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TECNOLOGIA SOBRE RODAS
Бразилия
Добавлен 1 сен 2021
Bobinas de Ignição COP, PARTE 2 segredos da ALTA PERFORMANCE, 2, 3 e 4 Terminais ENTENDA.
Neste vídeo, vamos mergulhar no universo das Bobinas COP (Coil-On-Plug), explorando as diferenças entre os modelos de 2, 3 e 4 terminais. O Professor Oliveira detalha como essas bobinas individuais revolucionaram o sistema de ignição, proporcionando maior eficiência em motores modernos. Você sabe por que essas bobinas são indispensáveis para motores de alta performance, como os turbos e os de 3 cilindros? Vamos desvendar a tecnologia por trás delas, explicando desde a eliminação dos cabos de vela e distribuidores até os segredos das bobinas de 3 e 4 terminais.
Além da teoria, vamos direto para a prática na oficina! Desmontamos um Kia Soul, retiramos as bobinas e mostramos passo a passo o d...
Além da teoria, vamos direto para a prática na oficina! Desmontamos um Kia Soul, retiramos as bobinas e mostramos passo a passo o d...
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Bobinas de Ignição COP, os segredos da ALTA PERFORMANCE, 2, 3 e 4 Terminais ENTENDA.
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Neste vídeo, vamos mergulhar no universo das Bobinas COP (Coil-On-Plug), explorando as diferenças entre os modelos de 2, 3 e 4 terminais. O Professor Oliveira detalha como essas bobinas individuais revolucionaram o sistema de ignição, proporcionando maior eficiência em motores modernos. Você sabe por que essas bobinas são indispensáveis para motores de alta performance, como os turbos e os de 3...
A EVOLUÇÃO das Bobinas de IGNIÇÃO Parte 2 -- Testes e DIAGNÓSTICOS
Просмотров 842 месяца назад
Na parte 2 da nossa série sobre bobinas de ignição, vamos aprofundar o diagnóstico e testes práticos de diferentes tipos de bobinas. Usaremos o multímetro para testar a resistência das bobinas redondas e plásticas, identificando defeitos comuns como fugas de faísca e falhas no isolamento. Além disso, vamos trazer um diagnóstico real com scanner em um Honda City, onde detectamos falhas no sistem...
A evolução das BOBINAS de IGNIÇÃO: O segredo da ALTA TENSÃO
Просмотров 742 месяца назад
Neste vídeo, mergulhamos na evolução das bobinas de ignição e revelamos como a alta tensão é gerada, utilizando imagens reais para explicar cada detalhe deste importante componente automotivo. Desde as bobinas convencionais a óleo até as modernas bobinas individuais de alta performance, você verá como essas tecnologias evoluíram ao longo dos anos para melhorar a eficiência e o desempenho dos mo...
Sonda Lambda AFR: Conheça os Segredos da Tecnologia de Banda Larga Wide Band)
Просмотров 993 месяца назад
Olá pessoal! Eu sou o Professor Oliveira e neste vídeo do canal Tecnologia sobre Rodas, vamos explorar os segredos e a tecnologia avançada da sonda lambda AFR, também conhecida como sensor de oxigênio de banda larga. Descubra como este sensor de 4 fios é essencial para a precisão e eficiência no diagnóstico automotivo. Neste vídeo, você aprenderá: O que é e como funciona a sonda lambda banda la...
Nova geração de SENSORES DE OXIGÊNIO Sonda Lambda FIO VERMELHO
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Olá, pessoal! Eu sou o Professor Oliveira, e neste vídeo vamos mergulhar na tecnologia automotiva para explorar a avançada Sonda Lambda Fio Vermelho da MTE. Este sensor é uma peça fundamental na eficiência dos motores modernos, especialmente nos motores de 3 cilindros. Vamos entender como ele funciona, suas vantagens e o impacto na redução de emissões de poluentes. O que você vai ver neste víde...
DESVENDANDO OS MISTÉRIOS SONDAS FINGER E PLANAR EM AÇÃO 02
Просмотров 745 месяцев назад
Olá pessoal! Eu sou o Professor Oliveira, e neste vídeo vamos aprender tudo sobre os sensores de oxigênio a Sonda Finger e Sonda Planar. Desvendaremos os mistérios por trás desses componentes cruciais para o desempenho e o controle de emissões nos veículos com injeção eletrônica. O que você vai ver neste vídeo: O que é uma Sonda Lambda e sua importância. Diferenças entre a Sonda Finger e a Sond...
