Hola naestro soy nuevo en el canal exvelente video muy bien explicado una consulta la Mondial hd250 es igual a la hd254 cambia en algo o es el mismo motior desde ya muchas gracias un abrazo grande desde Uruguay
Dos precauciones a tomar son. No tensar demasiado la cadena y la otra es usar 2 lts de aceite .Yo implemente esto en mis 2 motos y tuve buenos resultados.
Tengo una Skua 200,igual problema,pero tiene la vena de aceite que va se la bomba,buena idea,el torrigton original es una porquería,si uniera lugar pongo un ruleman,gracias por el video!
Hola de casualidad alguna información sobre el cambio de rodamientos o ruleman central del cigüeñal tengo un motor de esos y necesito cambiar . Agradezco información . Saludos
Que buen video che. Evidentemente hace pelota todo. Caja nueva y bloque ahí para el cambiazo... Que desastre que tenga esa falla, la verdad es algo demasiado serio Y CARO como para ser "un defecto más" de las chinas promedio.
Hola. Muy interesante el video. Pregunta: cuales son los sintomas de eso mismo como para prevenir? Mi moto (HD 250) le cuesta entrar en neutral una vez detenida la marcha. Gracias!
Hola, no soy ningun experto pero en el foro de comunidad motoquera hay un post de 7 paginas sobre el tema de los torrintong en las 250cc chinas, y la mayoría hablaba de dificultad en entrar en algún cambio específico, en principio 3era es el cambio más complicado
Hola, en casas de rodamientos hay. Según el año la medida de tu moto es 21 o 23 exterior. Si torneas el alojamiento le podes poner más grande también respetando el centro del eje y el alto del alojamiento
Hola muy buen video!! Tengo una mondial 254 hd y mi consulta es que la 5 entra bien pero va a los tirones la moto queria saber si me podrias decir que puede tener?
Eso es carburación, cuando se cagan éstos carburadores es muy difícil dejarlos bien, no hay buenos kit de reparación y regularlos hay que saber mucho y hacerlo con vacuometro. Muchos optan por sacarlos y ponerle el 2 a 1, hay varios que los hacen, busca en los grupos de Facebook a Sebastián morales (es de arrecife provincia de bs as) o a bk-fundiciones (morón zona oeste BS as) suerte
@@facundodiez6420 hace poco que la tengo y la estoy haciendo bobber y tengo miedo que sea la caja y se me rompa en pleno viaje es en el unico cambio que falla
En definitiva capoo conviene comprarlo un mondial 250 hd ? Te pregunta un principiante que quiere una chopera .. que conviene si podes dar idea te agradeceria
Chopper de buena calidad tenemos que hablar de mucha Plata, si sos principiante... Te conviene iniciar con otro tipo de motos, honda cg, Yamaha ybr, Suzuki en, son motos de muy buena calidad y excelentes para comenzar. Si, si o sí querés una chopper barata y de buena calidad, te aconsejo la Suzuki GN 125, SI NO... comprarte un Mondial hd pero ya con la reforma del torrington echa. Saludos
@@facundodiez6420 claro quiero una chopera veo que están más baratas que el resto veo que están paradas debe ser por eso falla .. como se que moto trae la reforma.. esa. La zanella patagonian es lo mismo?
Excelente explicación y propuesta! Una consulta: perforar de frente la tapa, para lubricar la cara frontal del torrington? Agradezco muchísimo tu aporte. Un gran abrazo!
No lo probé, yo perfore los costados porque así recorre la canaleta del torrington y entra por la perforación del mismo, lo probé y funciona. Abría que probar lo que decís si se lubrica también. Saludos.
Hola, no sé que modelo de moto tenes. Algunos son de 21, otros de 27 (exterior), otros lo tornean más. Anda a una casa de rodamientos y compra la medida que le vaya a tu moto, y si le vas a hacer la perforación del otro lado de la tapa como hice yo, comprá un torrington con ranura y perforación.
