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gjxr 05
Добавлен 14 июн 2018
50年ほどやっている町の車屋でお手伝いをしています😃
Chevrolet C1500 V8サウンド exhaust sound
我が家の軽トラ変わりに使用しているトラックです。ゴミ処理する時に軽トラ2台分の量を積めるので結構便利です。大型バイクも2台積めます。
なかなか壊れないし部品代も安く税金も保険も安いので、ガソリン以外の維持費は軽自動車よりかかりません。
ちなみにエアコン入れても入れなくても街乗りだと悪い時でリッター800mくらいでした。
高速道路だとリッター5~6km走ります。
3ATで7400ccなので仕方ない！。
ガソリン代は乗らなければかかりません。
V8最高！
なかなか壊れないし部品代も安く税金も保険も安いので、ガソリン以外の維持費は軽自動車よりかかりません。
ちなみにエアコン入れても入れなくても街乗りだと悪い時でリッター800mくらいでした。
高速道路だとリッター5~6km走ります。
3ATで7400ccなので仕方ない！。
ガソリン代は乗らなければかかりません。
V8最高！
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Видео
T30 エクストレイル 100km/h〜 フル加速
Просмотров 6507 месяцев назад
金プロ 現車合わせブーストアップ。 この動画はブースト1キロです。 二人乗りオーディオ300kg積み。 この動画から一年後 ブースト1.6k ATF温度管理してましたが、ミッションブローしました 厳密には二速のクラッチ板が滑ってしまい二速のみのお亡くなりです。 現在はミッションリビルト載せ替えして、IMPULのフルコンに変えブースト下げて乗ってます。 楽しくないけど楽で速く、SR20VETのフィーリングを楽しめてます。
MH23S スティングレー ブーストアップ フル加速 2
Просмотров 10 тыс.Год назад
距離数も伸びてきて結構衰えたかな？相変わらず鞭打ちまくって加速してます。なかなか壊れないですね？ちなみにブースト1.2kだと流石に燃料足りないのか高回転でチリチリノッキングします コレは壊れますね。オーバーブーストで1.2 そこから1.1あたりをキープが現状です。 ミッションオイルは純正だと滑るのでニューテックにしたところ滑らなくなりました。 オイルは高いのやめて森グリーンです(ﾟωﾟ) オイル交換頻度は500~800kmでやってます。
B15 サニー 5MT 加速
Просмотров 2,7 тыс.2 года назад
プラグ交換、エアクリーナー交換、オイル、エレメント交換した直後に撮影しました。 1500ccでリッター17~20km近く走る燃費に振ったエンジンで特にトルクも無く加速感は皆無でした。
jzx100 チェイサー ボールベアリングタービン バックタービンsound
Просмотров 12 тыс.3 года назад
1.5k以上ブーストがかからないとブローオフは解放しないので普段はバックタービンサウンドが聴けます😃 バックタービンは壊れると言われてますが、このタービンは13年以上ぶん回して使ってますがまだガタが出てません！。HKSのタービンは丈夫なタービンですね！
古き良きなんちゃってクラシックカー？ 空吹かしsound
Просмотров 8893 года назад
燃費も良く回して楽しい車でした^ ^ 触媒から先はただのパイプです👍 なんの車か分かる方はなかなかマニアックですね
jzx100 1JZ チェイサー ちょい吹かしsound
Просмотров 9 тыс.3 года назад
静かでごめんなさい。 検対の柿本マフラーです。 実は何年も乗ってるのにうるさいマフラーつけた事ないのでそのうち？交換します(*_*)
MH23S ワゴンR スティングレー ちょいカスタム フル加速
Просмотров 23 тыс.3 года назад
