Видео

Справа будет только опережение. В РБ запрещено опережение по правой крайней полосе, только возможен объезд препятствия по ней. Обгон - это опережение с выездом на полосу встречного движения, поэтому он возможен только слева.

В шайбу по приколу дизель заливал, клапана стучат как сумасшедшие, тяга слабая но с трудом передвигается 😁

Получается что и перестраиваться на правую полосу не стоит, потому что видимость хуже, чем слева? Да, это теоретически может быть опаснее, но бля, никто не застрахован. Вообще в видосе отчасти верно сказано, но есть много "но". Например, то, что видимость хуже и время реакции ухудшается - правда, но я уже выстебал выше. Далее, то, что вас никто с правой стороны не ждёт - возможно, но правилами разрешено в определенных случаях подать звуковой сигнал автомобиля для предупреждения об обгоне/опережении. Да и если машина, которую вы собираетесь обогнать едет в крайней левой полосе, то в целом её водитель должен учитывать факт опережения с правой стороны, разве не?<*> А если ты едешь по 2-й полосе из 3-х доступных в одном направлении то стоит ожидать опережение с обоих бортов автомобиля<**>. Дальше, если вы решили "обогнать" автомобиль справа с выездом на обочину - значит вы решили нарушить правила дорожного движения, и порядочный водитель, соблюдающий ПДД и понимающий, что справа "обгона" быть не может, конечно не будет ожидать вас справа, отсюда могут быть неприятные последствия. И последнее "Но": благодаря данному видосу, я понял что такие случаи "обгона" бывают, и буду более внимательным к подобному на дороге. <*><**>Теперь, когда я сам буду ехать в крайней левой или во 2-й полосе из 3-х - я буду более внимателен к "обгонам" с правой стороны Спасибо за видос😊

как минимум обочину держу для того, чтобы и я ехал и другие коллеги , из-за любителей обочены стою в несколько раз дольше

Насчет обочины ты зря. Если её держать то пробка движется шустрее.

бла была была ниочем.... Мамкин полублогер в полукедах с рубрикой "Обо всём" Аффффтор бери ручку и листочек и записывай: 1. Фары, противотуманки и скорость - это и дураку понятно (ну или твоим фанатам). Ты чего в видео предлагаешь? "...ехать с рекомендованным скоростным режимом.."?! А если 90 или 110? Тоже что-ли? Твои подПИСчики с уровнем мозга - "Макдональс закрылся в России" ведь так и сделают))) 2. В сильный туман можно включить "аварийку". Это во первых привлекает внимание, как типа стоячий авто и нужно снизить скорость, так и жёлтый цвет лучше видно в туман. Не зря противотуманные фары делают с жёлтым оттенком. 3. Иногда включайте дальний свет. На 1-2 секунды. Не больше! Яркое пятно встречный поток увидит заранее и никто не пойдет перед вами на обгон. 4. На спусках нажимайте тормоз. Но не сильно! Чуть чуть. Так чтобы только загорелись фары стоп у вас сзади. Если едет кто то за вами, вы заранее дадите понять, что впереди спуск и нужно сдавить скорость. Особенно спасибо вам скажут большегрузы. 5. Выключите музыку и немного прикройте окно двери. Слушайте!!! Что происходит на дороге. Возможно вам впереди уже кричат "Стой!" или сигналят.

Мдаа, говорит правильные вещи, аргументирует и тут даже не может быть двух мнений. Правый руль создан для другой схемы движения. Но всё равно до хрена долбанавтов, которые защищают правый руль...

Как то попал в очень плотный туман на мотоцикле, отдельный вид жести скажу я Вам. Из за того что фара относительно высоко было вообще ничего не видно.

Ну так греть мотор или не греть

Абсолютно согласен нахнадо

Любому холодному двс надо 5мин работы в холостую, и дело тут не в масле, масло по системе расходится за 2-3сек, нужное давление создается также от 2 до 5 сек, зависит от вязкости масла, и изначальной температуры, прогрев по большей части нужен для тепловых зазоров, а если мотор еще и напичкан электроникой до еще и для адаптации работы систем, не просто так придуманы прогревочные обороты, давно когда то водители за это шарили поскольку прогревочные обороты раньше выставлялись за счет ручки под названием подсос, щас за это отвечает электроника, и нужно было это для устойчивой работы на холодную. + когда не много прогреется масло двигателю будет легче вращаться соотвественно и нагрузка будет меньше на него.

в гидротрансформаторе такое давление на лопатках, что это масло там как гидравлика работает. Это означает, что зацепление практически железное. Плюс еще бывают коробки с блокировкой гидротрансформатора, но это сделано больше для того, чтобы продлить его срок службы, и масла, которое в нем залито. Стас создает хороший контент, который больше никто не делает, но это не выдает ему автоматически экспертный кредит доверия на 100%)

Не всегда . В повороте, если передний привод и начинает заносить, нужно жать газ .

А разве задние не автоматически включаются?

Хлипкая полка удержит только коробок спичек

может кто-нибудь трек подсказать ?

