Видео

Правильно дали уголовные сроки руководству, они знали об изменениях в проекте судна, увеличение грузоподъёмности с нарушениями устойчивости на воде, жадность привела к трагедии. Утопить «Ботинок», это пздц какими головотяпами надо быть.

У меня знакомый ходил в море , у него брат погиб в гидрокостюме , пока шла помощь замерз дырявый был гидрокостюм. Бункера были полными рыбой , на палубе лежал трал полный , была выборка ещё одного трала полного , баласт кэп на дал приказ , пошел смещения груза тралов на один борт , судно начало кряниться на один борт , последний слова кэпа простите меня и ушел с судном . Хватит выдумывать всякую чушь .

Ещё будете угрожать я сам удалю ваш канал кто кому нужен какие доказательства до утра не будет удаляю

Кто скажет, не тот ли это.. Дальный восток который был в 80х годах.

Я С Николаева строитель судов пр. 1288 типа "Пулковский меридиан" и мы строили БМРЕ Дальний Восток" И после сдачи судна с ним в первый год плавания направлялись гарантийные специалисты, которые смотрели за правильностью эксплуатацией судна. А переоборудование должно было выполняться только по технической документации проектанта судна ЦКБ "Восток" и под надзором Регистра СССР, а при необходимости и провести кренование после его выполнения.. Не думаю, что кто то это сделал. Потому, что утопить такое надежное судно это надо уметь. И мне как и другим работникам Черноморского судостроительного завода. построившим такие суда обидно узнавать о таких событиях. При этом выражаю соболезнование всем близким и родственникам погибшим

С моей точки зрения ремонт был качественный , нам не нужна твоя точка зрения , нам нужны факты

Esli primeshj ballast v toplivnie tanki,tak kak ballastnie na etih sudah otsutstvuut i potom budut odni blackout, takoj proekt

S novostroia eti moonzundi imeli toplivnij tank na 400kubikov ot borta do borta polnij idiotizm dlia ostojchivosti

От ведущей рвать тянет. Настолько проплаченная судовладельцем передача что уши торчат на каждом шагу. Так она его отмазывает. Все было замечательно и вдруг,, бвшмак,, утоп. Так не бывает. Моряки которые комментируют эту заказуху правы. Они знают причины гибели людей. И в этом правда.

Мы с мужем ходили в море с 2009г по 2011.и нас больше не заманиш. Мы сейчас на вахте по сухопутке. В 2010 г. У берегов Камчатки затонул Сртм Азимут. Обледенение. В 2011г.затонул Шанс 2001.Ивсе не хочу.

Была похожая ситуация на БМРТ «Мыс Свободный» 1981г Охотское море.Сдали продукцию и не забункеровались . Днищевые танки пустые. Стали поднимать трал тонн 50, а тут еще волна, кутец на промысловой палубе потек на правый борт. Как повалилось судно на правый борт рулевой кричит вахтенному начальнику: Федорыч, Федорыч. Тот : что Федорыч, подошел к рулевой колонке и выровнял судно

Полная чушь,Я ходил в море на этих типах: отличные мореходные качества,обитаемость.Только алчность владельцев сыграло свою роковую роль.А этот "специалист" на видео заслуживает , как минимум ,хороший удар в морду на все зубы.

Работал на БАТМах в 90 е акустиком, и нткогда не видел на борту гидрокостюмов. И чтобы утопить БАТМ это надо очень сильно постараться

Это не кошмар. А полнфй пиз... Походу кто то поко забыл выключить 😮

Каждые пол года ходили ? Что то пиз дит рыб мастер.

Не башмак, а ботинок

Мрак... Разгельдяйство... И отношение как к быдлу и рабам... А наши люди терпилы... Это только начадо

Он тонул с 2-х ночи. Тонул сначала медленно. Те кто там работали, знали, что специалисты обращаются на "Мостик", а "Мостик" жил нереальными мыслями, они были "Инопланетяне", "Лунатики". Тогда в течение 4 часов те, кто слышали и понимали, что судно тонет медленно и затонет, те готовились к спасению самих себя. Общаться они могли и смеяться вместе, а быть коллективом не могли. Сейчас люди гордые. Простых нет. Мужчины сейчас "Средний род". Стадо свиней оно необязательно из тех, кто очень много ест. Есть сцена, где Николай Ставрогин обходит стадо свиней. Он был с душой. Он не любил сплетни. Избегал скопления людей. Прообраз Ставра Годиновича из сказки. Ставрогин был создан по анархисту из 19 века Николаю Спешневу. (Анархия плохо вообще, но он к ним относился.) Он когда вернулся в свое имение, жил один. Отдал много части земель крестьянам. Судно купили, когда его продали на металлолом. Так нельзя было делать. У кого есть высшее образование, они могут манипулировать словами так, будто все правильно, что подешевле купили списанное судно. Фильм "Солярис", что сделала планета с учеными. И с высшим образованием люди могут быть аморальны.

