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Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadios, retirada del mar para que no sea abordada por Potugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreynal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Arabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Politico, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el exvicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Ururuguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Peru, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se esperá la insersión de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintio para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayo con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salio hasta China pero regreso sin Mercaderias, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayo el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbon en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Suseción con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salia del Puerto de Lima, Callao, Valparaiso, Virreinato de Mardel Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. Desde Cartagena de Indias se abastecía a toda Nueva Granada. Desde Portobelo el cargamento de los galeones atravesaba el istmo de Panamá y en esa ciudad se reembarcaba hacia el Callao, donde se almacenaba y distribuía al resto de Sudamérica. Otra de las rutas comerciales fue el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que entregó una alternativa hacia el sur del continente para comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso, y el Callao El monopolio comercial establecido por España con sus colonias originó la idea de que la imposibilidad de comerciar libremente habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se enriquecía beneficiada por la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado una tensión entre criollos y españoles y habría repercutido profundamente como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII el monopolio comercial estaba ampliamente sobrepasado por la fuerza y autonomía que paulatinamente adquirió el contrabando y por las medidas que la corona debió implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el desarrollo subsiguiente de las minas, la población en las faldas del Cerro Rico creció desde cero hasta más de 160.000 en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, cleros, mitayos (indígenas forzados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un rato, era una ciudad para rivalizar con Paris o Londres cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí fluía hasta los rincones del mundo, los productos del mundo, fluían hasta Potosí. Sedas de China, alfombras de India, perfumes franceses todo estaba disponible en Potosí. Cuenta la leyenda que los Españoles decian que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que uniria América con Europa, la frase que resumia la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importente de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shanghái, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cual era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuanto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influia en la Sicilia, Napoles, Cerdeña y Milano., allí llegaron los Italianos.

eres un simp tío

@@maurofernandezpedrosa2664 na tío hay que trabajar

crucemos los dedos

Contigo estamos

Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadios, retirada del mar para que no sea abordada por Potugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreynal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Arabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Politico, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el exvicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Ururuguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Peru, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se esperá la insersión de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintio para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayo con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salio hasta China pero regreso sin Mercaderias, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayo el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbon en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Suseción con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salia del Puerto de Lima, Callao, Valparaiso, Virreinato de Mardel Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. Desde Cartagena de Indias se abastecía a toda Nueva Granada. Desde Portobelo el cargamento de los galeones atravesaba el istmo de Panamá y en esa ciudad se reembarcaba hacia el Callao, donde se almacenaba y distribuía al resto de Sudamérica. Otra de las rutas comerciales fue el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que entregó una alternativa hacia el sur del continente para comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso, y el Callao El monopolio comercial establecido por España con sus colonias originó la idea de que la imposibilidad de comerciar libremente habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se enriquecía beneficiada por la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado una tensión entre criollos y españoles y habría repercutido profundamente como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII el monopolio comercial estaba ampliamente sobrepasado por la fuerza y autonomía que paulatinamente adquirió el contrabando y por las medidas que la corona debió implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el desarrollo subsiguiente de las minas, la población en las faldas del Cerro Rico creció desde cero hasta más de 160.000 en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, cleros, mitayos (indígenas forzados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un rato, era una ciudad para rivalizar con Paris o Londres cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí fluía hasta los rincones del mundo, los productos del mundo, fluían hasta Potosí. Sedas de China, alfombras de India, perfumes franceses todo estaba disponible en Potosí. Cuenta la leyenda que los Españoles decian que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que uniria América con Europa, la frase que resumia la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importente de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shanghái, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cual era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuanto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influia en la Sicilia, Napoles, Cerdeña y Milano., allí llegaron los Italianos.

@@aleksanderstasiw Hola que escribiste un mensaje o un libro? Jajajaja.

Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadios, retirada del mar para que no sea abordada por Potugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreynal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Arabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Politico, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el exvicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Ururuguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Peru, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se esperá la insersión de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintio para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayo con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salio hasta China pero regreso sin Mercaderias, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayo el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbon en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Suseción con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salia del Puerto de Lima, Callao, Valparaiso, Virreinato de Mardel Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. Desde Cartagena de Indias se abastecía a toda Nueva Granada. Desde Portobelo el cargamento de los galeones atravesaba el istmo de Panamá y en esa ciudad se reembarcaba hacia el Callao, donde se almacenaba y distribuía al resto de Sudamérica. Otra de las rutas comerciales fue el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que entregó una alternativa hacia el sur del continente para comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso, y el Callao El monopolio comercial establecido por España con sus colonias originó la idea de que la imposibilidad de comerciar libremente habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se enriquecía beneficiada por la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado una tensión entre criollos y españoles y habría repercutido profundamente como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII el monopolio comercial estaba ampliamente sobrepasado por la fuerza y autonomía que paulatinamente adquirió el contrabando y por las medidas que la corona debió implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el desarrollo subsiguiente de las minas, la población en las faldas del Cerro Rico creció desde cero hasta más de 160.000 en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, cleros, mitayos (indígenas forzados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un rato, era una ciudad para rivalizar con Paris o Londres cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí fluía hasta los rincones del mundo, los productos del mundo, fluían hasta Potosí. Sedas de China, alfombras de India, perfumes franceses todo estaba disponible en Potosí. Cuenta la leyenda que los Españoles decian que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que uniria América con Europa, la frase que resumia la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importente de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shanghái, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cual era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuanto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influia en la Sicilia, Napoles, Cerdeña y Milano., allí llegaron los Italianos.

Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadios, retirada del mar para que no sea abordada por Potugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreynal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Arabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Politico, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el exvicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Ururuguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Peru, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se esperá la insersión de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintio para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayo con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salio hasta China pero regreso sin Mercaderias, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayo el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbon en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Suseción con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salia del Puerto de Lima, Callao, Valparaiso, Virreinato de Mardel Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. 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Cuenta la leyenda que los Españoles decian que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que uniria América con Europa, la frase que resumia la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importente de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shanghái, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cual era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuanto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influia en la Sicilia, Napoles, Cerdeña y Milano., allí llegaron los Italianos.

Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadios, retirada del mar para que no sea abordada por Potugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreynal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Arabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Politico, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el exvicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Ururuguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Peru, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se esperá la insersión de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintio para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayo con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salio hasta China pero regreso sin Mercaderias, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayo el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbon en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Suseción con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salia del Puerto de Lima, Callao, Valparaiso, Virreinato de Mardel Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. Desde Cartagena de Indias se abastecía a toda Nueva Granada. Desde Portobelo el cargamento de los galeones atravesaba el istmo de Panamá y en esa ciudad se reembarcaba hacia el Callao, donde se almacenaba y distribuía al resto de Sudamérica. Otra de las rutas comerciales fue el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que entregó una alternativa hacia el sur del continente para comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso, y el Callao El monopolio comercial establecido por España con sus colonias originó la idea de que la imposibilidad de comerciar libremente habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se enriquecía beneficiada por la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado una tensión entre criollos y españoles y habría repercutido profundamente como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII el monopolio comercial estaba ampliamente sobrepasado por la fuerza y autonomía que paulatinamente adquirió el contrabando y por las medidas que la corona debió implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el desarrollo subsiguiente de las minas, la población en las faldas del Cerro Rico creció desde cero hasta más de 160.000 en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, cleros, mitayos (indígenas forzados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un rato, era una ciudad para rivalizar con Paris o Londres cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí fluía hasta los rincones del mundo, los productos del mundo, fluían hasta Potosí. Sedas de China, alfombras de India, perfumes franceses todo estaba disponible en Potosí. Cuenta la leyenda que los Españoles decian que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que uniria América con Europa, la frase que resumia la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importente de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shanghái, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cual era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuanto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influia en la Sicilia, Napoles, Cerdeña y Milano., allí llegaron los Italianos.

