Видео

Não tem nada de anormal o primeiro procedimento o piloto apenas arremeteu. Procedimento normal na aviação.

Das waren noch Zeiten damals, das große Navigationsdreieck damals von EDVP aus nach Ganderkesee und Damme. Zurück damals noch über DLE 115,2. Dummerweise CTR Bückeburg gestreift, hat aber niemend gemerkt. Die PPL-Zeiten sind aber lange vorbei.

Coole Videos! Ich selbst strebe an den LAPL-Schein eventuell in EDWP zu machen. Und solche Videos inspirieren mich noch mehr. Weiter so 👍🏻

Ihr seid so unglaublich unterhaltsam und lustig 🤣👍 Eine Bitte: Den Ton beim Rausrendern auf mono stellen. Über Kopfhörer hört man sonst ein Mikro links und eins rechts, was schwer zu verstehen ist und ablenkt. :)

Came here from Mentour... have to say the video doesn't look as close call as I was expecting!

Danke für's Video! Hatte dich mit deinem Equipment da rumlatschen gesehen 🧐 Kann dir nur beipflichten - war ein cooles Event mit netten Leuten, tollen Flugzeugen, lecker Currywurst, gutem Wetter 🌞 Ein Tag an dem die Fliegerwelt in Ordnung ist 👍😁🛩

Vielen Dank für Deinen Besuch bei uns in EDVH, das Video und den positiven Bericht 😀😀

Wow they were so low

Sehr informativer Beitrag am Anfang von dem MA des DLR

Ich war auch dort und habe nette Gespräche geführt.

"Alter Kamerad" Jürgen! Bist ja noch immer dabei! Bin vor fast 12 Jahren in Pension gegangen und lebe seit fast 7 Jahren ganz in Thailand. Gruß Manni

sieht sehr "modern" aus...

Vielen Dank für das Video. Sehr interessanter Einblick.

Schönes rundes Video Danke für die Einblicke der Ila aus chilliger Besucher Perspektive

Vielen Dank. Tolles Video

Danke für die Einblicke!

Super Video, macht richtig spass zu schauen , gerne mehr 😊 .Fliegst du die Meridian als Charter? Grüsse aus EDLN

Herzliche Grüsse nach EDWQ :D Darf man Bezahlter Weise bei dir mal mit Fliegen?

Alter Schwede, was ein Workload, nach 10 min wusste ich, egal wieviel Kohle man hat oder ich in meinem Leben noch haben werde, ich bleib beim VFR UL

Gutes Video bitte bitte mehr davon👍

Ich hoffe es ist niemand in der Nähe gestanden beim Hangar. WX Radar dort einschalten ist gefährlich☝🏼

Super Video! 🛫 Weiter so. LG

Danke Dir Sebastian, in EDAV hab ich letzte Woche meine ersten Platzrunden und Landungen trainiert (PPL student). Klasse content, freu mich schon auf mehr

sehr interssant... danke..

Stark geflogen und schön gezeigt.

Sehr schönes Video mit guten Erklärungen. Danke dafür und gerne mehr von diesen Videos 👍

wirklich zu beneiden , nur nicht die Tankrechnung .😎😎 Interessant auch mal IFR zu erleben. 👍👍

die D-FSRS kenne ich aus der Maintenance wo ich arbeite haha

IFR auf deutsch in Deutschland/Europa ist eine Nische.. weiter so, spannende Videos

Hi Sebastian, ich finde das Fliegen mega spannend, leider sind die Kosten für PPL und folgende recht hoch um Privat zu Fliegen. Prüfe für mich aber gerade eine Berufliche neuausrichtung. Meinst du mit Anfang 40 wäre auch diese Richtung machbar? Danke vorab und kompliment für die gelungen Videos. Beste Grüße 👍🏻

🙂👁‍🗨❤ Danke schön und ein Herz für die Luftfahrt aber auch für deine Videos 👍🙋‍♀🙋‍♂LG Jörg

Wie geht der Werdegang nach PPLA zur Piper Meridian IFR ?

Tolles Video! Gerne mehr davon. VG

sehr cooles Video und mega geiles Flugzeug! Hatte vor kurzem die Möglichkeit mit einer Meridian Jetprop mitzufliegen und es war einfach eine andere Erfahrung wenn man sonst nur SEP gewohnt ist. Ist des deine Meridian oder fliegst du die im Rahmen der Bedarfsfliegerei? Frage das, da ich gerade bei der Praxis für den CPL bin und das tatsächlich so die Fliegerei ist die mir sehr zusagen würde. Freu mich auf deine Erfahrungen und keep going!

Schönes Video. Vielen Dank. Welche App nutzt du auf dem Tablet für das Wetter? VG

Sehr nices Video, was genau checkst du beim brakes callout nach dem to

Moin, machst du die Pitot heat bei jedem Start an oder nur Wetter bedingt?

Klasse! Gerne mehr davon 😊 Danke für den Hinweis des Podcasts beim letzten Video, den finde ich ebenfalls sehr interessant. Viel Erfolg bei deinem Line Check!

Lieber Sebastian ich fliege single engine piston IFR und finde dein Format Super. Ich freue mich schon auf den ersten Flug ins Ausland . Klasse das trägt dazu bei IFR auf der Höhe zu bleiben,Danke !

Sehr cooles Video! Danke für den Einblick und always happy landings ✈️

Tolles Video, sehr professsionell, wird nie langweilig. Deine Erfahrung während Deiner Zeit bei der Flugsicherung, macht Dir das Fliegen jetzt auf jedenfall einfacher. Ich finde es auch gut, dass Du immer die Segelflieger im unkontrollierten Luftraum im Hinterkopf hast, habe vor paar Jahren zwei Fliegerkollegen bei einer Kollision verloren. Mach weiter so, dann wirst Du mal ein noch erfahrener und vorallem alter Pilot. Viele Grüße aus Ingolstadt

Klasse Video, sehr interessant und total sympathisch!

Finde Dein Format super! Hilft sehr zwischen längeren Pausen drin zu bleiben. Hoffe der Rückflug kommt auch….. die Route auf FlightAware ist vielversprechend!! Danke!!!

Schönes Video! Der deutsche Stevo 😉 gerne viele weitere Videos inin dieser Art

Sehr interessant, danke dafür (bin PPL-student). Habe dich nicht immer gut verstanden: Du hast zuvor bei der FIS gearbeitet oder ATC?

King der Anglizismen. Interessantes Video! Machst du das beruflich?

Hi aus Berlin. Die Ähnlichkeit zu den Steveo1kinevo Videos ist mir beim letzten Video schon aufgefallen. Das machst du aber super, gerne mehr davon! Cloudsurfing wird nie langweilig.👍

Ganz große Klasse! Weitermachen, und Grüße aus Hamburg.

Hallo Ich habe eine andere Frage ! Wieso muß man bei der TBM 960 mehr als 250 Instrurmenten Flugstunden nachweisen und darf dann erst mit einer PPL fliegen ????? anders als bei der NXG -P 12 / Piper Fury 700 ????? Oder liege ich da als totaler Laie falsch ?????? 🙂🧐🤓👍👀👁🌻LG Jörg

Hallo Lieber ATC Pilot die Fragen die ich habe sind??? Was ist der Unterschied zwischen eine P -12 / M700 Fury/ TBM 960 ???????wie so braucht man bei der TBM 960 noch eine InstrumentenTyerating von 200 STD/Hour????? bein anderen beiden nicht ? Können alle drei mit der PPl -aL gefolgen werden ?????? Ich bitte um für ein Laien eine einfache genaue Erleutterung ( Erklärung) Lg Jörg