- Видео 15
- Просмотров 477 144
Dust garage
Россия
Добавлен 30 дек 2017
Ремонт топливной аппаратуры
Почему дизель дымит на холодную или на холостых сизый дым
Почему дизеля дымят на холодную или на холостых оборотах, сизый дым у дизеля. #сизыйдым#дизель дымит. Instagram pCA8toX_lSqc/?
Просмотров: 432 203
Видео
Тнвд Утн 4 что произошло с насосом
Просмотров 1,6 тыс.3 года назад
Разобрал тнвд Утн 4 обнаружил дефекты и удешевление конструкции Instagram dusty garage
Тнвд Утн 4 поломка надо разбирать
Просмотров 6843 года назад
Трактор с нова работал не ровно причина. Тнвд Утн 4 поломка Instagram dusty garage
Настройка тнвд камаз евро 1
Просмотров 15 тыс.4 года назад
Настройка тнвд камаз, сборка тнвд камаз, нюансы сборки и настройки тнвд камаз. Мой инстаграм semenovpavel42 Instagram dusty garage
Ремонт тнвд камаз евро1. 1часть
Просмотров 5 тыс.4 года назад
Ремонт тнвд камаз как разобрать где может теч тнвд и что можно сделать самому не сбивая регулеровок. Instagram dusty garage
Ремонт тнвд камаз евро 1 часть 2 Сборка тнвд камаз евро1
Просмотров 1,5 тыс.4 года назад
Сборка тнвд камаз евро1. Как собрать регулятор на тнвд камаз евро 1. Ремонт тнвд часть 2 Instagram dusty garage
Напоминалка для начинающих топливщиков
Просмотров 5585 лет назад
Лайф хак для начинающих топливщиков Instagram dusty garage
Какую салярку нам продают или что мы заливаем
Просмотров 2845 лет назад
Корозия корпуса насоса Камаз Instagram dusty garage
Как проверить Камазовский насос не снимая с машины
Просмотров 2,4 тыс.5 лет назад
Instagram dusty garage
Как вытащить плунжерную пару из секции Камаз
Просмотров 10 тыс.5 лет назад
Как вытащить плунжерную пару из секции камаз и где они текут, износ плунжерной пары. Instagram dusty garage
Ремонт насоса Камаз 33-10 открытие нового канала
Просмотров 9976 лет назад
Канал посвящённый дизельное топливной аппаратуре Instagram dusty garage
При запуске дымит сизым дымом .это поршневая подсела.
@@OlegDanilevic нужна диагностика по интернету диагностировать невозможно можно только предполагать и гадать но в вашем случае не факт что поршневая
Спасибо за понятное обьяснение, спасибо вам большое
😊
Привет. Утром дымит синеватым дымом, 10-20 сек и потряхивает, и целый день не дымит, форсы на компе ок, свечи накала новые, что это? Похоже маленькая капля за целую ночь?
@@jevgenitolstjankov3392 нет не обязательно капля это всё образно по факту крупные фракции плохо сгорают. Но причин может быть множество от маслосъемных колпачков, самого топлива, задиров цилиндра и за этого незначительная разность компрессии, неисправности одного из датчиков, вырезана или заглушена экология, банальный мороз топливо хуже загорается при холодных температурах двигатель сделал лишний оборот топливо форсунки впрыскивали но оно не загорелось потом со следующей подачи топлива и обороте двигателя мотор завёлся а топлива оказалось много получилась богатая смесь пока она сгорала двигатель подымил
@dustgarage только по утрам. Если задиры или колпачки это было бы постоянно
Корм не в коня. Что-то не правильно а что непонятно. Моторное масло. Топливо. А может.....
Здравствуйте у меня митсубиси л200 после ремонта тнвд и форсунок двигатель задымил на холодную сизий дым, топлившик говорит что в маторе в четвертом целиндре масло при замене форсунки было видно и из турбины тоже пропускает,обьясните от этого сизый дым?