❤❤❤

"Солярис" Тарковского нужно смотреть.

Штормовые условия-волна 2м и ветер 9 метров в сек....прикалываетесь? Да в Охотском море в это время, когда затонул ботинок- просто штиль.

Да, БАТМ утопить это надо же было суметь....И не башмак, а ботинок. Егор Васильевич-урод конченый, я встречался в свое время по работе с ним. Там еще второй с ним контрацептив был, забыл как кличут, много времени с тех пор прошло. За что посадили капитана-вопрос огромный к нашей фемиде.

Странная хрень ибо 2й механика не ответственен за топливо

Выжившим что сказали говорить в камеру они то и говорят!😢😢😢😅😂

Крушение судна сгубила жадность...Светлая память соболезнование родным -близким погибшим рыбакам ..

Знакомые работали на Дальнем Востоке , были в этом последнем рейсе. Рассказывали что ремонт произвели со всеми нарушениями а также был крен при выборке трала, была штормовая. Мы с мужем ходим в море с 1991 года. И каждый раз прибовляются седые волосы на голове. Как тралили при штормах , так и тралят , выборка производится с приличным креном . Валяться протвиня на голову , рыба сыпиться с линии, люди не могут устоять. А всё для того чтобы кэпу заработать премию. Раньше батм делал 2400 тонн продукции в месяц, сейчас 3600 - 4000 тонн. Действительно добавляют 4 - й бадэр , 10- 12 шкафов, людей как селёдок селят в двух местные каюты по 3 человека. Из кладовых помещений делают каюты для матросов. По штатному расписанию на БАТМ было раньше 87 - 89 членов экипажа. Сейчас 120 - 124 . А комсостав живут по одному, чего раньше не было. Только кэп , стармех , старпом , зав производства , сэм жили по одному. Отношения к работягам скотское. Я жду когда наши ребята моряки вернуться с СВО , чтобы это быдло зажравшиеся на место поставили.

Спасибо за рассказ. Вечная Вам светлая память... Рыбаки....

Мужики такие, знали,какой он капитан. Ему готовили там принципиально. Живот до пола вырос от обжорства, и вся еда дорогая и вкусная и новая. Никогда сам не приходил вместе с рыбаками работать. И мужики с некоторым раболепием.

👍👍👍👏👏👏❤️❤️❤️💐💐💐

Вечная память братцы😭

Мужики такие. Каждый себя выгораживал, как мог. Большевики русских мужичков испортили.

Я работал на морском волке мы двух утопленников подняли!говорят вроде что не взяши топливо вовремя поэтому судно затонуло зато рыбы было на борту около 200 тонн что и привело к катастрофе

Горе

Наказание невиновных - классика! Ну, кто-то же должен быть наказан, "вали на Серого! ", хотя 100% вина капитана и, в какой-то мере, вахты.

Люди сидят как в зоопарке в клетках. Пускай виновны , ну что за дикость .

Комсостав может и бухнуть..😊😅

❤❤❤❤❤

Частная собственность на средства производства-вот главный виновник трагедии.

Жадность...

В ремонте летом одел гидрокостюм, хотел проверить, старпом ебало открыл свое ,, матроса списали..

Капитаны все черти из жадности всё

У этой ведущнй такая манера разговора,следователи ито мягче рпзгоапривают

Так всё вели себя там. Не ставили капитана на место. Он много ел вкусной еды, разьелся, а желудок это первая голова. Если человек не соблюдает христианский пост, то и думать о безопасности не умеет. Так и люди, работающие там. Должны были следить за тем, как идёт работа на судне. Рабская психология людей. А рабство выдавливается из себя капля за каплей, верой в Бога, чтением книг из церкви. Достоевский "Дневник писателя", и другие книги, "Жития святых", чтением Библии. Народ когда там работал, вели себя плохо, громко кричали, наводили разборки, оглохнуть легко можно было среди них, курящие почти все, а курящих не уважают. Грехи их потопили.

Главные упыри хозяева,,, вот кто виновники трагедии!!!

А показываете ртмс супер

дауны судно кренило баки переживать надо

Сама ты,,дырка,,они говорят о техн. Вырезе

Так рабочие "верят" в капитана. Нужно читать о безопасности парохода и надеяться на самих себя. Грех "человекоугодия". Народ черный, "дешёвка", вот и ходили как во сне. Если такие капитаны тираны, лучше вообще в море не идти работать, жить бедно, но не в море, где такой рабский коллектив.

БАТМы отличные мореходные траулеры,ходил на таких рулевым в Океанрыбфлоте,в такие передряги попадали и Беринговом море и в ЮВТО и ничего критического не случалось

Автор как и ведущая передачу крайне поверхностно поняли то, о чем говорят.