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Guapísimo todo tio 🤩

トイレがまぁ不衛生な駅でした。

1:10 スナックカー同士の離合に見えるけど、よくみてみると奥の編成はエースカー……

懐かしいですね😮 前の看板電車?ですか? 今でも走ってくれたら いいなあ思ってます

昭和５９年、修学旅行で、上野芝駅から伊勢に向かいました。 その時の車窓が甦り、感動しました、有り難う御座いました。

８０年代後半になっても、なお、あかつき、日本海、あさかぜ、あけぼのあたりは、２０系客車で踏ん張っていた記憶があります。(´・ω・｀) 急行銀河でさえとっくに２４系化してたのに、特急料金＋寝台料金払ってなんで三段式寝台なんだ！って感じですが(´・ω・｀)、あさかぜの２０系に関しては元祖ブルトレだけに、一方で、老朽化した客車に最後の砦的な風格も当時感じました。

うわーヒゲ新だ！懐かしい。サザンも緑だし…銚電の車両限界に収まるなら銚電に来て欲しい！

従兄弟に連れられて梅小路に連れてもらいました。勿論遮光幕は全部閉まってたんですが、大阪らからった乗務員が自分の後ろを除いて開けてくれたんです。嬉しくて従兄弟に「此処で良い！」と言って京都まで楽しみました。 帰りは１５時頃の京都始発に乗ったんですが、ガラガラで今の盛況ぶりが信じられませんでした。

布施駅北口に天津甘栗の店や、布施駅に大阪線に急行、奈良線に快速急行停車の要請する大きい看板があったのを覚えてます!!ニチイやイズミヤが懐かしいです。

20系の臨時日本海は JR化後もしばらく残ったけどすぐに急行あおもりに格下げされたわな 京都駅で弘前の修学旅行の高校生が入線してきた20系のあおもり見てこんなボロい列車！って文句を言うてたけど、内心オレやったら喜んで乗るわって思ってしまった

当時の新快速と現在の新快速は全くの別物です。

高校3年の時だ

姫川通過の北斗星、11連ですね

最初の駅は森ですね。トワイライトのみここの中線を通過してくんだよね

日本にまだ活気があった時代だ。懐かしいなあ。

寝台幅52センチの20系日本海はしんどかったろうな

北斗星、復活してください。

松江出身で益田育ちでした。 益田に帰る時に20系だいせん係留 立ち席特急で出雲1号に乗せて貰って 切り離し等見所たくさんでした。

安倍元首相が撃たれて亡くなった駅ですね😅 合掌😢

こんな田圃だらけだったんだ。

10100系は今見ても充分カッコイイので、当時の近鉄沿線での人気は凄まじかったんでしょうね～

大阪～京都間を往路ブルーライナー（153系）、復路シティライナー（117系）と乗り比べた事を思い出します。急行の「お下がり」感もあり少し古びたブルーライナーに比べ、内装が阪急6300系みたいに豪華だったシティライナーにすごく感動したのが懐かしいです。 新快速で使われた車両で一番好きな車両は？と聞かれたら私は今も117系推しです！（今の223系、225系は確かに速いんですが何か車内が無機質に感じるので）

事故の復旧は40年たってどんどん遅くなっているんだな。列車の速度と反比例だな

中学時代に長尾〜木津の気動車に乗りたくて、京橋〜長尾を旧型国電に乗った想い出が蘇りました。 ありがとうございます！😮 当時の正直な感想として、長尾〜木津のクロスシート気動車キハ２０の方が、ロングシート旧型国電より快適で 「上等」 と感じました。 もし片町線気動車の画像(晩年のキハ５８系はホント最高でした。)があれば、投稿アップをお願い申しあげます。

三重県中勢民だったゆえ、153系も新快速も全く縁がありませんでした。ようやく乗れたのは昭和58年5月、既に117系の時代になっていました。もっとも117系も三重では乗れませんでしたから、大興奮したのを覚えています。 153系新快速、一度でいいから乗ってみたかったです。MT46の音はMT54と違って、かなり静かだったらしいですね。