@@ДианаТабысова-т4лЗдравствуйте. Да от попадания масла может быть дым, если не сгорает топливо дым пахнет соляркой
Адно.и.тоже.с.разных.сторон
Здравствуйте ребята мой мерседес 124 2.0 дизель дымит на холодный и на горячие сыни дым что делать и плохо едит
@@St-Ep ехать в сервис и делать диагностику топливной и двигателя
Здравствуйте. Скажите пожалуйста. Купил новый дизельный мотоблок водяного охлаждения. Дымит синим дымом. Хоть и на холостых хоть как прогреется. Что может быть?
Слишком упрощенно,все в комплекте происходит,все важно,и впрыск,и клапана,и поршневая,и регулировка,все, а не одна форсунка.
@@asmans1000 всё верно
Насчёт качества распылителей согласен, однажды 2 раза ездил, менял. Насчёт сизого дыма, на старых моторах всегда они дымят
@@Аз_есьм_бородасмотря в какой момент под нагрузкой могут потому что система экологии просто отсутствует а так если всё хорошо то всё должно сгорать
Привет, у меня тоже потдымливал мксм, постоянно кидал дым, отдал форсунки специалисту, он поменял распылители от мотора евро 4 сказал, теперь старенький погрузчик работает как часики! Выхлоп чистый евро 5 как минимум 😅
Евро 1 и простой 740 всегда дымят на холодную. И все дымят. У всех капает? Не в этой капле дело,т.к. при пуске с пжд в лютые морозы ,когда блок прогрет ,а всё остальное холодное,дыма то нет
@@Rinat991 дело в распылителях, один человек по имени Игорь живёт в Германии у него Урал так вот он боролся с этим дымом и с пжд заводил и без неё всё-равно дымит потому что нету точности которая нужна всё сделано как автомат Калашникова с большими допусками, так вот суть в чем он нашёл распылители в Германии которые аналогичные и поставил их и всё проблема ушла, так что дело в них у него кстати есть канал он там всё показывал если найду скину распылители кстати штучка стоит 17 евро они от какого то немецкого трактора и они в России есть в продаже он смотрел ruclips.net/video/CX9g6UybQN8/видео.htmlsi=lge49aJ7KUwqN4vE ruclips.net/video/Hl8-d2U2q54/видео.htmlsi=wo1bJ1MXsLLoiEkY вот два ролика с пробным выездом и второй как он всё делал ruclips.net/video/8fEaMYxLqe8/видео.htmlsi=oyM8wNbspLy2ys38 это касаемо пружинок на муфте опережения
Ну ну. Вот таким водителям как вы я верил. Теперь мотор может часами работать и не дыметь. И не так как у нас на Севере было что после ночи работы на холостом ходу дымят километров 50 ещё 😂 Я уже хотел Урал продать из-за дыма, но теперь добился чтобы его оставить. Я 7 лет исследовал, пробовал, переделал, покупал иностранные запчасти, тестировал. Время и деньги тратил. Чтобы вы могли это передать без больших затрат и потери времени. Так что пожалуйста. Удачи вам.
Вы пишите что все дымят, это ДА! Но, после буквально пару минут иномарки перестают дыметь, это при холодной температуре. Вот так и мой Урал стал. А про лето вообще ничего не говорю. А вот у кентов Уралы ещё не переделанны и у них буквально через 1 минуту начинают сизый дым пускать.
Подписался😊
Privet ckolka davlenia parcunka kanaz practi kamaz
@@genogoliadze ели простой камаз 210-220
Здравствуйте. Можно залить в бак жидкости для очистки форсунок. Пример HI GEAR
@@НадирВалеев-у8т Здравствуйте. Не слышал чтобы официальный дилер что-то лил подобное если даже кто-то что-то льёт на мой взгляд для увеличения суммы заказ наряда если форсунки работают и насос качает то просто надо вовремя менять фильтра или чуть чуть по раньше срока и стараться заправлять нормальное топливо и всё должно свой срок отходить вроде как комонрэил система на 200 тыс рассчитана при условии хорошего топлива я знаю людей которые на 250 начали форсунки ремонтировать. Как правило все проблемы начинаются когда кто-то куда-то поехал далеко на рыбалку например как мой знакомый и заправился на какой-то не знакомой заправке так как заканчивалось топливо и после этого начались проблемы. Никакая присадка не растворит грязь и песок если она попадёт в бак и желательно стараться покупать оригинальные фильтра там по крайней мере должен стоять хороший и качественный фильтрующий элемент который максимально не пропустит различный мусор, или хотя бы качественный аналог которому доверяете.
