Видео

176 см 80 кг. Я всю зиму откатал. Чистый кайф и мотосезон не прерывался))

176 см.

Ижтехмаш. Скаут-3 250 куб, 165 FMM.

Есть куда прямые руки приложить😅

Ни разу не пожалел, что нет кика. А вот без реверса совсем плохо по бездорожью будет.

@@denizdudu Как он идет на низах,на первой, втрой долго? Мне на охоту на дикое бездорожье ,я 80 и шмурдяка 100 повезет?

@@Шозанахер На первой едет на холостых без газа. Вторая уже подлиннее передача. Если поставить карб Nibbi 28, то и на второй поедет медленно. Тяга увеличится на низах. И запуск улучшится на холодную. Коммутатор тоже нужно поменять на тюнинговый, чтобы мотор не пинался при пуске.

@@denizdudu где брали карб и комутатор?

@@Шозанахер На Ozon. Там всё есть на 165 fmm мотор.

А 250 полноразмерный это тоже децкий 21лс?

@@ABTO-MOTO ты на нём катал? Если нет то катни, те люди которые ездят и не совках говорят не детский аппарат

@@Moto_Wild46 у меня сейчас 250 я катал на 300 и он почти так же валил только набирал побыстрее а максималка такая же

@@ABTO-MOTO хз, я катал на 250, и 300, они разные, но марка одна и та же Bse

У всех разные дети))

Скаут-3 Ижтехмаш. 250 куб.

Владею почти год и накатал 23 мотор часа. Толком ничего не ломалось. Но что нужно сделать, так это заменить карбюратор на более производительный. Поменять коммутатор на тюнинговый, так как на родном часто затруднён пуск мотора - слишком раннее зажигание не даёт стартеру прокрутить мотор. Нужно ставить дуги, потому что при падении первым страдает руль, а он очень слабый и легко гнётся. Так же дуги защитят лапку переключения передач. Она тоже слабая и легко гнётся, но в этом есть плюс - она не сломает вал кпп. Стоп-сигнал нужно переносить на раму. На крыле он лопается от тряски. Амортизаторы слабоваты и их пришлось поджать до упора, чтобы не пробивали на ухабах при моём весе 78 кг. Света ночью хватает более чем. Тормозов тоже хватает из-за небольшого веса мотоцикла около 100 кг. А так в целом мотик приносит море позитива. Из-за своей проходимости и возможности ездить круглый год. Мотора хватает. Клиренс позволяет лезть по лесу через брёвна, т.е. где квадроцикл попросту не проедет. Это как пол квадроцикла, только не садится на пузо нигде и выдернуть из колеи будет его намного проще за счёт его небольшого веса. И самый жирный бонус в нём это задняя передача. Без неё езда по бездорожью и сугробам будет сущим адом и дикой физической нагрузкой. На нём я нигде не застревал. Если где-то и забуксуешь, то всегда можно в раскачку при помощи реверса выпрыгнуть назад, а потом с разгону опять вперёд. И обязательно на зиму нужно шиповать колёса, иначе ездить будет очень сложно.

​@@denizdudu Спасибо большое! Дуги поставили уже? Можете модель карбюратора, дуг и коммутатора сообщить (идеально если ссылкой).

@@user-sx2jd9du7p Карбюратор ozon.ru/t/ak0oWKM Дуги от мопеда Альфа с родным крепежом, но доработать нужно дуги и крепёж.ozon.ru/t/pGJaKbb Коммутатор ozon.ru/t/wqoXr1N Шипы в колёса ozon.ru/t/948jQyM Нулевик ozon.ru/t/3Zo9QKr Вольтметр ozon.ru/t/3ZorZV3

Здравствуйте.Заказал себе такой же. Жду , обещают недели через две. Вопрос. С нуля делали чего с мотом.в плане смазки, разборки?

@@user-ep6mc2zq3r Нужно масло сразу в двигателе сменить. Оно там транспортировочное. Проверьте затяжку всех болтов и гаек. Особенно заднюю звезду. На ней болты нужно посадить на фиксатор резьбы, чтобы не открутились. После обкатки можно уже менять карбюратор на 28-й. Коммутатор, чтобы старт мотора был без затыка. Цепь растянется к 28 моточасам и придётся её сменить. Счётчик моточасов нужно сразу поставить.

