Видео

@@elduckie4896 아무래도 엘리베이터 한대당 가격이 벤츠 한대값이다 보니 자금이 모이는대로 조금씩 교체를 진행해서 그렇게 된거죠 뭐...ㅎㅎ

@@Elev_Wiki 그런데 2000년에 리모델링한 곳은 대체 어디서 한 걸까요? 다른 분이 찍으신 영상을 보니 어디를 봐도 어느 회사에서 리모델링한 건지 알 수가 없더군요. 운전반에 '동명엘리베이터'라 쓰여져 있긴 하나 그건 운전반을 교체한 회사인걸로 보입니다. 또 이후 삼일로 한번 더 한 곳도 어디서 한번 더 리모델링한 건지 알 수가 없더라구요.

@@elduckie4896 우진엘리베이터라는 중소업체에서 부분교체했다가 의장교체를 한걸로 알고있습니다. 전에 제 아는분이 유지보수입찰공고를 본적이 있었는데 거기에 그렇게 써져있다 했더군요.

@@Elev_Wiki 그렇군요. 그러면 이후에 삼일엘텍으로 한번 더 리모델링한 곳은 어떤 업체에서 한번 더 리모델링한 것인지 아시나요?

@@elduckie4896 그부분은 저도 잘 모르겠습니다..

워낙 장기간 판매되어서 그런가 Di1 판매되던 중간 중간 법이 여러번 개정되면서 자연스례 여러 안전장치들이 하나둘씩 개발된게 크죠 뭐..ㅋㅋㅋ 근데.. 설치하고 25년이 넘어가면 정기검사주기가 1년에서 6개월로 단축 되어 가지고 검사비 부담과 번거로움때문에 안전장치 부착대신 교체를 택하는곳도 많다고 들었습니다.

그리고 또 처음 T키트가 나왔을땐 시그마제어반이 들어간 2003년식 이후의 Di1만 가능했다고 그랬는데 이후 추가적인 대응을 통해 오리지날 제어반이 들어간 초기Di(1997~2002년 사이 출고분)와 LGP(MGP)계열 모델들도 안전장치 대응이 가능해졌다고 합니다. 다만.... 초기 Di랑 LGP 계열은 T키트 안전장치를 시공할경우 운행중 오작동같은 잔고장이 좀 있는편 이라네요.. 안전장치중 하나인 ARD(자동구출장치)하고의 연동을 위해 펌웨어 패치가 필요한데 이게 스마트폰의 루팅과 다름이 없다보니 붙이고나서 잔고장이 늘은현장이 많아졌다고 합니다.

@@Elev_Wiki LGP도 이게 가능했었군요 ㄷㄷ STVF랑 DY20은 어떤가요?

@@싸우면안돼딱딱 STVF계열은 ST7부터 안전장치 추가가 가능하다 들었고 DY시종은 전시리즈가 안전장치개발이 안된상태라 안전장치를 추가하려면 부분교체가 필수라 합니다. 정확히는 제어반 펌웨어 패치를 통해 안전장치 연동 데이터를 추가해주거나 안전장치 작동용 보조제어반을 추가로 붙여주면 되긴하는데.. 승강기 회사들이 안전장치 출시를 위해 오랫동안 테스트해보면서 시그마(2003년 이후 Di1, Si1, 시그마 젠투등), ST7, TAC-50(TK시리즈 제어반)이후가 안전장치를 붙이고도 오작동률이 적단걸 확인했고 그래서 그렇게 정한거 같습니다.

근데.. LGP계열이랑 초기 Di는 왜 안전장치 개발을 했는지는 모르겠습니다. 둘이 설계적으론 비슷해서 그런건지.

영상설명에 연식 적어놨어요..;; 영상설명 보고 질문하세요.

@@Busanboy0901 주안공장에서 생산한 기종들은 음성안내 옵션 집어넣으면 저거들어갑니다. 97년인가? 그때 설치분 이후로요.

예전에 현대, 동양, LG모두 "세라에스이"라는 업체의 음성안내장치를 제품을 납품받아가지고 썼었는데 그거의 영향도 있는걸로 알고있습니다.

@@Santiago-4545 2021년쯤에 철거된걸로 알고 있습니다.