@@НадирВалеев-у8т а бывают люди которые что-то залили какую-то присадку которая должна была сделать что-то лучше и по итогу плунжера залипли, форсунки начали лить и система поехала в ремонт. Максимум что я знаю и велел что люди заливали, это двух тактное масло если саляра была слишком сухая как керосин или подозрение на добавление печного топлива что-бы не задрало плунжера и что бы ничего не заклинило они делали это, да это вызывало немного дымности но это ерунда по-сравнению с ремонтом который мог состояться, ах да пометка делалось это всё на механических насосах и форсунках некоторые до сих пор так делают. Для иномарок это наверно будет дополнительная нагрузка на ЕГР и сажевый по этому наверно это лучше не делать если конечно не возникли обстоятельства перечисленные выше конце концов ЕГР можно почистить его всё равно время от времени нужно обслуживать, а не удалять как некоторые это делают. У меня знакомый просто чистит его когда загорается ошибка и дальше ездит без проблем ничего не глушит и не вырезает и машина зато не воняет как трактор потому что вся экология на месте хотя машина прошла уже тыс 500 примерно там от кузова мало что осталось а она всё ездит 😀
Хорошее вступление, читай лекции
@@ВолодимирВаськівський-й1ю С моей дикцией это наверно не очень хорошая затея 😀
Приобрёл бусика т4 2.4 ААВ. Первый Дизель, сейчась смотрю всё инфо в Ютубе.. про дизель. Пожелайте удачи!!!😊
@@rashit1437 удачи вам в начинаниях😃 Я даже сам вспомнил как купил первый дизель это был ДТ 75 у меня он до сих пор есть этот динозавр привезли разгрузили завели я на нём через поле к дому подъехал пошёл за братом зову его говорю иди посмотри покупку подходим а он задымил белым дымом и начал терять обороты и заглох, мы испугались и тут я подумал что делать свечей нет проводов нет где на нём искру искать быдло дико как это штука без свечей работает 🤣🤣🤣 Оказалась вода в баке была.
Привет может плохо запускался двигатель после простоя если давление в форсунках упало, менял обратный клапан нет изменений пока не камней ручной помпой не запускается двигатель мерседес восьмёрка атмосферник
@@ВикторЗавьялов-ш2е если форсы крупно распыляют или льют машина может заводиться хуже но у вас как будто где-то сливает или воздушит систему
Итог один.теория теорией а по факту когда после ремонта ставишь а они льют мастер говорит а я что?🤷запчасти такие
Здравствуйте. Вопрос на засыпку: 2lte при запуске облако сизого дыма, чем холоднее на улице тем его больше, и главное при оборотах в районе 2 тысяч, пропуски воспламенения. Форсунки проверены, компрессия в норме. На холостых работа грубая у двигателя. В целом автомобиль едет нормально. Спасибо, интересуют размышления других людей.
Смотрите муфту опережения впрыска топлива и правильность установки ТНВД. Ну и проверить факел у форсунки и рабочее давление
Добрый день. Может есть идеи почему так: На fiat palio 1.7 td после старта, спустя минут 4-5, есть пинки, как будто бы нет сгорания в одном из цилиндров. И сизый дым начинается. Заглушишь минут на 10, потом норм.
@@Diman4ikDDW очень странно а диагностика, что показывает?
@dustgarage это обычная механика, распыл был нормальный. Электронной диагностики в машине нет вообще.
