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2415 iketezza
Япония
Добавлен 13 авг 2014
茨城でアルテッツァ乗ってます。
愛称「iketezza」
ドリフト練習中
特に特徴のない普通の人間です。
自分が動画にしたいと思ったことを動画にしています。
車関係のアドバイスやコラボなどお待ちしています。
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アルテッツァにjzx100用の強化タイロッド付けた！
アルテッツァにjzx100の強化タイロッドを装着しました！
組み合わせによっては長過ぎるからロッドエンドも変えなきゃ行けないかも…
↓再生リスト↓
ドリフトの歩み…！
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素人DIY
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【altezza】オイルキャッチタンク取り付け。ついでにヘッドカバーパッキンとバルブ交換！
Просмотров 1,1 тыс.2 месяца назад
アルテッツァにオイルキャッチタンクを取り付けました。 エアクリに戻る方はあまりオイルが取れてなかったので、インマニに戻る方につけて見ました。 効果抜群だと思います！ ↓再生リスト↓ ドリフトの歩み…！ ruclips.net/p/PLE2FM_-wPkVjm7y0gVOV_coCpO_QbT9P2 素人DIY ruclips.net/p/PLE2FM_-wPkVj7Jw11HXgUaU4kZwwZi9B5 ↓Instagramやってます↓ ikestagram.man?igshid=NzZlODBkYWE4Ng &
バキバキのバンパーをFRP修理！
Просмотров 9643 месяца назад
今や貴重となったアルテッツァのc~westバンパー 4月の気紛れ走で無惨にもバキバキに… 気に入ってたバンパーなので、自力で修理してみました。 ↓再生リスト↓ ドリフトの歩み…！ ruclips.net/p/PLE2FM_-wPkVjm7y0gVOV_coCpO_QbT9P2 素人DIY ruclips.net/p/PLE2FM_-wPkVj7Jw11HXgUaU4kZwwZi9B5 ↓Instagramやってます↓ ikestagram.man?igshid=NzZlODBkYWE4Ng &
アルテッツァのパワステ系をリフレッシュ！
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アルテッツァの弱点であるパワステポンプ… ADRにて重ステになってしまったので、リビルトパワステポンプに交換。 ついでに、社外パワステタンクやオイルクーラーを用意！ 安定のくそクオリティですが自力で取り付けました！ ↓再生リスト↓ ドリフトの歩み…！ ruclips.net/p/PLE2FM_-wPkVjm7y0gVOV_coCpO_QbT9P2 素人DIY ruclips.net/p/PLE2FM_-wPkVj7Jw11HXgUaU4kZwwZi9B5 ↓Instagramやってます↓ ikestagram.man?igshid=NzZlODBkYWE4Ng &
ADR2024in日光サーキット！7コーナー全繋ぎの壁
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2024.7.13のADR2024に参加してきました！ 機械式デフ、ファイナル4.6でやる気満々 去年よりもいい走りができたと思います！ ここ一年で知り合いも増えて、横乗りや追走（もどき）ができたのも楽しかったです。 素人組みのデフもブローせずに無事帰れてよかった （パワステは死んだがw） 大変図々しいのですが、走り方のフィードバックください！ ↓再生リスト↓ ドリフトの歩み…！ ruclips.net/p/PLE2FM_-wPkVjm7y0gVOV_coCpO_QbT9P2 素人DIY ruclips.net/p/PLE2FM_-wPkVj7Jw11HXgUaU4kZwwZi9B5 ↓Instagramやってます↓ ikestagram.man?igshid=NzZlODBkYWE4Ng &
強化クラッチがぶっ壊れました…w どなんやねんw
Просмотров 7835 месяцев назад
