Видео

そもそも性別不明な時点でアレですよね(ﾟ_ﾟ;) とはいえ黎明期のモデルと言うこともあって、この失敗が礎となり今の30ｍｓに繋がってるんでしょうね

PPバンド意外と丈夫ですが、見た感じ怖いですね。 一度動画で見たので番線でチャレンジしたことがありますが、あれはホントに怖かったです 途中で止めました

新品があんなに高額化してるので、事前情報で知っていれば修理対応も出来たのですが(-_-;)

潤滑成分が直ぐに吹っ飛んでしまいそうな悪寒がしますが大丈夫なんでしょうか？(ﾟ_ﾟ;)

ありがとうございます、今回のトラブルでいよいよ本格的に乗り換えかO/Hか！？と考えたのですが、 直ってみれば調子良く走ってくれております。 O/Hの必要も無さそうで、まだまだ走り足りない様子です(^_^)

@@bec_man 日頃のメンテナンスの賜物ですね。ソレノイドバルブが、その距離まで保つのは、そう滅多にないと思います。

ここが原因と気付かなかったくらい小さな不具合は以前から出ておりましたが、長く保ってくれた方みたいですね。

@@bec_man アドレスv125のトラブル元はソレノイドバルブとクランク角センサー（ピックアップコイル）です。 あとはセンサー回りの断線。 逆に、その点を理解していればホント長く乗れるスクーターですよ。

ありがとうございます、情報に感謝です(^_^)

サーモ鍋、やりましたね水温センサ鍋もやってました(^_^) 私もボロ１台レストアしたいのですが、今って車体もパーツも高額で簡単に手が出せなくなってしまいましたね

スミマセン部品番号まではチョット判らないのですが、普通にディーラーさんで注文出来るはずですよ私もサイドモールはディーラーで注文しました。 商談時にはセット売りでメーカーOpと説明を受けましたが、補修部品扱いで入手できました。

@@bec_man なるほど、補修部品扱いで購入できるんですね。今度聞いてみます ありがとうございます！！

お役に立てば光栄です(^_^)

以前からこの部品がどんな動きをしてるのか？気になってたんです しかしこの程度の物で1万円超えとか酷いですよね(ﾟ_ﾟ;)

お待たせしてすみません、組み立ては進んでおりますのでご期待下さい(^_^)

ゲーム業界が最も元気だったソフトでしたね。 今はGT7に受け継がれ、お邪魔カーに追突されまくってます(-_-;)

ありがとうございます、現在はボディもかなり進んでいるのですが塗装し忘れたパーツとかあって少し停滞しています。 頑張って年内には完成させたいです！

アマゾンでの購入ですが、新品2本セットでお値打ちな出品はどこで買ってもほぼ同一品かと思いますが、現在も同品質なのかは不明です。。 「台湾スズキ純正」と表記があり、並行輸入品以外は手を出さない方が良いと思いますね。 私は結局中古良品を手に入れてオーバーホールしました。

ごめんなさい、結果の試乗動画は撮ってないのですが一応改善は為ました(^_^) しばらくして再発したので別動画の内容で整備をしたところ長期間症状は出なくなりました！ しかしながら最近再発し出したのでいよいよOILシール交換か？といったところです(-_-;) もう10万ｋｍ超えてますからねぇ・・・。

アドバイス有難うございます。 点検時に一応ディーラーで確認しましたが問題無しとのことでした 結局ユーザー車検て通しましたが陸運局でも大丈夫でした(^_^)

そうなんですよね。 担当者によって可不可が決まるので、 モヤっとする部分です。

ありがとうございます 本当は２泊したいところですが、ニャンズがお留守番ですから無理ですねぇ(^_^)

愛車歴４０台は凄いですね！ お互い怪我に注意して楽しみましょう(^_^)

どうりで余裕綽々でクリアしていた訳です、最終的には立ち乗りでした。 このスクールでは役不足だったのでしょうね、少々退屈そうに見えてました。

巷では砥石でローターを挟んで研磨する方法が紹介されてますが、流石にアレは危険過ぎると思いますね (ﾟ_ﾟ;)

@@bec_man 様 その動画自分もみました。 危なくありませんか？ とコメントしたら強烈にアンチコメントとされ 自分は某メーカーでレースメカしてた実績があるので　うんたら～、 みたいな事並べてる主でした。整備士の指導もしていてうんたら～ 自分はそんな上司に指導されたくない。と 砥石扱い者技能講習もある位危険な作業でもあるのに動画に載せてる人信用出来ない。と思ったものです。 整備士辞めてからも自宅でエンジンo/h以外はほぼ修理しますが締め付け管理はトルクレンチを使いボルトにマーキングするなど気をつかってますね。