@@Diman4ikDDW тогда тем более странно, потому что в механике или работает или нет, а тут судя по вашим словам троит дымит заглушил подождал завёл и всё хорошо работает, может проблема с сальниками клапанов или направляющими, если конечно в форсунках уверены вы вроде написали распыл хороший
Хороший ролик. Мне понравилось. Подписался. Спасибо. Но я бы добавил. Исходя из своего опыта. Дело в том, что я занимаюсь одноплунжерными ТНВД на двигателях легковых машин. И там в внутри ТНВД есть механизм опережения впрыска. Двигатель работает много лет в основном на сброшенной педали газа, это обычно 1100 -1600 об/мин. Нет, водители ездят и на других оборотах, но большое время все-таки на отпущеной педали газа. В результате кулачек, который определяет момент начала движения плунжера, набегает на ролик в одном и том же месте много лет. И в этом месте на кулачке (там волновая шайба с четыремя или с шестью, если двигатель шестицилиндровый, кулачками) появляется выработка. В результате на холостом ходу кулачек слишком поздно набегает на ролик и получается поздний впрыск. Если чуть добавить газа, таймер стронется и чуть развернет волновую шайбу. В результате кулачки начнут раньше набегать на ролик и опережение впрыска станет нормальным. Проявляется это так. Двигатель после запуска потряхивает и он дымит сизым дымом. Притом очень вонючим. Чуть добавишь оборотов, - все приходит в норму. Ни потряхивания, ни вонючести выхлопа и ни сизого дыма. По хорошему надо менять толкающие ролики, на них как правило уже питинг есть, и волновую шайбу. Но можно сделать проще - чуть повернуть ТНВД на более ранний впрыск. Двигатель станет работать чуть жестче, но все неприятные явления исчезнут. Правда нагрузка на поршневую увеличится и на более новых двигателях при таком довороте ТНВД импульс от коленвала перестанет попадать в окно импульса от распредвала. И загорится CHECK. Ничего страшного, при езде, когда оборотов становится чуть больше, он гаснет, но, согласен, неприятно. Тогда выход один - поворотом ТНВД надо добиться того, чтобы тряска ушла, а CHECK еще не загорелся. Ну иначе - ремонт ТНВД. Ну и да. Когда общий фон температуры двигателя повысится, двигатель прогреется, все неприятные явления как бы исчезнут.
Добрый день. Спасибо, за толковый комментарий. Это так же применимо к двигателю митсубиси S4E? (вилочный погрузчик)
Грамотно и доходчиво, почему перестал видео выкладывать?
Подскажи пожалуйста, какое давление должно быть в насосе после тннд Рено Магнум 98 год обычный насос.
@@СергейКудрявцев-т2ж Не знаю, но должен без газа от стартера ваши форсунки продавливать если крутите не продавливает однозначно ремонт. Хотя это тоже не показатель некоторые насосы когда машина заглушила встают в полный газ на пусковую подачу из-за этого может машина заводится хорошо но не ехать в смысле не тянуть
Концентрация слов-паразитов просто запредельная, даже для меня - механика.Тяжело отслеживать мысль.
Лайкос однозначно, но просьба на будущее- научись говорить конкретно, без лишних слов.... Охото сказать не,, трынди,, и переключить видос....
Присоединяюсь ко всем положительным коментариям. Подписка, лайк однозначно. Командир, если не секрет, в какой области живёшь, что-бы обратиться за помощью в ремонте аналогичной проблемы на моем патроле рд 2.8 тд.
@@ГеоргийВинницкий-в4э к сожалению я занимаюсь камазами мазами МТЗ так как как есть выход на поставщика запчастей и комплектующим к этим насосам
@dustgarage ПОНЯЛ. СПАСИБО, ВСЕХ БЛАГ🤝👍🖐️
А может при слишком позднем зажигании дизель троить ?
@@Алексей-ф2и3з может и обороты развивать тяжело ему будет
@dustgarage это тоже присутствует - плохо тянет
@Алексей-ф2и3з а кто запрещает сделать зажигание по раньше?
@@dustgarage делаем
@@Алексей-ф2и3з значит всё получится на пятой регулировке как практика показывает 😅
Сизый дым после холостых, может быть не только из за форсунок, также из за севших сальников клапанов, или убитых направляющих клапанов. Так же на дымность влияет угол опережения зажигания, причём я бы сказал что сильно влияет, даже сильнее чем всё что мы тут обсуждаем. От такой форсунки, дымность может быть в начале, после холодного запуска, причём запуск будет сопровождаться не ровной работой двигателя, и долгим запуском.
ещё бы воды (слов паразитов поменьше) и вАще было б супер....видео можно было уложить в пару минут
@@ottoscorzeni630 согласен, всё писалось одним кадром без обрезок.
