Видео

昔、家にこういう時計がありました。

Excellent work, where did you obtain the excellent separation tools?

梅田方面しかないんですけどね😅

阪急雲雀丘花屋敷にパタパタまだのこってます！

キハ40系のDMF15HSAエンジンもサイドバルブの方式は当然OHVです。 当時の自動車の冷却装置の冷却能力は不十分であり、夏場の渋滞、山道で急坂の登坂なんかではよくオーバーヒートしたものです。 また、発電機が能率の低いダイナモであるため、アイドリング状態では十分な発電ができません。 トランスミッションはシンクロ機構がない古典的なスライディングメッシュとかのノンシンクロミッションだったため、ギアチェンジの際には、 きっちりと回転を合わすコツが必要など、変速操作はややこしかったし、ダブルクラッチのコツを覚えないと変速しにくい欠点がありました。

さすがです。 私は、こんなふうに車輪をはずせませんよ。（泣）

適当に設計して…って販売出来るレベルじゃないですか（笑） コンベンションでの販売に期待します。

おー。滑らかに回ってますね。 ここは時々寄らせて頂いてますが、動いているのは初めて見ました。サイドバルブが足踏みしてるみたいで楽しいです。

平成12年頃のロットですが、私もトミックスDE10形の走行不調に頭を抱えておりましたので、とても参考になる動画でした。 主様のように新しいロットでも不調があるようなら、模型としてDE10は難しい機関車かもしれないですね。

うちのEF55・221系更新車も同じような状態に…

Nなんですけどビッグボーイ買っちゃって、やはり向こうの客車や貨車も欲しくなりますね。

トランジスタで出来るなら、逆に真空管でも出来るかな。

指の毛が気持ち悪い 腕の毛が気持ち悪い

欲しい車両たくさんあるのに、全部スロレスで発売だから、買えない😂旧製品の中古が安くなることを狙います😅

コアレス車両持ってないから知らなかったけど、こんなに効くのか。 驚愕だわ…。

Hey! tthis is stunning ~ later- Strvstudio- 🔥

◇コショウデス◇

こんなこと出来るんだ。 作り方出して下さい

maybe they forgot to refill the gas and check the oil or worse.

湯口をあんな所につくりますかね？　なって当たり前ですね。

文字が不適切

なるへそ

今年からNゲージを始めた者です。我が家2台目の機関車にTOMIXのDE10-1000形 暖地型 を購入したのですが、グリスアップのために台車を外して手押しすると、どうもコリコリと何かに当たってる感触があり(特に3軸側で顕著)、いろいろ調べている内に此方の動画にたどり着きました。Nゲージを初めて一月経たずでの分解でしたのでキャブ廻りの手すりが折れそうで内心ビクビクしながら外しましたw(特に2エンド側のキャブを外す時)。ピニオンプーラを所持してないので車輪がついたままカッターとやすりでバリ取りを行いましたが、見違えるほど滑らかに回るようになりました。ついでにこちらの動画を参考にビニールテープでライトの遮光と、カプラーが他の車両に比べて低くかみ合いが悪かったのでスノウプラウとの間にスペーサーを取り付けましたが、初心者ですので付け替えに四苦八苦しましたw okwave.jp/qa/q8586805.html ↑でも指摘されてますが、まさか2021年発売品でも改善されてないとは驚きでした。 それとKATOのほうが高品質だと耳にしますがDE10に関してはKATO製もあまりいい話を聞きません。やはり3軸台車と車体の小ささがネックなんでしょうか。

Very interesting, loved what you did with the cogs, have N gauge Kato, Tomix and Micro Ace locomotives at home, thanks for sharing!!!