Lima fue elegida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que aportaban los canales de riego, retirados del mar para que no fuera abordado por portugueses, ingleses, franceses, holandeses, hay que recordar que todos los importantes capitales del mundo estaban cerca del mar, para favorecer su comercio virreynal el cual se basaba en la extracción de Minerales que eran comercializados a través del Galeón de Manila, , hay que recordar que las seis ciudades más importantes de Sudamérica, Potosí por la Plata y Oro, donde se produjo el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que se aceptó en los tres Continentes de aquellos tiempos, la primera Moneda Globalizada, aceptada por árabes y chinos, Huancavelica, por la Plata o Mercurio. , la única mina de Mercurio durante esos años en América, Cerro de Pasco por su cobre, Lima, porque era la ciudad capital donde estaba el poder político, el Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde estaba el Virrey, representante del Rey de España, gobernó, durante aproximadamente trescientos años, su Puerto de Lima o El Callao, el más importante de Sudamérica. La construcción del Puerto Chancay, ubicado al sur de Lima, fortalecerá la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos al Perú, afirmó el exvicecanciller Hugo de Zela, y precisó que también permitirá a países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Uruguay, Chile, entre otros, pueden exportar sus mercancías a través de esta terminal portuaria a países asiáticos. En la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, se fabricó en Potosí el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, aceptada por los árabes. y chinos, europeos, desde el siglo XVI, esta ruta será un ahorro importante en tiempo y costos, creo que traerá beneficios para todo el Perú, reactivará toda su economía en todos los niveles, en la Costa, Sierra y si inserción esperada del bosque en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila, la plata, era la condición de este comercio global. Hispanoamérica fue la fuente de unas 150.000 toneladas de plata entre 1500 y 1800, lo que representa quizás el 80% de la producción mundial; durante el apogeo de la ruta del galeón de Manila, había 90 barcos en Caravana y, en 1730, solo se dirigían desde Nueva España. a Manila a China, con muy pocos barcos, esta ruta decayó con el tiempo, para 1815 fue el último galeón que fue a China pero regresó sin mercancías, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, el comercio había Ya abierto con Francia e Inglaterra, el Galeón de Manila decayó. En 1730 ya existía el primer Borbón en el Imperio español, ya había perdido la Guerra de Sucesión con Francia de 1703 a 1715, se produce la decadencia del Imperio español,la Plata y Oro de Potosí, ya salió por otra ruta que no era la Nueva España, salió por el Cabo de Hornos, es decir, salió desde Puerto de Lima, Callao, Valparaíso, Virreinato de Mardel Plata, hacia Sevilla o el Imperio español. . Desde el inicio de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de buques mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego de Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular comercio y navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control proporcionado en las primeras décadas, el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a buques mercantes fueron habituales, avivados por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Por ello, a través del sistema de flotas y galeones, la corona española se aseguró un monopolio comercial y monitoreó el tráfico transatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema estaba formado por dos flotas compuestas por mercantes y galeones equipados con artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico hacia América, donde se realizaban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí, las mercancías europeas, propiedad de los grandes comerciantes indios, eran trasladadas a los centros de distribución: de Veracruz a México, donde eran almacenadas, distribuidas y revendidas a todo el virreinato del norte. Toda la Nueva Granada se abastecía desde Cartagena de Indias. Desde Portobelo, el cargamento de los galeones cruzó el Istmo de Panamá y en esa ciudad era reembarcado hacia El Callao, donde era almacenado y distribuido al resto de Sudamérica. Otra ruta comercial era el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que brindaba una alternativa al sur del continente para el comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso y el Callao. El monopolio establecido por España con sus colonias dio lugar a la idea de que la imposibilidad del libre comercio habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se iba enriqueciendo beneficiándose de la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado tensiones entre criollos y españoles y habría tenido un profundo impacto como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII, el monopolio comercial fue ampliamente superado por la fuerza y ​​autonomía que paulatinamente fue adquiriendo el contrabando y por las medidas que la corona tuvo que implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el posterior desarrollo de las minas, la población al pie del Cerro Rico creció de cero a más de 160.000 habitantes en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, clérigos,mitayos (indígenas obligados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un tiempo fue una ciudad que rivalizaba con París o Londres, cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí corría hacia los rincones del mundo, los productos del mundo, corrían hacia Potosí. Sedas de China, alfombras de la India y perfumes franceses estaban disponibles en Potosí. Cuenta la leyenda que los españoles decían que desde el Plata saliendo de Potosí sería fácil construir un puente que uniera América con Europa, la frase que resumía la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce esta frase, en la obra más importante de la lengua castellana de todos los tiempos. Por excelencia, fueron los Reales de ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de gran valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria, como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también era de carácter o circulación universal; mediante esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas según la equivalencia o el valor, por ejemplo una peseta equivalía a un potosí, o con un franco francés o una libra esterlina. Era una de las monedas más competentes de la economía bancaria. Su primer banco financiero y casa de moneda estuvo en la Casa de la moneda que actualmente se encontraba en la ciudad de Potosí, gracias a ella la ciudad de Potosí en ese momento desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y a través de la gran industria, textil, desarrollo laboral, etc., así como la concentración de la economía mundial permitieron a la ciudad de Potosí ser una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shanghai, en convertirse receptor de inmigrantes que llegaron de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades, lo que podría denominarse el "Sueño Potosino". Como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza de aquella época, independientemente de su lugar de origen, quisiera comprar un traje de buena calidad y preguntara cuánto valía ese traje, el vendedor le respondería : "Vale un potosí", vale un Perú. En la España del siglo XV, había dos centros de la lengua española, la capital de Toledo y el puerto de Sevilla. Las dos ciudades tenían sus propios rasgos españoles que transmitieron a América. Los puertos de América reflejan más el español de Sevilla y Andalucía, mientras que los centros administrativos coloniales reflejan el español de Toledo, o el estándar del español peninsular. El español limeño correspondía al estándar peninsular. Por otro lado, el Perú tuvo muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía debido a la presencia de comerciantes y artesanos que tuvieron que salir de Andalucía para llegar al Perú. Así, una parte del Perú tiene la lengua peninsular mientras que otra parte tiene la lengua andaluza. Influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, los balcones de influencia árabe, la guitarra, hay que recordar que los árabes estuvieron en España durante 800 años y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que hoy conocemos. , los italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influyó en Sicilia, Nápoles, Cerdeña y Milán., allí llegaron los italianos.

no eran colonias españa no tenia

@@miguelguerrero66 vale pues no, todo es una farsa, como lo de eeuu en la luna no te jode, colonizaron America del sur, y centro america, y por la mala gestion y los malos tratos a los criollos y nativos se sublevaron en insurrecciones por toda latam, España si tenia colonias, pero las perdio

​@@loxtty No sabes nada, no eran colonias, si no virreinatos, jajaja malos tratos, ni siquiera sabes que hicieron leyes para proteger a los indígenas, darles los mismos derechos que un español y ser tratados como iguales y el que las incumplía era arrestado, las independencias fueron por culpa de los Ingleses, si no sabes ni hables, la Leyenda Negra está metida en tu cabeza. Lee Madre Patria de Marcelo Gullo Omodeo, que además es argentino.

Pero tú eres retrasado? estoy en contra de la leyenda negra, era sarcasmo super obvio mi comentario. Estaba ejemplificando con lo que pasó en EEUU para que viesen que los malos y genocidas eran los ingleses. Por algo no hay un solo moreno nativo en EEUU, pq se cargaron a todos.@@ThePalebloodHunter

Aca un neo Granadino del virreinato vecino del virreinato del Peru.

Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadios, retirada del mar para que no sea abordada por Potugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreynal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Arabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Politico, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el exvicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Ururuguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Peru, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se esperá la insersión de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintio para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayo con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salio hasta China pero regreso sin Mercaderias, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayo el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbon en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Suseción con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salia del Puerto de Lima, Callao, Valparaiso, Virreinato de Mardel Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. Desde Cartagena de Indias se abastecía a toda Nueva Granada. Desde Portobelo el cargamento de los galeones atravesaba el istmo de Panamá y en esa ciudad se reembarcaba hacia el Callao, donde se almacenaba y distribuía al resto de Sudamérica. Otra de las rutas comerciales fue el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que entregó una alternativa hacia el sur del continente para comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso, y el Callao El monopolio comercial establecido por España con sus colonias originó la idea de que la imposibilidad de comerciar libremente habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se enriquecía beneficiada por la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado una tensión entre criollos y españoles y habría repercutido profundamente como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII el monopolio comercial estaba ampliamente sobrepasado por la fuerza y autonomía que paulatinamente adquirió el contrabando y por las medidas que la corona debió implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el desarrollo subsiguiente de las minas, la población en las faldas del Cerro Rico creció desde cero hasta más de 160.000 en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, cleros, mitayos (indígenas forzados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un rato, era una ciudad para rivalizar con Paris o Londres cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí fluía hasta los rincones del mundo, los productos del mundo, fluían hasta Potosí. Sedas de China, alfombras de India, perfumes franceses todo estaba disponible en Potosí. Cuenta la leyenda que los Españoles decian que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que uniria América con Europa, la frase que resumia la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importente de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shanghái, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cual era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuanto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influia en la Sicilia, Napoles, Cerdeña y Milano., allí llegaron los Italianos.

