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AviationEnglish by Airline Pilots
Добавлен 15 июл 2012
Discorda da nota!? Como interpor recurso solicitando ICAO 4, 5 ou até mesmo o 5+/6
ATENÇÃO! Desde o dia 02/09/2024, conforme a revisão D da Instrução Suplementar 61-003, a solicitação do recurso deve ser realizada em no MÁXIMO 10 dias corridos após receber a nota, e não mais 30 como no passado. A revisão e escuta da prova pela ANAC é um DIREITO seu.
Nesse vídeo utilizo o caso de uma solicitação de revisão de ICAO 4 para o ICAO 5. Caso você não tenha o acesso ao portal SEI, siga o passo a passo no vídeo que eu explico em ruclips.net/video/ByFOFj_zosM/видео.html
Para mais, acesse AviationEnglish.com.br
Informações oficiais disponíveis em www.gov.br/anac/pt-br/assuntos/regulados/profissionais-da-aviacao-civil/pilotos/paginas-complementares/santos-dumont-english-assessment-sdea
Nesse vídeo utilizo o caso de uma solicitação de revisão de ICAO 4 para o ICAO 5. Caso você não tenha o acesso ao portal SEI, siga o passo a passo no vídeo que eu explico em ruclips.net/video/ByFOFj_zosM/видео.html
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Informações oficiais disponíveis em www.gov.br/anac/pt-br/assuntos/regulados/profissionais-da-aviacao-civil/pilotos/paginas-complementares/santos-dumont-english-assessment-sdea
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Solicite o Relatório de Avaliação ICAO (SDEA) à ANAC e saiba como realizar o cadastro no portal SEI
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Nesse vídeo detalhamos um direito de todo aviador que realizou a prova ICAO (SDEA) de como realizar o cadastro no portal SEI com o passo a passo completo bem como a solicitação da vista de processo para requerer o Relatório de Avaliação detalhado dos examinadores, bem como o relatório enviado à ANAC com sua nota final após a discussão entre os examinadores. Nosso objetivo é justamente a melhori...
![[QUESTÕES DA PROVA ICAO!] Part 1 - Aviation Topics (+Bônus questões em PDF e gravação)](http://i.ytimg.com/vi/5FFTb6Orss8/mqdefault.jpg)
[QUESTÕES DA PROVA ICAO!] Part 1 - Aviation Topics (+Bônus questões em PDF e gravação)
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Vídeo "spoiler" exclusivo do Módulo 1 - Aviation Topics do nosso curso preparatório para o SDEA/ICAO AviationEnglish.com.br Para download das perguntas reais respostas clicar no link abaixo. Lembrando que as respostas são simplificadas para ICAO 4. drive.google.com/drive/folders/1WeJYOe09xsw9Lqjxmp1_NrqA7SMksCCn?usp=sharing Para saber mais sobre nossos treinamentos (Inicial ou Revalidação) aces...
![[BREAKING NEWS!] O que muda no "ICAO test"/SDEA (ANAC)](http://i.ytimg.com/vi/B0Y-3YcYdfY/mqdefault.jpg)
[BREAKING NEWS!] O que muda no "ICAO test"/SDEA (ANAC)
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Link da prova atual (até Setembro/2017) - ruclips.net/video/ZqAIsL1RbUg/видео.html Neste vídeo inédito, apresento-lhes em detalhes os bastidores de um teste aplicado em caráter de experiência do novo modelo de prova da ICAO (SDEA) feito por um aluno de inglês nível 5. Benjamin Gill - Aviation English (41) 9-96939995
ICAO TEST - Santos Dumont English Assessment
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The ICAO Test - Santos Dumont English Assesment Questions?! gill.aviation@hotmail.com Neste video vos apresento a prova da ICAO aplicada pela ANAC no Brasil no presente momento, modelo o qual é criado pela ANAC e aplicado por examinadores credenciados em todo o Brasil de forma padronizada (10 testes totais).