Empezas a escuchar un zumbido por lo general en tercera, también hay una forma de verlo sacando la tapa y palanqueando con un destornillador el engranaje, busca el vídeo que subió otro usuario. Saludos
hola, lo unico que hicieron fue cambiar el diametro del torrington y el alojamiento, de uno de 21mm a uno de 23mm exterior, pero igual (el de 23) trabaja tapado por la caja desde el exterior, la única lubricacion que tiene es por medio del conducto del eje, y si se tapa... CAGASTE. algunos le ponen buje pero se desgasta, otros le ponen ruleman que al ser mas grande se lubrica del exterior pero soporta mucho menos que el torrington, no por nada un ruleman japones vale 100 pesos y un torrington chino vale 300, el torrington soporta mucha mas fuerza. EL PROBLEMA NO ES EL TORRINGTON EN SI, si no es que se lubrique bien. espero haberte ayudado en algo. gracias
hola, no tengo taller, trabajo de motoquero, pero arreglo mis motos y las de mis amigos hace años en mi casa, si necesitas algo preguntame, soy de caba, parque chacabuco, o buscame en facebook. saludos facebook.com/facundo.diez.756
tengo una zanella ztt250 y es igual el torrintong ahi una ves se rompio y me hizo mierda la caja arme todo puse uno nuevo hoy desarme porque hacia ruido la tercera y veo que 1 de los palillos del torrintong se sale
hola, busca en facebook estos grupos, Mondial HD 250 & 254 A & 250 W & Similares, Mondial HD 250 y 254 A, Clones de la Rebel., unite y sacate todas las dudas preguntando en esos grupos. saludos
En el honda nighthawk se rompe tambien y no tiene radiador. Es un problema de diseño del motor . Ese torrington es muy pequeño para la funcion que tiene que cumplir . El tema es que no hay lugar de alojamiento como para poner un ruleman , con eso se solucionaria el problema .
algunos le ponen buje pero se desgasta, otros le ponen ruleman que al ser mas grande se lubrica del exterior pero soporta mucho menos que el torrington, no por nada un ruleman japones vale 100 pesos y un torrington chino vale 300, el torrington soporta mucha mas fuerza. EL PROBLEMA NO ES EL TORRINGTON EN SI, si no es que se lubrique bien
hay lugar para poner un ruleman SKF 906 o 609 ahora no recuerdo el numero bien, splp jau que agrandar el alojamiento unos mm y queda perfecto y nunca mas un problema, y eso de hacerle el agujerito es una animalada, porque perforas el circuito de lubrcacion, lo que hace perder precion ya que cuando entra por el eje la lubricacion y se encuentra perforado del otro lado la presion se cae.. asi que yo al menos no lo recomiendo, lo mejor es la modificacion del ruleman,,,
Si también pasa por tener la cadena muy tensa. igualmente es increible que la gente de Mondial no solucione un tema asi q le juega en contra a la marca y su confiabilidad. Siendo encima un producto muy vendido en su categoría
exacto, a partir de ese año lo hicieron de 23mm, pero no fue la solucion, el problema es que si se tapa el conducto del eje por donde le llega aceite al torrington... se rompe igual, hay dos soluciones, o hacer lo que hice yo, o ponerle un ruleman y que le llegue aceite del exterior
Lei en un foro que en el radiador d aceite se alojan aprox 200cm3 y que en el motor no , q podria ser una teoria de q por eso pasa solamente en las mondials y en las otras no
Martin Zequeira Si tengo entendido eso eso. En el manual dice 1.6litros pero dicen q no esta contemplado el radidor que tiene aprox 200cm3 .entonces seria 1.8 litros aprox. Al poner en marcha sube el acite hacia el radiador y si solo hay 1.6 litros en el motor, este queda un poco abajo
@@guillemareiff yo lo que hago es echarle los 2 litros completos y lo que sobra lo tira por la manguera de la descarga del carter en menos de 10km y queda bien llena,,,
Hola naestro soy nuevo en el canal exvelente video muy bien explicado una consulta la Mondial hd250 es igual a la hd254 cambia en algo o es el mismo motior desde ya muchas gracias un abrazo grande desde Uruguay
Que cistema de mierda !!!!
Che fernando todas las chinas tienen este problema porke estamos en el horno man ke joda papa.😂😂😂😂😂😂😂😎👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Dos precauciones a tomar son. No tensar demasiado la cadena y la otra es usar 2 lts de aceite .Yo implemente esto en mis 2 motos y tuve buenos resultados.
Dicen que una manera de prevención para el daño de ese rodamiento es (además de mantener un buen nivel de lubricación) no tensar mucho la cadena.
Hola viejo vi en algunos comentarios que se soluciono de fabrica sabes si es cierto y desde que modelo gracias
buenisimo facu, un ingeniero mecanico ja
Q,bueno che
Le añadí ala carcaza por el lado donde muestras y del otro lado le abrimos la cuna para la balinera 6202
Yo le cambié esa canastilla por una balinera...
Tengo una Skua 200,igual problema,pero tiene la vena de aceite que va se la bomba,buena idea,el torrigton original es una porquería,si uniera lugar pongo un ruleman,gracias por el video!
Me a pasado en unas motos que me trageron jaaj
Hola de casualidad alguna información sobre el cambio de rodamientos o ruleman central del cigüeñal tengo un motor de esos y necesito cambiar . Agradezco información . Saludos
excelente video y solucion. Se consigue torrington con canaleta? Porque solo veo cerrados
Que buen video che. Evidentemente hace pelota todo. Caja nueva y bloque ahí para el cambiazo... Que desastre que tenga esa falla, la verdad es algo demasiado serio Y CARO como para ser "un defecto más" de las chinas promedio.