@@elevatorfilmersg It's impossible to specify because there are so many elevators, but all elevators before the 1970s in Korea have been removed due to replacement or have been virtually eliminated due to the inability to install safety devices. Even elevators in the 1980s are just around the corner.

@@Elev_Wiki Were the elevators at Sinbanpo Shopping Centre and the 1979 Goldstar EP elevators at some apartments the last original 1970s elevators in Korea? If yes, that is really unfortunate as it means that 1970s elevators in Korea became extinct this year.

@@elevatorfilmersg That's right. As the safety law is strengthened, the safety devices required by Korean law have not been developed, so most elevators installed between the 70s and 90s are being replaced.​

@@Elev_WikiDo you know if there are any original 1980s elevators that are relay controlled and AC-2 speed? The oldest original elevator in Korea that I could find on RUclips is a 1986 Hyundai VAC in Dangsan-dong.

​​@@elevatorfilmersgThe elevator was installed for carlift purposes and safety inspection records show that it was modernized as a VVVF control model around 1996.

@@춘천엘베매니아 촬영요청은 받지 않습니다.

@@소나기-s1i ??? 안전장치부착에 모자라서 의장교체까지...ㄷㄷㄷ 대단하군요. 상태 안좋았던걸로 기억되는데..

넵.. 별기대 안하고 갔었는데 순정상태가 유지되어 있었더라구요.ㅋㅋㅋ

도어 계폐 부분은 조정이 가능한걸로 알고있습니다만.. 승강기 출발속도나 착상(도착)속도는 그 모델의 로직(작동 루틴) 자체가 그렇게 짜여진거 일수도 있어서 일단은 관리사무소와 보수업체에 건의해보시는게 제일 빠릅니다.

그렇군요..

왠지 사제같긴한데.. 그렇다고 하기엔 타현장엔 적용된 사례가 없어서 자세한건 모르겠습니다. 아니면 당시 시행사측 요청으로 기존 순정음성안내장치에서 음성안내 음원만 바꿔치기 했을 가능성도 있습니다.

예전에 현직분께 이거에 대해서 질문을 한적이 있었는데 그분말씀으론 통신불량 때문에 생긴일이라고 합니다.

근데 작동에는 이상이 없으니 냅두는거죠

원래 저중에 환풍기버튼이 섞여있는데 보수업체에서 버튼을 교체하는과정에서 그버튼까지 바꿔버린모양입니다.

넵.. 지금은 갈려서 의미없지만요..

오.. 그렇군요.

촬영요청은 받지않습니다.

저도 당시 시승하면서 많이 놀랬었습니다.

교체전에 찍은겁니다 이거..

넵.. 차임모듈 배선을 뽑아놨거나 고장났거나 둘중 하나이지 않을까? 싶습니다. 뭐.. 지금은 승안법에 의한 안전장치 미호환 문제로 티케이기종으로 갈려나가서 자연스례 해결됐지만요..

그래서 그런가 다시 방문했을때 위치표시기 기판자체를 뽑아버렸더라구요 ㅋㅋ

@@Elev_Wiki 기판 나간듯 싶네요

@@brakinglife 그렇군요..

넵.. 아는분을 통해 소식 들었습니다.

정왕동 일대가 승강기에 돈을 쓰기 싫어하는 분위기다보니 더 그런거같습니다.

애초에 외국엔 음성안내옵션을 많이 안집어넣었으니 그렇죠.. 거기다 저차임은 2007년식부터 적용되었습니다.

계약할때 승강기 옵션을 어떤식으로 구성하느냐에 따라 달라지는거죠...ㅎㅎ

헉 그렇군요.. 일때문에 바뻐서 탐방할시간도 없었는데.

ㅋㅋㅋㅋ 안산 시흥권을 중심으로 영업중인 보수업체 입니다..ㅎㅎ

@@Elev_Wiki 잘 아시군요.. -놀란 이유는 밝히지 않겠습니다만 유추는 가능하실겁니다-

같은 SL&C(스텝)제어반에 같은 오토아나운서(음성안내장치) 모듈을 썼으니깐요

개조해서 설치한죠 뭐..ㅋㅋ