Видео

300m以内に停車しないとゆう規定があるのでやはり強いですね

踏切が見えるので直前横断でしょうかね。 よく聞くと非常ブレーキがかかる空気音がしますね。

2:57　屋根の下にED42が戻されました。高崎でのイベントに行った後修復を終えて、この場所に再び戻されたのですね。その証拠に後ろに付けていたヨ3961がその側線に留置されています。

これこれ😍国鉄時代にこれに乗って、三宮、姫路間を列車線で駆け抜けて行くのが、優越感満点で大好きやった😍その頃は、タバコ吸いながら🤗

初めまして、電鉄のむ次郎と申します。 先程、動画を拝見し、チャンネル登録いたしました。 過去にこだま編成でひかり号が運用されたこともありました。

約１０年前、社会人になって初めて関西へ出てきた頃、この動画に出会いました。 仕事で何かと加古川線に縁がありましたので、とても癒されましたねー。 ふと思い出し見に来ましたが、まだ残ってた…。 私にとって投稿者様のこの動画は、素敵な思い出です。 動画残しててくれて、ありがとうございます。 これからも、沢山の方々に見てもらえます様、心から祈ってます。

僕は13年前に東京に行くときに乗りました！

2008年11月30日に運転された0系使用列車 こだま629号博多行（R67編成）、こだま620号新大阪行、こだま639号博多行（R61編成）、こだま659号博多行（R68編成、最終列車）

素晴らしい映像ありがとうございます！！ 横軽の動画は数あれど、車内から車窓と走行音を記録してUPされている方は少ないので、貴重です。 乗った時の思い出が蘇ってきました。

現在、紀州鉄道（キテツ1形）で使われているハズです

音が若干F-1とかに似てるｗ

沿線の歴史なども入れた方がよいと思います。

以外に速い

台車の空気をパンクさせた音、最高に懐かしいです。ありがとうございます。

子供のころ以来の懐かしい絵でした。 ある意味感動です

外見は0系、内装電装駆動系その他はN700系、みたいな記念列車的編成が1本ぐらいあってもイイのでは？国交省の諸規制もクリアできるでしょ。トンネル内気圧波の問題はそもそも規制対象ではないはずですし。

この車窓だけでも どんどん峠を登っていく様がわかりますね。途中で189系の汽笛が聞こえて、沿線のファンに応えているのが泣かせます。

播但新幹線

今の新幹線より速度感があってカッコいいですね。

最高！！ こんな播但線に乗ってみたいな～♪

高校生くらいまで田舎（小諸）に行く時によく乗ってました、なつかしい！トンネルとトンネルの間の少しだけ見える風景が好きでした。

0系が新神戸駅を通過するなんて、言い方悪いかもしれないですけど心外ですね…。

この先代の偉大なる功績は後世に語り継ぐべきだと思う 薄い峠よ永遠に

500系こだま運転なんてもったいないです。 まだまだのぞみで運転できるのに・・ 個人的に500系大好きなのでまた東海道路線に復活してほしいです。

キハ58系の旅(2)　因美線　96　【車窓】　改良版　の動画映像ですね、上手に撮影されていますよ、8811ykさん、気に入りました。 美作加茂～智頭間は、物見峠を越える区間で、途中に、美作河井・那岐(鳥取県側)など、いろいろありますね、現在も、春と秋の2回・「みまさかスローライフ列車」が運転され、キハ58563+キハ282329の、2両が走ることもあります。

１９０ｋｍ／ｈか。

8両になっても、カッコ良さがまったく損なわれていないのが500系の凄いところですよね！

自動車みたい。

乗ったときが懐かしいです。

よくできてますよ！！ 歌詞もすごくよかったです（＾＾！ 湖西線などほかの路線も作ってください！！

僕、この2日前に乗った可能性大です。 当時３歳でした。懐かしい･･･

完璧としか言い様がないやないかー!!ｗ

西九条～九条間にある防音壁は何のためでしょうか。住宅地が多いからでしょうか？

ぜひ声に出して歌ってもらいたい歌詞です。

米子からコメント書いてます。 快速とっとりライナーの前はおそらく、『わかとり国体』から命名されたんだろうと思いますが、『快速わかとりライナー』で走ってました。ヘッドマークデザインも違います（手元に偶然自分が子供時代に撮った写真があります）。車内の映像が本当に懐かしいですね。運転免許とるまで両列車ともに随分とお世話になりました。

いつの間にかN700の加速感に慣れてしまっていたけど、0系の車窓の流れ方に激しく懐かしさを覚えてしまいました。 0系が活躍していたあの時代の記憶（気持ち）に触れることができました。Upありがとうございます。

700系？を抜いた!

very cool!

0系遅っｗ N700系速っｗ

お見事!!!