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２０２２年式　ND　ロードスター（NR-A) タイム：１：０７．８６８　（筑波計測、公式） SEC１：２７，４４０　　SEC2：２８，４００　　SEC3：１２，０２８ タイヤ：BS　７１RS　２０５－５０－１６　（ユーズド） ライトチューン仕様 純正CPU、羽無し １月５日　AM１０時頃 気温　4℃　気圧　１０２３hpa コンデション良く、冷気ブーストで自己ベスト更新

AIM計測：1:07,990 筑波計測（公式）：1:08,021 気温：9℃　気圧：１００８hpa タイヤ：BS　７１RS（中古） ２０２２年式　ND　ロードスター

記録用 ２０５－５０－１６（７１RS) １．０８．３７０　（筑波サーキット計測） ライセンス走行

個人記録用 ２０５－５０－１６（７１ＲＳ） １分０８秒167（筑波サーキット計測）

筑波サーキット　コース２０００ マツダファンサーキットトライアル　2組目（2本目）15時頃～ ５月２６日　気温25℃・気圧1015hpa NDロードスターのノーマルクラスに参戦。 タイヤはアドレナリン００４になります。 コースインして、1週目＆2週目にアタックした動画になります。 公式タイム（1'11.578）でした。 結果はNDロードスター・ノーマルクラス2位でした。 まだまだ練習中なのですがJAF公式戦のサーキットトライアルに参加して楽しんでいます。 車両 ：MAZDA ROADSTER 　ＮＤ　 NR-A 年式 ：2022年（6.5型） タイヤ ：アドレナリン００４　１９５－５０－１６ ブレーキパッド：ＩＤＩ　Ｄ７００ 足回り：NR-A純正ビルシュタイン＋インテグラル神戸の青ばね スタビ：リヤのみクスコ製 LSD:純正トルセン マフラー：FUJITSUBO AUTHORIZE ...

筑波サーキットのラインセンス走行（T2枠）午後の時間 コース２000　３月２日　気温１０℃・気圧１０１０hpa 久々にアドレナリン００４に交換して走行しました。 純正サス＆アドレナリン００４の組み合わせの走行に苦戦中です。 コーナリング速度を高められるように修行中。。。 まだまだ遅いです。 車両 ：MAZDA ROADSTER 　ＮＤ　 NR-A 年式 ：2022年（6.5型） タイヤ ：アドレナリン００４　１９５－５０－１６ ブレーキパッド：ＩＤＩ　Ｄ７００ 足回り：NR-A純正ビルシュタイン＋インテグラル神戸の青ばね スタビ：リヤのみクスコ製 LSD:純正トルセン マフラー：FUJITSUBO AUTHORIZE R その他は純正品 安全装備：クスコ　safety２１の４点式ロールバー、６点式シートベルト、HANSを装着 ＮＤロードスターでサーキット走行を楽しんでいます。 TC1...

筑波サーキットのラインセンス走行（8時半～）/ファミリー走行） コース1000　４月２１日　気温１9℃・気圧１０１５ ８時台の枠でクリアラップ多めで走りやすかったです。 アドレナリン００４で目標にしていた43秒台を記録できました。 筑波サーキットの計測では４３秒８７９（公式）でした。 タイヤはブリジストン　アドレナリン００４ 空気圧は温間で２．９キロ 車両 ：MAZDA ROADSTER 　ＮＤ　 NR-A 年式 ：2022年（6.5型） タイヤ ：アドレナリン００４　１９５－５０－１６ ブレーキパッド：ＩＤＩ　Ｄ７００ 足回り：NR-A純正ビルシュタイン＋インテグラル神戸の青ばね スタビ：リヤのみクスコ製 LSD:純正トルセン その他は純正品 安全装備：クスコ　safety２１４点式ロールバー、６点式シートベルト、HANSを装着 ＮＤロードスターでサーキット走行を楽しんでいます。 ...