LIFT FOR LIFE
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Navajo (EMB820-PA31) GoPro Hero 2 Suction Mount. Aerodromes: SSCN (Canela-Gramado/RS), SBNF and SBJV Inspired by Rodrigoavi. WATCH IN HIGH DEFINITION! Thanks for watching! Subscribe
LEARNING TO FLY
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GoPro Hero 2 Aerodromos: SBBI/SBNF/SWPU Música: Learn to Fly - Foo Fighters
FLY! Navajo EMB820 flight SBNF/SBBI/SBFL GoPro
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Decolagem de SBNF Navegantes para o SBBI Bacacheri na rwy 25 com aproximação VOR 36 SBBI. SBBI-SBFL minha perna, GoPro na asa e nada mais, aguenta sem stress (já vi no Lear 25), foi 170kt de indicada. Aprox ILS rwy 14 SBFL com time-lapse do TAM. Final um dia de descanso antes de voltar em Balneário Camburiú. Editor: Sony Vegas Câmera: GoPro com Suction Mount Música: We Can Make the World Stop -...
Voo solo INVA AB-115 com voo SBFL-SBBI de Navajo!
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Visita à torre SBBI com os instrutores do Aeroclube do Paraná. Voo solo de INVA, que faz parte do curso prático, apresentando algumas manobras na área de treinamento R595. Máquina PP-FHT, do Aeroclube do Paraná. Em seguida, time-lapse do trecho SBFL-SBBI via litoral de SC e PR, terminando com a vista de Ilha do Mel-PR. Camera: GoPro Hero 2 Música: The kids aren't alright - The Offspring
Mitsubishi MU-2 SBBI - SBFL
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Depois de checado o PC, tá ai o meu primeiro voo na direita no MU2 PR-UTI. Time-lapse criado do video do trecho SBBI-SBFL. Voo feito todo na mão! Video normal: 45min editado pelo Sony Vegas 11 Musica: Sail - Awolnation ASSISTA EM HD! GOPRO HERO 2/SUCTION MOUNT
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e quando nao aparece o processo? recebi o resultado hoje e nao aparece nada pra mim procurando meu nome
Excelente vídeo! Obrigada!
Excelente contribuição Benjamin, isso ajuda muito quem quer progredir de nível e tá travado no 4, vou indicar esse seu vídeo aos meus alunos também. Pope aqui na escuta, abraço, safe flights!
TMJ Captain Pope, espero que tenha contribuído pro seu trabalho e que seus alunos atinjam notas mais altas🔥
Lindo S2
Me desculpe a crítica positiva,sou ingles fluente (morei nos Estados Unidos por 22 anos)possuo licensas pp e-pc e ifr pelo FAA,e no Brasil icao nivel 6.Só achei que,como professor,seu sotaque ainda é forte e ás vezes quase não te entendi,e a forma correta de descrever o dano no para-brisa da foto seria "shattered" e não "punctured",este ultimo é mais utilizado quando o dano é causado por objetos ponteagudos que causam furos.No mais,boa sorte !
Obrigado pelo feedback comando! Nasci e cresci na Escócia e aprendi português vindo pra esse paraíso, meu pai não fala português então peguei o accent dele e perdi de certa forma pela cultura mais americana, procuro sempre neutralizar e deixar claro com fim de deixar claro aos alunos nas aulas, mas dia pós dia vejo que quanto mais aprendo mais eu não sei nada, apenas o suficiente para passar um pouco adiante! E tenho a oportunidade de aprender todos os dias inclusive com o pessoal aqui! Sempre uso shattered com os alunos e cracked com danos menos significativos também, mas essa me ajudou. Nice flights!
Eu também morei nos EUA por mais de 20 anos e quero lhe afirmar que o sotaque do professor acima não interfere em nada!Está muito bom e pausado ! Na língua inglesa,existem vários sotaques inclusive aqueles que nem mesmo os próprios nativos em inglês não são capazes entender! Existem sotaques aqui no Brasil que não conseguimos entender direito.Quanto ao windshield punctured segue um pdf para você se deleitar professor Oxford (ilynx2008) !! sem.org/wp-content/uploads/2016/02/sem.org-IMAC-XIX-193105-A-Study-Fracture-Phenomena-Windshield-by-Impact-pressure-Passenger-sideAir.pdf
Obrigado pelo comentário meu amigo, com certeza a gente acaba dando uma ênfase em comunicação com os alunos deixando de lado sotaques, acabo tendo sotaque apenas quando falo com minha família paterna por não falarem português, mas com alunos eu sempre enfatizo que inglês é comunicação e segurança de voo! Abraço captain!
Bacana o vídeo. Com certeza vai ajudar bastante. Me tira uma dúvida por favor, a mudança ocorrerá em Out/2017? É certeza que será nesse mês?
