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Proyectos de Gabriel
Испания
Добавлен 27 сен 2011
Canal en construcción
How I Created a Railway Map with +222,000 Views: Interview with @factorferroviario
Descubre la historia detrás de mi mapa ferroviario, con más de 200,000 visitas, y aprende cómo nació este proyecto en esta entrevista exclusiva. Este es el primer video en el que aparezco! En él vamos a hablar de la entrevista que me hizo el canal de @factorferroviario con anotaciones.
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Enlace del mapa: goo.gl/maps/3ua1cQ7hA2U2
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Este contenido es propiedad de proyectosdegabriel. Está protegido bajo las leyes de derechos de autor. Queda prohibida su reproducción sin permiso.
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POV Tramvia de la Diagonal | Verdaguer - Glòries | 10 de Noviembre de 2024
Просмотров 6 тыс.Месяц назад
Inauguración del nuevo tranvía por la Diagonal de Barcelona entre Verdaguer y Glòries. Después de muchas batallas entre la política, los vecinos, las asociaciones por la promoción del transporte público y el lobby del automóvil, finalmente se ha construido la primera fase de la unión de los dos tranvías de Barcelona (TRAMBaix y TRAMBesòs). La misma sigue una solución constructiva exactamente ig...
POV Rampa de Pajares | Busdongo - Pola de Lena | Verano 2023
Просмотров 25 тыс.Год назад
Vídeo en cabina de la Rampa de Pajares entre las estaciones de Busdongo (Límite de la província de León) y Pola de Lena (Asturias). A finales del año 2023 está previsto inaugurar la Variante de Pajares, que ahorraría 1 hora a los trenes en comparación a la rampa. La idea que se ha barajado por parte de los políticos es cerrar la rampa, aunque sería una completa lástima teniendo en cuenta la imp...
He encontrado esta entrevista y tu trabajo de pura casualidad, y me impresiona que has trazado hasta líneas que hoy no están operativas como Valladolid Ariza, que es una línea que me encanta y que visto desde el aire es puro matorral, sinceramente me quito el sombrero😮
Para un artículo de una revista local, estoy recopilando información sobre la nunca concluída línea de ferrocarril que pretendía ir de Alcañiz a Teruel, pasando por distintos pueblos del Bajo Aragón. Si alguien tiene datos para ayudarme, estaré muy agradecido. Saludos cordiales!
@@amadeuandres2074 yo únicamente te puedo proporcionar el trazado en base a lo que se construyó y a los planos que consulté, pero la verdad que hay muy poca información :/ Te deseo mucha suerte y espero que lo encuentres, y porfavor, escríbeme cuando lo consigas. Mi correo electrónico está en la descripción.
Que grande Gabriel 🙌🏼
trabajo en señalamiento ferroviario en buenos aires, si vieras las antigüedades que hay
@@electroplakmerlo9652 que antigüedades hay??
@@proyectosdegabriel relés gigantes del año 1950 aproximadamente, y en funcionamiento. Después si puedo te mando un par de fotos, y de la sala de enclavamiento.
@@electroplakmerlo9652 escríbeme a mi correo electrónico, esta en la descripción
muy bueno tu trabajo felicitaciones
Increíble trabajo.. enhorabuena!
buen video!
Aquí tienen todos los bobos que se creyeron las promesas de algunos políticos en relación a que lo iban a quitar, en toda su jeta. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Muy buen vídeo, Gabriel! Saludos 🙂
+2,2k en 4 días. Si sigues así te nos haces famoso y todo!🤠👏🏻
@@ussamaghacham2918 hay que asentar las bases para sacar todo lo que tengo preparado y previsto 😉 Lo malo es que muy poca gente se suscribe, y es imprescindible para que youtube promocione el contenido 🥲 Gracias por comentar!!!
Como es que en Verdaguer solo hay una marquesina?
@@AniStormSonic han querido ahorrar costes en la fase 1 por lo que la urbanización de la Diagonal sólo ha llegado hasta el Paseo de San Juan (Rotonda de Verdaguer) y la estación de Verdaguer sólo tiene un anden oficialmente. El otro mini-anden también tiene altura de 30cm por lo que en caso de emergencia se podría utilizar pero es muy pequeño, y evidentemente, sillas de ruedas no entran. Además, el espacio que ocuparía un anden en condiciones es ocupado porque han colocado un carril bus dentro. Cuando se empiece la fase 2 se acabaría urbanizar el resto de la Diagonal (Paseo San Juan - Paseo de Gracia) y se construiria el segundo anden. El carril bus ya no sería necesario porque el tranvia porfin estaría conectado. Muchas gracias por comentar!
@@proyectosdegabrielEl carril bus lo mantendrán, lo que sacaran es el carril bici
Buen vídeo 👍
corto, pero satisfactorio
Muy buen video! aunque veo un poco excesivo colarse en la sala del conductor
La sala del conductor es totalmente transparente, puedes ver con claridad el frontal del tranvía, el móvil estaba apoyado sobre el cristal simplemente. Gracias!!