Восстановленные или некачественные распылители обычно без упаковки вакуумной продаются, то есть кто-то их уже ставил пробовал. Клиент купил подешевле.
@@СеменНикитин-в2д могут так и так быть
@@СеменНикитин-в2д Вы же понимаете что в упаковку можно всё упаковать как и новое так и восстановленное. В магазине это конечно будет упаковано в вакууме или в колбу как может новое быть так и восстановленное на вряд ли магазин будет продавать что-то без упаковки это просто никто не будет покупать и конечно никто не скажет правду. А поставщики с производства могут продать как вам нравится и как вы закажите просто без упаковки цена подешевле идёт, как вы понимаете цена минусуется за упаковку вот и вся разница и соответственно если запчасти восстановлены тоже дешевле цена будет. Сейчас даже масло с регистрации продают вроде оно как М 8 идёт обычно в пилы как смазку цепи используют, некоторые я видел в гидравлику льют у кого подикает масло
@@dustgarage понимаю прекрасно. Подбирал из б/у как-то на камаз, которые "поют". Вроде норм получилось. Новые брать ответственность не беру. Нужно ехать в Челны. А из-за брака туда-сюда кататься приятного мало.
@@dustgarage чтобы найти норм распылитель, нужно иметь в друзьях топливщика с опытом
@СеменНикитин-в2д я слышал притирают иглу у распылителя как клапан у машины у некоторых получается
Подскажите у меня Мерседес актрос.1998 год.механические форсунки.расход вырос с 30 до 45 литров на 100 км.дело в форсунках? Когда еду,за мной дым почти постоянно
@@АлексейЮртаев-в8э форсунки могут влиять на расход топлива и машина может дымить, посмотреть стоит
Здравствуйте, КамАЗ е2 насос с турб.кор. при разгоне начинается тряска,с низов как подтраивание и клубы чёрного дыма, и тюкание какое-то, зажигание по впрыску, клапана отрегулировал,все мелочи устранил ,а за 1500тысячи нормально,с утра на холодную не дымит, заводится с пол пинка,и греется когда троит, обратный клапан бош,все фильтра новые,не могу понять в чем причина,первый рейс после ремонта форсов и такое,на холостых просто песня.заранее спасибо
@@корпус1-в8ш ставить на стенд и смотреть насос и форсунки что он там будет показывать может там пружинку кто укоротил и начинает заливать безбожно салярой или корректор накрутил всё только стенд покажет
@@корпус1-в8ш я же не могу знать что там делалось с ним и форсунками
@@корпус1-в8ш чёрный дым или много саляры льёт или воздуха не хватает, а вот почему надо разбираться что и кто там наделал
Очень похоже на мою ситуацию буду знать куда двигаться спасибо 👍🤝
Крассава доходчиво обяснил
Здравствуйте,видно что автор знает о чем говорит ,грамотного и компетентного человека приятно слушать!
Очень умный мастер умён
Пассат б5 такое тоже дымит на холодную может быть такое из-за форсунок
@@Виталий-ч5ь может, но всё ровно лучше сделать диагностику что бы исключить другие проблемы например датчики
@@dustgarage спасибо ,а какие датчики могут быть подскажите пожалуйста
@@Виталий-ч5ь все которые участвуют в работе мотора они считывают с друг друга информацию и расчитывают воздушно топливную смесь если показания какого то датчика будут не верны соответственно работа мотора будет не правильная. Так же если турбина кидает масло может появлятся дым
@@dustgarage спасибо за ответ
Здравствуйте у меня ман камандор когда реска газую чёрный дым валит что может быть
@@Гасанмирза не могу знать нужна диагностика может быть что угодно от датчика который вышел из строя и остальные датчики будут работать не верно и корректировать топливно воздушную смесь неправильно и будет дымность, или элементарно грязный воздушный фильтр не будет хватать воздуха и дым тоже может быть чёрный в общем причин может быть множество в общем нужна диагностика которая покажет что не исправно
Мотор 4 jb1 завёл сизый дым прогрел перестал на холостых стоит начинает троить и дымит
@@Олег-ф2г7б диагностику аппаратуры надо делать уже троит это не спроста аппаратура нуждается в ремонте
ну так все понятно ! спасибо !