他の動画に投稿しているチェイサー以外の足車のワゴンRです。 街乗り快適仕様のつもり？お遊び？でHKSにて現車合わせしてもらってます。プラグはHKSの8番でそれ以外はフルノーマルでハイオク仕様です。 純正ブースト0.6ですが現車合わせによって1.1kになっています。 ブースト、速度リミッターありません。 レブは8000rpmですが…CVTの性能が面白くありません。Mモードでも7000rpmで変速してしまいます。最高速は180km/hです。 ハーフアクセルで140でます。マフラーエアクリ、インタークーラーを見直せばもっとパワー出るみたいですがコンビニ用なのでノーマルのままです。
JZX100 1JZ 加速 part.3 boost 0.8
Просмотров 25 тыс.3 года назад
最低boostで低パワー 気軽にフル加速できます♪ 自分は純正タービンの方が低速モリモリで良きですが、低ブーストでビックタービンとハイカムの組み合わせによる高回転まで垂れない高回転型はそれはそれで楽しいです‼︎
JZX100 1JZ 加速 part.2
Просмотров 106 тыс.3 года назад
ちょっと進化しました。別の動画との変更点は GT3040 LINK G4X です。 こちらはboost 1.6k(Hi)です。 要望があれば0.8k(low)もあるので載せます。 boost 1.6kでトルク64kg程です。
HONDA オデッセイ アブソルート RB1 フル加速
Просмотров 66 тыс.4 года назад
スクラップに出す前に最後に頑張ってもらいました。 高圧縮、ハイオク仕様なだけあって重量を考えるとなかなか走る印象です。 乗り方が悪いので燃費はリッター4-5kmと高燃費です。
クソ速いな笑
本当に120km/h出るの？
本当にちょっとやん(笑)
たったの2年で走行距離めっちゃ増えてんのすごい好き😂
コンピューター何使ってますか？
パルスポで現車合わせしてもらいました
Какая мощность?
速い・・・もはや普通車( ´∀｀ )
15万キロ超えでこんなにぶっ飛ばせるとは恐るべし！！1JZターボ！！
いいな ソニカターボ!
ホンダちゃんご自慢の高回転だからよく回る！ K24A
VEエンジンってffしかないからfr車に載せ替えてる人ってどうしてるんですかね？
@@takeru6496 こんにちは。 基本ヘッドだけ移植してます。
最近RSリミテッドに乗り換えました。 お顔がちょっとぶちゃいくなだけで、横からのフォルムはかっちょいいと思います。 7速マニュアルモードも面白いです。 で、静かです。速いです。 一度は乗ってみることをおすすめします♪
2速発進ですかね？ めちゃくちゃはえー！
速さを求める車ではないからこれで充分。
ドッカンターボかな？
はっやww
やっぱりNAならバモス5速の方が早いね！音もちゃんとホンダだし😂楽しいです！
3速の伸びえぐいw
なんだよ軽バスって、軽バンだろ？
プレオのが速い
タービン変えて1.5J化したらもっと速くなるよ 600ps近く行くはず
確かに3Lにするとトルクも上がりブーストかかりが下からになるので結果的に速くなりますね。 馬力なら2.1kかけてる時は600PS出てました。ガスケットも抜けず2年ほどはノートラブルです。そのあとは踏まなくなったので必要ないと感じ徐々に下げて行ってます。 2JZも何台か乗ってますが高回転が気持ちよく弾けるのは1JZです。
車の今のビデオや写真ありますか？
最近乗ってないのでありません。
この時代のホンダのメーターのかっこよさは異常
da６２ぽいな
0-100間での加速も、恐らく5秒弱かな...,
ついでに、これで、馬力わどれくらい！出ていますか、いじってるとしたら。😂
これ、ツアラーＶの280馬力だよね！いじる、必要無いんじゃ無いかな、ノーマルでも、圧倒的加速だからさ！😂😂
ノーマルのチェイサーは遅いですよ。大体tcf1.0で230くらいだったと記憶してます。 加速感はターボのスイフトスポーツのノーマルと同じくらいです。
タービン交換をおすすめしますよ。インジェクタ、コンピューター、マフラーで軽く100馬力越えますよ。EP82用インタークーラーでCN21ワークスで常時ブースト1.3で130馬力で乗ってますけど。エンジンに負担かからず済みますから。
