Видео

このたびはWONDER_21鉄道チャンネルにご乗車いただきありがとうございます。 学生の時に乗っていた路線って、鉄道好きでなくても思い出に残ると思います。 彼女さんを大切にしてあげてくださいね。 お盆の京都は灼熱なので、お気をつけてお出かけ下さい。

@@user-ut8pj9mx1o 大阪メトロは多くの路線で最高速度が70kmなので、それよりは少し速い…かな？ あと地上なので、地下より速く感じるかもしれませんね。 このたびはWONDER_21チャンネルにご乗車いただきありがとうございます。またのご乗車お待ちしております。

貫通路、違うんですね！知らなかった。まだまだ勉強ですね。 音に関するコメント、結構いただいています。走行音も、少しだけ残っていましたので、近いうちにアップできたらと思います。 このたびはWONDER_21チャンネルにご乗車いただきありがとうございます。またのご乗車お待ちしております。

小学生の時から「推し」があったとは、すごいですね。 と思いましたが、私が小学生のころは8000系のGTOVVVFの音が好きだったなあ。 このたびはWONDER_21チャンネルにご乗車いただきありがとうございます。またのご乗車お待ちしております。

2300系が奏でる音、どれを取ってもすごくよいですね。各編成それぞれ改造や編成替えなどが行われていますが、その中でも特定のお気に入り編成があるというのは素晴らしいことです。 私ももっと勉強します。 このたびはWONDER_21チャンネルにご乗車いただきありがとうございます。またのご乗車お待ちしております。

（情報に誤りがあった場合申し訳ございません） 2300系は2両が動態保存されており、イベント等で登場することがあったように思いますが、訓練にも使用されるのでしょうか？ それにしても阪急2300系、ここまで活発な意見交換が行われることを考えると、やはり名車両の１形式としてふさわしいですね！ このたびはWONDER_21チャンネルにご乗車いただきありがとうございます。またのご乗車お待ちしております。

良いやで❗

WONDER_21への新規乗入れありがとうございます。 引き続き、相互直通運転等による広域ネットワークの構築に向け、検討を行なってまいります。

1300系デビューの約1年後に2300系が引退しました。 とはいうものの、一時期1300系は故障が頻発してまともに運用に入れない時期があったので、両車が共存しているのも貴重な記録と言えるかもしれません。 このたびはWONDER_21チャンネルにご乗車いただきありがとうございます。 引き続き、皆様がご利用しやすいダイヤ作りを目指してまいります。

引退からもう9年も経ちますもんね。 このたびはWONDER_21チャンネルにご乗車いただきありがとうございます。

私が本格的に阪急を利用するようになったのが ・方向幕未整備車への方向幕整備完了後 ・大阪市交通局60系の引退直前 ・快速特急・通勤特急の設定直前 ・臨時列車での嵐山直通が「臨時急行」だった（梅田行きの臨時急行は淡路で定期の特急の退避をしていたこともあった） こんな時代です。 （旧）2300系の走行音はなかなか他社も含めて聞けないタイプだったかと思います。 2300系の走行音も少し残していますので、近々送り出せればと思っています。 （実車に勝るものはありませんが・・・） 新2300系は一部の8300系更新車（車番8330）と同じ音になるんでしょうか？（8330は1300系や他のVVVF更新車と少し音が違う） このたびはWONDER_21チャンネルにご乗車いただきありがとうございます。今後も鉄道の様々な記録の整備を進めてまいりたいと思います。

能勢電に7200系が追加投入される予定ですね。 昨年末に友人と能勢電で妙見口まで行きましたが、1700系は途中ですれ違っただけでした・・・ リベンジするなら今がラストチャンスですね。 このたびはWONDER_21チャンネルにご乗車いただきありがとうございます。今後も引き続き、増発やサービス向上に努めてまいりますので、よろしくお願いいたします。

@@wonder_2154 意外とすぐ来ますよ(もちろん、告知はありますけどね)。お早目に🚋💦

本当に懐かしいですね。もう9年以上前ですもんね。 同時に、新しい2300系に大期待です☆ 毎度、WONDER_21チャンネルにご乗車いただきありがとうございます!!

阪急2300系（旧）は私の鉄道人生ではじめて「葬式鉄」の真似事をした形式でもあります。高校から大学卒業まで、準急で座りたいと思ったときとかにたまにお世話になりました。 このたびはWONDER_21チャンネルにご乗車いただきありがとうございます。またのご乗車お待ちしております。

この動画は2015年3月14日に撮影したものをハードディスクから引っ張り出してきました。 この度はWONDER_21にご乗車いただき、まことにありがとうございます。

223系以降の130km運転は、車両性能の向上もありますが、車両の低重心化とカーブ改良による制限速度の緩和（一例では半径800mのカーブは東のJRは制限速度105kmですが、西のJRは120kmと15Km向上している）が寄与するところが大きいですね。 ※加速度では当然ですが、京急や京成等には遠く及ばない。土木と設備の力で掴んだ、最速の道ですね。

中条あやみさん、私もファンです。背の高い女性はいいですね。 ポカリスエットにCMって若手女優の登竜門らしいですね。初めて知った。 箕面萱野駅で何かCM撮影してほしいです！ 引続き、WONDER_21チャンネルへのご乗車お待ちしております。

私は、研修とか打ち合わせが天王寺周辺であるときに、時々早起きして阪堺に撮影に行きます。経営は厳しいとはいうものの、天王寺行きは平日朝ラッシュ時３分間隔運転は、やはり撮影のしがいがあります。 お正月の住吉大社への参拝向けダイヤも見ごたえありです。 今後もWONDER_21チャンネルへのご乗車を、心よりお待ちしております。