Видео

Igen közben rá terelték a figyelmemet a tápegységről a videokártyára.Klasszikus Coil Whine-nak titulálátk a hangot videó alapján, ahol az alkatrészt rendeltem. Azt tanácsolták hogy kapcsoljak V-Sync meg MSI Afterburnerrel csökkentsek a videókártya feszültségén. Ja meg hogy ez teljesen normális jelenség

Hello! Nagyon okos nem lettem, szakszerviz átnézte de hibát nem talált, ezért csináltak egy karbi pucolást. Hazakerült, de rövid időn belül újra csinálta. Negyed óra munka után kezdte el mindig, leállítottam, újraindítottam és ilyen volt. Munkámat kaszával megcsináltam, hazajöttem vele rá 1-2-3 órára, indítottam és mindig jó volt. Én arra gondolok hogy csak a friss benzint szereti. Ha 1-2 hónapos 100-ast rakok bele akkor hajlamos ezt produkálni. Friss benzinhez mindig rakok külön ilyen üzemanyag konzerváló adalékot, és azzal elmegy probléma nélkül. Az sem baj ha 1-2 hónapos a benya. Lényeg hogy legyen benne. Mióta így csinálom azóta rendben van. Az AS szerintem nem kultiválja az itthoni fostalicska benzint.

@@icemanhungary54 Köszönöm a választ! Jó munkát a géppel!

Óra szerint 340-360 között. Nem emlékszem már rá pontosan. Gondolom valós óraállás volt...felfele nemigen szokták csavarni :D

Üzemanyag ellátás első körben amit megéri átnézni.

Karbival lett mókolva. Levegő- benzinszűrő, gyertya, membrán, és mágnesszelep csere. Jobb lett a dolog deeeee még így sem tökéletes. Most már csak olyan fordulatszám tartományban szórakozik, amit kb damilon soha nem ér el a gép. Amíg nincs teljesítmény vissza esésem, marad így.

az túlzás... nagyon túlzás

Szia mi volt a gèp hibàlya

Üdv, ugyanezzel küzdök mi volt a hiba oka végül.??

@@edvardbertok2572 Szerelőt váltottam! :D Karbi tisztítás, és membrán csere

Mert csak 6-8 Km-es utakon van használva az autó. Videó már 2 éves lassan. Azóta meg lett gyűrűzve és fel lett újítva a hengerfej. Ugyan úgy lehabosítja télen a beöntő körül. Víz abszolút nem fogy, olaj az 8000 Km alatt talán másfél deci. Decemberbe voltam vele egy normálisabb úton, oda vissza 220 Km-es út végére elpucolta a habot. Aztán újra jöttek a 7 Km-es utak és láss csodát.

@@icemanhungary54 ma néztem az enyémet és nekem is habos volt gondoltam rákeresek mi lehet a hiba de én is városban csak 5-6 km megyek.

Pontosan. Ha nincs ideje a keletkezett párának kiszáradni, akkor is behabosodhat a beöntőnél.

@@icemanhungary54 egyiranyba 8km?

Busz?

Nem. Gyűrűk lettek cserélve benne meg ha már lent volt a hengerfej fel lett újítva, de nem volt a hengerfejjel fatális gond, csak a 20 év alatt elszenvedett kopások.

Csak szezon után lesz válaszom a hiba forrására. Légszűrő tiszta, üzemanyag rendszer frissen takarítva a videó idején, és új gyertya van benne. Lett benne cserélve mágnes szelep, mert az volt a tipp hogy az a baja, de sajnos nem. Szezont leharcoljuk így, mert 2-3 hét kiesés szezonba az sok. Végülis nem új keletű a probléma, csak most videóztam le.

@@icemanhungary54 mágnesszelep? Az m-tronichoz kell, mit szabályoz? Bocs a laikus kérdésekért, csak én nem m-tronikos, autotune gépeket használok.

@@girapaaa Karbi alkotó része, tehát üzemanyag ellátás.

@@icemanhungary54 membrán

A sok rövid út (5-6 km) az oka annak hogy az olajbeöntő annyira habos. Mikor a videó készült akkor ette az olajat, így gyűrűket kellett cserélni. Elvileg akkor is lehet habos ha eszi a hűtőfolyadékot, de nekem a gyűrűkkel együtt a hengerfej is fel lett újítva. Jelen videónál tehát a sok rövid út nem üzem meleg olajnál téli szezonban.

Olyasmi hehe