Lima fue elegida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que aportaban los canales de riego, retirados del mar para que no fuera abordado por portugueses, ingleses, franceses, holandeses, hay que recordar que todos los importantes capitales del mundo estaban cerca del mar, para favorecer su comercio virreynal el cual se basaba en la extracción de Minerales que eran comercializados a través del Galeón de Manila, , hay que recordar que las seis ciudades más importantes de Sudamérica, Potosí por la Plata y Oro, donde se produjo el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que se aceptó en los tres Continentes de aquellos tiempos, la primera Moneda Globalizada, aceptada por árabes y chinos, Huancavelica, por la Plata o Mercurio. , la única mina de Mercurio durante esos años en América, Cerro de Pasco por su cobre, Lima, porque era la ciudad capital donde estaba el poder político, el Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde estaba el Virrey, representante del Rey de España, gobernó, durante aproximadamente trescientos años, su Puerto de Lima o El Callao, el más importante de Sudamérica. La construcción del Puerto Chancay, ubicado al sur de Lima, fortalecerá la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos al Perú, afirmó el exvicecanciller Hugo de Zela, y precisó que también permitirá a países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Uruguay, Chile, entre otros, pueden exportar sus mercancías a través de esta terminal portuaria a países asiáticos. En la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, se fabricó en Potosí el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, aceptada por los árabes. y chinos, europeos, desde el siglo XVI, esta ruta será un ahorro importante en tiempo y costos, creo que traerá beneficios para todo el Perú, reactivará toda su economía en todos los niveles, en la Costa, Sierra y si inserción esperada del bosque en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila, la plata, era la condición de este comercio global. Hispanoamérica fue la fuente de unas 150.000 toneladas de plata entre 1500 y 1800, lo que representa quizás el 80% de la producción mundial; durante el apogeo de la ruta del galeón de Manila, había 90 barcos en Caravana y, en 1730, solo se dirigían desde Nueva España. a Manila a China, con muy pocos barcos, esta ruta decayó con el tiempo, para 1815 fue el último galeón que fue a China pero regresó sin mercancías, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, el comercio había Ya abierto con Francia e Inglaterra, el Galeón de Manila decayó. En 1730 ya existía el primer Borbón en el Imperio español, ya había perdido la Guerra de Sucesión con Francia de 1703 a 1715, se produce la decadencia del Imperio español,la Plata y Oro de Potosí, ya salió por otra ruta que no era la Nueva España, salió por el Cabo de Hornos, es decir, salió desde Puerto de Lima, Callao, Valparaíso, Virreinato de Mardel Plata, hacia Sevilla o el Imperio español. . Desde el inicio de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de buques mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego de Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular comercio y navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control proporcionado en las primeras décadas, el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a buques mercantes fueron habituales, avivados por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Por ello, a través del sistema de flotas y galeones, la corona española se aseguró un monopolio comercial y monitoreó el tráfico transatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema estaba formado por dos flotas compuestas por mercantes y galeones equipados con artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico hacia América, donde se realizaban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí, las mercancías europeas, propiedad de los grandes comerciantes indios, eran trasladadas a los centros de distribución: de Veracruz a México, donde eran almacenadas, distribuidas y revendidas a todo el virreinato del norte. Toda la Nueva Granada se abastecía desde Cartagena de Indias. Desde Portobelo, el cargamento de los galeones cruzó el Istmo de Panamá y en esa ciudad era reembarcado hacia El Callao, donde era almacenado y distribuido al resto de Sudamérica. Otra ruta comercial era el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que brindaba una alternativa al sur del continente para el comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso y el Callao. El monopolio establecido por España con sus colonias dio lugar a la idea de que la imposibilidad del libre comercio habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se iba enriqueciendo beneficiándose de la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado tensiones entre criollos y españoles y habría tenido un profundo impacto como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII, el monopolio comercial fue ampliamente superado por la fuerza y ​​autonomía que paulatinamente fue adquiriendo el contrabando y por las medidas que la corona tuvo que implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el posterior desarrollo de las minas, la población al pie del Cerro Rico creció de cero a más de 160.000 habitantes en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, clérigos,mitayos (indígenas obligados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un tiempo fue una ciudad que rivalizaba con París o Londres, cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí corría hacia los rincones del mundo, los productos del mundo, corrían hacia Potosí. Sedas de China, alfombras de la India y perfumes franceses estaban disponibles en Potosí. Cuenta la leyenda que los españoles decían que desde el Plata saliendo de Potosí sería fácil construir un puente que uniera América con Europa, la frase que resumía la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce esta frase, en la obra más importante de la lengua castellana de todos los tiempos. Por excelencia, fueron los Reales de ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de gran valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria, como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también era de carácter o circulación universal; mediante esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas según la equivalencia o el valor, por ejemplo una peseta equivalía a un potosí, o con un franco francés o una libra esterlina. Era una de las monedas más competentes de la economía bancaria. Su primer banco financiero y casa de moneda estuvo en la Casa de la moneda que actualmente se encontraba en la ciudad de Potosí, gracias a ella la ciudad de Potosí en ese momento desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y a través de la gran industria, textil, desarrollo laboral, etc., así como la concentración de la economía mundial permitieron a la ciudad de Potosí ser una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shanghai, en convertirse receptor de inmigrantes que llegaron de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades, lo que podría denominarse el "Sueño Potosino". Como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza de aquella época, independientemente de su lugar de origen, quisiera comprar un traje de buena calidad y preguntara cuánto valía ese traje, el vendedor le respondería : "Vale un potosí", vale un Perú. En la España del siglo XV, había dos centros de la lengua española, la capital de Toledo y el puerto de Sevilla. Las dos ciudades tenían sus propios rasgos españoles que transmitieron a América. Los puertos de América reflejan más el español de Sevilla y Andalucía, mientras que los centros administrativos coloniales reflejan el español de Toledo, o el estándar del español peninsular. El español limeño correspondía al estándar peninsular. Por otro lado, el Perú tuvo muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía debido a la presencia de comerciantes y artesanos que tuvieron que salir de Andalucía para llegar al Perú. Así, una parte del Perú tiene la lengua peninsular mientras que otra parte tiene la lengua andaluza. Influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, los balcones de influencia árabe, la guitarra, hay que recordar que los árabes estuvieron en España durante 800 años y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que hoy conocemos. , los italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influyó en Sicilia, Nápoles, Cerdeña y Milán., allí llegaron los italianos.

@Francesc Josep G. Brau Esto si que esta bien explicado. Centralismo Borbon y Federalismo Habsburgo. Me acuerdo cuando estuve en Barcelona, que los Catalanes sois muy de ayudar, así sin más.

@Francesc Josep G. Brau ¿y cuáles autores o comentaristas recomendarías para mejor entender España / Cataluña? (Qué sean Catalanes pues, que ustedes tienen calidad intelectual "occidental" , mitad de libros "españoles" que me han gustado eran de Catalanes)

@Francesc Josep G. Brau ok. Antonio Garcia Trevijano. Me lo apunto. He leído a Arturo Perez Reverte que me gusto mucho, y a Juan Eslava Galán que me pareció algo entre idiota y payaso. No puedo menos que respetar a Pío Moa, aunque no sé si les cae bien a los Catalanes. De autores Catalanes me gustaron hast los mismos Episodios Nacionales de Ricardo Reguera y Susana March. Me pareció decente literatura, igual que "los cipreses creen en Dios" también de un Catalán, y unos cuantos más. Es verdad que los Catalanes tienen un espíritu interesante/complejo, en eso se parecen a los Franceses, por lo visto valoran más la honestidad, que este "ocultar y intrigar" típicamente español.

@Francesc Josep G. Brau me gustaría debatir contigo más si te pareze. Yo vivo en Canarias y en mi opinión es un desierto intelectual, así que aprecio escasas oportunidades para intercambiar ideas y pensamientos que aparezen. ¡Como Ahora! miguellesniak@gmail.com

@Francesc Josep G. Brau oye, Como has cambiado de un día para otro. Hmmm... con todo el respeto pero Revolución Francesa no vino de los Jesuitas que se dedicaban a esclavizar mentes y almas, no a liberarlas. Tampoco los valores de libertad o dignidad han salido de España. Es gente con estos valores que históricamente tenía que huir de España. Mejor no nos comparemos con Francia que creo que es la sociedad más civilizada del mundo, acostumbrada a cultivo de mente y espiritu, como tu mismo destacaste. Pero el "mundo de ideas" y agilidad mental de intelectuales Catalanes es mas francesa que española en mi opinión. O tal vez entre dos aguas.

El problema es que no podríamos estar en una ciudad por la peste de las aguas fecales

Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadios, retirada del mar para que no sea abordada por Potugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreynal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Arabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Politico, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el exvicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Ururuguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Peru, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se esperá la insersión de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintio para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayo con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salio hasta China pero regreso sin Mercaderias, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayo el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbon en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Suseción con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salia del Puerto de Lima, Callao, Valparaiso, Virreinato de Mardel Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. Desde Cartagena de Indias se abastecía a toda Nueva Granada. Desde Portobelo el cargamento de los galeones atravesaba el istmo de Panamá y en esa ciudad se reembarcaba hacia el Callao, donde se almacenaba y distribuía al resto de Sudamérica. Otra de las rutas comerciales fue el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que entregó una alternativa hacia el sur del continente para comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso, y el Callao El monopolio comercial establecido por España con sus colonias originó la idea de que la imposibilidad de comerciar libremente habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se enriquecía beneficiada por la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado una tensión entre criollos y españoles y habría repercutido profundamente como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII el monopolio comercial estaba ampliamente sobrepasado por la fuerza y autonomía que paulatinamente adquirió el contrabando y por las medidas que la corona debió implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el desarrollo subsiguiente de las minas, la población en las faldas del Cerro Rico creció desde cero hasta más de 160.000 en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, cleros, mitayos (indígenas forzados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un rato, era una ciudad para rivalizar con Paris o Londres cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí fluía hasta los rincones del mundo, los productos del mundo, fluían hasta Potosí. Sedas de China, alfombras de India, perfumes franceses todo estaba disponible en Potosí. Cuenta la leyenda que los Españoles decian que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que uniria América con Europa, la frase que resumia la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importente de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shanghái, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cual era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuanto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influia en la Sicilia, Napoles, Cerdeña y Milano., allí llegaron los Italianos.

