Видео

pasensya na po kasi nkalimutan ko yung background music po kaya may part na nka silent. .sundan mo lang ang nasa video maiintindihan mo rin yan tnx po

welcome bro salamat sa panonood

220ft-lb~230ft-lb + 90degrees

❤❤❤❤🙏🙏

Many many thanks po boss godblss you po

low power pa scan mo muna sa magaling mag scan idol pra hindi lalaki ang gasto mo. .kasi dalasan nyan bztah palyado yung makina sensor lng yan sa ilalim ng high pressure pump or valve limiter or commonrail fuel pressure sensor. .pro una gawin scan muna bago baklas kung anung sira yun idol salamat sa panonood godblss po

sa 4m50 na magnon fuse fighter wla na kasi nka attache lng sya sa aircompressor nyan pro kung yung 4m50 na mga elf lahat bztah elf wla din timing

salamat sa panonood sir idol godblss po

7.5k po surplus

hindi po sya masyado talsik sir pag nag andar na bakit ba sa inyo tumatalsik po ba check mo yung pcv valve mo baka barado na ang filter may filter yan kasi tatalsik yan sa oil cap at breater at dipstick mo pag barado. .ganun din nangyari sa akin pagkatapos ko semi overhaul ko hirap hanapin yung filter kaya kinuha ko nalng yung pra wlang talsik. .priha lng yan sa ibang makina na merong filter yung pcv valve nya

100ft-lb main & conrod 65ft-lb/70ft-lb

Thank you! Cheers!

pm q sa aq messenger sir jissie valcueba transformer na puti ang profile pic

Thank you so much 😀

thanks dol godblss nmu

walng anu man po

Thank for watching sir ingat din po kayo❤

lage solo sa ta ron kay bc ang uban sa laing trbhu. .

hello

thank you mitsubishi brand

pwde nman gmit kalng ng head gasket sa j2 na 3.0

taga san ka buddy

Thank you, I will

Thanks!

Thank you for watching

Thank you for watching

Thank you for watching

meron nman boss

Yes i help you where you from

yes i help just pm me

Contact me in my whatsapp

Or my fb page denboy20 mechanic

Sorry denboy20 vlogs just pm me i help you

cdo rko boss

Mao jud chef ma ipit jud ta ani ba aw ipit oi

nasagot kuna mo chief yung tanong nyo pasensya na kung matagal ako mka reply chief kasi medjo bc kasi aq lagi

hindi po sya magkapariho chief kasi hindi yan kakasya malaki na kasi yung double piston ng 8dc9 kasi yung sa 10dc11 isang piston lng pro malaki na piston. .bakit anu pala problema sa compressor ng 10dc11 mo chief?

wag ka sa baba mag base chief dun ka sa zero lash 2 turn clockwise kasi hindi mo ma perfect pag ibaon yung injector tutukod yan at mabubutas ang injector

pm mulng ako sa fb q chief kung may tanung ka pa sasagotin q yan po chief jissie valcueba name

Anung tunay na pangalan mo boss, dami mo kapangalan.sinearch kita. Kabayan anu mangyayari pag lahat exhaust ang nailagay sa cylinder head.kc may ginawa ako ngayon, yong ginawa ng machine shop puro exhaust nilagay walang intake.napilitan akong ikabit ang nangyari nag popondo ng usok na makapal.pero pag gjnalit muna makina nawawala na cya.first time ko magkabit na puro exhaust ang valve.kc yong intake puro nasa gitna nagmamagnet ngayon lang ako nakakabit ng ganun. Saan kb sa abroad kabayan.

check imo inbox sa messenger boss may sinagot aq sayo

pag zero lash need to replace na injector mo kasi yung injector setting nya is 5.79 gmit ang dial gauge pag zero lash depende rin sa pag setting mo

anung sequence ang binigay mo sa pag adjust mo boss?

Basta boss ginaya klang yong sa libro sa ABC sa pulley.saka yong pinanood ko sa video mo.bago overhaul makina at calibrate din diesel pump at injector. Mausok cya taoos mainit sobra ang exhaust manifold.karamihan ganyan ginagawa kk boss puro tantsahan nalang.minsan sabay ko nalang sa firing order ang pag adjust ng injertor.wala kc ako dial gauge indicator.gusto ko ma perfect yong original na andar.salamat boss,,godbless.

Boss pahengi ng phone number mo

Thank you❤❤

first tip gwin mo boss tanggalin mo yung crankcase tapos leak test hanginan mo pra malaman mo kung san sya galing pwde rin mag galing sa oil cooler at liner oring yang dalawa na yan yan yung mga sanhi pag nagka tubig ang crankcase mo. .sure ako jan liner oring yan matigas na kaya naghalo yung langis at tubig

pwde nman boss kung mga tdc no.1 tapos sa injection pump nman dun ka mag base sa plate na may guhit sa plate at sa coupling ng compressor lagay mo sa 1 1/2 from 0 isang guhit at kalahati lng. .kasi tatlo po ang btdc ng makina na yan may 5° btdc may 6° at 8° btdc. .pro sa akin diritso na ako kasi hindi mo na yan maibabalig sa original timing ng injection pump kaya tamang bigang 1 1/2 sa guhit ng pump at compressor yun lng boss godblss po salamat sa supporta

🤝 yes chief accurate sya sa ginawa kulng jan is checking kasi need baba makina nyan

Hayaan mo chief pag assemble ko sa makina nyan mag long method tayo pra ma sundan sa gus2 mag tune up

thank you po godblss you po

You're welcome

davao sir na a daghn pro made to order lge sab

same procedure din po d8ay na v8

anu pla procedure ginamit mo? tska anu ang firing order mo sa valve lash at injector setting pm mo ako sa fb ko jissie valcueba tutulongan kita sa problema mo

Nka subcribe ka na ba boss kmztah na yung inoverhaul na nta855

Boss.tanong klang pag sa pulley ko kinukha ang adjust ang init ng makina..NT855 karamihan makina ginagawa ko.kaya kinuha ko nalang sa firing order.wala kc akong dial guage indicator.kaya manu manu nalang.

yes boss may iba ang gamit sa pag adjust sa valve at injector. .sa akin yan lng gamit q kasi wla akng tamang gamit pro sa akin na gamit hindi parin kalayuan sa tamang tools bztah alam lng ang tamang adjust at firing order

control valve problema ana boss. .ang control valve ana nya mao nay mo control sa pump pra tama ang pressure nga ihatag gekan sa pump padulong sa injector

Kung kulng ang hatag nga pressure sa pump sa injector mag jud fuel knock jud sya kai kulng man iya e spray or mahatag nga fuel from pressure pump

malalaman mo pag nka tdc number 1 ka nka 1 and 4 ang varvola at ang running mate ng number 1 is number 4. .sa number 4 ka na varvola titingin pag nka full down ang exhaust na varvola or rocker arm ng exhaust aangat yun tapos baba kunti ang intake valve tska mo makikita ang 1 ang 4 sa flywheel

At sa injection pump nasa video makita mo kung paano sya e kabit

Boss gud day..pwd ba e set mo muna yung flywhel ng 1 4..dn tapat mo uli yung sa injection pump..saka ka mag advance sa bolador nya...nka kabit n kz tapos nag overheat xa..d nmn ito overheat dati..ina adjust kz nla yung injection pump..tapos ngayun nag overheat n xa..

sa mga 8dc9-10-11 bigay ko na clearance ng piston nya 16inches lahat

salamat boss tnx dn sa supporta godblss you dn po sensya na ngayun lng aq nka reply sa inyo kasi sobrang bc kasi ako ngayon