Видео

Причина у цьому випадку великий пробіг 600 т , підзагружений сажевий фільтр ,поганий пропуск газів і із за цього почалося закоксування і тріщина в колекторі (доречі це їхня болячка) двигун не міг зробити регенерацію у власника висвічувався чек по ній , знімання компʼютером помилки нічого не дало отож було виявлено тріщину через яку валили гази , після заміни все почало працювати

Коли будете збирати уважно дивіться щоб всі прокладки сідали особливо та що за двигуном

Да это очень увлекательное занятие 😊,немного затягивает только

К сожалению мы его выкинули, Нужно было его забрать рассмотреть

@@Dasis-xr2qp Как я заметил он был тёмного цвета, это нормально для метеорита, а был ли он оплавлен, без острых углов? Если да то вы выкинули большие деньги, ни один камень не магнетит, только железная руда но её легко видно и магнетит она очень слегка, а ваш камень магнитил как металл!!, очень жаль что вы его потеряли!!!

@@Север-п5рда ,жаль что мы не придали внимания этому

Іван твоє Віано видно добре получало пeзди , якщо ти відкинув проблему з карданом (там може гудіти підвісний підшипник,або може бути вібрація від хрестовини)в тебе стоїть самий скоросний редуктор ,я би порадив тобі замінити підшипник на редукторі там де хвостовик він не дорогий коштує з 50$,і він перестане гудіти , якщо наєбнулись планітарки то редуктор на виброс (хоч це малоймовірно так як вони рідко виходить з ладу),якщо це не допоможе шукай б/у хоч найти хороший не просто

Дякую за відповідь.

Дивись ціна залежить яке передаточне число тобі потрібне якщо 36:11 наприклад це скоросний стоїть на 115 або 116 Віто то б/у десь до 500$, новий стоє дoxyя десь 1700€ що є дорого для старої моделі ,якщо він в тебе загудів завив ,90%проблему можна вирішити замінивши підшипник там де хвостовик він коштує десь 20$+20$ робота так що думай

К сожалению они ничего не стоят 😌,но сундук нервишки пощекотал 😁✋

Да согласен

Нет лучше эго не трогать

Это может быть даже что топливный насос наебнулся , от эгр только стань в аварийный режим набирает до 3000 оборотов ,комп подключали ? Что ещё смотрели ?

@@Dasis-xr2qp пишет Содержание сажи сажевого фильтра не порядке. Имеется неисправност конструктивного узла. THINKCAR 2,Поток регулятора рециркуляции ОГ (высокого давления) слишком низок._ 3,В системе всасываемого воздуха была опознана утечка. Сравнение сигналов неверно. Вот двух ошибок по сажевому и по утечки воздуха раньше не было .

@@Dasis-xr2qp егр я сразу отдбрасываю потому что весь впуск новый !

Такая же ситуация у меня 😢 Подскажите пожалуйста что за проблема у вас была и как вы решали эту проблему???

@@TC-hn9of нет не нашли . Вы если найдете напишите пожалуйста

😂😂😂

Сзади, возле второго лямбда зонда. Я пригнал 1.5 дизель такую же астру, то на мрэо пол часа искали этот сраный номер…

Помилка показувала що клапан егр закритий

То, что нет кожи - это плюс.

Если это реальный пробег то вам не стоит думать за цепь ближайшие 100 000 , просто не думайте о ней

@@Dasis-xr2qp уверен что пробег родной, пробивал по vin codu, обслуживание было в опель центре по гарантии

@@Dasis-xr2qp Благодарю за ответ))

Я поменял на 170000 ,было сломана успокоитель

300 это пока мало , ЕГР начнется в районе 400 000, а 651 двигателю приходит пизда в районе 470-500 , важно не пропускать момент и продать машину

@@Dasis-xr2qpдо 470 я еще 8-10 лет ездить буду, у меня легковая 😂

Цепь тоже тянется она тонкая как на велосипеде ,это не цепь Туарега или Спринтера

))

Да

согласен, после смены масла стало позвякивать при заводке, но после как по трассе проехал на оборотах, все ок при заводке теперь.

Грм на 180т., сцепу лучше сразу поменять, тогда и маховик не придется

если она после 10 года и не бита царапана до металла, то нет не гниёт.

После 2007 года нормальные кузова пошли.

Если брать старый спринтер для перевозки грузов тем более первого поколения !?то нужно задуматься перед такой покупкой ибо наху.. это старое заезженное ведро надо ,спринтер можно купить с пробегом 200к доездить до 400и продать, все что свыше 400тыс км сыпется ..будешь не успевать отрабатывать ремонты

Ты прав …

17

Всё так, но немного не так, замена комплекта цепи ни натяжителя не помогут, нужна реконструкция самого натяжителя, я менял комплект и переделал натяжитель, год тишина, при этом старая цепь не была растянута, просто из-за промаха конструкции с цилиндрика вытекает масло и долго его закачивает...

Двигатель не снимали только коробку

​@@user-sr7rc6cz4eА в чем суть переделки? Просвеливание?

Кроме сверления, нужно закрыть старый канал подачи масла