Видео

You're talking about the accumulation caused by the very short delay in shifting gears of the BMW ASA.

Shut up and take my money! 😂

Missä kävit ajamassa? Nyttää hyvältä treenaauspaikalta.

nice test, what application is that on the smartphone?

Hallo Biketeam Oy - Austria grüßt Finnland - selten so einen ausführlichen und professionellen Bericht gesehen - konnte zwar nichts verstehen aber mit der automatischen Übersetzung alles gut verfolgen - bin die neue GSA mit ASA letze Woche selber gefahren (leider kein Offroad) und kann fast alles bestätigen - Danke für den Bericht ✌️ Abo hab ich mal dagelassen 😉

Perhana miten hyvä video! En oo ostamassa pyörää, enkä mitenkään erityisen kiinnostunut aiheesta, mutta tulipa katsottua ihan loppuun asti.

Nämä on hienoja ja perusteellisesti tehtyjä nämä teidän pyörän esittelyvideot. Olenkin odottanut, että koska tulee uutta ja sitten tulikin heti itselle siitä kaikista mielenkiintoisimmasta pyörästä. Kiitoksia!

Mitähän maksaa tuohon tarpeen tullen esim. iskunvaimentimet? Tottakai kaikki hieno tekniikka kiinnostaa, mutta jos ostat pyörän vähän vanhempana(esim. 10v), niin tuo kaikki kuulostaa hyvin kalliilta.

MISSÄ AJELIT

Gommia peli🎉

Nappularenkaan isoin miinus on tottakai kulutuskestävyys. Jos tykkää ajella paljon soraa ja on raskas kaasu niin takarenkaita voi joutua vaihtamaan 2000km välein. Mutta tottakai mädiin omasta mielestäni ainut oikea vaihtoehto.

Jos tarkoitus on oppia maastossa ajamista, niin kannattanee ajaa niillä renkailla joilla meinaa jatkossakin maastossa ajella? Jos tuonne vaihtaa vartavasten nappulat alle ja ei sitten normaalisti ajele nappuloilla "arkimetsäajoissaan" kun ei jaksa renkaita koko ajan vaihdella, niin lienee parempi oppia ajamaan niillä kompromissirenkailla? Eri asia sitten jos MADiin lähtee vartavasten vain kaivamaan ojanpohjia pariksi päiväksi.

Lyhyesti: jos sinne kaseikkoon on aikomus mennä ajelemaan, niin sitten KARKEAA PALARENGASTA alle, eikä mitään diipa-daapaa...That´s all about!

Vähän jää semmoinen kuva että vihreään ja siniseen ryhmään suositellaan noita "katumaisia" renkaita. Olisin lisännyt tähän videoon sen tiedon että missään nimessä ei ole huono asia tulla mahdollisimman karkeilla renkailla MAD:iin (myös sinisiin ja vihreisiin ryhmiin). Mitä karkeampi rengas sitä paremmin siihen renkaaseen on luottoa ja samalla pyörään. Se mahdollistaa jokaiselle kuskille vähän haastavammistakin paikoista ainakin vähän kokeilla... Ympärillä kun on paljon auttavia käsiä ja miehiä (naisia) jotta sitten päästään sieltä ojasta ylöskin.

Mitäs tollanen cradle maksaa?

Puhelinsovellus toimii sinällään asiallisesti, mutta siinä on yksi suuri ongelma. Sovellus näyttää matkan seuraavaan käännökseen, mutta ei sitä mihin suuntaan. Käännöksen suunta paljastuu vasta lähempänä liittymää. Isoissa kaupungeissa saatta olla risteyskohdissa kahdeksankin kaistaa (myös Euroopassa) ja olisi hyvä tietää ajoissa mihin suuntaan pitää ryhmittyä, ettei tarvitse rekkajonoon tunkea viime hetkellä.

What size of Jacket & Pants do you have? Is the size-chart at Rukka models correct?

Ompa hyvän näköisiä harjoittelumaastoja! Tänä vuonna menossa samaan koulutukseen.

Toivottavasti kartat ovat kehittyneet viime kesästä. Oli meinaan välillä ihan hukassa, kartat eivät olleet ajantasalla. Minusta ajatus on kyllä hyvä. Myöskin kaipasin GPS nopeutta näyttöön mikä on normi naveissa vakio ominaisuus.Ensi kesää odotellessa … 👍👍

Pystyykö tolla rullal käyttää esim puhelinta niin että pystyt esim soittamaan

Itsellä vm2021 KTM SuperDuke ja sen kanssa ollut mukavaa tehdä matkaa. Nyt kuitenkin alkanut kevätauringon pilkottaessa kiinnostaa nämä BMW:n laitteet. ☀️👍 Esim. nämä navit ja sovellukset tuntuvat olevan selkeästi edellä KTM:ää ainakin omasta näkökulmasta. Pitää käydä Raision liikkeessä tutkimassa BMW:n prätkiä 🫡

Telakka liian pieni, nykyiset isommat puhelimet ei sovi siihen

Kiitos RUKKA Videosta. Minulla on REV’ IT nahka takki. Painaa 4 kilos. Tässä näkyy! ruclips.net/video/k-cEH4Peekg/видео.html Onko RUKKA brändillä edustusta täällä THAIMAASSA.