Lima fue elegida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que aportaban los canales de riego, retirados del mar para que no fuera abordado por portugueses, ingleses, franceses, holandeses, hay que recordar que todos los importantes capitales del mundo estaban cerca del mar, para favorecer su comercio virreynal el cual se basaba en la extracción de Minerales que eran comercializados a través del Galeón de Manila, , hay que recordar que las seis ciudades más importantes de Sudamérica, Potosí por la Plata y Oro, donde se produjo el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que se aceptó en los tres Continentes de aquellos tiempos, la primera Moneda Globalizada, aceptada por árabes y chinos, Huancavelica, por la Plata o Mercurio. , la única mina de Mercurio durante esos años en América, Cerro de Pasco por su cobre, Lima, porque era la ciudad capital donde estaba el poder político, el Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde estaba el Virrey, representante del Rey de España, gobernó, durante aproximadamente trescientos años, su Puerto de Lima o El Callao, el más importante de Sudamérica. La construcción del Puerto Chancay, ubicado al sur de Lima, fortalecerá la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos al Perú, afirmó el exvicecanciller Hugo de Zela, y precisó que también permitirá a países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Uruguay, Chile, entre otros, pueden exportar sus mercancías a través de esta terminal portuaria a países asiáticos. En la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, se fabricó en Potosí el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, aceptada por los árabes. y chinos, europeos, desde el siglo XVI, esta ruta será un ahorro importante en tiempo y costos, creo que traerá beneficios para todo el Perú, reactivará toda su economía en todos los niveles, en la Costa, Sierra y si inserción esperada del bosque en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila, la plata, era la condición de este comercio global. Hispanoamérica fue la fuente de unas 150.000 toneladas de plata entre 1500 y 1800, lo que representa quizás el 80% de la producción mundial; durante el apogeo de la ruta del galeón de Manila, había 90 barcos en Caravana y, en 1730, solo se dirigían desde Nueva España. a Manila a China, con muy pocos barcos, esta ruta decayó con el tiempo, para 1815 fue el último galeón que fue a China pero regresó sin mercancías, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, el comercio había Ya abierto con Francia e Inglaterra, el Galeón de Manila decayó. En 1730 ya existía el primer Borbón en el Imperio español, ya había perdido la Guerra de Sucesión con Francia de 1703 a 1715, se produce la decadencia del Imperio español,la Plata y Oro de Potosí, ya salió por otra ruta que no era la Nueva España, salió por el Cabo de Hornos, es decir, salió desde Puerto de Lima, Callao, Valparaíso, Virreinato de Mardel Plata, hacia Sevilla o el Imperio español. . Desde el inicio de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de buques mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego de Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular comercio y navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control proporcionado en las primeras décadas, el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a buques mercantes fueron habituales, avivados por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Por ello, a través del sistema de flotas y galeones, la corona española se aseguró un monopolio comercial y monitoreó el tráfico transatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema estaba formado por dos flotas compuestas por mercantes y galeones equipados con artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico hacia América, donde se realizaban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí, las mercancías europeas, propiedad de los grandes comerciantes indios, eran trasladadas a los centros de distribución: de Veracruz a México, donde eran almacenadas, distribuidas y revendidas a todo el virreinato del norte. Toda la Nueva Granada se abastecía desde Cartagena de Indias. Desde Portobelo, el cargamento de los galeones cruzó el Istmo de Panamá y en esa ciudad era reembarcado hacia El Callao, donde era almacenado y distribuido al resto de Sudamérica. Otra ruta comercial era el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que brindaba una alternativa al sur del continente para el comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso y el Callao. El monopolio establecido por España con sus colonias dio lugar a la idea de que la imposibilidad del libre comercio habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se iba enriqueciendo beneficiándose de la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado tensiones entre criollos y españoles y habría tenido un profundo impacto como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII, el monopolio comercial fue ampliamente superado por la fuerza y ​​autonomía que paulatinamente fue adquiriendo el contrabando y por las medidas que la corona tuvo que implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el posterior desarrollo de las minas, la población al pie del Cerro Rico creció de cero a más de 160.000 habitantes en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, clérigos,mitayos (indígenas obligados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un tiempo fue una ciudad que rivalizaba con París o Londres, cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí corría hacia los rincones del mundo, los productos del mundo, corrían hacia Potosí. Sedas de China, alfombras de la India y perfumes franceses estaban disponibles en Potosí. Cuenta la leyenda que los españoles decían que desde el Plata saliendo de Potosí sería fácil construir un puente que uniera América con Europa, la frase que resumía la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce esta frase, en la obra más importante de la lengua castellana de todos los tiempos. Por excelencia, fueron los Reales de ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de gran valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria, como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también era de carácter o circulación universal; mediante esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas según la equivalencia o el valor, por ejemplo una peseta equivalía a un potosí, o con un franco francés o una libra esterlina. Era una de las monedas más competentes de la economía bancaria. Su primer banco financiero y casa de moneda estuvo en la Casa de la moneda que actualmente se encontraba en la ciudad de Potosí, gracias a ella la ciudad de Potosí en ese momento desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y a través de la gran industria, textil, desarrollo laboral, etc., así como la concentración de la economía mundial permitieron a la ciudad de Potosí ser una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shanghai, en convertirse receptor de inmigrantes que llegaron de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades, lo que podría denominarse el "Sueño Potosino". Como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza de aquella época, independientemente de su lugar de origen, quisiera comprar un traje de buena calidad y preguntara cuánto valía ese traje, el vendedor le respondería : "Vale un potosí", vale un Perú. En la España del siglo XV, había dos centros de la lengua española, la capital de Toledo y el puerto de Sevilla. Las dos ciudades tenían sus propios rasgos españoles que transmitieron a América. Los puertos de América reflejan más el español de Sevilla y Andalucía, mientras que los centros administrativos coloniales reflejan el español de Toledo, o el estándar del español peninsular. El español limeño correspondía al estándar peninsular. Por otro lado, el Perú tuvo muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía debido a la presencia de comerciantes y artesanos que tuvieron que salir de Andalucía para llegar al Perú. Así, una parte del Perú tiene la lengua peninsular mientras que otra parte tiene la lengua andaluza. Influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, los balcones de influencia árabe, la guitarra, hay que recordar que los árabes estuvieron en España durante 800 años y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que hoy conocemos. , los italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influyó en Sicilia, Nápoles, Cerdeña y Milán., allí llegaron los italianos.

Si, gracias a ello no vas con taparrabos, en cuanto a los castillitos y demás , si has entendido el documental, gracias a sus políticas, muchos países suramericanos y centro americanos tuvieron sus independencias, a su vez con Inglaterra y España, Norteamérica, lee, estudia, y aprende , lelo,

@iker arruabarrena Los Aztecas no se comían a nadie, solo los mataban, por miles .

Simplemente España ya estaba en decadencia, sobre todo porque le los intereses de los Borbones estaban supeditados al de los Franceses y por eso tuvieron dos guerras innesarias que arruinaron a España y de paso a Hispanoamerica

Esta claro que si

Y con los Austrias tenían fiesta, paz y desarrollo AJAJAJAJ

Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadios, retirada del mar para que no sea abordada por Potugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreynal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Arabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Politico, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el exvicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Ururuguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Peru, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se esperá la insersión de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintio para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayo con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salio hasta China pero regreso sin Mercaderias, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayo el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbon en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Suseción con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salia del Puerto de Lima, Callao, Valparaiso, Virreinato de Mardel Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. Desde Cartagena de Indias se abastecía a toda Nueva Granada. Desde Portobelo el cargamento de los galeones atravesaba el istmo de Panamá y en esa ciudad se reembarcaba hacia el Callao, donde se almacenaba y distribuía al resto de Sudamérica. Otra de las rutas comerciales fue el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que entregó una alternativa hacia el sur del continente para comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso, y el Callao El monopolio comercial establecido por España con sus colonias originó la idea de que la imposibilidad de comerciar libremente habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se enriquecía beneficiada por la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado una tensión entre criollos y españoles y habría repercutido profundamente como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII el monopolio comercial estaba ampliamente sobrepasado por la fuerza y autonomía que paulatinamente adquirió el contrabando y por las medidas que la corona debió implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el desarrollo subsiguiente de las minas, la población en las faldas del Cerro Rico creció desde cero hasta más de 160.000 en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, cleros, mitayos (indígenas forzados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un rato, era una ciudad para rivalizar con Paris o Londres cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí fluía hasta los rincones del mundo, los productos del mundo, fluían hasta Potosí. Sedas de China, alfombras de India, perfumes franceses todo estaba disponible en Potosí. Cuenta la leyenda que los Españoles decian que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que uniria América con Europa, la frase que resumia la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importente de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shanghái, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cual era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuanto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influia en la Sicilia, Napoles, Cerdeña y Milano., allí llegaron los Italianos.

Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadios, retirada del mar para que no sea abordada por Potugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreynal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Arabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Politico, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el exvicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Ururuguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Peru, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se esperá la insersión de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintio para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayo con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salio hasta China pero regreso sin Mercaderias, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayo el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbon en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Suseción con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salia del Puerto de Lima, Callao, Valparaiso, Virreinato de Mardel Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. Desde Cartagena de Indias se abastecía a toda Nueva Granada. Desde Portobelo el cargamento de los galeones atravesaba el istmo de Panamá y en esa ciudad se reembarcaba hacia el Callao, donde se almacenaba y distribuía al resto de Sudamérica. Otra de las rutas comerciales fue el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que entregó una alternativa hacia el sur del continente para comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso, y el Callao El monopolio comercial establecido por España con sus colonias originó la idea de que la imposibilidad de comerciar libremente habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se enriquecía beneficiada por la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado una tensión entre criollos y españoles y habría repercutido profundamente como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII el monopolio comercial estaba ampliamente sobrepasado por la fuerza y autonomía que paulatinamente adquirió el contrabando y por las medidas que la corona debió implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el desarrollo subsiguiente de las minas, la población en las faldas del Cerro Rico creció desde cero hasta más de 160.000 en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, cleros, mitayos (indígenas forzados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un rato, era una ciudad para rivalizar con Paris o Londres cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí fluía hasta los rincones del mundo, los productos del mundo, fluían hasta Potosí. Sedas de China, alfombras de India, perfumes franceses todo estaba disponible en Potosí. Cuenta la leyenda que los Españoles decian que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que uniria América con Europa, la frase que resumia la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importente de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shanghái, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cual era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuanto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influia en la Sicilia, Napoles, Cerdeña y Milano., allí llegaron los Italianos.