竜華機関区、アバウトな運用を組んでいましたね！ ＥＦ１５＋ＥＦ５８、こんな重連は、他所ではあり得ない！ 牽いているのも、荷物車＋貨車！ ゴハチは純粋な旅客機なのですが。 古くはＥＦ５２＋ＥＤ６０の牽く貨車列車も在りましたね！

きのくに号電車置き換えで当時の国鉄が485系を南海に譲渡する話が出たりしてましたね。勿論実現しませんでしたが...。

381系くろしお展示会、写真に写っている子供さんたちはまさか自分が50歳位になるまで、第一線で活躍するとは思ってもみなかったでしょうね。

キハ40形赤鬼盛岡色今となれば懐かしい。

子供の頃 鳳〜天王寺70系乗りました！トイレが汚物処理タンク無しで垂れ流しでしたね😂

2:14

ほとんどが扇風機だった暑い思いでしか無い...

やっぱりサザンは緑のツートーンが似合ってるし、上品やわ。

ローカル線では、必ずキハ40を、1000番台まで、あってほしいです。

1975年頃は私は9歳。放出駅が最寄り駅でしたので懐かしい。 あの頃は河内磐船駅降りてすぐに小川があってそこには蛍が生息してたんです。そしてその高台にさつま芋畑がありました。 片町-放出 片町-四條畷 片町-長尾 と言う3パターンの運転区間がありました。 ほんと、懐かしいなぁ。

ちょうど松江に住んでいた頃で懐かしかったです。 末次公園、SLありましたねえ。 ちどりも乗りました。その頃は座席も一杯で立っている人もいましたね、今では信じられませんが😊 やくもは381系に変わる直前ですね。この年の1、2年後に代わった記憶があります。

懐かしい～。幼稚園までは大阪市でしたが転居して当時浅香に住んでいました。電車だけでなく駅の雰囲気、周りの風景など本当に懐かしいです。70年ごろは電車の床が木でしたよね。

函館本線の、客車列車は、89年以降、次々に、電車化して行きます。711系電車が、増備してたら、電車の本数増えていました。

近鉄が三ノ宮まで行くようになることや俊徳道駅下の貨物線が旅客化されるなんて、当時の人は想像できないだろうな。

お恥ずかしですが無効に夏宝申しあげます!忘れもしません!国道１７１号線から尼崎に入る道近道しようとして河川敷の道低い阪神電鉄の橋桁橋撃鉄積み荷接触トラック一部荷物を壊しました!まだ、夜が明けきらない朝方でした!阪神電鉄の方すみませんでした!申し訳ございませんでした!

懐かしい‼️布施駅から八尾駅間をよく利用しました。

天王寺うどん、めちゃうまかったおかわりしたしw

貴重な作品、ありがとうございます。もう半世紀経つのですね。年齢がわかりそうです。あの頃の阪和線紀勢線は急行きのくにや紀州が主役だったと思います。また夜行のはやたまが釣り客に人気でした。

貨物列車が走っていた頃の阪和線懐かしい。

4:00からの2023年の手前のベージュの建物より奥のブラザーは改装されてるものの当時と同じ建物です 見えませんがブラザーの手前の建物(たばこ屋)は改装も無く当時のままです

冒頭の58 タイフォンカバーが左右違うの初めて見ました

阪和線ホームに立ち食いうどん屋さんが有って、出汁の良い匂い釣られて、よく食べてました、懐かしい

もう時代的にも客車列車が上野駅に入線してくることはなくなってきていた頃なんだろうな。

25才まで粉浜に住んでました。 幼少の頃は南海本線は粉浜は下でした。 子供の頃はきのくにを見るのが大変レアな時代でした

子供の頃、少しNゲージをかじって「鉄道ジャーナル」見ていたライトな鉄道好きでも楽しめるいい動画ですね。 もし撮り鉄がこれら車両が走っていたら、欣喜雀躍、恐悦至極で嬉ションものですわ。