Hola. Muy interesante el video. Pregunta: cuales son los sintomas de eso mismo como para prevenir? Mi moto (HD 250) le cuesta entrar en neutral una vez detenida la marcha. Gracias!
Hola, no soy ningun experto pero en el foro de comunidad motoquera hay un post de 7 paginas sobre el tema de los torrintong en las 250cc chinas, y la mayoría hablaba de dificultad en entrar en algún cambio específico, en principio 3era es el cambio más complicado
y tambien un sonido metálico tipo golpeteo esporádico en un cambio en particular... de nuevo, normalmente 3era, aún si se usa la moto a bajas RPM
Pregunto mire por mercado libre y no viene el torrington con canaleta como decís... De cuál moto va o como pido? Gracias
Hola, en casas de rodamientos hay. Según el año la medida de tu moto es 21 o 23 exterior. Si torneas el alojamiento le podes poner más grande también respetando el centro del eje y el alto del alojamiento
articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-615220355-torrington-caja-motos-nk1512-15x23x12-_JM
Hola como puedo comunicarme con vos gracias
Muy bueno, esto le gana a la inflación y al dolar.
Aunque no lo creas , has logrado algo increible para el cambio de la conciencia de toda la humanidad , te felicito , dios te bendiga !
Muy buen data... forro!
La regaltaptor le pasa lo mismo..... Es una jodida broma de los ingenieros que hicieron estás motos....
Hola muy buen video!! Tengo una mondial 254 hd y mi consulta es que la 5 entra bien pero va a los tirones la moto queria saber si me podrias decir que puede tener?
Eso es carburación, cuando se cagan éstos carburadores es muy difícil dejarlos bien, no hay buenos kit de reparación y regularlos hay que saber mucho y hacerlo con vacuometro. Muchos optan por sacarlos y ponerle el 2 a 1, hay varios que los hacen, busca en los grupos de Facebook a Sebastián morales (es de arrecife provincia de bs as) o a bk-fundiciones (morón zona oeste BS as) suerte
@@facundodiez6420 le puse la reforma dos en uno!!! Puede ser el escape? Tiene una reforma tambien y una salida muy chica
@@facundodiez6420 hace poco que la tengo y la estoy haciendo bobber y tengo miedo que sea la caja y se me rompa en pleno viaje es en el unico cambio que falla
@@claudiosarmiento7111 buscame en Facebook y hablamos por ahí. Facundo diez tengo una foto con paraguas de colores arriba
Buena info. Gracias.
Hola por favor me explica cómo cambiar el tensor y guía de la cadena distribución?
En definitiva capoo conviene comprarlo un mondial 250 hd ? Te pregunta un principiante que quiere una chopera .. que conviene si podes dar idea te agradeceria
Chopper de buena calidad tenemos que hablar de mucha Plata, si sos principiante... Te conviene iniciar con otro tipo de motos, honda cg, Yamaha ybr, Suzuki en, son motos de muy buena calidad y excelentes para comenzar. Si, si o sí querés una chopper barata y de buena calidad, te aconsejo la Suzuki GN 125, SI NO... comprarte un Mondial hd pero ya con la reforma del torrington echa. Saludos
@@facundodiez6420 claro quiero una chopera veo que están más baratas que el resto veo que están paradas debe ser por eso falla .. como se que moto trae la reforma.. esa. La zanella patagonian es lo mismo?
Excelente explicación y propuesta! Una consulta: perforar de frente la tapa, para lubricar la cara frontal del torrington? Agradezco muchísimo tu aporte. Un gran abrazo!
No lo probé, yo perfore los costados porque así recorre la canaleta del torrington y entra por la perforación del mismo, lo probé y funciona. Abría que probar lo que decís si se lubrica también. Saludos.
Que numero de torrington es el que pusiste que tiene la ranura exterior?
Hola, no sé que modelo de moto tenes. Algunos son de 21, otros de 27 (exterior), otros lo tornean más. Anda a una casa de rodamientos y compra la medida que le vaya a tu moto, y si le vas a hacer la perforación del otro lado de la tapa como hice yo, comprá un torrington con ranura y perforación.
Hola Facundo exelente video y como se empieza a manifestar ese problema del torrington ?