Es que no son plebeyos, son ciudadanos que respetan a la reina que tienen, una reina muy buena y responsable por cierto, ellos la quieren como reina, pq les han educado a respetar la corona, como debe ser, no roban ni hacen ningun mal, siempre hay excepciones claro, nuestro rey emerito Juan Carlos la ha cagao mucho, pero Felipe lo esta haciendo bien, no se si te referias a esto pero yo te lo suelto que me aburro mucho :)

Lima fue elegida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que aportaban los canales de riego, retirados del mar para que no fuera abordado por portugueses, ingleses, franceses, holandeses, hay que recordar que todos los importantes capitales del mundo estaban cerca del mar, para favorecer su comercio virreynal el cual se basaba en la extracción de Minerales que eran comercializados a través del Galeón de Manila, , hay que recordar que las seis ciudades más importantes de Sudamérica, Potosí por la Plata y Oro, donde se produjo el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que se aceptó en los tres Continentes de aquellos tiempos, la primera Moneda Globalizada, aceptada por árabes y chinos, Huancavelica, por la Plata o Mercurio. , la única mina de Mercurio durante esos años en América, Cerro de Pasco por su cobre, Lima, porque era la ciudad capital donde estaba el poder político, el Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde estaba el Virrey, representante del Rey de España, gobernó, durante aproximadamente trescientos años, su Puerto de Lima o El Callao, el más importante de Sudamérica. La construcción del Puerto Chancay, ubicado al sur de Lima, fortalecerá la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos al Perú, afirmó el exvicecanciller Hugo de Zela, y precisó que también permitirá a países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Uruguay, Chile, entre otros, pueden exportar sus mercancías a través de esta terminal portuaria a países asiáticos. En la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, se fabricó en Potosí el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, aceptada por los árabes. y chinos, europeos, desde el siglo XVI, esta ruta será un ahorro importante en tiempo y costos, creo que traerá beneficios para todo el Perú, reactivará toda su economía en todos los niveles, en la Costa, Sierra y si inserción esperada del bosque en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila, la plata, era la condición de este comercio global. Hispanoamérica fue la fuente de unas 150.000 toneladas de plata entre 1500 y 1800, lo que representa quizás el 80% de la producción mundial; durante el apogeo de la ruta del galeón de Manila, había 90 barcos en Caravana y, en 1730, solo se dirigían desde Nueva España. a Manila a China, con muy pocos barcos, esta ruta decayó con el tiempo, para 1815 fue el último galeón que fue a China pero regresó sin mercancías, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, el comercio había Ya abierto con Francia e Inglaterra, el Galeón de Manila decayó. En 1730 ya existía el primer Borbón en el Imperio español, ya había perdido la Guerra de Sucesión con Francia de 1703 a 1715, se produce la decadencia del Imperio español,la Plata y Oro de Potosí, ya salió por otra ruta que no era la Nueva España, salió por el Cabo de Hornos, es decir, salió desde Puerto de Lima, Callao, Valparaíso, Virreinato de Mardel Plata, hacia Sevilla o el Imperio español. . Desde el inicio de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de buques mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego de Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular comercio y navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control proporcionado en las primeras décadas, el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a buques mercantes fueron habituales, avivados por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Por ello, a través del sistema de flotas y galeones, la corona española se aseguró un monopolio comercial y monitoreó el tráfico transatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema estaba formado por dos flotas compuestas por mercantes y galeones equipados con artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico hacia América, donde se realizaban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí, las mercancías europeas, propiedad de los grandes comerciantes indios, eran trasladadas a los centros de distribución: de Veracruz a México, donde eran almacenadas, distribuidas y revendidas a todo el virreinato del norte. Toda la Nueva Granada se abastecía desde Cartagena de Indias. Desde Portobelo, el cargamento de los galeones cruzó el Istmo de Panamá y en esa ciudad era reembarcado hacia El Callao, donde era almacenado y distribuido al resto de Sudamérica. Otra ruta comercial era el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que brindaba una alternativa al sur del continente para el comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso y el Callao. El monopolio establecido por España con sus colonias dio lugar a la idea de que la imposibilidad del libre comercio habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se iba enriqueciendo beneficiándose de la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado tensiones entre criollos y españoles y habría tenido un profundo impacto como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII, el monopolio comercial fue ampliamente superado por la fuerza y ​​autonomía que paulatinamente fue adquiriendo el contrabando y por las medidas que la corona tuvo que implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el posterior desarrollo de las minas, la población al pie del Cerro Rico creció de cero a más de 160.000 habitantes en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, clérigos,mitayos (indígenas obligados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un tiempo fue una ciudad que rivalizaba con París o Londres, cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí corría hacia los rincones del mundo, los productos del mundo, corrían hacia Potosí. Sedas de China, alfombras de la India y perfumes franceses estaban disponibles en Potosí. Cuenta la leyenda que los españoles decían que desde el Plata saliendo de Potosí sería fácil construir un puente que uniera América con Europa, la frase que resumía la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce esta frase, en la obra más importante de la lengua castellana de todos los tiempos. Por excelencia, fueron los Reales de ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de gran valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria, como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también era de carácter o circulación universal; mediante esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas según la equivalencia o el valor, por ejemplo una peseta equivalía a un potosí, o con un franco francés o una libra esterlina. Era una de las monedas más competentes de la economía bancaria. Su primer banco financiero y casa de moneda estuvo en la Casa de la moneda que actualmente se encontraba en la ciudad de Potosí, gracias a ella la ciudad de Potosí en ese momento desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y a través de la gran industria, textil, desarrollo laboral, etc., así como la concentración de la economía mundial permitieron a la ciudad de Potosí ser una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shanghai, en convertirse receptor de inmigrantes que llegaron de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades, lo que podría denominarse el "Sueño Potosino". Como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza de aquella época, independientemente de su lugar de origen, quisiera comprar un traje de buena calidad y preguntara cuánto valía ese traje, el vendedor le respondería : "Vale un potosí", vale un Perú. En la España del siglo XV, había dos centros de la lengua española, la capital de Toledo y el puerto de Sevilla. Las dos ciudades tenían sus propios rasgos españoles que transmitieron a América. Los puertos de América reflejan más el español de Sevilla y Andalucía, mientras que los centros administrativos coloniales reflejan el español de Toledo, o el estándar del español peninsular. El español limeño correspondía al estándar peninsular. Por otro lado, el Perú tuvo muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía debido a la presencia de comerciantes y artesanos que tuvieron que salir de Andalucía para llegar al Perú. Así, una parte del Perú tiene la lengua peninsular mientras que otra parte tiene la lengua andaluza. Influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, los balcones de influencia árabe, la guitarra, hay que recordar que los árabes estuvieron en España durante 800 años y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que hoy conocemos. , los italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influyó en Sicilia, Nápoles, Cerdeña y Milán., allí llegaron los italianos.

Posesiones

Trate ud.de leer Cesar Vidal y se lo explica facil,el tema central era que España era analfabeta y esos reinos que ud. mencionó son Los Reyes de la ciencia.

Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadios, retirada del mar para que no sea abordada por Potugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreynal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Arabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Politico, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el exvicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Ururuguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Peru, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se esperá la insersión de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintio para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayo con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salio hasta China pero regreso sin Mercaderias, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayo el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbon en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Suseción con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salia del Puerto de Lima, Callao, Valparaiso, Virreinato de Mardel Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. Desde Cartagena de Indias se abastecía a toda Nueva Granada. Desde Portobelo el cargamento de los galeones atravesaba el istmo de Panamá y en esa ciudad se reembarcaba hacia el Callao, donde se almacenaba y distribuía al resto de Sudamérica. Otra de las rutas comerciales fue el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que entregó una alternativa hacia el sur del continente para comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso, y el Callao El monopolio comercial establecido por España con sus colonias originó la idea de que la imposibilidad de comerciar libremente habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se enriquecía beneficiada por la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado una tensión entre criollos y españoles y habría repercutido profundamente como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII el monopolio comercial estaba ampliamente sobrepasado por la fuerza y autonomía que paulatinamente adquirió el contrabando y por las medidas que la corona debió implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el desarrollo subsiguiente de las minas, la población en las faldas del Cerro Rico creció desde cero hasta más de 160.000 en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, cleros, mitayos (indígenas forzados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un rato, era una ciudad para rivalizar con Paris o Londres cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí fluía hasta los rincones del mundo, los productos del mundo, fluían hasta Potosí. Sedas de China, alfombras de India, perfumes franceses todo estaba disponible en Potosí. Cuenta la leyenda que los Españoles decian que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que uniria América con Europa, la frase que resumia la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importente de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shanghái, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cual era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuanto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influia en la Sicilia, Napoles, Cerdeña y Milano., allí llegaron los Italianos.

Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadios, retirada del mar para que no sea abordada por Potugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreynal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Arabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Politico, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el exvicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Ururuguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Peru, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se esperá la insersión de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintio para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayo con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salio hasta China pero regreso sin Mercaderias, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayo el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbon en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Suseción con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salia del Puerto de Lima, Callao, Valparaiso, Virreinato de Mardel Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. Desde Cartagena de Indias se abastecía a toda Nueva Granada. Desde Portobelo el cargamento de los galeones atravesaba el istmo de Panamá y en esa ciudad se reembarcaba hacia el Callao, donde se almacenaba y distribuía al resto de Sudamérica. Otra de las rutas comerciales fue el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que entregó una alternativa hacia el sur del continente para comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso, y el Callao El monopolio comercial establecido por España con sus colonias originó la idea de que la imposibilidad de comerciar libremente habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se enriquecía beneficiada por la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado una tensión entre criollos y españoles y habría repercutido profundamente como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII el monopolio comercial estaba ampliamente sobrepasado por la fuerza y autonomía que paulatinamente adquirió el contrabando y por las medidas que la corona debió implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el desarrollo subsiguiente de las minas, la población en las faldas del Cerro Rico creció desde cero hasta más de 160.000 en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, cleros, mitayos (indígenas forzados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un rato, era una ciudad para rivalizar con Paris o Londres cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí fluía hasta los rincones del mundo, los productos del mundo, fluían hasta Potosí. Sedas de China, alfombras de India, perfumes franceses todo estaba disponible en Potosí. Cuenta la leyenda que los Españoles decian que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que uniria América con Europa, la frase que resumia la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importente de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shanghái, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cual era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuanto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influia en la Sicilia, Napoles, Cerdeña y Milano., allí llegaron los Italianos.

