günden fazla olmayacak kuralı getirildi ama bunun özelliği nedir kimse bahsetmiyor. Sizin süre bayağı uzun olmuş. Güle güle kazasız belasız kullanmanızı dilerim.

@@ahmetkadriguremek Teşekkür ederim.

@@bataryamdoluöncelikle teşekkür ederim güzel dileğiniz için, oturduğum site çok eski bir site olmadığı için güç arttırımına gerek olmadığını söyledi, fakat yinede aracı şarj ederken ilk 1 hafta ara ara kontrol etmenizde fayda var dedi, olası riskleri önlemek adına. Birde mümkün olduğu kadar evde hem bulaşık hem çamaşır hem kurutma hemde ütü hepsi aynı anda çalıştırıldığı zamanlarda araç şarjını ona göre ayarlamak gerekebilir. Evin siteni durumuna bağlı.

Ustamız , meskenler de belirli bir kW nın üstüne çıkarsanız faturanızda güç arttırımı ile bilgi gelebilir dedi.

"Pek çok apartman ve sitede elektrikli araç sahipleri, kendi saatinden elektrik çekerek, izinsiz şekilde aracını şarj ediyor ancak buna binanın elektrik gücü yetmiyor. Bu durum yangına sebebiyet verebiliyor. Böyle örnekler yaşandı. Elektrikli araçlar için izinsiz şeklide şarj şebekesi kurulamaz, elektrikli araçların şarjı yüzünden yangın çıkan binalar oldu. Ben profosyenel elektrikçi olduğum halde Bu tip iş geldiğinde Geri çeviriyorum çünkü büyük risk barındırıyor

@@hasimnisanc5192 çekincelerinizi anlıyorum umursamaz kullanıcılar maalesef bu duruma getiriyor, lakin ben kurulu gücümü anlaşma gücümü biliyorum yüksek güce gerek de yok ve alt yapım uygun 3-4 kwh ile şarj etsem yeter bile

@@hasimnisanc5192Selamlar Haşim bey, Elektrikli araçlar için Çevre ve şehircilik bakanlığının E-17576483-045.01-9936676 sayılı son gönderdiği yazının 2. Sayfasında izne gerek olmadığı yazıyor, Burada önemli olan sitenin otoparklarında daireye özel belirli otopark alanı olması gerekir. yeni binalarımız da bu alt yapı sorununun olmadığı söyleye bilirim. Eski binalar da çekilen hatlar yenilenmeden kurulum yapılırsa dediğinize katılılabilirim. Bir evde yapılan ütü ve çalışan bulaşık makinası kadar elektirkli araçlarda 3, 3.5Kw saatlik tüketim yapıyor alt yapınız müsaitse 10kw ile 22kw arasında şarj da yapabilirsiniz. Benim otoparktan 11kw ya kadar şarj yapabiliyorum fakat ben şarjımın bitmesini beklemeden genelde 3 ila 6kw arasında şarj ediyorum bu bilinçde olmamız gerektiğini düşünüyorum ki riskleride en aza indirmiş oluruz. Tüm binalarımızın olmazsa olmazı kaçak akım roleleridir.