Видео

コメントありがとうございます。 以前のテントツーリングってこのスタイルで皆さんかなり楽しまれていました。 今みたいに通報されるほどの事もなくて、獣害もほぼなかったので、わりと野宿ってポピュラーな方法だったんですけど。 今は場所探しに本当に苦労しますね。 海岸と河川敷ならまだ通用しそうです。

When I ride my bike and run it, I wash and maintain it once a month, but with gratitude. For me, that is also a fun time.

Thank you for your comments. I too love the color of this bike and like it. I think it is very attractive especially under the blue sky on a motorcycle trip.コメントをいただきましてありがとうございます。私もこのバイクの色が大好きで気に入っています。特にバイク旅行での青い空の下ではとっても魅力的だと思っています。

ある程度は覚悟していたのですが、450回は予想以上でしたー。 結局、小型の電磁ポンプを調達しましたが、いざという時に壊れやすいらしいので このポンプも持参するつもりでいます。

いえいえ、今回のテストはツーリングの時の装備観点なので携帯性重視なんです。

SVのご購入、おめでとうございます。 地元のちょっとした交差点で挨拶が出来ることを楽しみにしていますね。😊

@@hanpen_sv ありがとうございます。どこかであったら一緒に走りましょう❗

ちょい乗り気分で気ままに出かけたですが、思いのほか見ごたえがありましたね。 もうちょっとしっかりしたカメラを持って行けばよかった・・orz

コメントありがとうございます♪ 当方も花自体にはあまり夢中になる事はないんですけど 風景を作っている感じになると、観賞しに行っちゃうんですよね。 桜とか向日葵とかコスモス畑とか・・・。 これからのシーズンが楽しみです。

ご視聴・ご意見を頂きましてありがとうございます。 私も経験者でございますが、ほんとに飛んでいきますよね・・(- -; 昔ながらのベースをタンクに縛り付けるタイプのタンクバックが懐かしいです。

コメントありがとうございます。 今まで乗っていて足の暑さや熱風を感じた事は全くないので、安心して乗っていただいて大丈夫ですね。☺

榑林さん、お帰りなさい～♪　暑い日・不安定な日が続きますね。 飲食店は店舗の入れ替えは激しいのですけど、老舗もかなりありますね。 おでん横丁とかも健在ですし。 人宿町のあたりが今は一番活気ついている感じがします。オシャレになりましたー。

ありがとうございます～。 きっと赤シートが似合うと思ってましたが 予想以上に嵌まりました！

ありがとうございますー(^^)v。

ありがとうございます😊 シートはクッションまでいじってありまして、その甲斐あってか、普通のバイクと変わらなペースでは楽しめています。 1〜2時間走って15分休憩みたいな感じですが、富士五湖は湖間の距離も短めなので、苦になりませんでした😊

あー、お天気わかりますね。 私もかなり恵まれない方で、走り日和の前日が深夜仕事だったり、 休みは休みの度に雨だったりしますもん。 バイクに乗れるその日の為に健康管理して時を待ちましょう😁

SV650オーダーおめでとうございます🎉 L twinの乗り心地を是非ご堪能くださいね😊 撮影ノウハウを動画にできるかどうかまだ、考えていないのですけど、 自分が思うSVのビジュアル系魅力ポイントは、前側シリンダーを斜め下から煽ってみた角度がやっぱりカッコいいんです。 フルカウルバイクでは見る事できないし、ネイキッドバイクでも並列マルチだとフレームのダウンチューブとエキパイで見えないですもんね。 あえて言えばですが、この角度がSVっぽいって感じがしてます。 あと、SVってフレームワークも綺麗ですよねー。 その他はバイク共通のメカっぽさと人懐さと孤高感みたいな物が見るシーンで変わる所でしょうか？ うーん、改めて考えると難しいっすね。😅

長野方面良いでよねー。 個人的には乗鞍と菅平あたりが大好きでして。 そしてソロの解放感と共に自然を満喫できれば最高ですね❤

ご参考になれば幸いですよ。 実際にツーリングに出かけると、荷物が多くなる事も多いですから、このキャリアは頼りになりますね😊

GS650Gはやっぱり意識しました。 自分には刀以上に発表時にインパクトを感じちゃってましたね。

@@hanpen_sv 　丸々似せるのではなく赤黒反転等センスよく纏まって◎ 格好良いです!

コメントありがとうございます。 近場なので畑薙には時間のある時に行ってますね。 最近は秋よりも初夏の緑のシーズンが好きになりました

冬を超えるとすぐに河津桜のシーズンですね。 一番早く、彩を取り戻す感じがして待ち遠しくなります。 すぐ近くに伊豆があるのは、バイク乗りには幸せな事だと思っています。

初めて知りました。 調べてみたら正式には「線」は付けないんですね。 ご指摘ありがとうございます。

礼子さん、バイタリティも全然現役でした。 新しいVストロームに興味津々みたいで、「誰か、乗ってこないかなー」って、首長くしてましたw とっても魅力的な方でした。

他のお客様が映り込まない様に撮るよう様にしてまして、お会いしてお話もできたんですけど、カメラの枠外なのと、お客様も多い日だってので、ご迷惑はかけられなかなーと、思いまして今回は旦那さんカットなしで構成させていただきました。

感謝您的評論 日本の道は奇麗だと言われていますけども、台湾の道路も走ってみたいですね。

@@hanpen_sv 台湾の運転環境は本当に危険ですので、軽率に試みないでください..