Kiitos, hyvä asiallinen BMW Motorrad esittely. Bemari henkilö autot ja prätkät ovat suosittuja ajoneuvoja täällä aurinkoisessa, trooppisessa THAIMAASSA. Myös tehdas joka sijaitsee Rayongissa lähellä Pattaya kantakaupunkia. Mutta, tämä R18 first Edition BikeSanooK testi pyörä on Saksassa valmistettu. ”BERLIN BUILT” Muut BMW prätkät ovat Thaimaan tehtaasta. ruclips.net/video/fPZxJCqLzbc/видео.html

Kiitti. Hyvä video. Tässä Kari Rajatalo. BikeSanooK Team. Ajaa HD Pan America S ADV 1250 lampeen. Rayong province. Lähellä Harley Davidson tehdasta. Pyörät järjesti AAS Harley-Davidson, Bangkok. AAS on myös PORSCHE maahantuoja edusta täällä THAIMAASSA. ruclips.net/video/V2n3QmLF4eQ/видео.html

Kiitti. Hyvä video. Tässä Kari Rajatalo. BikeSanooK Team. Ajaa HD Pan America 1250 lampeen. Rayong province. Lähellä Harley Davidson tehdasta. Pyörät järjesti AAS Harley-Davidson, Bangkok. AAS on myös PORSCHE maahantuoja edustaja täällä THAIMAASSA. ruclips.net/video/V2n3QmLF4eQ/видео.html

Onko RUKKA brändillä edustusta täällä aurinkoisessa, trooppisessa THAIMAASSA? Prätkä terveisiä Bangkokista. ruclips.net/video/ccj-ydnB-WM/видео.html

Käykö noihin kaikki kypärä puhelinn mallit vai pitääkö olla joku bmw oma kypärä puhelin?

Tämä video on tullut katsottua muutaman kerran ennen kuin hankin oman pyörän ja pari kertaa myös hankinnan jälkeen. Loistava esitttely loistavasta pyörästä! Itse bongasin sellaisen ominaisuuden, että kun tuota lämppärinappia pitää pohjassa, niin se ottaa lämmitykset pois ja sitten kun pitää uudelleen pohjassa, niin se laittaa samat lämmitysasteikot takaisin mitkä sinne on asetettu. Eli ei tarvitse käydä menun kautta niitä ruuvailemassa jos siis haluaa ne pois päältä.

*Kiitos 'BikeTeam Oy' Nasta video. Tässä Bemari prätkä F900R. Thaimaassa 120 km Bangkokista on BMW ja BMW Motorrad tehdas. Terveisiä Kari ja Johnny BikeSanooK Team* ruclips.net/video/ktZEIvKTfTw/видео.html

Paljo tällänen kurssi maksaa

Hitto tuohan on kuin henkilöauto. Lataushybri/täyshybridi olis varmaan seuraava askel

Who ever wheelies a R3 is a pure madman.

does it stall when going from the 2nd gear to the first one?

Video tuli feediin, kun katselin Tikru 900 videoita ja hyvä niin. Iso peukku kuskille ja arvostelijalle. On ehdottomasti paras myyntivideo mitä suomeksi olen koskaan nähnyt. Kaikki käytiin läpi ja ennen kaikkea oikeassa maastossa. Saa nähdä vaihtuuko kottarainen tulevaisuudessa Triumphiin... :D

Great video !! Really helped getting my head around the connections needed.

Hyviä videoita.👍🏻

Ookko Gp

Hei te erillistä satnaviakin käyttävät Gessukuskit! Asiani ei liity videon fiksuun offroad-ajokoulutukseen mutta oletteko panneet merkille kuinka suuri nopeusmittarivirhe pyöränne TFT-näytössä on verrattuna GPS:n antamaan nopeustietoon? Minulla on sellainen ongelma, että R1250RT:ni TFT:n mittarivirhettä en kykene tarkasti määrittämään, koska pääteiden varsilla olevien 80/100 kmh nopeusnäyttöjen mittauslaitteet eivät ole vielä kertaakaan 'tarttuneet' enkä omista erillistä kännykkätelinettä mittaukseen soveltuvan appin käyttämistä varten. Aikaisemmin kun R1200RT:ssä oli käytössä BMW:n Navi VI, katsoin nopeudet vain siitä, koska pyörän analogimittari näytti vain mitenkuten sinnepäin. Rengastuskin ehkä etwaksen verran asiaan vaikuttaa. Taajamissa on tietysti 40/50 kmh nopeusnäyttöjä mutta viime kerralla kun neljänkympin rajoitusalueella TFT:ni näytti 43 kmh, tien varrella oleva nopeusnäyttöpylväs vilkutti vihreää hymiötä ja nopeutta 36 kmh. Varmaankin tuossa kohtaa nopeuteni ei ollut vakaa. Biketeam voisi tosin tehdä demopyörillään uusien Gessujen ja RT-mallien nopeusmittarivirheistä 'public service' -tyyppisen videon, missä ajaisivat Suomessa käytettävät nopeusrajoitukset ja kertoisivat mitä pyörien GPS ja TFT -näytöt kullakin nopeudella ilmoittavat [vihje, vihje ;-)] Mutta paljon kiitoksia Biketeamille hyvistä videoista. Vaikka itse pysyn vain pikiteillä, maastoajoakin on kiva katsoa ja aina näistä jotain oppii.