あのような動画を未経験者が鵜呑みで実行すると、誰か１人くらい砥石を射出しているでしょうね レースメカ凄いですね、憧れていました(^_^)

最近色んな車種がロゴを強調したデザインを採用していますね。 先代と被ってしまいますがキャンバスにはやはりこちらの方がいいですね(^_^)

子ザメ状態の画像、いただいても良いですか？ナンバーは隠します。

規約の範囲内でしたらご自由にどうぞ～(^_^)

ありがとうございます。

今回真っ白な物に変更しましたが、メッキ塗装されていたならもっと高額だったかも知れませんね。 とはいえ２セット分程もいかないでしょうけど(ﾟ_ﾟ;) 失敗は発見に変換しましょうというやつですね(^_^)

こんなカワイイ感じの車におっさんが乗ってるのって、変ですよね(^_^) よく車間詰められますし、メンタル弱いのでストレスを感じます

ありがとうございます！他にも色々頑張っていきます(^_^)

忘れちゃいましたねプライマー(ﾟ_ﾟ;) 直前まで意識はしていたのですが完全にすっ飛んでいました、暑くて焦っていたんだと思います。

調色が面倒ですしお手軽な缶スプレーですね(^_^) 塗装はぼちぼち上手くいったのですが、研ぎ傷が消えません(-_-;)ｵｶｼｲﾅｰ お互い焦らずやりましょう(^_^)／

@@bec_man 磨ぎキズはサフェーサー吹いてから耐水ペーパーで磨き まだキズが目立つようならサフェーサー吹いての繰り返し作業が綺麗に仕上がりますがなんせボディがデカイ😳からちょと大変ですね😅

意外と重たくて作業も大変ですしね(-_-;) 色々策は考えてますのでやってみます！

結局全部やり直しになってしまいましたねぇ(-_-;) しかし在庫してるカウンタックも塗り替えを考えていたので参考になりました、カウンタックは最初から剥がしてしまおうと思います(^_^)

当初は作業場所の脇の物置にいれてあるミッチャクロン使用を前提としていたのですが、いざとなると完全に飛んでました(^_^) 塗装は本日完了していますので、もう後戻りは出来ません(ﾟ_ﾟ;) 何時もですが気持ちが先走ってしまう性格なんですよね・・・。 ダグラムは届いてますが、高額過ぎて着手する覚悟が出ません、故に私も真実が見えません（笑

分離線は刊行発表の試作品画像の時点で決めてましたので、避けて通れないと思ってました。 思いのほか面倒な事になってました(-_-;) それでも「私だけのハチロク」ってところが良いですね。

塗装面は屋根とボンネットは綺麗なんですが、他がポンコツ過ぎでした(ﾟ_ﾟ;) ハチロクもそろそろ部品が全て揃う感じですが、塗装の大敵である湿度増し増しな梅雨に入ってしまったので完成はもうチョット遅れそうです。

いつもありがとうございます(^_^) 現状、固定が甘いので対策をしたいとは思うのですが(-_-;)、気力体力が追いついてこなくなってきました・・・。 歳をとるのは嫌ですね

やはり平日は毎回通勤で利用する人が多いみたいで熟達している感じはしますね（一部不躾な者もいますが） この時期は新社会人など慣れてない運転手も多く、この運転者もおそらくその類いなのか？と感じてます。 今回は全く視界から外れた所からの攻め（？）で、さすがに予想外でした(^_^)

色々と緩い所はありますね、かと思えば無駄な所ばかりに力入れてますし・・・。

某ニュースサイトで読んだのですが、こういう人って待てない人なんですってね(ﾟ_ﾟ;) 思えば私も他人の運転にイライラを募らせた時は待ててなかったな、と思います。 色々経験して予知能力は上がったと思っていましたが、さすがにコレは想定外でした。 当人も悪気は無かったのでしょうが、その後の運転に反省してる様子を伺えなかったのでその内やっちゃうでしょうね。

赤いキャビネットは定番とも言える色ですね。 インプのセットは色が違ったのでしょうか？ チャンネル名が懐かしいです(^_^)

数量限定と聞くと欲しくなっちゃいますね(ﾟ_ﾟ;) 言われてみればタイヤラックは既に活用出来るのですね(^_^) せっかく買ったのだし、どうせなら使用感を演出した塗装してみようか？検討中してみます。