こちらは私の会社の代車なのでそこまでパワーアップはさせていません。それでも貸したお客さまは車に興味ない方は特に驚いています。一台ブースト2k仕様のザッツが代車でありましたがおばあさんが事故を起こしてしまい廃車となってます。こちらも台数が出ててると貸す台車を選べないのでハイパワーすぎるとリスクがあります。 耐久性に関しても現時点で20万キロです。10万キロほどブーストアップで鞭打ちましたが不具合無しです。30万キロ乗れるのかは分かりません。 確かにタービンを変えてもっと馬力は上げれますがエンジンの負荷よりもミッションなどの駆動系の耐久性の方が心配です。 現時点ではエンジンもミッションも不具合無しですが錆によりボロボロですので車検が切れたら廃車となります。
その人こそまで気にしてないやん
@@gjxr0577ぐちぐちうっせーな
@@gjxr0577 車検切れたら廃車なんですね。残念です😢
柿本...笑
ブローオフですか？
1.5k以上のboostで開くリサーキュレーションバルブ付けてます。1.5以下は全てバックタービンになります。
@@gjxr0577 1.5kもブーストかかるんですね…凄い
背が低くてスポーツカーみたいで軽自動車の税金で速さも感じられるターボで内装は当時のセルシオを目指して静粛性がよいって最高すぎる車や。これに外装痛車にしたら自分は最高の一品に仕上がる。
一昔前の軽ターボをライトチューンしたりターボエンジンのスワップに100万円近く掛けるくらいなら 30~40万円でそこそこのタマが手に入るソニカはコスパ◎ですね。ホンダと違って多少荒く乗ってもCVT強いですしね。N-ONEも同等かもう少し速いですが、貧弱なCVTにやたらとローギヤードからの加速をするのでベルト切れを何台か見て来ました。
レガシーＢ4からソニカに乗り換えました。燃費も良いしキビキビ走るし R Sリミテッドが欲しかったのですが中古車があまり出回ってなく R Sを購入しました。確かに初めはあまり期待していなかったのですが、運転してみて楽しい車ですよ。ノーマルでも良く曲がる、高速でも安定性バツグンです。人気が高くなる前に今が買い時ですよ。
同じく23万kmちょい走ったレガシィB4のブリッツェンからソニカRSに乗り換えましたが、先日オルタネーターがご臨終しました😭 B4はブロアモーターがご臨終＋部品無しで諦めざるを得ませんでしたが、ソニカならまだ普通に部品ありますね😅 流石にレガシィとソニカは比較対象外ですが、ソニカも運転していると車幅以外は軽である事を忘れる位の乗り味ですね😊
軽バンみたいな音w
ブーストアップしたやつ運転させてもらったけど超楽しかったな〜
測ったら10.45秒だったけどヤバない？チューンされてるん？？
フルノーマルです。ソニカRSは軽でも速いですよ
ワゴンRのやつから来ました最 ＆ 高
AirPods Proでは聞いちゃ耳が孕むぜ
スクラップにするぐらいなら欲しかったな
100系ツアラーV前期に乗ってました😊 今はワゴンＲに乗ってます。クソつまんないです😂 またチェイサー乗りたい‥
なんか、もう語彙力が無くなるぐらいかっこいい笑 音もパワーも素晴らしい笑
いいなぁ～↑
僕の1GのGX105と勝負しませんか？
1Gは1JZの先輩です、と言うより親みたいなもんです。勝てません
やっばー 運転技術ないから自分はスグスピンする未来が見える
レブたまらんべな
Двс красивый))
初コメです！ このチェイサー何馬力ですか？軽々と180キロ超えてたので！
言うてtcf.1.0で460馬力です💦
ゲート開いた瞬間に 鬼のようにトルクがついてくるの 気持ち良すぎだろ
ノーマルの音と、加速じゃないですね（笑）
全然ライトチューンです！
@@gjxr0577 ウエストゲートの音してるしてんで、ライトチューンではないですよ（笑）バリバリじゃないですか！
@@kouino9106 私はエンジン本体に手を入れてなければライトチューンだと思っています。
NAの2.4Lで考えると相当速いと思う スピードメーターもタコメーターときれいにシンクロして動いてるので実測値に近いと思う これがスバル車だとタコメーターが動いて1秒くらいしてからスピードメーターが動くので（通称ハッピーメーター）スピードメーター計測だとスバル車は実際より1秒くらい速く計測される 某有名な0‐100動画チャンネルのスバル車見るとわかります 逆にこれがスバル車みたいなハッピーメーターだったら6秒台です 笑