GRACIAS
Hola Gabriel, un saludo. Que regalo más bonito e impresionante nos has dado con este video, esto quedará para la historia y para los nostálgicos como nosotros, que valoramos esta maravilla de obra que aún está en funcionamiento, hasta que los politicos quieran. Vivo en un pueblo en la sierra de Madrid, cerca Somosierra, y veo con pesar como abandonaron la línea Madrid - Burgos. Muchas gracias por este recuerdo.
Espectacular video. ¿A qué se debe que el número de túneles empiece en el 10?
Porque se empieza a contar desde León, que hay 9 túneles de camino
@@proyectosdegabriel Muchas gracias!
Felicidades a los maquinistas, sin ellos tampoco hubiera sido posible
Es una pena no poder escuchar el sonido ambiente, pero la música escogida es maravillosa, muy evocadora.
Mejor sin música, únicamente sonido ambiente
Con sonido o sin el es un gran reportaje(arias)
Reportaje y música.Fabulosos de calidad y bonitos.
For many, this excellent video will be unwatchable on account of music that detracts from the authenticity of the video which requires ambient sounds only.
La musica, sobra, por lo demas bien.
Muchas gracias por el video,no hare ninguna sugerencia. Lo importante es declarar el trazado Bien de Interés Común,no debe ni puede desaparecer.Ya sabemos lo que hace el Abandonador de Infraestructuras Ferroviarias,pronto empezará a desmontar desvíos y vías de cruce como esta haciendo en otra maravillosa línea la Zamora Orense,dejando estas para la mínima capacidad de tráfico,Al tiempo. Un fuerte abrazo a los pocos ferroviarios que van quedando.
Viaje historico
En cabina de una 440
Extraordinario el video. Le guardare entre los documentos de mi biblioteca ferroviaria. Enhorabuena y gracias. Sigue adelante haciendo mas cosas.
video precioso y ya casi un documento histórico haha viendo esto el día de la inauguración, felicidades :) la variante era muy necesaria pero espero que no dejen nunca a la rampa morir tampoco y sigan yendo regionales videu perguapu y yá cuasi un documentu hestóricu haha viéndolu'l día la inauguración, norabona :) la variante facía falta pero espero que nun dexen nunca que muerra la rampla y sigan diendo rexonales per ella
Magnífico vídeo. Como han dicho en otros comentarios, uno de los mejores o incluso el mejor. Una lástima que no tenga el sonido original. Ya sería el no va más.
El mejor vídeo de Pajares que he visto nunca. Felicidades, es magnífico.
Este documento es una joya. Gracias.
Enhorabuena por este vídeo. De todos los que he visto de la rampa, es sin duda el mejor ya que se pueden ver bien todos los túneles por dentro. Lo he disfrutado como si hubiera yo mismo viajado en esa unidad.
Me gusta yo soy de fierros aunque vivo en Madrid.Saludos
Magnifico video. Una duda ¿Lo que se ve en el 49:04 es un vagón transformador? Se ven unos operarios de ADIF supongo trabajando en el.
Es un generador eléctrico, en la estación de Linares hay otro igual, saludos
Buenas noches Gabriel fantástico vídeo y te mando mi like 👍 por el buen trabajo que realizaste a bordo de la unidad 440 o 470 por tan bello paisaje natural como lo es Asturias mencionar sobre la variante nueva que la dejen pero la actual es también histórica pues la hicieron los 79 tuneles a pico y pala escabados algunos incluso en la propia roca o sea pura ingeniería ferroviaria de años anteriores que aun perdura y resiste el paso del tiempo para mi opinión trabajaron muy duro en aquellos años para hacer lo que hoy dura para que vengan haora unos politicuchos de quinta y lo joroben como hacen siempre para llenarse los bolsillos de dinero y dejar mas abandono en la España despoblada ojala la dejen como esta la actual variante de pajares un saludo 👋 henorme para ti Gabriel 😉 😊fantástico vídeo 📹 🚂🇪🇦🚂🇪🇦
Muy buen video, que sera de la rampa cuando entre en funcionamiento la variante, la mantendran? Tenias que haber intentado dejar el sonido original.
Si, con el sonido ambiente es más divertido para quienes disfrutamos de estos vídeos, pero quizás tenga una buena razón.
Ojalá la mantuvieran, como alternativa en caso (Dios no lo quiera) de que la variante quedase bloqueada por algún suceso.
Ojalala ladejen como esta la variante actual y no la quiten sería un ataque a tan bonito paisaje natural y de ingeniería ferroviaria 😊🙏🚂🇪🇦🚂
El vídeo está colgado sin el audio debido a las conversaciones de fondo, no conseguí quitarlas. Y lo entiendo porque es muy placentero oír al ferrocarril rodar :/
Intuyo que la velocidad máxima asignada en este tramo para los trenes de viajeros no debe exceder de 85 kmh y de 75 para los mercantes... A todo esto, magnífico video
Correcto, y con las LTV en algunos tramos a 30 :/
super vidéo ! bien filmer pouvez-vous la refaire avec le bruit du train car la musique gâche le plaisir ? salut amical de la France