Видео

Racja , coraz gorzej z materiałami , nawet w markach premium. Ale co ciekawe ,w "Chińczykach", jakość coraz lepsza.

Właśnie nie beton, idealne aby czuć się pewnie, nie buja ale i nie rozpieszcza. Jest cicho.

Haha o trzy za dużo 😂

Ja się nie boję, mało znam kobiet które tak dobrze prowadzą. Serio.

A może i tak zrobimy 😜

poduszka pod plecy i 175 tez sie mocno chowa za słupek, Pani musi mieć kolo 155

​@@drdrdree238prawie trafiłeś +5cm niby niedużo, a Panom robi dużą różnicę 😉

Kto dał siano pół biedy 😂lepsze pytanie gdzie ona pracuje skoro rok musiałaby harować na nowe drzwi?😂

@ zawód żona🤔

Który Fiat?

Mam jako drugie autko po mieście, ogolnie już ponad 10 lat , zero awarii . Rzeczywiście jest dość twarde jeśli chodzi o zawieszenie ale dobrze się trzyma drogi. Wada ze kierownica tylko regulowana góra i dół. Mam 1.90 i spokojnie się mieszczę w nim .

Ale czerwony najszybszy ;)

he he , podoba mi się określenie "pięcioosobowy skuter z dachem..." :), coś w tym jest :)

a VW Caddy może być?

@ może być i skoda caddy😂

2000 r. w sprzedaży pojawiła się topowa odmiana silnikowa Audi RS4 B5 w wariancie kombi z silnikiem o mocy 380 KM.👍 Ten sam rok.

Lubię takie komentarze 🧐🙂. Z tego co wiem , ktoś kiedyś misiał wymienić te fotele , oryginały były inne. Co do wyposażenia , ogólnie tu mowa o tym że w 2000 roku , ten samochód i to wyposażenie ,jednak musiało robić wrażenie. Co do quattro , to też porównanie do współczesnych aut naszpikowanych elektroniką. Wnioski mamy takie , że jeżeli ktoś zadba , o ten stosunkowo popularny , jeszcze nie doceniony model, to może okazać się za kilka lat poszukiwanym, a co dopiero biturbo Twoje , które już są w cenie. Bo większość 1.9 TDI , już przetopione albo dogorywa pod płotem.

​@@keysy_od_furaka No fakt, generalnie to dobrze wyposażona wersja, choć do full-opcji jej jeszcze ciut brakuje ;) Quattro z silnikami ustawionymi wzdłużnie nawet w 2024r. jest wciąż w pełni mechanicznym rozwiązaniem. Na przestrzeni lat jest tylko usprawnianym przez elektronikę - choćby np. dzięki EDS czy ESP a w nowszych modelach (od gen. B8, opcjonalnie) za pomocą Active Dynamic Steering (układ kierowniczy w sposób niewyczuwalny dla kierowcy wpierw robi mikrokontry dopiero potem przyhamowuje poszczególnymi kołami żeby ustabilizować zadany tor jazdy = większa dynamika jazdy) czy z pomocą opcjonalnego sportowego dyferencjału tylnej osi (do realizacji tzw. torque vectoring = szybsze pokonywanie zakrętów). Dodatkowo w generacji B8 (oraz w RS4 B7) zmieniono neutralny rozdział momentu obrotowego z 50:50 na 40:60 (przód/tył) do tego przesunięto o 15cm przednią oś (=silnik aż tak bardzo nie wisi przed przednią osią jak w poprzednich generacjach) po to, by odrobinę zbliżyć się do właściwości jezdnych cechujących BMW ;) Swoją drogą te A6 co wjechało na skocznię to już miało Quattro z ESP i EDS i wjechało o własnych siłach, pierwsze Quattro - full mechaniczne - nie dało rady bez wspomagania ;) Moje 2.7Bit siedzi w budzie C5 ;)

@@BeyerBrownjednym przyciskiem wyłączasz systemu wspomagające i masz surowe quattro. A od 2022r nie ma już quattro tylko haldex w każdym audi.

@@grzegorzwojcik5436 Haldex od sprzęgła załączającego tylne koła (quattro ultra) różni się zasadniczo budową i sposobem zadziałania. Ostatecznie w napędzie quattro ultra możesz je włączyć na stałe (np. w allroadach poprzez wybranie trybu terenowego) bez obaw, że się uszkodzi, haldex w krótkim czasie zagotuje się. Poza tym ze skrzyniami tiptronic (ZF8HP) wciąż jest oferowany PERMAMENTNY napęd 4x4, także w 2024r. A przycisk ESP w B5/B6/B7 (jak w nowszych to nie wiem, może po dłuższym przytrzymaniu przycisku) z tego co wiem nie wyłącza kontroli stabilności toru jazdy w 100%, wg. instrukcji obsługi służy on do poradzenia sobie w specyficznych sytuacjach jak np. podjazd pod górkę na śliskiej nawierzchni czy wyjazd z zaspy śnieżnej czy grząskiego terenu - żeby sterownik silnika nie przycinał obrotów lub by można było rozbujać auto w zaspie. Choć faktycznie po naciśnięciu przycisku ESP można pokręcić się na śniegu, normalnie się nie da. Żeby jednak mieć absolutną pewność, że system jest w 100% wyłączony wystarczy wypiąć czujnik prędkości obrotowej dowolnego koła albo czujniki rotacji i przyspieszenia wzdłużnego (o ile nie jest jeszcze zintegrowany ze sterownikiem abs/esp). Wypięcie czujnika przy dowolnym kole dezaktywuje również abs, eds i asr!

Dobrze wiedzieć 🧐

@@keysy_od_furaka poważnie ci mówię miałem te furkę, polecam założyć coś żeby ją zdusiło właśnie jak masz przelot to z automatu słabnie od dołu ja u siebie założyłem zamienniki o podobnym przepływie Ori auto ożyło z dołu, inaczej jak masz turbo wtedy kat jest zbędny

C4 ,100 , już prawie nie widać na ulicach. Ja dawno nie widziałem. Gratuluję.

@@keysy_od_furaka ja swojego ratowałem od huty. Uważam że takie auta warto reanimować a w szczególności quattro pozdro

To nie kwestia przebiegu, ale użytych materiałów - te wycierające się przyciski pojawiły się w B6 (małyszu) i w C5 polift. Były bardziej "prestiżowe" w dotyku ale delikatne. Na szczęście w B7 poprawili ich proces produkcji i praktycznie nie wycierają się.

Ale seryjny 😉

Katańima

@@krzysiekk2658 firma masahuku

Mnie zawsze podobał się tyłek.😅

@@keysy_od_furaka No tak coś w tym jest jeśli masz 3d 😁

Zeszły już dawno , ale 3000W to faktycznie sporo 🧐😀

Ciężko tu mówić o biegach.

aaaa dziękować, poprawię niedociągnięcia w kolejnych filmach :)

Tata 😉

Witam , koszt nowego , 10500 zł. niupolska.com/niu-nqi-sport-up/

Witam, skutery były używane do rozwożenia jedzenia w Krakowie. Kupione jako nowe u oficjalnego dealera w Polsce.