走ってたらクラッチカバー割れました笑 こんな割れ方初めて見た… 以前の動画にコメント来てましたが、同じメーカーのクラッチを使う人が、ハウジングを突き抜く壊れ方があったようですね。 海外製の安物ですし、多分強度の問題と思ってます 突然の痛い出費です… ↓再生リスト↓ ドリフトの歩み…！ ruclips.net/p/PLE2FM_-wPkVjm7y0gVOV_coCpO_QbT9P2 素人DIY ruclips.net/p/PLE2FM_-wPkVj7Jw11HXgUaU4kZwwZi9B5 ↓Instagramやってます↓ ikestagram.man?igshid=NzZlODBkYWE4Ng &
アルテッツァに新品LSD！gs151クラウン純正ファイナル4.6を流用！
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アルテッツァに念願の機械式LSDを導入 一緒にgs151クラウン純正のファイナル4.6を用意！ 次にドリフトするのが楽しみです！ ↓再生リスト↓ ドリフトの歩み…！ ruclips.net/p/PLE2FM_-wPkVjm7y0gVOV_coCpO_QbT9P2 素人DIY ruclips.net/p/PLE2FM_-wPkVj7Jw11HXgUaU4kZwwZi9B5 ↓Instagramやってます↓ ikestagram.man?igshid=NzZlODBkYWE4Ng &
【altezza】パワステクーラーを新品に交換！
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4月の気紛れ走でやってしまった… 機能的にはまだ大丈夫そうでしたが、もともと劣化してオイル漏れてたし、ちょうど良い機会なので交換しました。 ↓再生リスト↓ ドリフトの歩み…！ ruclips.net/p/PLE2FM_-wPkVjm7y0gVOV_coCpO_QbT9P2 素人DIY ruclips.net/p/PLE2FM_-wPkVj7Jw11HXgUaU4kZwwZi9B5 ↓Instagramやってます↓ ikestagram.man?igshid=NzZlODBkYWE4Ng &
【激安】自作ドアスタビライザーw
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altezzaにドアスタビライザーを作りました。 見た目の悪いインチキ仕様。 多分すぐダメになる。 けどコストが安いw それなりに効果もあるし、私は満足です。 ↓再生リスト↓ ドリフトの歩み…！ ruclips.net/p/PLE2FM_-wPkVjm7y0gVOV_coCpO_QbT9P2 素人DIY ruclips.net/p/PLE2FM_-wPkVj7Jw11HXgUaU4kZwwZi9B5 ↓Instagramやってます↓ ikestagram.man?igshid=NzZlODBkYWE4Ng &
リフトを使わずに素人道具でクラッチ交換〜後編〜フラホ、クラッチ、オイルシール【altezza】
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前回の続きから オイルシール、フラホ、クラッチを組み、ミッションを取り付ける 簡単なインプレもあります ↓再生リスト↓ ドリフトの歩み…！ ruclips.net/p/PLE2FM_-wPkVjm7y0gVOV_coCpO_QbT9P2 素人DIY ruclips.net/p/PLE2FM_-wPkVj7Jw11HXgUaU4kZwwZi9B5 ↓Instagramやってます↓ ikestagram.man?igshid=NzZlODBkYWE4Ng &
リフト使わずに素人道具だけでクラッチ・フライホイール交換したよ！【altezza】
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車いじりが趣味の人は青空整備が宿命……？ クラッチ変えたくてもリフトが無いからお店に…とはしない！ 己の力で変えてみよ！ ↓再生リスト↓ ドリフトの歩み…！ ruclips.net/p/PLE2FM_-wPkVjm7y0gVOV_coCpO_QbT9P2 素人DIY ruclips.net/p/PLE2FM_-wPkVj7Jw11HXgUaU4kZwwZi9B5 ↓Instagramやってます↓ ikestagram.man?igshid=NzZlODBkYWE4Ng &
空気入れでピストン抜き！ブレーキキャリパーのオーバーホールやりました。