Пока не менял. Пробег 23 мотор часа. Карбюратор поменял на более производительный и мотик поехал совсем по другому. Надо ещё коммутатор и катушку поменять, чтобы искра была мощнее.

​@@denizduduскажите а какой карб поставили.

@@user-kf5mu4bg3q ozon.ru/t/X4VKRdG Карб Nibbi. ozon.ru/t/q7N3BRD Коммутатор Нужно самому переходник смастерить от врздушного короба до карбюратора, так как новом карбе больше впускной диффузор.

Цепь растянулась к 29 мотор часам.

@@denizdudu спасибо

Я не хотел так далеко))

Я говорил, что я шарю в этой теме😂

Так они уже скоро выпустят Скаут-10 с боковым прицепом с большой рамой. Там и высота по седлу больше.

@@denizdudu будем надеяться. Хочется поскорее увидеть этот аппарат.

Им похер. Они лучше выпустят полноприводник для 5-и потенциальных покупателей, чем мопед для ДОП, который все просят. Также и для высоких, нас мало...

@@vovazoomashinist9424 Так это частный бизнес. Так и должно быть.

@@denizdudu Странный бизнес....Для кого они сделали Скаут 6? Подобных китайцев пруд пруди..

Универсальный.

Только рама лопнет, глушак отлетит, крепление движка отломится, ручка газа развалится и подшипникам пиZда почти сразу. Он нормальный если будет стоить 80 тысяч.

@@user-lq7qi9ql1h А можно узнать, почему Вы такое утверждаете? давно смотрю на Скауты, но не решаюсь..

Пока не видел. Один раз Аист над головой пролетал.

Билеты на Ласточку в свободной продаже)

Высота 820 мм. Колёса Wanda 12 дюймов. Паспортная максималка 80км/ч.

@@denizdudu Не знаю насколько можно доверять в то, что написано в паспорте. Я у них заказал скаут сафари-4 на колесах 8" для жены и в телефонном разговоре один из менеджеров сказал, что высота по седлу у него 79, а вес 100 кг., хотя такой вес и высоту по седлу они в описании дают для скаут-3 со 140 мотором на 10" колёсах. После нескольких диалогов с ними я понял, что они сами не совсем компетентны в технике которую продают. Толком никаких испытаний не проводят кроме коротких поездок "вокруг дома" парня весом 130 кг. и ростом 190 см. Замеров тоже никаких не делают ( в том числе высота по рулю, по седлу, грузоподъемность, общая длинна, длинна по осям, ширина и т.д.,хотя должны освещать всё подробно на каждый выпускаемый экземпляр. Вот например толщина стенки трубы из которой делают раму я узнал из ролика блогера Виноградова, который любит "допиливать" мотоциклы под себя. Производители "Тофаларов" без запинки ответили на этот вопрос. Оказалось толщина стенки трубы рамы "тофалара" 1,5 мм и вес до 115 кг. У "Скаута" стенка трубы рамы 2,8 мм, а вес 100. Как это может быть? Вот поэтому приходится задавать подобные вопросы людям, которые уже владеют данной техникой. Как говорится узнавать всё либо через "сарафанное радио" либо опытным путём

@@Tafano70 Высоту я лично мерил. Ни один свой мот я не взвешивал. Это ни к чему. Скажу, что амортизаторы задние слабые - пробивают часто. С пуском проблемы иногда. То ли стартер заедает, то ли АКБ слабый, то ли реле стартера бракованное. Пока не разбирался с этим. Пока накатал 5 моторчасов и радуюсь покатушкам.

@@denizdudu Спасибо Вам за информацию!

@@Tafano70 Сегодня проверил максимальную скорость. 82 км/ч по GPS. Но это предел. Дальше не разгоняется.

820 мм.

Спасибо!

После обкатки, если не затруднит, померяйте максималку. Хочу купить такой же, но нигде не могу найти характеристик на него.

​@@Tafano70 до 80 км/ч должен разгоняться.

А если вдвоём ехать, заднее колесо за крыло не цепляет?

Когда японской техники станет мало и она сильно подорожает, то китайцы пойдут за милую душу))