マツダファン・サーキットトライアルに参加するので前日の練習走行へ参加。　 約１５年ぶりのSUGOの走行で１枠走って、２枠目の計測１週目のS字でクラッシュ。。 赤� 中断させてしまい申し訳ありません。 SUGOスタッフの方々にご迷惑お掛け致しました。 クラッシュ後、前輪の右側のタイヤがホイールからリム落ち、リヤのフェンダーやバンパーが後輪のタイヤに干渉して自走不能でした。 多くの方々のご協力でクラッシュ後に自走可能になりました。 翌日にサーキットトライアルに参加し、自走して帰宅できました。 技量を磨いてリベンジします。 車両 ：MAZDA ROADSTER 　ＮＤ　 NR-A 年式 ：2022年（6.5型） タイヤ ：BS　アドレナリン００４　１９５－５０－１６ ホイール：エンケイ　RPF1　７J　 ３５　PCD100 ブレーキパッド：ＩＤＩ　Ｄ７００ 足回り：NR-A純正ビルシュタイ...

筑波サーキットのラインセンス走行（ファミリー走行） コース1000　２月2３日　気温２～3℃・路面温度３℃・気圧１０２３hpa コンディションは雨やみぞれ、雪が舞う天気の中の走行で雨走行の練習をしました。　タイヤもアドレナリン００４で路面温度も低いのでスケートリンクの上を走っているかのような感覚の走行。 走行台数は少なく貸し切り状態での走行でした。 本日のベストタイム：４９．６６９（公式） 車両 ：MAZDA ROADSTER 　ＮＤ　 NR-A 年式 ：2022年（6.5型） タイヤ ：BS　アドレナリン００４　１９５－５０－１６ ホイール：エンケイ　RPF1　７J　 ３５　PCD100 ブレーキパッド：ＩＤＩ　Ｄ７００ 足回り：NR-A純正ビルシュタイン＋インテグラル神戸の青ばね スタビ：リヤのみクスコ製 マフラー：FUJITSUBO AUTHORIZE R LSD:純正トルセン...

2024年2月12日　ズミーレーシングファミリーさん主催のロードスターワンメイクレースに参加してみました。 当日のライブ配信はコチラ ruclips.net/video/eBXRjuqov3M/видео.html 筑波サーキット コース２000　気温11℃・気圧１０２３hpa 予選は20台中15位、決勝１５位（NDクラス３位）でした。 決勝は8週のスプリントレース タイヤはネオバ（AD09）で参加しました。 車両 ：MAZDA ROADSTER 　ＮＤ　 NR-A 年式 ：2022年（6.5型） タイヤ ：ADVAN　NEOVA　AD09　１９５－５０－１６ ホイール：YOKOHAMA　ADVAN　TC-4　７J　 ３１　PCD100 ブレーキパッド：ＩＤＩ　Ｄ７００ 足回り：NR-A純正ビルシュタイン＋インテグラル神戸の青ばね スタビ：リヤのみクスコ製 LSD:純正トルセン マフ...

筑波サーキットのラインセンス走行（A2枠（9時20分～） コース1000　１月28日　気温3℃・路面温度３．５℃・気圧１０２１hpa コンディションは良好な日にAD09のネオバでのTC1000を初走行しました。 前日のドリフト走行のラバーと路面温度も低いのでスリッピーな路面でした。 走行台数もMAXでクリアを取れる周も少なかったですが、ギリギリ４２秒台を初めて記録できました。 本日のベストタイム：４２．９３７（公式） 車両 ：MAZDA ROADSTER 　ＮＤ　 NR-A 年式 ：2022年（6.5型） タイヤ ：ADVAN　NEOVA　AD09　１９５－５０－１６ ホイール：YOKOHAMA　ADVAN　TC-4　７J　 ３１　PCD100 ブレーキパッド：ＩＤＩ　Ｄ７００ 足回り：NR-A純正ビルシュタイン＋インテグラル神戸の青ばね スタビ：リヤのみクスコ製 LSD:純正トルセ...

