Видео

indubbiamente più andiamo avanti con le annate per questioni di omologazione (per le emissioni) e più le moto escono "tappate" e quindi con meno potenza...ma ti assicuro che anche con modelli recentissimi si riesce. l'importante (che forse non sono ben riuscito a esprimere nel video) è il baricentro che deve essere spostate il più possibile indietro. come? sedendosi il più indietro possibile (sulla sella) e "sbracciando" (cioè tirare quella botta al manubrio tirandolo verso di sè, alcuni uniscono il movimento alzandosi in piedi e poi sedendosi) nel momento in cui si rilascia bruscamente la frizione

@@davidedallamura grazie mille gentilissimo :)

ciao frate, anche io ho il modello 23/24 e lo alzo fino in 3ª, basta solo molto molto allenamento! consiglio oltre a sbracciare dai la botta forte col culo e vedrai che pian piano vai sempre più su, io per imparare usavo la 2ª, ora dopo circa 3 mesi riesco anche in 3ª

@@raff_8887 grazie fra ci proveró 👍🏽💪🏽

si, ma è importante anche utilizzare il corpo e il proprio peso...

Il freno (posteriore) "frena" la ruota posteriore. Proverò a spiegarlo terra terra senza esporla su un piano fisico... Nel momento in cui acceleri percepisci una forza che ti spinge indietro, se veramente molto forte, quindi con una rapida accelerazione, la ruota anteriore (davanti) si alleggerisce fino a sollevarsi da terra, ecco che stai impennando... Ora immagina che la moto si trovi in una posizione verticale (con la moto a candela), in questa posizione c'è il rischio che la moto, anche senza subire alcuna forza di accelerazione, tenda (per forza di gravità) a cadere (e finire a schiena a terra). Nel momento in cui viene premuto il freno (posteriore) si genera una forza opposta alla forza che prima aveva fatto alzare la ruota anteriore, e come puoi capire, la ruota tendera ad abbassarsi... Per capire meglio l'intervento di queste forze basta osservare (anche sulla bici) il comportamento delle forcelle, che nel momento di accelerazione si decomprimono, mentre nel caso di una brusca frenata si comprimono (evidenziando che nel momento in cui si frena si genera una forza apparente che ci spinge verso avanti). Ecco perchè in una qualsiasi impennata, l'importante è avere un ottimo controllo del freno, in quanto esso ci permette di mantenere la moto in quello stato (d'equilibrio) in cui senza alcuna forza tenderebbe a cadere all'indietro compensando questo fenomeno appunto col freno.

non lo so, ma so di aver perso almeno 5 anni di vita inalando quel fumo li…

Ciao, 24.000km non sono troppi, tutto dipende dall’utilizzo che ne è stato fatto. prova a trattare un po’ sul prezzo (punta a 2500/2600)

@@davidedallamura ah ok certo, ma a quanti km si dovrebbe arrivare di solito?

@@Sofia___-bc9wu non c'è un numero di km al quale bisogna arrivare, diciamo che come ogni cosa è soggetta ad usura. Tutto sta nel come viene usata quella cosa...

@@Sofia___-bc9wu un numero di km che inizia a essere altino, PER IL MIO PARERE PERSONALE, è circa 45.000km ma si possono fare anche 80.000km se il motore viene trattato bene e con tagliandi regolari.

@@davidedallamura va bene gentilissimo graziee

grazie mille 🤩 ❤️

ho optato per un altra opzione A2 , a breve sul canale

attendo allora@@davidedallamura

non saprei dirti, ogni casa madre ha i suoi metodi

ciao, lo scarico è artigianale pero puoi sempre andare sul classico come termignoni, mivv ecc

yamaha xj6 ?

@@davidedallamura si

@@stivendedja2827 è del 2009

Corona da 58 originale

@@davidedallamura Ecco mi pareva. Il proprietario di prima mi ha detto di non aver mai modificato niente.. Con la corona da 54 fa molta fatica, la sesta non prende giri.

benone

ovvio.

grazie

Fantic 125 2019 performance

Quanto ti fa di top speed?

@@fabbrocini04 127 km/h a tachimetro….reali un fia meno (119)

@@davidedallamura è vero che i fantic a iniezione vanno meno ?

@@fabbrocini04 si, ma è relativo, il carburatore per andare di più deve essere ben carburato, l'iniezione va sempre uguale (anche in montagna)

come ogni cosa necessità di allenamento, a differenza di altre moto che ti sostengono di motore, questa la devi sostenere tu col tuo corpo

si ma è sconsigliato

io ho il modello 23/24 col cbs e impenno da poco più di 3 mesi, per ora nessun problema veramente!

15cv teorici… in realtà come tutti ne ha un po’ meno

eh non ho fatto grandi cose, comunque ho raddrizzato quel poco che era storto….e il supporto per la targa, ho dovuto saldarlo e riverniciarlo, perché raddrizzandolo si era spaccato. ora è come nuova…. volevo fare un video a parte dei danni, ma purtroppo il video non è andato tanto bene e quindi nessuno va a vedere i danni.

concordo...

non sono un meccanico, ma per ora non ho mai avuto problemi....d'altra parte vai ad emulare il cambio elettronico, quindi non ci dovrebbero essere problemi

@@davidedallamura bho ho apena preso il fantic 125 xef e non c'è piu l'interrutore :(

@@chatdeau_ niente cambio elettronico :(

originali

capisco che, per alcuni, l’ironia di certi video sia complessa. Ma pensavo che fosse chiara in questo caso….d’altra parte si stanno comparando moto con la metà dei cavalli rispetto all’altra se non meno 🤭

molto chill :)

se hai poco olio può capitare, ma solo se stai a candela

Intendo il 125

@@user-qn4jt5ts6b tutto si impenna :).. grazie millee

ok grazie mille😀 @@davidedallamura

ultima cosa, me lo consigli il fantic xmf 125? scusami per le domande banali ma sono nuovo nel mondo delle moto@@davidedallamura

@@user-qn4jt5ts6bi 125 4t sono quasi tutti uguali, ti consiglio di scegliere la moto in base all’alimentazione (moto più o meno dal 2020 in giù a carburatore o moto nuove a iniezione) per il resto guarda l’estetica

no, dal 2021 con l’Iniezione è tutto diverso

errori del mestiere 😅

se sto video fa un po’ di visual esce un video su tutta la riparazione

@@davidedallamura Vai ci sta

assolutamente

abbastanza, l'unica pecca è il freno posteriore un po' carente e il motore che comunque non offre tutta questa potenza ma per chi è all'inizio è perfetta e se impari a farla scorrere vai da Dio.

@@davidedallamura la vorrei comprare come prima moto. il 2t è nettamente migliore ma ha un costo troppo alto sinceramente

@@k4jifn71 concordo pienamente

sbraccio un bel po’

next video esce la schienata....per ora nessuna idea...a breve lo vendo

Vuol dire togliere per qualche frazione di secondo corrente al motore in modo che non ci sia scintilla e cosi facendo si cambia marcia

il b5 è un limitatore, è uguale su tutte le moto che montano la centralina del motore minarelli lc135 (cioè il classico 125 4t che montano praticamente tutti i 125 4t tranne aprilia valenti…che montano invece il motore piagio)

e pensa che nonostante ciò sono riuscito ad ammazzarmi

gli originali

ciao, lo scarico è artigianale pero puoi sempre andare sul classico come termignoni, mivv ecc

Grazie! @@gabry3880

si alza, forse anche meglio di tante altre...provaci e riprovaci sta tutto nella pratica