Двигатель 1 kз-12:19 те с утра завожу синий дым двигатель колбасит
А если едешь себе примерно 100 км ч , и потом вдруг резко на акселератор нажимаешь и из трубы чёрный дым! Ленд Крузер 200 , 4,5 мотор 2017 год! Что это может быть?
@@Князьстарший богатая смесь по топливу или бедная воздушная. Дали газу топливо начало поступать в большом количестве а мотор не раскрутился ещё до такого момента что бы подать достаточно воздуха чтобы сжечь топливо, на механических насосах обычно стоят вакуумные корректоры которые связаны с турбиной и насосом по мере раздува турбины подаётся топливо чтобы не было чёрного дыма. А с чем связано у вас я не знаю возможно прошивка поменяна или датчик какой то датчик даёт не верные показания и соответственно смесь рассчитывается не правильно ну и возможно удалена экология которая должна подчищать недагарки
@@Князьстарший я постарался объяснить пусть немного колхозно но я думаю понятно посмотрите возможно горит чек и это может быть связанно с какими-то датчиком выход из строя любого например датчика воздуха, все датчики берут с друг друга информацию по смеси и тем самым компьютер решает в каком объеме подавать смесь а из-за поломки одного из них как вы понимаете смесь будет не корректно подана или из-за изменений в прошивке тоже может быть такой момент, да машина будет ехать пободрее но могут быть неприятные такие моменты
@@dustgarage спасибо за ответ 👍 , сразу мне нужно было написать, то что чек ни горит , и сажевые фильтра на месте , и прошивка оригинальная, пробег 170 000 , такой клуб дыма чёрного и всё потом его нет , до следующего раза!!
Отлично спасибо
АЗПИ АлтайскийЗавод Прецизионных изделий?
@@Александр-Николаевич-1 я хз что они там делают но на камаз распылители мне не нравятся как работают, каким-то скрипом.
Если подогрев нагреть до 80 градусов то не будет
@@АйратКадымов-о9у однозначно подогрев или иное например свечи уменьшают дымность и облегчают запуск
Я тоже первый раз
Затянули до усери
Добрый день, приобрел себе китайца бав феникс евро 2 , простой ТНВД механический без электроники. Как Вы пояснили в видео по утрам запус не с пол оборота , а когда заведется не стабильно работает и очень много вонючего дыма , потом прогазую , немного поработает дым уходит , но воняет очень сильно. По вашему описанию походит на то что форсунки за ночь сливают . В домашних условиях можно ли их как то проверить ?
Ели на вашей машине возможно их вытащить и подключить к трубкам так что бы было видно распылители и крутить мотор те которые форсунки не распыляют будет видно как они струйками брызгают делать без газа
@@dustgarage понятно, спасибо. А можно ли поменять распылители не сбивая регулировку давления срабатывания ? И стоит ли их менять если форсунка ссыт ? И как вообще правильно сделать если форсунки ссут , на стенд вместе с ТНВД обязательно везти или можно просто новые форсунки купить ?
@@СашаБаранов-н6т поменять распылитель не сбивая настроек невозможно ремонтировать или купить новые форсунки это как вам нравится и что по деньгам выгоднее по сути рабочая часть это рапылитель корпусу как правило ничего не бывает ели только уж совсем человек без башки можно и резьбу сорвать и что угодно, а так корпус и корпус ну проставка может заржаветь если с водой стояли форсы проставка тоже меняется при необходимости это всё запчасти, что касаемо делать ли форсунки вместе с насосом или нет это тоже на выбор обычно делаю всё в месте так как бывает ставят новые форсунки и насос старый не может их продавить и машина начинает заводится только с газом или вообще не будет ели вы уверенны в насосе что он хорошо давит то можно делать отдельно просто когда делается всё в купе можно добиться более точных настроек
@@dustgarage спасибо за совет. Приятно когда можно получить грамотные советы. А почему не выпускаете новые видео? Мне кажется людям интересно
@@СашаБаранов-н6т да что-то не охото снимать одно и тоже и надоели железяки эти прямые эфиры бы хотелось болталки так назовем с ответами на вопросы да и так просто поболтать пытался включать никто не заходит ну и желание отпало может как то попробовать ещё разок