Можно ехать сразу, просто не нужно выжимать максимум

Вылетаешь из машины, попадаешь под КамАЗ, ну так и всё, все проблемы решены, схема рабочая

👍👍👍

Москвичи всегда на задних птф

Та ситуация, когда ты ну никак не согласен со Стасом. Скорость должна быть такой чтоб ты смог остановиться перед припятствием. А те кто сзади точно также обязаны поступить. И это единственное правильное решение. В случае чего какие будут последствия, если ты в тумане 80 будешь ехать!?

С каких пор зумеры так шарят за машины?

Прошлой зимой попал в пургу, видимость была 5 метров от силы. Сильный гололед.Въехал в машину которая стояла поперёк дороги после ДТП. Слева фура, справа отбойник. Деваться некуда.Пока стояли перед нами по встречке еще 5 машин размотались. А все из за одного водятла который решил резко затормозить и поглазеть на ДТП . Сзади него паровозик из 3 машин. Приехали ДПС крайний оказался я,т.к не выбрал правильный скоростной режим. Так что в плохую видимость лучше ехать очень медленно, если и въедут то в тебя, а не ты

Я лучше с обочечником поздороваюсь, чем смотреть этого мелированного

Как же эта хрень мешает ездить на низких скоростях зимой. В любом снеге автомобиль сходит с ума. Застревает, не трогается, дёргается. В итоге всё время её выключаешь, разгоняешься, она включается, а через 5 минут опять в соседнем дворе ищешь эту кнопку, чтобы опять всё выключить

«Ни…я не видно», - сказал водитель и прибавил газу.

Видос ради пизде*а

хорошее правило. я так же стараюсь делать

Полно дурней, которые не замедляются в туман.

авайрику включешь и едешь на ней, ты шо крашеный, не шаришь

Сколько обиженных в комментариях. Ущемленные и низкие люди. Будьте вы проще. Обычно это с мозгами приходит, но видимо у вас все потеряно. Я никогда ни с кем не конфликтую на дороге. Пропускаю всегда. Мне легче человека пустить и не бодаться с ним за местечко, создавая аварийную ситуацию. Могут разные быть причины почему человек торопиться. Начните уважать себя прежде всего

Фига се совет-держаться разрешённой скорости🤬 правее и помедленнее. Ехать сл скоростью, которая позволит быстро остановится, в случае возникновения препятствия. И расчитывать скорость в зависимости от видимости

ПОДДАТЬ ГАЗУ И ПРОСКОЧИТЬ ОПАСНЫЙ УЧАСТОК.

Включить аварийку, ехать относительно медленно, искать возможность съехать на небольшую боковую дорогу и переждать уже там на обочине (не выключая фары, противотуманки и аварийку)

Как сделать так, чтобы этого человека больше не видеть?

Что значит "теперь такой же"? Просто такой же.

Для начала, убедиться, что противоьуманки сзади и спереди горят, и протереть их, если грязные. И ехать со скоростью, наткоторой успеешь отреагировать на препятствие, а не ломиться как потерпевший. А тотвстречал идиотов, у которых даже габариты в тумане не включены, элеутричество экономят, что бы за свет не платить.

Один раз ночью попал в туман, еще и ливень. Ехал 40 км в час, на аварийке все туманки включены, многие так же ехали. Но находились те, кто летел как в последний путь.

Ну по поводу что не видно что там с права это бред, потому что не нужно прижиматься к впереди едущей машине, а потом резко вылетать в другую полосу, так можно размотаться когда и с лева обгоняешь , там тоже может кто-то стоять разбираться за маленькое ДТП, стоять поломанным или пропускать встречку чтобы повернуть!!! Как говорят, НЕ ВИДИШЬ, НЕ ЕДЬ!!!

Если внимательно читать ПДД, то можно узнать, чем отличается «обгон» от «опережения». Когда мы выезжаем на дорогу, мы пользуемся правилами и терминами, прописанными в ПДД, а не придумываем отсебятину.

у меня механика с маслонасосом, субару, еще есть раф4 в первой будке, и там тоже маслонасос на механике)

Сказочный Гендальф

Ехал с концерта в Казани обратно к себе. Лютая метель, ночь поздняя.. Тащился периодически 10-15 км, иногда останавливался(смещаясь вправо), ибо на трассе часто нет освещения, а метель становилась такой, что я край капота даже не видел

Вот именно если у вас обычный гражданский авто, а не выставочный экземпляр то вообще похуй на него. Авто должно везти тебя туда куда захотелось или куда тебе нужно!

Кто знает, подскажите, когда остынет само заработает, или прокачать придется?

В моторе ничего не должно взрываться там топливо воздушная смесь воспламеняется и равномерно сгорает, а взрыв это уже плохо для двс

Если жители Владивостока, выберут меня мером и подарят Nissan Silvia s15 ; то я первым указом - огранизую левостороннее движение, внесу проверенные тюнинговые пакеты в исключение от 12.5.1

Эта полка ничего не удержит и прилетит с грузом!!!

Все очень упрощенно и не совсем правильно!

Базарит крашенный