7

Oikein hyvä neuvontavideo, kiitos. BMW Motorradin omat TFT-videot ovat niin hätäisiä, että niistä ei ollut paljoakaan apua kun ryhdyin tämän vuoden RT:n TFT:tä yhdistämään puhelimiin ja Cardoon. Kokeilin sekä iPhonen että Sony Xperian kautta tehdä ja hieman eroja niissä oli: Androidissa (naurettavan pieni ja tosi vaikeasti luettava) kartan kompassineula näyttää oikein split screenin navigointikartalla koko ajan mutta iPhone SE:ssä (vanha malli) se näyttää oikein pohjoisen ainoastaan silloin kun navigointi on koko ruudun näytössä. Käytän kuitenkin iPhoneani koska siinä on Sonya parempi musiikkiääni - kaikille musiikki ei ole tärkeää mutta minulle se on. Sellainen pyyntö olisi Tampereen Biketeamille, että voisitteko testata ainakin RT:n ja ehkä myös GS:n nopeusnäytön virheet ja julkaista siitä videot? Aikaisemmissa kahdessa RT:ssäni käytin Garminin navigaattoreita enkä silloin katsonut pyörän nopeusmittaria koskaan, koska se näytti aina väärin. Mutta ainakin RT:ssä, jos ei käytä jotain kännykkäsovellusta tms., nopeusmittarivirhe on vaikea mitata koska tienvarsien nopeusnäytöt eivät yleensä prätkiä noteeraa. Monilla Gessukuskeilla tosin näyttää olevan käytössä erillinen navi tai kännysovellus, jolloin tämä ei ole heille ongelma.

Haloo

????????????????????????

Hyvä ja perusteellinen koeajolenkki. Kiitokset. Olen ajanut omallani nyt noin 1200 km ja olen myös ihastunut uuteen ACC-toimintoon. Yksi aivo omani lisäksi vahtaamaan edellä kulkevaa liikennettä kun joskus sellaisessakin pitää ajaa. Säilytettävä maksimietäisyys (eli kolme viivaa) ACC-valinnassa on vain turhan lyhyt motarinopeuksiin, koska tutka lukitsee edellä ajavan jo paljon kauempaa. Oman pyöräni sisäänajohuolto tehtiin eilen ja vaikka ohjelmistopäivityskin tehtiin, edelleenkään navigaatio-ohjeita ei kuulu ääneen. Navigaatiokartta toimii TFT:ssä normaalisti, 'spoken instructions' -ruksi on valittu TFT:n asetuksissa ja 'Navigation commands' -valinta on päällä BMW Motorrad Connected -appissä, ja näiden lisäksi radio kuuluu Cardo Freecomin sekä pyörän omien kaiuttimien kautta ihan normaalisti. Onko jotain valintoja mitä pitäisi näiden lisäksi vielä tehdä jotta saisi ohjeet kuulumaan? TFT:n kielenä on englanti kun en ole viitsinyt pöytätietokoneaikana oppimiani termejä suomeksi opettelemaan. BMW:n omista youtube-videoista ei ole tähän apua, joten olisi mukava jos joku osaisi jelppiä. Yleensä naviääniä ei tarvitse mutta ulkomailla isossa kaupungissa suunnistaessa niistä on apua jos liikennettä on paljon. Oikean lukittavan kotelon sisällä olevaa induktiolatausta en myöskään ole saanut toimimaan, mutta USB-piuhan kautta lataus onnistuu, joten akku ei tyhjene parin tunnin sisällä. Mikäköhän lienee induktiolatauksen teho, kun laatikossa vihreä valo palaa muttei lataa...

R100rt on edelleen ihan mahtava ajaa. Harmi että isä möi omansa pois, niitä ei älyttömästi alkuperäiskuntoisena ole.

Hyvä video!

Kuinka hyvin sattuu 170cm ukolle?

Todella kattava koeajo - kiitos 👍

Hyvä Tapsa!

Suomalasia koeajoja mp:lla ei todellakaan ole liikaa-> näitä lisää...