コメントありがとうございます。 堀ひろ子さんは本当に奇麗な方で憧れが大きく、世田谷の「ひろこの」にステッカーのシートを買いに行ったことを思い出しました。 女性ライダーを取り巻く環境は今の様にちやほやする傾向とは全く違いましたから 井形さん姉妹も高橋さんも、本当に男所帯の中で良く活躍されていたものだと感心してしまいますね。 礼子さんは最近の関心事ってSUZUKIのV-stromSXらしいです（乗ってくる人がいたら1週間くらい借りたいそうなｗ）。 バイクへの関心が全然衰えていないって感じて、健在ぶりがすごくうれしかったです。

やっぱり懐かしい名前ですよねー。 当時は活字の情報でしたから、１冊を何度も見直しましたし、 運転技術的な事もイメージを膨らませて頭で解釈する作業でしたから 記事を書いた方々の名前も十分に擦り込まれたんでしょう（笑） 押し入れとかをひっくり返せば当時の書籍が少し残ってるかもしれません・・・やってみようかなｗ

ありがとうございます☺ お店は愛知県西尾市の盛華堂（せいかどう）さんになります。

お疲れ様です。 Fタイヤへのダウンフォースという事ですが、ほとんど影響はなかったですね。 私自身、不安定さはあまり感じなかった事もありますが、 120ｋｍ/ｈ程度まで引っ張っても、ノンカウルと比べて変わったのは、 メーター周りの風当たりが弱くなったことくらいでした。 CB250Rは多分、キャスター角が若干立ち気味なのと ハンドル幅がオフロード車並みに広いので、 ちょっとのF周りのブレがハンドルグリップ付近では 他のバイクよりも大きめに出ているかもしれません。 これでジムカーナの様な小回りを力を高めっている様に思います。 高速でのスタビリティであれば、Fタイヤのバランス取りをシビアに見てもらって その上でステアリングダンパー着装とかの方が良いかもしれませんね。

@@hanpen_sv 返信ありがとうございます。 なるほど参考になりました。やっぱり無理っぽいですね。はんぺんさんがおっしゃる通りで、キャスターが立っててトレールが短く、重心が比較的高めでそれにハンドルの高さを加えて乗った場合の重心を考えると結構なハンドリングマシンなんですよね。僕も借りて乗ってみましたが、パッと乗ると初心者でも軽くて乗りやすいんですが、追い込んでくと結構シビアで面白いんてすよね。ハンドル幅なんかも考えればジムカーナでも相当速いのは想像できます。こうなると足回りも弄りたくなりますし、ギア比も変えたくなります。実に面白いバイクだと感じました。 ただ、家族に言わせると高速でフロントが浮わつくというので、車重と車格を考えれば妥協点だとは伝えてます。あとはフロントフォークを長くして突き出し量で調整、ダンパーの伸び側を遅くする、それとスイングアームを伸ばすくらいですが、そうするとせっかくのハンドリングが台無しになるとも。やっぱり仕方がない部分ですね。まあ、浮わついてもすぐに転ぶわけでもないですから良しとします。ステアリングダンパーは一応考えてみます。車格を考えればない方が楽しいんですが。それよりもこいつの弱点はチェーンですね。伸びるのが早過ぎです。真っ先に変える部分でしょう。フロント周りのバランスは僕も確認してるので大丈夫です。 どうもありがとうございました。とても参考になりました。😊

いつもありがとうございます(^^♪ 旅先で人とお話しできるのはすっごく楽しいです。 もうちょっと風景の写真増やせればいいんですけどねー。 話し込んじゃって時間が無くなるのが多いですw

みなさんのおかげでございますm(_ _)m ありがとうございます☺

炙りチャーシュー丼は浜松まで行くと 個人的にお気に入りのお店があるんですが 今回はちょっと近い場所で見つけたので幸運でした。 シートとキャリアは還暦のお祝い仕様でございますw

ありがとうございます。やっとここまで来ました。 私、お茶とお茶菓子って大好きなんすねｗ やっと楽しめる歳になりました。そしてこれからじっくり楽しみますね。

CB250Rのリアタイヤではそんな関係でした。 タイヤの太さがちょっとでも太くなるとポンピング100回増しは固いですねー。きっと。

V-Twinの魅力は乗ってじわじわくる楽しさだと思っているのですが Vストならさらに道を選びませんもんね・・・。 私ももうちょい足が長ければ行ったかもです。

本当に水が奇麗で、ちょっとのんびりしたくなる場所でした。 どこかでお目に留まればご遠慮なくお声がけください。大歓迎です。

私がお願いした所では、シートのクッション系のみのカスタムだと税込みで27000円くらいとの事です。 自分は外皮加工までやってますので42000円くらいかかってますね。 シートカスタムは内容と業者さんによって、お値段色々なので、相見積もりを取ると良いと思います。

@@hanpen_sv さん ご親切にありがとうございます😂

コメントありがとうございます。 本当に「楽しみは、まだまだこれから！」って方もよく見かけますね。 普段バイクの運転では車幅とか体感速度とか感覚に頼る部分って多いと思うのですが この辺りの感覚の年齢劣化を自覚する場面に出くわす事もあり、 多分、車の運転よりもその辺りはシビアに表面にでると思うので、 ＳＶの感覚は車の運転においても役立つ自己分析みたいなものになってますね。

ありがとうございますー。 WEBカタログを見て３秒で決まましたw でももうこのカラーリングは2023MODELから無くなっちゃったんですよね・・。