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家庭にある普通の空気入れを使ってブレーキキャリパーのオーバーホールを実施しました ↓再生リスト↓ ドリフトの歩み…！ ruclips.net/p/PLE2FM_-wPkVjm7y0gVOV_coCpO_QbT9P2 素人DIY ruclips.net/p/PLE2FM_-wPkVj7Jw11HXgUaU4kZwwZi9B5 ↓Instagramやってます↓ ikestagram.man?igshid=NzZlODBkYWE4Ng &
自作トランクバーの強度をアップせよ！の会
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以前作ったトランクバーをさらに補強しました！ どれほどの効果が出ているかは不明です笑 ↓トランクバーを作った動画↓ トランクバー自作で剛性up!【altezza】 ruclips.net/video/D-VN4n6O47I/видео.html ↓再生リスト↓ ドリフトの歩み…！ ruclips.net/p/PLE2FM_-wPkVjm7y0gVOV_coCpO_QbT9P2 素人DIY ruclips.net/p/PLE2FM_-wPkVj7Jw11HXgUaU4kZwwZi9B5 ↓Instagramやってます↓ ikestagram.man?igshid=NzZlODBkYWE4Ng &
【altezza】3速ドリフトの壁inTC1000
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アルテッツァでTC1000を走ってきました 入り口で逆振りをしたかったのですが、その前に3速に慣れろというので、練習。 確かに難しかった… ↓再生リスト↓ ドリフトの歩み…！ ruclips.net/p/PLE2FM_-wPkVjm7y0gVOV_coCpO_QbT9P2 素人DIY ruclips.net/p/PLE2FM_-wPkVj7Jw11HXgUaU4kZwwZi9B5 ↓Instagramやってます↓ ikestagram.man?igshid=NzZlODBkYWE4Ng &
アルテッツァにショートナックルを取り付けた！
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調整式アッパーの突き上げがひどく、その対策としてショートナックルを取り付けました！ ↓再生リスト↓ ドリフトの歩み…！ ruclips.net/p/PLE2FM_-wPkVjm7y0gVOV_coCpO_QbT9P2 素人DIY ruclips.net/p/PLE2FM_-wPkVj7Jw11HXgUaU4kZwwZi9B5 ↓Instagramやってます↓ ikestagram.man?igshid=NzZlODBkYWE4Ng &
調整式オフセットテンションロッドを装着した！切れ角upには必須でした笑
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調整式オフセットテンションロッドを装着した！切れ角upには必須でした笑
tc1000 ストレート3点振りの壁。2022.07.02 altezza drift racing
Просмотров 2,1 тыс.2 года назад
tc1000 ストレート3点振りの壁。2022.07.02 altezza drift racing
ウレタン成形でオリジナルバンパー作った！【altezza】@iketezza
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ウレタン成形でオリジナルバンパー作った！【altezza】@iketezza
ダンボール型紙でラジエータークーリングパネルを自作した！【altezza】
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ダンボール型紙でラジエータークーリングパネルを自作した！【altezza】
はるか昔に乗っていました。クスコのデフにファイナル５.2を組んでミニサーキットをバンバン走ってました。エンジンマウントとミッションマウントは強化品入れてますか？ギアがスコスコ入ってくれるようになるのでお勧めです。あと、足回りも強化ブッシュに変えると挙動がダイレクトになりスムーズに走れるようになりました。ドリフト楽しんでくださいね！
ありがとうございます！ 5.2はいかつすぎませんか…笑 今後はリアフルアームをひとまず目指してます！
凄いですね🎉