筑波サーキットのラインセンス走行（T2枠（11時50分～） コース２000　１月１４日　気温7℃・気圧１０２２hpa コンディションは良好な日にAD09のネオバの新品で走行しました。 １コーナーが苦手で今回もイマイチ（遅いです） 何とかしたいが、改善できない。。。 本日のベストタイム：１’０９．２５１　 １度ピットインして空気圧調整＆クールダウンしてからの１週目～３週目の動画になります。 車両 ：MAZDA ROADSTER 　ＮＤ　 NR-A 年式 ：2022年（6.5型） タイヤ ：ADVAN　NEOVA　AD09　１９５－５０－１６ ホイール：YOKOHAMA　ADVAN　TC-4　７J　 ３１　PCD100 ブレーキパッド：ＩＤＩ　Ｄ７００ 足回り：NR-A純正ビルシュタイン＋インテグラル神戸の青ばね スタビ：リヤのみクスコ製 LSD:純正トルセン マフラー：FUJITSUB...

ロードスターで２度目の日光サーキットの走行。 まだまだ練習中です。 ポンダーの計測は４３秒２６４でした。 9時台の枠で前日のドリフト走行の後なので少しスリッピーな路面でした。 気温１３℃　気圧１００７hpa タイヤはダンロップ　ZⅢ 車両 ：MAZDA ROADSTER 　ＮＤ　 NR-A 年式 ：2022年（6.5型） タイヤ ：ダンロップ　ZⅢ　１９５－５０－１６ ブレーキパッド：ＩＤＩ　Ｄ７００ 足回り：NR-A純正ビルシュタイン＋インテグラル神戸の青ばね スタビ：リヤのみクスコ製 LSD:純正トルセン その他は純正品 安全装備：クスコ　safety２１・４点式ロールバー、６点式シートベルト、HANSを装着 ＮＤロードスターでサーキット走行を楽しんでいます。 TC1000＆TC2000＆日光＆袖森を練習中です。

筑波サーキットのラインセンス走行（T3枠（8時半～）/ファミリー走行） コース1000　１１月１１日　気温１０℃・気圧１０１８ ８時台の枠で少し路面が湿っていて少しスリッピーな路面でした。 そのため周回重ねた後半にベストタイムが出ました。 タイヤはダンロップ　ZⅢ 車両 ：MAZDA ROADSTER 　ＮＤ　 NR-A 年式 ：2022年（6.5型） タイヤ ：ダンロップ　ZⅢ　１９５－５０－１６ ブレーキパッド：ＩＤＩ　Ｄ７００ 足回り：NR-A純正ビルシュタイン＋インテグラル神戸の青ばね スタビ：リヤのみクスコ製 LSD:純正トルセン その他は純正品 安全装備：クスコ　safety２１４点式ロールバー、６点式シートベルト、HANSを装着 ＮＤロードスターでサーキット走行を楽しんでいます。 TC1000＆TC2000＆袖森を練習中です。

筑波サーキット（TC2000/ファミリー走行）ロードスター　ND　NR－A　２０２３年９月３０日　ダンロップZⅢ

筑波サーキット（TC1000/ファミリー走行）ロードスター　ND　NR－A　２０２３年９月２３日　ダンロップZⅢ

（TC1000 ）ファミリー走行・ロードスター5台でのスポーツ走行（NR-A)・筑波サーキット

NDロードスター・筑波サーキット・コース１０００（ライセンス走行）2023年５月１４日・NR-A

NDロードスター・筑波サーキット（ライセンス走行）2023年4月22日

筑波サーキット　コース１０００　NDロードスター・２０２３年４月１３日（ライセンス走行）

NDロードスター・筑波サーキット（ライセンス走行）２０２３年３月３１日

筑波サーキット２０００　NDロードスターで初走行　３月４日

筑波サーキット　コース１０００　NDロードスターで走行　２月２３日

（袖ヶ浦フォレストレースウェイ）プロドライバーの先導車付き・体験走行・ワンスマ・袖森フェスティバル

NDロードスターでサーキット初走行してみた/TC1000/ファミリー走行/２０２３年２月２日

（初心者）NDロードスターではじめて定常円旋回にチャレンジしてみた。

筑波2000を1000ccのヴィッツで走行。 2010年

BMW　MINI（R53）　筑波１０００を走ってみた。

ヴィッツ（１０００ｃｃ）で筑波１０００を走行