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Designlabinc
Добавлен 14 сен 2009
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SEMA2016 SOTT High-GlossCarbon Fiber & ESSENTIALS1 DEADCROW
When it's dry its Matte but when its gets wet, Metallic sparkle will come out from underneath. So, you can enjoy Two ways whether rainy or sunny days with the same vinyl.
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2011SUZUKA FD2クラッシュ 鈴鹿サーキット
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2011年鈴鹿フルコースにて練習中に１３０Rでクラッシュ。マシンはインターカップ2008、2009、2010年の３年連続チャンピオンのゼッケン１番松井選手の車両。マシンは５回転半？して大破しましたが、生きてました。
Designlab inc.Promotion video 004
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株式会社デザインラボ PPF事業部 カーラッピングプロモーションビデオ004 WRAP CARWRAP Designlab inc. JAPAN ３M AVERY HEXIS Knifeless
Designlab inc.Promotion video 003
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株式会社デザインラボ PPF事業部 カーラッピングプロモーションビデオ003 WRAP CARWRAP Designlab inc. JAPAN ３M AVERY HEXIS Knifeless
Designlab inc.Promotion video 002
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株式会社デザインラボ PPF事業部 カーラッピングプロモーションビデオ002 WRAP CARWRAP Designlab inc. JAPAN ３M AVERY HEXIS Knifeless
Designlab inc.Promotion video 001
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株式会社デザインラボ PPF事業部 カーラッピングプロモーションビデオ001 WRAP CARWRAP Designlab inc. JAPAN ３M AVERY HEXIS Knifeless
CCJ Round4 2010年11月21日 フェラーリ チャレンジカップジャパン Ferrari
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2010年11月21日 富士スピードウェイにて開催のチャレンジカップジャパン決勝 モデファイドBクラス タイヤ：BS050 ショック：ザックス エアロ：RSD ブレーキローター：RSD マフラー：クライスジーク バケットシート：BRID ステアリング：MOMO 他ノーマル スタートと９周目途中まで 決勝９周
また下手くそな動画かと思ったら上手かった。
サーキットで追い抜くばかりや、プロ気取りでタイムを競うなよ。そんなことはどうでもよい。事故をしないように安全運転でやれよ。だから事故をする。帰ることを考えて走れよ。
うわ〜見ててなんか悲しくなってくる😢
生きててよかったレベル
皆んなココですね
アンダー出て縁石乗ってスピン、130Rは怖いねー
why is he tapping the brake before turns?
うお…えぐいクラッシュ…😢
内装取れてよかったやん、外す手間が省ける
つかめっちゃ上手いなこの人
鈴鹿サーキットの130Rはレーサーがあの世に導かれるデスコーナーとも言われる、時速130キロだとセーフティーコーナでもあるなー、速度はやはり死神でもあるなー。
派手にやりましたな～💧🎉
wooow!...-:O by simo
あれえっ。大変なことになりましたねえ。 FD2ですよね？ 前をふさいでいた赤いR35GT-Rのドライバーさんが、「○た○そ」だったので、ちょっと気がはやったのかも？ お気の毒です。でも、お怪我がなかった（軽かった？）のがなによりです。
FRでの高速コーナーでリアが横Gでグリップ限界なのに、スロットル踏み過ぎ&縁石でグリップ抜けてスピンかなぁ 130Rでスピンてお星様になる事も少なく無いのに、冷静に受身取ってるのが流石。無事で何よりだわ。
フェラーリドライバー ニヤリ😏
無事で良かった。
フェラーリを抜いてからがハイペースすぎたのかもしれませんね。多分、直線でベタづけ状態だったのでしょう。車は残念でしたね。 civicでフェラーリを抜く醍醐味は一瞬でも感じられました。
転倒は残念だったけど、見惚れるほどうまいよね。 私はこのレベルになれないと思う。
縁石にあたってから 車体小刻みに揺れていたなあ 多少の不具合お構いなしで踏んでたのは フェラーリの追走が脅威だったのかな
けいひんの塚越みたいなクラッシュ。
FD2デビュー時のドリキンのインプレッションでも、「慣れてきたら5(速ギア)で行けるかもしれない」って言いながら4速で曲がってたもんな。初走行だったから様子見だったんだろうけど。
アクセルは、常に死ぬ気で踏まないと駄目なんだよって悟りました。
このガタガタと言う音はきしみ音ですか？
ご無事で何より。 行けそうに見えたのに、R後半で姿勢が崩れるんですね。130R手強いですね。
FD2もったいね。
フェラーリに熱くなっちまった❓ このクラッシュは痛手だなぁ。
スピード乗ってると些細なエラーでこんなことになるんですね。自分のゲームでは、どれだけ高速で壁に突っ込んだとしても窓ガラスにヒビしか入りません。
リアルレーシング３？
@@koduck_528 リアルレーシング3！なぜわかったw
カメラ見て だめだこりゃ～!って言って欲しかったなYou Tube的に
廃車ですかね….
4:50
思ってた100倍のクラッシュでビビった
130RはFD2でも200キロは出るんじゃない？ 俺はこわいからここはあまり攻めない。 ガードレール近すぎるし。 俺より上手い人だけど、FFや四駆乗りの人ってリアの挙動に無頓着な人が多い気がするなー。FR乗りだと常にリアは意識してるからあまりこうならない。
この人ハイパワーfr乗ってるみたいだけどこのコメント消さずに恥さらしておく？痛いよ
ご無事で良かったです FF リアグリップなくなったかトラブルですか、自分の今の車でわあの位置180km以上ですがコントロール不能になったらアウト側広いですから、😆
私だと恐怖心で4:45あたりでポンピングしてブレーキの効きを確認してしまう…。
3:30 this means JDM is the best ¡ 4:56 Ferrari: is time to overtake lol.
130Rでリアが流れた時のカウンターを当てるタイミング少し遅いのとカウンター量少し少ない気がしました。
こういうの見ちゃうと、フェラーリがコーナーでは安全速度で走っているのが、トータルで速く走るためには正しいように思えちゃうなあ。
当方ド素人なんだけど上手いんだろうなと思ってコメ欄見たら案の定だった
めちゃくちゃいいエンジン音
こうしてみるとランオフエリアが未舗装っていいんだか、よくないんだか、よくわからなくなるな
ヤバいですね。
乗り上げちゃいましたね
ストレートで思ったよりフェラーリ離れていかんくてFD2ってやべぇなって感じ
せっかくフェラーリを抜いたのにもったいない。腕からするとフェラーリに抜かれることはないハズ(ラップタイムでもフェラーリより速そうなので)。
動画と分かっていても、怖くて目しかめる😭
130Rの縁石怖いな
コーナーリングスピードが高いと思います。 130R、転倒して残念ですね。
フェラーリがコーナーで詰まるリズムから、フェラーリが居なくてめちゃスムーズなスプーン。 １３０Rの速度が乗りますよね。 １３０Rでフェードした怖い記憶がある私は下手くそです。
これは強烈っすね 無事でなによりです 懲りずに踏みきりましょう