Obrigado pelo comentário e pela pergunta! De acordo com as escolas sim, porém recebi hoje uma informação de primeira mão de um examinador que talvez mantenha até a terceira semana de Outubro! Fonte forte porém apenas uma hipótese que particularmente também acredito!
Boa irmão!!
Belo vídeo cmte!
Luis ..Anac inventando ao invés de serem objetivos querem dificultar ainda mais essa merda..
Entendo seu ponto de vista Daniel! O problema é que a prova praticamente vazou pelo número limitado de provas, e estão atualizando o banco de dados. Abraço!
Show de bola!!! Obrigado pela força e ajuda nessa batalha que é para nós todos!!!
legal Benjamin, em breve vou postar um vídeo novo tb sobre a experiência de um aluno meu que fez o modelo novo essa semana também! Ele é piloto de helicóptero e já me adiantou que haverá exercícios específicos para a galera da asa rotativa. Vamos marcar um dia de fazer um bate papo e trocar ideias sobre aviação, prova icao e etc! Um abraço, bons vôos e boas aulas.
Obrigado por agregar esse comentário! Ficarei imensamente feliz de assistir e compartilhar a sua versão quando postar. Se puder me chama no WhatsApp 41 9 96939995 Alex!
ruclips.net/video/XZCLfFXhkeY/видео.html Segue como prometido vídeo do Alex, abordando alguns detalhes a mais e a questão da prova ICAO helicóptero
Great job you did, budy!
Show, mulekão!
Thanks for the video Cap.!
Perfect video, thank you very much
Nice explanation man! Tks
Nice captain!
Bons céus.
Muito legal meu irmão .
Parabéns ! Meu filho Benjamin . Eu te Amo! Com amor sua Mãe Leila Maria ♥
Pawel, the belt goes straight down his body after the neck, so it doesn't actually affect the safety, but as the captain is small maybe that interferes a bit, we have the shoulder harnesses due to the big panel and also to avoid the effect of your column of breaking the neck.
Otimo video nobre amigo !!!!
Parabéns! Lindo meu Filho! Meu Orgulho ! Deus o abençoe sempre ! Te amo! Sua Mãe Leila Maria ♥
Parabéns comando, admiro muito seus vídeos! Posição das cameras está perfeita, abraços e bons voos
Na verdade os turboelices não levam a manete de potência não, porque o FCU não controla automaticamente o Torque que vai se empregado. Então você deve ficar de olho para que a potência não ultrapasse o limite máximo de decolagem, limitando manualmente a potência. Abraços, e belos vídeos.
Muito show!!! Os telescópios dos trens são a cereja do bolo!
Do caramba!!! belos videos Benjamin!!!
Que alisada no final hein?! hehehe!!! Muito bom, parabéns!
é executivo.. bom se fosse, faria mais videos auhahua
animal!! mt top !!
Isso e´um Taxi-Aéreo?
bacana.. é o ESG! =)
qual a matricula da acft? Faço PP no aeroclube de Joinville, acho que já vi ela por lá! Ótimos videos, abraços!
leva sim, os que não levam são os com motor a pistão com turbo.. tem outro vídeo no meu canal de um Mitsubishi/INVA aparece a manete em full, que o governador e as engrenagens se viram pra controlar e dar max potencia =)
Entao no caso de motores turbo-hélices nao ha necessidade de levar a manete toda a frente?
opa, valeu.. Luiz, esses motores, turbo comprimidos, são baseados na pressão de admissão, repare que tem uma manete(azul) a mais se comparar com jatos e turboélices, e aquele é quem manda na tração (passo), e a pressão que vou dar pro motor me gerar potencia vai na manete de potencia.. a manete azul+preto+vermelho seria a manete única, e o "TOGA", que seria manete toda a frente, dos aviões a reação, que são automáticas/governadas etc, ou seja, uma só manete. Abc
Essa empresa é de Taxi Aéreo?
É impressao minha, ou as manetes de potencia nao estavam em full power? Belo vídeo comando.
comando tem 1500 horas nele.. voa de olho fechado rs
QUE alinhamento aos 2:28! Bato palmas ... e belas imagens!
Show
This guy is not the original! This guy is "Rodrigo David", the real guy is "Rodrigo DAVI", no D. However, you can't blame him becuase he is bringing back the content, although copied.
fica pro próximo vídeo então ;)
Falta só a Learning do Pink Floyd
Awesome video!
show cmte!!
02:12 hahahah perfeito!
;)