雰囲気は上がって映えそうですね。 ただ、中々にスペース独占する悪寒が(ﾟ_ﾟ;) サムネみたいな感じにしようとすると、学習机半分くらいの面積が必要みたいです。

中々の歪みですよね、正直開閉は諦めようか？とも考えてましたが、現状は作業自体が頓挫しています。

@@bec_man あの歪みはドライヤー等で矯正するのも難しいかな～😅

時間を見て地道に修正するとします(^_^)

@@bec_man 3年振りの配信楽しみに待ってます😊

わかりました(^_^)

ありがとうございます！この企画もあと少しになってきましたね。 外装が揃うまでしばらく更新出来ていませんが、ご期待に添えるよう頑張ります(^_^)

後部座席ヘッドレストの柱にクリップ状のマウントで止めてました、ご参考に

それはやり易そうですね！ あとはバランス感覚ですね(^_^)

ありがとうございます、ホントにこの企画は面白いですね。 今までカウンタック(作りかけ）３５ニスモ、ケンメリ、ブルトレ（頓挫）でハチロクとやってますが、１番楽しいですね(^_^) まだ全塗装の課題がありますので、そろそろ下地作りも始めないと・・・。

お待たせしてスミマセンでした(^_^) 週間トレノもあと少しになってきましたね。 また暫く間が開くかも知れませんが、ちゃんと最後までやりますのでご期待下さい！

コーナンにはあったような気がしますが、アストロかストレート等の工具屋さんの方がお値打ちですね。

お返事ありがとうございます。最寄りのコーナンでは32mmまでしか・・ 工具専門のネット販売もあるんですね、今度じっくり探してみます(*´Д`*)

アマゾンでも手に入るとおもいます(^_^)

ありがとうございます。Amazonは・・最近は3500円以上買わないと送料無料にならないから何かまとめて買えないか模索中ですｗ

お近くに店舗があれば、行ってみても良いかもです。 www.straight.co.jp/shop/ www.astro-p.co.jp/store ただ、入店するとあれもこれも目移りして中々出られなくなりますけど(ﾟ_ﾟ;)

私のも10万Km間近を迎えて、少しスロットルを開けてる辺りで一瞬失火したりし始めています。 おまけに冷間時にアイドリングが下がらないという症状も・・・(ﾟ_ﾟ;) 電装系は弱いバイクですね パワーも落ちてきていますし、O/Hか買い換えか真剣に考える時期に来ている様です

お役に立てて頂ければ光栄です！

ご視聴ありがとうございます、ご質問の通りACC電源に繋いでおります。 結線としてはACCとアースの2本だけですよ(^_^) 因みにこのコネクタはメットイン内のシガーソケット（125Gなので）に繋がる物ですね。

すみません。黄色の線と乳白色のコネクターは、どうやってつなげるのでしょうか？なんか繋げる部品でもあるのでしょうか？素人なのでよろしくお願いします。

私は半田付けしましたが、エレクトロタップという物があります。 少々かさばるのが難点ですが、ペンチ程度の道具で簡単に付けられ、お近くのホームセンターでも売られている入手し易い物です。 恐らく赤色の物で対応可能かと思いますが、サイズがありますので注意してください(^_^)

余った配線は押し込んだあと内部で弛まないようになにか処置をしていますか?

純正のハーネスにテープで巻き付けて簡単に固定はしています。 ここは下手すると地面に垂れ下がってきてしまいますね。

コメントチェッカーに引っかかっておりました、今更気付いてスミマセン(-_-;) 楽しめて予算も浮くから最高ですね！ 最近ウチの子達、全然撮ってませんねぇ。 日常の事ってついついスルーしがちです・・・。

なんかコメントチェックに引っかかっていたので今気付きましたスミマセン(ﾟ_ﾟ;) 旧車は何でも簡単でDIYでやるには良かったですね。

この症状は多くの配信者さんも取り上げているほどの不具合のようで、私の車もほぼ完治しました。 恐らくですが、度重なる負荷によってキャリパー側の内径が痩せてゆくのかも知れません。 紹介している映像は交換箇所が違う失敗例ですのでそこだけは注意してくださいね(^_^)

ありがとうございました。 私もマネさせていただこうと思っております。つきましては部品番号とかお分かりになりますでしょうか？

私が使用した部品はこちらになります www.amazon.co.jp/gp/product/B07DMCR89K/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02_s00?ie=UTF8&psc=1 ローターサイズ等で適応品番が変わってきますのでご注意下さい。

ありがとうございました。早速調べて挑戦してみたいと思います。

ご安全に(^_^)

インナーフェンダーと同時穴開けが必要だったと思いますので難しいですね。 3,000円代ですし、今後OIL交換とかDIYでやってゆくなら買った方が賢明でしょうねスロープ。 (^_^)

何に使ったティッシュか？が問題ですね(^_^)