Los que siempre goberaron no eran los Reyes, sino las personas que ponian en la administracion, si has visto todos los videos de aqui estas mas que equivocado, ya lo hablaron del Conde-Duque de Olivares o los ministros de Felipe V, Fernando VI o Carlos III por ejemplo, muy equivocado tu comentario

No hablen asi de los borbones traidores

@@carolus5409 Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadios, retirada del mar para que no sea abordada por Potugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreynal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Arabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Politico, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el exvicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Ururuguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Peru, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se esperá la insersión de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintio para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayo con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salio hasta China pero regreso sin Mercaderias, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayo el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbon en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Suseción con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salia del Puerto de Lima, Callao, Valparaiso, Virreinato de Mardel Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. Desde Cartagena de Indias se abastecía a toda Nueva Granada. Desde Portobelo el cargamento de los galeones atravesaba el istmo de Panamá y en esa ciudad se reembarcaba hacia el Callao, donde se almacenaba y distribuía al resto de Sudamérica. Otra de las rutas comerciales fue el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que entregó una alternativa hacia el sur del continente para comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso, y el Callao El monopolio comercial establecido por España con sus colonias originó la idea de que la imposibilidad de comerciar libremente habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se enriquecía beneficiada por la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado una tensión entre criollos y españoles y habría repercutido profundamente como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII el monopolio comercial estaba ampliamente sobrepasado por la fuerza y autonomía que paulatinamente adquirió el contrabando y por las medidas que la corona debió implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el desarrollo subsiguiente de las minas, la población en las faldas del Cerro Rico creció desde cero hasta más de 160.000 en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, cleros, mitayos (indígenas forzados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un rato, era una ciudad para rivalizar con Paris o Londres cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí fluía hasta los rincones del mundo, los productos del mundo, fluían hasta Potosí. Sedas de China, alfombras de India, perfumes franceses todo estaba disponible en Potosí. Cuenta la leyenda que los Españoles decian que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que uniria América con Europa, la frase que resumia la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importente de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shanghái, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cual era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuanto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. En la España del Siglo XV, existían dos centros de la lengua española, la capital de Toledo y el puerto de Sevilla. Las dos ciudades tenían sus propios rasgos del español que transmitían a las Américas. Los puertos de las Américas reflejan más el español de Sevilla, y de Andalucía, mientras que los centros administrativos coloniales reflejan el español de Toledo, o la norma de español peninsular. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influia en la Sicilia, Napoles, Cerdeña y Milano., allí llegaron los Italianos.

Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadios, retirada del mar para que no sea abordada por Potugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreynal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Arabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Politico, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el exvicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Ururuguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Peru, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se esperá la insersión de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintio para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayo con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salio hasta China pero regreso sin Mercaderias, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayo el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbon en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Suseción con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salia del Puerto de Lima, Callao, Valparaiso, Virreinato de Mardel Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. Desde Cartagena de Indias se abastecía a toda Nueva Granada. Desde Portobelo el cargamento de los galeones atravesaba el istmo de Panamá y en esa ciudad se reembarcaba hacia el Callao, donde se almacenaba y distribuía al resto de Sudamérica. Otra de las rutas comerciales fue el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que entregó una alternativa hacia el sur del continente para comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso, y el Callao El monopolio comercial establecido por España con sus colonias originó la idea de que la imposibilidad de comerciar libremente habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se enriquecía beneficiada por la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado una tensión entre criollos y españoles y habría repercutido profundamente como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII el monopolio comercial estaba ampliamente sobrepasado por la fuerza y autonomía que paulatinamente adquirió el contrabando y por las medidas que la corona debió implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el desarrollo subsiguiente de las minas, la población en las faldas del Cerro Rico creció desde cero hasta más de 160.000 en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, cleros, mitayos (indígenas forzados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un rato, era una ciudad para rivalizar con Paris o Londres cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí fluía hasta los rincones del mundo, los productos del mundo, fluían hasta Potosí. Sedas de China, alfombras de India, perfumes franceses todo estaba disponible en Potosí. Cuenta la leyenda que los Españoles decian que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que uniria América con Europa, la frase que resumia la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importente de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shanghái, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cual era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuanto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influia en la Sicilia, Napoles, Cerdeña y Milano., allí llegaron los Italianos.

Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadios, retirada del mar para que no sea abordada por Potugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreynal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Arabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Politico, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el exvicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Ururuguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Peru, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se esperá la insersión de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintio para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayo con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salio hasta China pero regreso sin Mercaderias, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayo el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbon en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Suseción con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salia del Puerto de Lima, Callao, Valparaiso, Virreinato de Mardel Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. Desde Cartagena de Indias se abastecía a toda Nueva Granada. Desde Portobelo el cargamento de los galeones atravesaba el istmo de Panamá y en esa ciudad se reembarcaba hacia el Callao, donde se almacenaba y distribuía al resto de Sudamérica. Otra de las rutas comerciales fue el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que entregó una alternativa hacia el sur del continente para comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso, y el Callao El monopolio comercial establecido por España con sus colonias originó la idea de que la imposibilidad de comerciar libremente habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se enriquecía beneficiada por la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado una tensión entre criollos y españoles y habría repercutido profundamente como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII el monopolio comercial estaba ampliamente sobrepasado por la fuerza y autonomía que paulatinamente adquirió el contrabando y por las medidas que la corona debió implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el desarrollo subsiguiente de las minas, la población en las faldas del Cerro Rico creció desde cero hasta más de 160.000 en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, cleros, mitayos (indígenas forzados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un rato, era una ciudad para rivalizar con Paris o Londres cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí fluía hasta los rincones del mundo, los productos del mundo, fluían hasta Potosí. Sedas de China, alfombras de India, perfumes franceses todo estaba disponible en Potosí. Cuenta la leyenda que los Españoles decian que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que uniria América con Europa, la frase que resumia la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importente de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shanghái, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cual era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuanto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influia en la Sicilia, Napoles, Cerdeña y Milano., allí llegaron los Italianos.