DESVENDANDO O MISTÉRIO SONDA FINGER E PLANAR EM AÇÃO
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Olá pessoal! Eu sou o Professor Oliveira, e neste vídeo vamos aprender tudo sobre os sensores de oxigênio a Sonda Finger e Sonda Planar. Desvendaremos os mistérios por trás desses componentes cruciais para o desempenho e o controle de emissões nos veículos com injeção eletrônica. O que você vai ver neste vídeo: O que é uma Sonda Lambda e sua importância. Diferenças entre a Sonda Finger e a Sond...
Motor de 3 cilindros a MAGIA do DESEMPENHO (com Economia) EFICIÊNCIA E TECNOLOGIA
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Descubra porque este motor é uma TENDÊNCIA MUNDIAL, seu principal PROBLEMA, sua GRANDE VANTAGEM, e seus principais componentes com TECNOLOGIA DE PONTA, a ser levado em conta na hora da manutenção destes motores. O conjunto destes componentes integrados como um único sistema e com a manutenção correta, leva as montadoras e ou fabricantes a atingir seus objetivos tanto junto a órgãos governamenta...
QUEIMOU A JUNTA DO CABEÇOTE PREMATURAMENTE FIAT 1.4 EVO
Просмотров 722 года назад
A queima prematura da Junta do cabeçote se dá por vários motivos, e apresenta vários segredos, alguns destes motivos são verdadeiros mistérios, que você vai descobrir aqui além de como se livrar dele do jeito certo. Este é um vídeo para técnicos e reparadores automotivos, além de todos aqueles que estão de certa maneira envolvidos com automóveis, seja como robe ou de maneira profissional, que p...
NOVAS TECNOLOGIAS AUTOMOTIVAS Desafios para mecânicos iniciantes e oportunidade para experts
Просмотров 843 года назад
TECNOLOGIA AUTOMOTIVA x REPARADORES EXPERTS: uma vantagem competitiva ou um desafio para todos que estão envolvidos com automóveis, a proposta deste é para um debate entre empresas de Manutenção automotiva, Mecânico profissional e iniciantes em no ramo de mecânica, elétrica e injeção eletrônica, além de escolas com ensino Técnico e profissionalizante. O objetivo é encarar os desafios impostos p...
Ótimo vídeo, professor Oliveira! Ficou show de bola, eu trabalho com mecânica automotivo, e entendo um pouco de injeção eletrônica, pretendo futuramente fazer um o curso de injeção.
Obrigado Milton fico feliz que você está pensando em fazer injeção eletronica, injeção eletronica é irmã gemea da mecânica, você que já é do ramo não terá dificuldades. Quando for fazer dá um toque posso te ajudar a escolher um bom curso.Tudo de bom.
Por favor precisamos de mais vídeos sobre sonda e o ajuste da mistura
Valeu André com certeza virão mais vídeos, tenho um ótimo material sobre sonda inclusive da banda larga de 5 fios que ninguém quer falar. estou terminando a série de bobinas de ignição, e no próximo ano vou dedicar muito mais ao canal Obrigado André conto com você nos próximos vídeos.
Tô na área Professor 0liveira.....
Obrigado Professor....eu vim por indicação da AI Chatgpt....
Que bacana a Inteligencia Artificial ajudando os apaixonados por tecnologia automotiva. Valeu
Que legal, não sabia que existe sonda WB de 4 fios, só conhecia aquela com vários fios e precisa de um condicionador , tipo Fueltech, vou acompanhar para aprender mais um pouco, parabéns
Muito Obrigado, sim temos também a de 5 ou 6 fio (bem mais complexa) Vamos entrar agora com um série sobre Injeção electrónica, começando com bobinas de Ignição desde as mais antigas (platinado) acho que você vai gostar também.
Muito boa explicação professor oliveira👊
Muito Obrigado, muito bom compartilhar conteúdo com pessoas como você que gosta e vive a manutenção automotiva e também sabe dos desafios desta profissão. Até mais.
Parabéns pelo vídeo professor 👏 Tenho uma pergunta; pode substituir uma sonda finger por uma planar?
Obrigado João Mas infelizmente não podemos substituir a finger pela planar, apesar das duas terem a mesma função, o problema é além do software que controla o aquecimento da sonda, as ligações (chicote) de uma é diferente mesmo que sejam as duas de 4 fios. Estou lançando a sonda banda larga hoje, espero que goste também. Obrigado.
Esperando mais vídeos Professor Oliveira
Parabéns pelo conteúdo professor, ótimas dicas 👏.
Valeu Miqueias. Obrigado
Legal messias, parabéns 😊
Valeu
É isso ai Professor Oliveira
Valeu
Nossa messias, muito boa, com clareza de linguagem e visual. Além disso aparece escrito. Vou repassar para o João, verinho e outros amigos. 👍
Obrigado, vou postar mais videos assim.
Boa Professor Oliveira!
Valeu Professor Xavier.