パワステブローは、純正のパワステタンクの中のフィルターの目が細かくてゴミが詰まってオイル回らなくなるんですよね。その状態でドリフトすりゃ壊れます。けど、自分の場合はタンク詰まってフタからありえない量のフルードが吹いて気づきました。タンク空になりかけてました。 で、一生懸命にパワステタンクを灯油で洗ってエアーで飛ばし、車種不明ATクーラーで対策しました。 タンクの中、すごくゴミ溜まってましたよ。
今回はゴミがたまらないタンクにしたので詰まることは無くなると思いますが、はたしてポンプへの負担はどうなるのか… フィルター付きの他社種のタンクを流用する方もおられるようですね🤔
XTD割れるって聞きますね。。
2度と使わん
センター出しのツールも一緒に付いてくる所だけは良いなと思いました笑
@@9393-q6b 確かに…笑 くそガバガバで精度カスでしたけどね🖐️
ここまで割れたバンパーを… スゲェ…❗️😵💫
案外なんとかなるもんですね笑 近くで見ちゃだめですが🤭
👍👍👌👌
交換お疲れ様です！ タンクが原因でブローなのは初耳ですねー パワステブローするアルテッツァはナックル交換した車両が多い気がするから、何かしら関係があるのかもしれないですね… 自分はノーマルナックルなので、パワステブローの経験は無かったですねー
自分はパワステ4台目ですよ笑 ナックルってキレ角のやつですか？確かに社外品に変えてますね。 詳しいショップの人は、油温が上がって汚れたまま使ってるとブローしやすいって言ってました。 自分はステア操作が忙しいですし、ロックするくらいまで回すことも多いんで、それでさらに負荷がかかりすぎてた可能性があると思ってます🤔
私も去年パワステ交換しました。 パワステクーラーはAmazonの安い汎用クーラー使ってますが、ホースバンドで繋ぐ方式なので無事に付けられました。 どのぐらい冷えてるのかは分かりませんが…取り付けて1年ぐらい経ちますが今の所パワステは正常動作してます😂
ホース挿すだけのやつがあるんですか？取り付けしやすそうだし、そっち方が良いですね🤔 どれくらい冷えてるかは確かに不明ですね…今回のオイルクーラーでパワステブローが減るといいなぁ
安物買いの銭失い… 超分かる‼️🤣 1万浮かす為に車種専用じゃ無いラジエターを無理くり付けて、コースインと同時にズレてファン直撃でパンク。 結局車種専用買う羽目になった思い出www
私もクラッチで痛い目にあいました笑 結局かかった費用が高くなることもありますよね〜 今回のパワステタンクとかもどうなることやら…笑
自分は強化する為その上からアルミ断熱シートを被せましたね
かなり分厚くなりそうですね
先日はどうもお疲れ様でした♪ また一緒に走りましょう😊
もしかして、ともやさんですか？
@@iketezza YESです😊 ようやくチャンネル見つけましたよー
@@diy2815お恥ずかしいです笑 動画使わせてもらいました！
パワステ交換の動画楽しみにしてます
撮り終わって編集してるので、少々お待ちください！
これはエグい･･･
クラッチの販売元にクレームですよね？
いえ、通常走行ではない時に壊れたので、多分言っても応じてもらえないです。 初期不良ですらクソ対応でしたので。 この出品者、パイロットベアリングとレリーズベアリングが適合外だったので対応をお願いした時に、シカトしたり理由つけて逃げようとしたり、交渉に3ヶ月かけた果てに返金がたったの600円っていうクソ野郎なのです。
こんばんは。 クラッチ交換の動画でコメントした者です。 走行中のブロー大変でしたね。心中お察しします。 とても痛い出費になるとは思いますが、クラッシュもせず、破片がフロアを突き破らなかったのが不幸中の幸いと思うしかありません…。 このような無責任な商品が今後流通しないことを願うばかりです。
ベアリングたちが適合外の時点でちょっと不信感ありましたが、今回の件でもう2度と買わんと決めました。 安物買いの銭失いって言葉がピッタリです笑
自分も日光サーキット他で約30年ドリフトしてますが、クラッチ割れるの初めて見ました レッカー代にクラッチ、ミッション交換費用まで相当な出費ですね！ご愁傷様です･･･ XTD？覚えときます。貴重な動画ありがとうございます🙏
某オクで「アルテッツァ クラッチ」で検索進めていくと出ますよ 本当に痛い出費です😓
4.6ファイナル羨ましい…
@@hc33rb2080 たまたまケースごとあったのでラッキーでした
Wonderful job !! greatings !! what kind of grinder did you use?
Offset cutting wheel and Makita grinder.