Lima fue elegida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que aportaban los canales de riego, retirados del mar para que no fuera abordado por portugueses, ingleses, franceses, holandeses, hay que recordar que todos los importantes capitales del mundo estaban cerca del mar, para favorecer su comercio virreynal el cual se basaba en la extracción de Minerales que eran comercializados a través del Galeón de Manila, , hay que recordar que las seis ciudades más importantes de Sudamérica, Potosí por la Plata y Oro, donde se produjo el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que se aceptó en los tres Continentes de aquellos tiempos, la primera Moneda Globalizada, aceptada por árabes y chinos, Huancavelica, por la Plata o Mercurio. , la única mina de Mercurio durante esos años en América, Cerro de Pasco por su cobre, Lima, porque era la ciudad capital donde estaba el poder político, el Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde estaba el Virrey, representante del Rey de España, gobernó, durante aproximadamente trescientos años, su Puerto de Lima o El Callao, el más importante de Sudamérica. La construcción del Puerto Chancay, ubicado al sur de Lima, fortalecerá la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos al Perú, afirmó el exvicecanciller Hugo de Zela, y precisó que también permitirá a países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Uruguay, Chile, entre otros, pueden exportar sus mercancías a través de esta terminal portuaria a países asiáticos. En la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, se fabricó en Potosí el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, aceptada por los árabes. y chinos, europeos, desde el siglo XVI, esta ruta será un ahorro importante en tiempo y costos, creo que traerá beneficios para todo el Perú, reactivará toda su economía en todos los niveles, en la Costa, Sierra y si inserción esperada del bosque en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila, la plata, era la condición de este comercio global. Hispanoamérica fue la fuente de unas 150.000 toneladas de plata entre 1500 y 1800, lo que representa quizás el 80% de la producción mundial; durante el apogeo de la ruta del galeón de Manila, había 90 barcos en Caravana y, en 1730, solo se dirigían desde Nueva España. a Manila a China, con muy pocos barcos, esta ruta decayó con el tiempo, para 1815 fue el último galeón que fue a China pero regresó sin mercancías, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, el comercio había Ya abierto con Francia e Inglaterra, el Galeón de Manila decayó. En 1730 ya existía el primer Borbón en el Imperio español, ya había perdido la Guerra de Sucesión con Francia de 1703 a 1715, se produce la decadencia del Imperio español,la Plata y Oro de Potosí, ya salió por otra ruta que no era la Nueva España, salió por el Cabo de Hornos, es decir, salió desde Puerto de Lima, Callao, Valparaíso, Virreinato de Mardel Plata, hacia Sevilla o el Imperio español. . Desde el inicio de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de buques mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego de Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular comercio y navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control proporcionado en las primeras décadas, el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a buques mercantes fueron habituales, avivados por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Por ello, a través del sistema de flotas y galeones, la corona española se aseguró un monopolio comercial y monitoreó el tráfico transatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema estaba formado por dos flotas compuestas por mercantes y galeones equipados con artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico hacia América, donde se realizaban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí, las mercancías europeas, propiedad de los grandes comerciantes indios, eran trasladadas a los centros de distribución: de Veracruz a México, donde eran almacenadas, distribuidas y revendidas a todo el virreinato del norte. Toda la Nueva Granada se abastecía desde Cartagena de Indias. Desde Portobelo, el cargamento de los galeones cruzó el Istmo de Panamá y en esa ciudad era reembarcado hacia El Callao, donde era almacenado y distribuido al resto de Sudamérica. Otra ruta comercial era el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que brindaba una alternativa al sur del continente para el comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso y el Callao. El monopolio establecido por España con sus colonias dio lugar a la idea de que la imposibilidad del libre comercio habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se iba enriqueciendo beneficiándose de la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado tensiones entre criollos y españoles y habría tenido un profundo impacto como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII, el monopolio comercial fue ampliamente superado por la fuerza y ​​autonomía que paulatinamente fue adquiriendo el contrabando y por las medidas que la corona tuvo que implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el posterior desarrollo de las minas, la población al pie del Cerro Rico creció de cero a más de 160.000 habitantes en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, clérigos,mitayos (indígenas obligados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un tiempo fue una ciudad que rivalizaba con París o Londres, cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí corría hacia los rincones del mundo, los productos del mundo, corrían hacia Potosí. Sedas de China, alfombras de la India y perfumes franceses estaban disponibles en Potosí. Cuenta la leyenda que los españoles decían que desde el Plata saliendo de Potosí sería fácil construir un puente que uniera América con Europa, la frase que resumía la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce esta frase, en la obra más importante de la lengua castellana de todos los tiempos. Por excelencia, fueron los Reales de ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de gran valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria, como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también era de carácter o circulación universal; mediante esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas según la equivalencia o el valor, por ejemplo una peseta equivalía a un potosí, o con un franco francés o una libra esterlina. Era una de las monedas más competentes de la economía bancaria. Su primer banco financiero y casa de moneda estuvo en la Casa de la moneda que actualmente se encontraba en la ciudad de Potosí, gracias a ella la ciudad de Potosí en ese momento desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y a través de la gran industria, textil, desarrollo laboral, etc., así como la concentración de la economía mundial permitieron a la ciudad de Potosí ser una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shanghai, en convertirse receptor de inmigrantes que llegaron de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades, lo que podría denominarse el "Sueño Potosino". Como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza de aquella época, independientemente de su lugar de origen, quisiera comprar un traje de buena calidad y preguntara cuánto valía ese traje, el vendedor le respondería : "Vale un potosí", vale un Perú Por otro lado, el Perú tuvo muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía debido a la presencia de comerciantes y artesanos que tuvieron que salir de Andalucía para llegar al Perú. Así, una parte del Perú tiene la lengua peninsular mientras que otra parte tiene la lengua andaluza. Influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, los balcones de influencia árabe, la guitarra, hay que recordar que los árabes estuvieron en España durante 800 años y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que hoy conocemos. , los italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influyó en Sicilia, Nápoles, Cerdeña y Milán., allí llegaron los italianos.

lo de la objetividad tienes razon, pero me puedes explicar lo de castellanocentrico pq no te entiendo. Que te refieres que ignoró completamente las colonias?

@@loxtty disculpa hace diez meses que ví el vídeo y no lo recuerdo al detalle. Es un capítulo sacado de la serie de RTVE de historia de España y a veces ignora que nace a finales del XV y se extiende por cuatro continentes. Se centra en exceso en problemas cortesanos. Para responderte mejor tendría que volver a verla.

Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadios, retirada del mar para que no sea abordada por Potugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreynal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Arabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Politico, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el exvicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Ururuguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Peru, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se esperá la insersión de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintio para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayo con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salio hasta China pero regreso sin Mercaderias, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayo el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbon en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Suseción con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salia del Puerto de Lima, Callao, Valparaiso, Virreinato de Mardel Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. Desde Cartagena de Indias se abastecía a toda Nueva Granada. Desde Portobelo el cargamento de los galeones atravesaba el istmo de Panamá y en esa ciudad se reembarcaba hacia el Callao, donde se almacenaba y distribuía al resto de Sudamérica. Otra de las rutas comerciales fue el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que entregó una alternativa hacia el sur del continente para comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso, y el Callao El monopolio comercial establecido por España con sus colonias originó la idea de que la imposibilidad de comerciar libremente habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se enriquecía beneficiada por la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado una tensión entre criollos y españoles y habría repercutido profundamente como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII el monopolio comercial estaba ampliamente sobrepasado por la fuerza y autonomía que paulatinamente adquirió el contrabando y por las medidas que la corona debió implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el desarrollo subsiguiente de las minas, la población en las faldas del Cerro Rico creció desde cero hasta más de 160.000 en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, cleros, mitayos (indígenas forzados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un rato, era una ciudad para rivalizar con Paris o Londres cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí fluía hasta los rincones del mundo, los productos del mundo, fluían hasta Potosí. Sedas de China, alfombras de India, perfumes franceses todo estaba disponible en Potosí. Cuenta la leyenda que los Españoles decian que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que uniria América con Europa, la frase que resumia la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importente de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shanghái, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cual era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuanto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influia en la Sicilia, Napoles, Cerdeña y Milano., allí llegaron los Italianos.

@@loxtty Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadios, retirada del mar para que no sea abordada por Potugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreynal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Arabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Politico, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el exvicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Ururuguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Peru, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se esperá la insersión de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintio para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayo con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salio hasta China pero regreso sin Mercaderias, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayo el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbon en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Suseción con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salia del Puerto de Lima, Callao, Valparaiso, Virreinato de Mardel Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. Desde Cartagena de Indias se abastecía a toda Nueva Granada. Desde Portobelo el cargamento de los galeones atravesaba el istmo de Panamá y en esa ciudad se reembarcaba hacia el Callao, donde se almacenaba y distribuía al resto de Sudamérica. Otra de las rutas comerciales fue el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que entregó una alternativa hacia el sur del continente para comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso, y el Callao El monopolio comercial establecido por España con sus colonias originó la idea de que la imposibilidad de comerciar libremente habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se enriquecía beneficiada por la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado una tensión entre criollos y españoles y habría repercutido profundamente como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII el monopolio comercial estaba ampliamente sobrepasado por la fuerza y autonomía que paulatinamente adquirió el contrabando y por las medidas que la corona debió implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el desarrollo subsiguiente de las minas, la población en las faldas del Cerro Rico creció desde cero hasta más de 160.000 en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, cleros, mitayos (indígenas forzados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un rato, era una ciudad para rivalizar con Paris o Londres cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí fluía hasta los rincones del mundo, los productos del mundo, fluían hasta Potosí. Sedas de China, alfombras de India, perfumes franceses todo estaba disponible en Potosí. Cuenta la leyenda que los Españoles decian que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que uniria América con Europa, la frase que resumia la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importente de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shanghái, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cual era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuanto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influia en la Sicilia, Napoles, Cerdeña y Milano., allí llegaron los Italianos.

@@magalionv6473 Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadios, retirada del mar para que no sea abordada por Potugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreynal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Arabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Politico, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el exvicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Ururuguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Peru, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se esperá la insersión de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintio para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayo con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salio hasta China pero regreso sin Mercaderias, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayo el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbon en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Suseción con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salia del Puerto de Lima, Callao, Valparaiso, Virreinato de Mardel Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. Desde Cartagena de Indias se abastecía a toda Nueva Granada. Desde Portobelo el cargamento de los galeones atravesaba el istmo de Panamá y en esa ciudad se reembarcaba hacia el Callao, donde se almacenaba y distribuía al resto de Sudamérica. Otra de las rutas comerciales fue el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que entregó una alternativa hacia el sur del continente para comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso, y el Callao El monopolio comercial establecido por España con sus colonias originó la idea de que la imposibilidad de comerciar libremente habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se enriquecía beneficiada por la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado una tensión entre criollos y españoles y habría repercutido profundamente como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII el monopolio comercial estaba ampliamente sobrepasado por la fuerza y autonomía que paulatinamente adquirió el contrabando y por las medidas que la corona debió implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el desarrollo subsiguiente de las minas, la población en las faldas del Cerro Rico creció desde cero hasta más de 160.000 en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, cleros, mitayos (indígenas forzados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un rato, era una ciudad para rivalizar con Paris o Londres cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí fluía hasta los rincones del mundo, los productos del mundo, fluían hasta Potosí. Sedas de China, alfombras de India, perfumes franceses todo estaba disponible en Potosí. Cuenta la leyenda que los Españoles decian que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que uniria América con Europa, la frase que resumia la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importente de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shanghái, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cual era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuanto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influia en la Sicilia, Napoles, Cerdeña y Milano., allí llegaron los Italianos.

Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadios, retirada del mar para que no sea abordada por Potugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreynal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Arabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Politico, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el exvicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Ururuguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Peru, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se esperá la insersión de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintio para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayo con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salio hasta China pero regreso sin Mercaderias, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayo el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbon en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Suseción con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salia del Puerto de Lima, Callao, Valparaiso, Virreinato de Mardel Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. Desde Cartagena de Indias se abastecía a toda Nueva Granada. Desde Portobelo el cargamento de los galeones atravesaba el istmo de Panamá y en esa ciudad se reembarcaba hacia el Callao, donde se almacenaba y distribuía al resto de Sudamérica. Otra de las rutas comerciales fue el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que entregó una alternativa hacia el sur del continente para comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso, y el Callao El monopolio comercial establecido por España con sus colonias originó la idea de que la imposibilidad de comerciar libremente habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se enriquecía beneficiada por la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado una tensión entre criollos y españoles y habría repercutido profundamente como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII el monopolio comercial estaba ampliamente sobrepasado por la fuerza y autonomía que paulatinamente adquirió el contrabando y por las medidas que la corona debió implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el desarrollo subsiguiente de las minas, la población en las faldas del Cerro Rico creció desde cero hasta más de 160.000 en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, cleros, mitayos (indígenas forzados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un rato, era una ciudad para rivalizar con Paris o Londres cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí fluía hasta los rincones del mundo, los productos del mundo, fluían hasta Potosí. Sedas de China, alfombras de India, perfumes franceses todo estaba disponible en Potosí. Cuenta la leyenda que los Españoles decian que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que uniria América con Europa, la frase que resumia la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importente de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shanghái, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cual era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuanto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influia en la Sicilia, Napoles, Cerdeña y Milano., allí llegaron los Italianos.

Lima fue elegida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que aportaban los canales de riego, retirados del mar para que no fuera abordado por portugueses, ingleses, franceses, holandeses, hay que recordar que todos los importantes capitales del mundo estaban cerca del mar, para favorecer su comercio virreynal el cual se basaba en la extracción de Minerales que eran comercializados a través del Galeón de Manila, , hay que recordar que las seis ciudades más importantes de Sudamérica, Potosí por la Plata y Oro, donde se produjo el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que se aceptó en los tres Continentes de aquellos tiempos, la primera Moneda Globalizada, aceptada por árabes y chinos, Huancavelica, por la Plata o Mercurio. , la única mina de Mercurio durante esos años en América, Cerro de Pasco por su cobre, Lima, porque era la ciudad capital donde estaba el poder político, el Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde estaba el Virrey, representante del Rey de España, gobernó, durante aproximadamente trescientos años, su Puerto de Lima o El Callao, el más importante de Sudamérica. La construcción del Puerto Chancay, ubicado al sur de Lima, fortalecerá la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos al Perú, afirmó el exvicecanciller Hugo de Zela, y precisó que también permitirá a países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Uruguay, Chile, entre otros, pueden exportar sus mercancías a través de esta terminal portuaria a países asiáticos. En la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, se fabricó en Potosí el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, aceptada por los árabes. y chinos, europeos, desde el siglo XVI, esta ruta será un ahorro importante en tiempo y costos, creo que traerá beneficios para todo el Perú, reactivará toda su economía en todos los niveles, en la Costa, Sierra y si inserción esperada del bosque en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila, la plata, era la condición de este comercio global. Hispanoamérica fue la fuente de unas 150.000 toneladas de plata entre 1500 y 1800, lo que representa quizás el 80% de la producción mundial; durante el apogeo de la ruta del galeón de Manila, había 90 barcos en Caravana y, en 1730, solo se dirigían desde Nueva España. a Manila a China, con muy pocos barcos, esta ruta decayó con el tiempo, para 1815 fue el último galeón que fue a China pero regresó sin mercancías, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, el comercio había Ya abierto con Francia e Inglaterra, el Galeón de Manila decayó. En 1730 ya existía el primer Borbón en el Imperio español, ya había perdido la Guerra de Sucesión con Francia de 1703 a 1715, se produce la decadencia del Imperio español,la Plata y Oro de Potosí, ya salió por otra ruta que no era la Nueva España, salió por el Cabo de Hornos, es decir, salió desde Puerto de Lima, Callao, Valparaíso, Virreinato de Mardel Plata, hacia Sevilla o el Imperio español. . Desde el inicio de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de buques mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego de Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular comercio y navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control proporcionado en las primeras décadas, el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a buques mercantes fueron habituales, avivados por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Por ello, a través del sistema de flotas y galeones, la corona española se aseguró un monopolio comercial y monitoreó el tráfico transatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema estaba formado por dos flotas compuestas por mercantes y galeones equipados con artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico hacia América, donde se realizaban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí, las mercancías europeas, propiedad de los grandes comerciantes indios, eran trasladadas a los centros de distribución: de Veracruz a México, donde eran almacenadas, distribuidas y revendidas a todo el virreinato del norte. Toda la Nueva Granada se abastecía desde Cartagena de Indias. Desde Portobelo, el cargamento de los galeones cruzó el Istmo de Panamá y en esa ciudad era reembarcado hacia El Callao, donde era almacenado y distribuido al resto de Sudamérica. Otra ruta comercial era el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que brindaba una alternativa al sur del continente para el comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso y el Callao. El monopolio establecido por España con sus colonias dio lugar a la idea de que la imposibilidad del libre comercio habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se iba enriqueciendo beneficiándose de la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado tensiones entre criollos y españoles y habría tenido un profundo impacto como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII, el monopolio comercial fue ampliamente superado por la fuerza y ​​autonomía que paulatinamente fue adquiriendo el contrabando y por las medidas que la corona tuvo que implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el posterior desarrollo de las minas, la población al pie del Cerro Rico creció de cero a más de 160.000 habitantes en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, clérigos,mitayos (indígenas obligados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un tiempo fue una ciudad que rivalizaba con París o Londres, cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí corría hacia los rincones del mundo, los productos del mundo, corrían hacia Potosí. Sedas de China, alfombras de la India y perfumes franceses estaban disponibles en Potosí. Cuenta la leyenda que los españoles decían que desde el Plata saliendo de Potosí sería fácil construir un puente que uniera América con Europa, la frase que resumía la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce esta frase, en la obra más importante de la lengua castellana de todos los tiempos. Por excelencia, fueron los Reales de ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de gran valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria, como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también era de carácter o circulación universal; mediante esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas según la equivalencia o el valor, por ejemplo una peseta equivalía a un potosí, o con un franco francés o una libra esterlina. Era una de las monedas más competentes de la economía bancaria. Su primer banco financiero y casa de moneda estuvo en la Casa de la moneda que actualmente se encontraba en la ciudad de Potosí, gracias a ella la ciudad de Potosí en ese momento desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y a través de la gran industria, textil, desarrollo laboral, etc., así como la concentración de la economía mundial permitieron a la ciudad de Potosí ser una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shanghai, en convertirse receptor de inmigrantes que llegaron de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades, lo que podría denominarse el "Sueño Potosino". Como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza de aquella época, independientemente de su lugar de origen, quisiera comprar un traje de buena calidad y preguntara cuánto valía ese traje, el vendedor le respondería : "Vale un potosí", vale un Perú. En la España del siglo XV, había dos centros de la lengua española, la capital de Toledo y el puerto de Sevilla. Las dos ciudades tenían sus propios rasgos españoles que transmitieron a América. Los puertos de América reflejan más el español de Sevilla y Andalucía, mientras que los centros administrativos coloniales reflejan el español de Toledo, o el estándar del español peninsular. El español limeño correspondía al estándar peninsular. Por otro lado, el Perú tuvo muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía debido a la presencia de comerciantes y artesanos que tuvieron que salir de Andalucía para llegar al Perú. Así, una parte del Perú tiene la lengua peninsular mientras que otra parte tiene la lengua andaluza. Influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, los balcones de influencia árabe, la guitarra, hay que recordar que los árabes estuvieron en España durante 800 años y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que hoy conocemos. , los italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influyó en Sicilia, Nápoles, Cerdeña y Milán., allí llegaron los italianos.

Eso es mentira es.m.wikipedia.org/wiki/Condado_de_Rosell%C3%B3n

Dentro del contexto de la guerra de los Treinta Años (1618-1648), en 1635 Felipe IV de España declara la guerra a Luis XIII de Francia. En 1639 los franceses tomaron Salses; poco después, en 1640, Cataluña se subleva contra Felipe IV y así se inicia la Guerra de los Segadores (1640-1659); en 1641, Luis XIII fue proclamado conde de Barcelona y Cataluña se divide entre partidarios de Francia y partidarios de España. Esta situación de guerra dio lugar al Tratado de los Pirineos (1659), que estableció la anexión a Francia del Condado de Rosellón y parte del territorio del Condado de Cerdaña (Alta Cerdaña), excepto el Valle de Ribes, y la villa de Llívia. El resto de la comarca de Cerdaña (Baja Cerdaña) se mantuvo bajo administración española. Eso pasa con los Austrias en el trono y los catalanes traicionan a España para unirse a Francia, luego se arrepintieron y pidieron ayuda a España que tuvo que ir a echar a los Franceses los cuales solo se quedaron con el Rosellon, es decir si los catalanes hubiesen sido leales a España en lugar de irse con Francia no hubiesemos perdido el Rosellon

Y aquí, como y cuando Iparralde pasó a manos francesas, lo pierde el reino de Navarra y no España ya que Navarra era independiente hasta 1524 Con la toma de los castillos de Mauleón y Bayona en 1449 y 1451, respectivamente, Labort y Sola quedaron bajo el dominio de la corona francesa. Cuando a fines del siglo XVI Enrique III de Navarra subió al trono de Francia (como Enrique IV), la Baja Navarra se incorporó también al patrimonio real francés (tilulándose Rey de Francia y de Navarra). Con la consolidación del poder real en Francia, se incrementaron los impuestos. En el caso de la Baja Navarra, Enrique III de Navarra y IV de Francia siempre distinguía sus tierras privadas del reino de Francia, por lo que siempre intentó garantizar los derechos de la Baja Navarra y de su nativo y soberano Bearne es.m.wikipedia.org/wiki/Pa%C3%ADs_Vasco_franc%C3%A9s