Show professor sempre com palavras sabias parabens
Obrigado Alan Estarei lançando outro esta semana. Espero que goste também.
Boa Professor Oliveira, estamos aguardando próximos vídeos
Grande Professor Xavier, na próxima semana já teremos novidade .Obrigado
Parabéns Professor Oliveira
Grande Osair obrigado vamos juntos.
Boa tarde Oliveira, recentemente montei um motor 1.0 zetec rocam, coloquei junta aço já que o mesmo tinha sido retificado bloco e cabeçote, fiz a montagem com o torque que foi indicado no fabricante da junta, o funcionário da retifica me disse que depois de um certo tempo é pra eu tirar a tampa válvula e fazer um reasperto nos parafuso do cabeçote. Será que isso procede já que foi feito o aperto no toque do fabricante da junta e o ângulo recomendado?
Obrigado pelo comentário Leandro. Quando fazemos o aperto do cabeçote de acordo com a recomendação do fabricante da junta, não devemos reapertar, principalmente se a montagem envolver torque em ângulo onde os parafusos podem sofrer deformações o reaperto é dispensável. Aliás torque em ângulo é o assunto do próximo vídeo confira depois.
Beleza messias nas suas argumentações sobre os problemas do cabeçote. Só teve um vc pequeno erro: foi na iluminação do cabeçote, pra gente ver com mais nitidez. Fora isso, maravilhoso e vc fala pausado com muita clareza que não deixa dúvida pra ninguém! Valeu.
Valeu Antônio boa observação.
O aperto da tecnologia, presente nos parafusos do cabeço pega muita gente desprevenido
Realmente sem se aprofundar nós conseitos não tem como fazer um diagnóstico precisso nos automóveis modernos
Obrigado Julio Nós precisamos de prática, mas os conceitos garante a pratica segura.
Realmente sem
Valeu Professor Cesinha, esta semana estaremos aqui novamente.
É Professor Oliveira, o conhecimento traz satisfação, explicar como funciona e fazer funcionar as coisas, nem sempre vai ter aquele reconhecimento porque alguns ainda não enxergam que nessa profissão tem que estudar, costumo dizer que algumas pessoas não apenas conversamos, estamos em treinamento o tempo todo, você conversa com um medico aprende, conversa com um advogado também aprende, com certos reparadores também, o cliente apenas olha para o carro, nós fazemos diagnostico porque temos o olhar treinado, e acredito que para nos mantermos no ramo, temos que cobrar o correto, Parabéns pela iniciativa, sou a favor da união e respeito entre a classe.
Grande Osair; pessoas com este pensamento como você está sempre ensinando tanto pelo conteúdo que expões como pelo exemplo que dá. A união pode não ser fácil de alcançar mas é uma coisa bem simples basta saber que cada serviço bem feito e cobrado certo conta para todo mundo, se o cliente ficar satisfeito na primeira oficina que entrar, cada vez sentirá mais confiança, mesmo que o diagnóstico tenha sido feito por outro profissional. 'tem para todo mundo' "vamos em frente"
Maravilha👍
Valeu Baiano
O que precisamos nos dias de hoje são profissionais que esteja com vontade de ensinar E você e uma pessoa que ensina Show vamos para cima
O bom de ensinar é que também aprendemos com o processo, deste jeito todos ganham estou a disposição "vamos para cima"
Acredito que temos que primeiramente aprender em uma fonte confiável , pois até para ser autodidata é importante ter uma boa base . Satisfação em ter me formado em Técnico em Manutenção Automotiva em aulas ministradas pelo professor Oliveira ... 👏👏👏
Grande Miqueias; pessoas como você com grande disposição para estudar e valoriza o aprendizado faz o professor lembrar que valeu a pena cada palavra. Vamos nesta "estamos apenas começando
Professor, acredito que a mecânica automotivos, como o senhor mesmo diz nesse vídeo, sempre estará se inovando, sendo assim, afirmo com certeza que não se aprende a reparação automotiva somente na prática ou vice versa.....acredito que ambas devem sempre estar juntas... na teoria onde encontramos uma infinidades de cursos explicações e macetes constantes e na prática não é diferente, sempre haverá um mistério a ser solucionado
Grande Você já incorporou o espirito da coisa; precisamos estar atento o conhecimento vem de qualquer lugar, não ocupa espaço e está sempre à disposição de profissionais de boa vontade e dedicação. É isto teoria e prática juntos como nós.
Grande Professor!! Sempre uma honra assistir suas aulas e palestras!!
Mecânica Automotiva é uma paixão para muitos, e o melhor feito do jeito certo se torna um negócio lucrativo. Mas temos que colocar a mão na massa, aí a teoria encontra a prática, e a paixão se transforma em dinheiro. Muita gentileza sua vir aqui nos dar esta força.