привет, ты же совсем немного погнул трубку зачем было новую покупать? выправил бы старую
Трубка слева была старая, из нее вытекало масло. Это была хорошая возможность, поэтому я обменял ее.
グラインダータトゥーちゃんと脱脂してるのに錆びませんか？ 専用のプライマー使ってますか？
プライマーとか使ってないすね。グラインダーかけたらその日のうちにすぐクリアしました。 サビとかも出てないような🤔
うぉw 真似したさ過ぎるwww
簡単なんでぜひぜひw
塩ビのパイプはどのように装着しているのですか？
ガムテープです！
@@iketezza ありがとうございます
分かりやすい動画でした😊
初めまして。フロントロアアーム側のボルトは純正品だとM12だと思うのですが M10のキャップボルトを使用してもガタとか発生しませんか？
コメントありがとうございます。 実は、ご指摘のとおりガタが出ております。調べ直したところ、下側はm12だったんですね… 某社外のスタビリンクを参考に作成したのでよく調べもせず、知りませんでした。 m12のロッドエンドで作り替えようと思います。
パンを使用することもできます。押し込んでいくと、やがてシャフトシールが押し出されます。ヨーロッパでシャフトシールを交換するための一般的な技術。金属製の工具を使用するときに起こるような、何かを傷つけたり傷を付けたりすることはありません。ポーランドからのご挨拶
Awesome 👏🏻 job love your videos ✌🏻✌🏻 more Altezza content please 🙏
動画の最初の方のバンパーのリップはなんで言うものですか?🙇♂️
これはamuse製のものですね。trustと形が似ています。
@@iketezza ありがとうございます！
初めまして セルモーター取り付けの時のおっしゃってる注意点と同じなんですが ミッションとエンジンを合体させる時もうちょっと人力ではめないとその隙間くらいから 均等に閉めてるとは言えボルト締めつけてしまうと もしかしたらクラッチのセンター微妙に合ってなかったりスプラインずれてた場合 ミッション側かクラッチ側のスプラインが潰れる可能性あります あと 安全の為 要らないタイヤホイルセットを車と地面の間に入れた方が良いかと （ミッションとエンジン合体させる時結構揺さぶると思いますので） あっ 私 大昔 この隙間位ボルトで閉めたら良いやと思ってＡＴ本体側壊した事あります（笑
いやぁ洒落にならんですね笑 無事に組めてよかったとつくづく思います😅アドバイスありがとうございます！
他の方の動画ですが、そのメーカーのクラッチを取り付けした動画ではカバーが割れるような形でブローしていたので、もしスポーツ走行されるなら気をつけた方がいいかもしれません。 個体差があるのかもしれませんが、ベルハウジングまで破壊されていました。
マジですか、それは笑えんですね… 安さの裏ありって感じなのでしょうか…😅 自分はドリフトするので、蹴りすぎないよう気を遣わないとですね
個体差はあるかもしれないですけどね。 ベルハウジングどころかフロア突き破ってきたら大怪我なんで洒落にならないですよね。 それはそうと、DIYでの作業ナイスです！👍
@@Kiyoharu_kyhr ありがとうございます😊
@@Kiyoharu_kyhrこんにちは。お久しぶりです。 先日、日光走ってたらクラッチカバーぶっ壊れてミッションハウジングごと突き破りましたw
自分もサイトで調べて120φとあったのでそのサイズ用のかいましたがはまりませんでした笑 実際に測ったら全然違ったので最初からサイトに頼らず自分で測ってたらと後悔しました笑
その方が間違いなさそうですね😅
ミッションのボルトを一本だけ差して、そのボルトとリングギヤの間にソケットをかませると緩めやすいです。 （あと、ボルトのロック剤が必要なのはそのとおりですね。クランクシャフトのネジ穴がエンジン内まで貫通しているので漏れます。しかも、ロック＆シールの特殊なやつが必要なので、面倒ならボルトを交換してしまったほうが良いかもです）。
ソケットですか、なるほど…アドバイスありがとうございます！
多分ブチルテープかシールテープで最初に巻いてからビニテで上から巻くと簡単にいくような気がします！
始まりが大切なんですね！次の参考にさせてもらいます。
初めまして、車検は大丈夫ですか。
コメントありがとうございます。 まだ受けてないので分かりませんが、保安基準には関係なかったと思います。 ボールジョイントにガタが無ければ基本的に大丈夫と思います。
Niceee!