Empezas a escuchar un zumbido por lo general en tercera, también hay una forma de verlo sacando la tapa y palanqueando con un destornillador el engranaje, busca el vídeo que subió otro usuario. Saludos
ruclips.net/video/O82fMV0H-no/видео.html
Hola Facundo, de que año es esa moto? Tenes idea si a las nuevas Mondial HD le solucionaron el temita del torrington? Gracias capo.
hola, lo unico que hicieron fue cambiar el diametro del torrington y el alojamiento, de uno de 21mm a uno de 23mm exterior, pero igual (el de 23) trabaja tapado por la caja desde el exterior, la única lubricacion que tiene es por medio del conducto del eje, y si se tapa... CAGASTE. algunos le ponen buje pero se desgasta, otros le ponen ruleman que al ser mas grande se lubrica del exterior pero soporta mucho menos que el torrington, no por nada un ruleman japones vale 100 pesos y un torrington chino vale 300, el torrington soporta mucha mas fuerza. EL PROBLEMA NO ES EL TORRINGTON EN SI, si no es que se lubrique bien. espero haberte ayudado en algo. gracias
Facundo donde tenes tu taller, tengo un mondial para reparar.
hola, no tengo taller, trabajo de motoquero, pero arreglo mis motos y las de mis amigos hace años en mi casa, si necesitas algo preguntame, soy de caba, parque chacabuco, o buscame en facebook. saludos facebook.com/facundo.diez.756
tengo una zanella ztt250 y es igual el torrintong ahi una ves se rompio y me hizo mierda la caja arme todo puse uno nuevo hoy desarme porque hacia ruido la tercera y veo que 1 de los palillos del torrintong se sale
alguien save que apriete de tapa de cilindro yeva la hd 254 que lu de valvulas
hola, busca en facebook estos grupos, Mondial HD 250 & 254 A & 250 W & Similares, Mondial HD 250 y 254 A, Clones de la Rebel., unite y sacate todas las dudas preguntando en esos grupos. saludos
Facundo Diez ok muchas gracias
Muy bueno. estoy con el desarme de caja y cambio de blok. me va de diez esta explicadion ;-)
Que buen video para los que no sabemos nada de motos y estamos averiguando. Que opinion tenes de justamente la Mondial HD254???
es buena moto, pero no hay que olvidarse que es china.
Gracias Facundo Diez por el consejo. Abrazo Buenas Rutas
En el honda nighthawk se rompe tambien y no tiene radiador. Es un problema de diseño del motor . Ese torrington es muy pequeño para la funcion que tiene que cumplir . El tema es que no hay lugar de alojamiento como para poner un ruleman , con eso se solucionaria el problema .
algunos le ponen buje pero se desgasta, otros le ponen ruleman que al ser mas grande se lubrica del exterior pero soporta mucho menos que el torrington, no por nada un ruleman japones vale 100 pesos y un torrington chino vale 300, el torrington soporta mucha mas fuerza. EL PROBLEMA NO ES EL TORRINGTON EN SI, si no es que se lubrique bien
hay lugar para poner un ruleman SKF 906 o 609 ahora no recuerdo el numero bien, splp jau que agrandar el alojamiento unos mm y queda perfecto y nunca mas un problema, y eso de hacerle el agujerito es una animalada, porque perforas el circuito de lubrcacion, lo que hace perder precion ya que cuando entra por el eje la lubricacion y se encuentra perforado del otro lado la presion se cae.. asi que yo al menos no lo recomiendo, lo mejor es la modificacion del ruleman,,,
no entiendo porque en las corven, guerrero y patagonian siendo supuestamente el mismo motor no pase.
lei por ahi q la casusa podria ser el radiador
@@scarbadiente yo no se si no pasa
Si también pasa por tener la cadena muy tensa. igualmente es increible que la gente de Mondial no solucione un tema asi q le juega en contra a la marca y su confiabilidad. Siendo encima un producto muy vendido en su categoría
hola . Que año es? pense q a partir del 2010 habian solucionado el problema agrandando el torrington de 21 a 23mm.
exacto, a partir de ese año lo hicieron de 23mm, pero no fue la solucion, el problema es que si se tapa el conducto del eje por donde le llega aceite al torrington... se rompe igual, hay dos soluciones, o hacer lo que hice yo, o ponerle un ruleman y que le llegue aceite del exterior
Lei en un foro que en el radiador d aceite se alojan aprox 200cm3 y que en el motor no , q podria ser una teoria de q por eso pasa solamente en las mondials y en las otras no
y q habria q hecharle 1800cm3 por eso
Martin Zequeira Si tengo entendido eso eso. En el manual dice 1.6litros pero dicen q no esta contemplado el radidor que tiene aprox 200cm3 .entonces seria 1.8 litros aprox. Al poner en marcha sube el acite hacia el radiador y si solo hay 1.6 litros en el motor, este queda un poco abajo
@@guillemareiff yo lo que hago es echarle los 2 litros completos y lo que sobra lo tira por la manguera de la descarga del carter en menos de 10km y queda bien llena,,,