Видео

Рекомендую или инструкцию кулибины пишите😅

Рекомендацию или инструкцию кулибины

не знаю, не сталкивался

Самое простое, это замеряют утечку когда открыта дверь и горит лампочка, а так нужно искать

@@TheMotard7 возможно, но и варить нужно мма, полуавтомат недает нужный эффект

@@GaragNivovoda да ,так и делал

@@user-pt1uk4kw4d много видел проволокой приматывают)

4444444444444с

Мужики - откликнетесь ! Что вы скажете, на такой исчерпывающий, конкретный, ответ на мой вопрос. ?

и что?

В колонках, для этого делаются фазоинверторы (дыры такие), что бы совместить положительные и отрицательные звуковые полуволны.

Колонки и динамики это не одно и тоже. В колонках их объем, RC-LC цепи , фазоинверторы, резонансы, АЧХ рассчитывают. В видео разговор идет про динамики.

@@proexpert72 Если, динамики установлены в хоть каком то корпусе, нужно уловить и присоединить обратную полуволну.

@@user-ji7sc5dz9g Фазоинверторы не рассчитаны на работу неправильно подключенного динамика. Кроме того, если динамик неправильно подключен и дифузор работает внутрь динамика, то при большой громкости может просто разбить катушку дифузора об магнитную систему и это повлечет за собой довольно дорогостоящий ремонт. Если же в колонке стоят два динамика и один из них подключен неправильно, будут, так называемые фазовые искажения. На слух это довольно неприятное явление. То же самое будет и если в одной колонке динамики (или динамик) подключены правильно, а в другой неправильно. В общем фазировку динамиков необходимо соблюдать, так как ее несоблюдение, может повлечь за собой не только ухудшение звучания, но и выход из строя динамиков.

@@user-wi5js4ij9t Абсолютно верно. При множестве утверждений, что полярность в колонках не имеет значения.

МОЙТЕ УШИ С ПЕКОМ ИЛИ УВЕЛИЧЬТЕ ГРОМКОСТЬ, услышали ???!

Мультиметром можно проверить только омы. Полярность динамиков им не проверишь. Если у вас динамик встроен в корпус который не хотите разбирать, то обратите внимание на провода что идут от динамика. Обычно это чёрный провод и красный. Красный провод + Чёрный провод - Это правило надо запомнить. Красный всегда плюс, а чёрный всегда минус. Могут быть 2 провода чёрных но на одном из них есть полоса на всю длину провода. Обычно полоса может быть белым цветом или красным. В большенстве случаев провод с полосой это минусовой (-). Редко бывает что и на плюс такой провод делают.

@@DmitrytvOfficial спасибо большое вам.

Для правильной работы динамика, соблюдай полярность😂😂😂

Вы не правы и походу это вам нада учить электро технику а точней устройство динамика расположения катушки в керне

@@user-ys4zw7iq6f .....дело в том Сударь что усилитель в авто магнитоле имеет развязывающий кондёр - электролит ! Этот электролит подключен плюсом к Мостовому усилителю а минус электролита уходит на Динамик ! Так когда будет талчёк Дифузора ? на положительной полуволне синусоиды или на отрецательной ? ведь электролит инвертирует полярности полуволн !

Не совсем плюс и не совсем минус. На одной полуволне, динамик работает в одну строну, на другой, в другую. Нужно что бы полуволны, на источнике и всех потребителях (динамиках) совпадали.

@@user-ji7sc5dz9g ......да ! Ну а как вы это узнаете ? вы же не можете остановить полуволны ! блин ну ржака 🤔😅

можно, но не практично, чтоб задавить смазки в нужное место ее нужно впихнуть много, и она будет везде. всетаки лучше разобрать

На моём ключе, ролик со стороны зева ключа (трещотки) оказался с выработкой! Я его вытащил и вставил, прокрутив на 180 градусов. Из-за такой выработки щелчки были неравномерные, с разной силой при одинаковом выставленом моменте. Удручает что ключ якобы производства Швейцарии, Refco, а по сути обычный "Китай"

Так а там вроде все ясно) снимается как любая другая крестовина

​@@GaragNivovodaну,наверное снятие крестовин с кардана(где все из крепкого металла поэтому можно посильнее и подольше стучать молотком,чтобы вышли стаканы(или чашки) и снятие крестовины с промвала(со стороны т.н. бублика,который резина оттого может запросто треснуть,если бить молотком) - это совсем не одно и тоже... Потому и хочу узнать у Вас, у высококлассного специалиста, - как снять крестовину с промвала,не разбирая этот самый "бублик"?Можете на сей счёт что-нибудь посоветовать?

@@ilarii50 я крестовины меняю не разбирая, некогда не было проблем, либо с тисках с помощью наставок, либо молотком. Под низ головку на 32 вроде, сверху гайку на 17, придавил вышло)

@@GaragNivovoda ладно.Спасибо,мастер!Завтра попробую при помощи тисков и др. инструментов вынуть эту крестовину с промежуточного вала(если конечно у меня получится сперва снять сам промвал,следуя инструкциям Вашего видео).

@@GaragNivovoda ещё хотел спросить у Вас про крестовину,точнее про то какую смазку надо заливать внутрь нее?Отработка подойдет или нужна какая-то специальная? Прошу прощения,если данный вопрос покажется глупым.Просто впервые в жизни собираюсь заменить крестовину старого советского образца(где,как мне помнится, отсутствует специальное отверстие для заливки смазки) на современную крестовину(которую приобрел в магазине,а вчера открыл упаковку и увидел на ней спец.отверстие).

Плоскогубцы есть практически у каждого, их покупать ненужно)

Нельзя,алюминий рассыпется.

Место скрутки меди и алюминия будет греться, что может быть чревато, в данном случае между медью и алюминием стальная шайба.