お！外装慣らし完了ですか！ ドリフト野郎の勲章増えちゃいましたね😅 ハンドル投げる練習は、八の字でよく練習しましたよ！ ハンドルを上手く送る事が出来ると、ゆっくり振ったりクイックに振ったり出来る様になります😙
ドリ車ですとか言ってめちゃ下手くそ車に見られそうです😅 いきなりコースインではなく、基礎練も必要そうですね。参考にさせてもらいます！
逆フリ…… モアパワーなんでキツイ気が
腕があればできると信じてます！チャレンジ続行です笑
最後もったいないですねぇ〜(＠_＠;)滅気ずにファイトです！ 同じアルテッツァ乗りなので頑張って貰いたいです♪
足回りやられなかっただけラッキーと思ってます😅 でもスポンジの賠償金が高すぎて萎みました笑
3速侵入も逆振り侵入もハンドルを自分で投げて回せるようにならないとなかなか厳しいですよ。 車速が上がれば上がるほど車の動きは早くなるので。 頑張ってください🔥🔥🔥
アドバイスありがとうございます！以前、違う方からも同じアドバイスもらったの忘れてました😅 カウンターが遅いんですね😓
フロントのロアアーム側のボルトの強度がかなり心配ですね… ショックのブラケットを支えるのも兼ねてるので、かなり力かります… 純正では、焼入のボルトナットになってるくらいなので………
え、もしかして普通のステンボルトじゃやばい？😅
効果としてはトラクションバーに近い効果が出そうですね。
早くサーキット行って効果を確認したいです笑
これフロントだけって出来ますか？
問題無いとは思いますが、古いものと新しいものが混ざってしまうので、性能維持のためには四輪行うことが望ましいと思います。
Uuffff 💯
アルテッツァはロアアームやナックルを外さなくとも車高調交換できたので、それで時間短縮できるかもですね。 ノーマルは全長長いので外しにくいですが、車高調はそれより短いのでアームを押し下げるだけで大丈夫です。
最初はそれやって見たのですが外せなくて、全部ロアアーム外してしまいました😅 後から、メンバー側のボルトを緩めるだけでアームを押しやすいことに気づきました。早く気づけばよかったです…
ドリフトしてるということは、若干トーアウトでセッティングしてますか？ アッカーマンとか色々気になります。笑
フロントはトータルトーで合計1cm（片側0.5cm）のトーアウトにしてます。角度が何度とか、あまりこだわったセッティングはしてません😅
@@iketezza 拘ってると終わりが見えてきませんからね......。。。
@@田中-u4r あまりお金もかけられないので、自分でできる範囲でやってます😅
rim size ??
8j
締め付けトルクをおしえてくださいm(_ _)m
参考にはならないと思いますが、 規定トルク知らないので、これくらいかな？って感じで、108Nで締めてます！
@@iketezza ありがとうございます(^^) 参考になります(^^)
天才
3発成功おめでとう！🎉 後は場数を踏めば、一周繋げるのも時間の問題だね！😁
ありがとうございます！ 次のtc1000で決めてみせます！
全下げでどのくらい下がりますか？！！
メーカーの参考ダウン量を見ると、フロント25〜75mm、リア20〜75mm程度だそうです。 自分はリアを全下げしましたが、タイヤのトレッドに少しかぶる程度になっています。フロントは同じ車高に合わせても、もう少し余裕がありそうでした。 参考までに！
@@iketezza 詳しく教えて頂きありがとうございます！助かりました！
1:34 この部品だけ元に戻すと グリルからの空気がスムーズに 入っていいですよ❤