KATOの製品って車種によっては専用の導光板が付いてるのがありますね。瑞風も付いてました。私はポポンデッタの室内灯を使用しています。価格が高いですがチラつかないし、接点部が広いので、取り付け後の通電テストで室内灯が点かないといったトラブルは無いです。

最初のロボは後半に出たロボに比べると スピードは遅いがバイクみたいな馬鹿でかいエンジン音を出さないからバレることは ないかな後半に出たロボはスピードは速いがエンジン音が大きい上に揺れすぎて 荷物を落とす可能性が高いかな しらんけど

私も欲しくなり買ってしまいました SL人吉のダミーカプラーはグリーンマックスのナックルカプラーに改造した 首は振りませんが重連とバック運転出来る曜にしました

これからはカトーの製品は買いません

モーター自体を金属で囲ったら問題ないと思います

731系かな？ それだったらYもまずい

最近のToMixは 塗装以外も欠点が有ったのか しらなんだ

KATOさんから対策品がいろいろ発売されるようですね。 ホームページに出てましたね！

人吉お迎えおめでとうございます。 私も前に乗ったので、お迎えしました。 なお、KATO製純正室内灯は、半分程度(一旦全て挿入してもいいが)挿入後、一旦、足側と強く接触する様に軽く足側と車両内側に銅板側を曲げます。 模型店さんはハンダ付けするみたいですが、外す可能性もあるので、それはオススメしないですね… 良い鉄道模型ライフを。

モーターの下に薄い鉄板とかをくっつければ解消しますよ。ホームセンターとかに売っているやつで全然OKです。

大概これが起きるので、①銅の電極版をまっすぐにする ②基盤の足とプラのフレームの間に電極版をぶっ挿す をしてます。

自分も貨物のNゲージ持ってますけど、自宅だと狭いのでいつもレンタルレイアウトで走らせてます

素晴らしい！ 素晴らしい！ 素晴らしい！

大きい事は、いい事だ。

モーターに搭載されている磁石の磁力が強すぎるのが原因なのですかね…？ TOMIXのポイントレールは電磁石駆動ですので…… とすると、分岐レール側の磁石を取っ払って、サーボモーターなどでポイント切り替えをすればスロットレスモーターでも通過できるようになるかもしれませんね。

技術解説素晴らしい。

あのう　逆に ポイントを磁力遮蔽は?

こんなにも違うものなんですか。M-9は音以前に不良品が多くて困りものですが、壊れたらコアレスへ機関更新ですね。

ブリキ板を取り付けることによる牽引力の低下等はありませんか? 経時変化などによる影響なども今後レポートしていただければ幸いです。 うちもスロットレスモータを買ったはいいものの、換装する前にこの話が出てきてしまい、換装に着手出来ずにいます。 まあ、いずれ本家から何かしら対応が出てくるものと期待はしていますが。

以前、ＫＡＴＯのサービス係に銅テープをモーターカバーの内側に貼って磁力を弱めるのはどうかと聞いたことがあります。スロットレスの特徴の低速起動に影響が出るので貼るのならモーターカバーの外側に貼ってと言われました。動画見る限りモーターカバー内側でも影響なさそうな感じですね。

京急　東急欲しいのですが、スロットレスモーター仕様なので手をつけれません…

凄く低速効きますね!!ヘッドライトの常点灯は出来ますか?

画期的な方法ですね！ 私はまだスロットレスモーター搭載車は購入していませんが、今後KATO製品を買えば遭遇すると思っていたのですが、レイアウトに固定したポイント側を加工せずに車体側に簡単な対策をするだけで対処できるのは画期的です！

私のような無学な人間は、このような動画に何度も救われています。私自身、まだスロットレスモーター製品は所有していませんので困っていることはありませんが、 今後の参考にさせていただきます。ありがとうございます。 しかし、これは本来メーカーが打つべき対策なんじゃないのでしょうか。多くのNゲージユーザーが困っているであろう問題ですので。

ツメを外す際に使用されてる工具は何でしょうか？

自分はTOMIXレール派で、固定レイアウトでKATO車が脱線する理由がわかりました。ありがとうございます。