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お疲れ様です 登ったんですか 大体見立て通りでしたね 今自分が言ったらどのくらいかかるのだろう。とりあえず足は着くでしょうね間違いない１００分以上はかかるかな ブログを拝見させていただきましたけど、加工とかすごいですね。理屈がわかるとあんな事ができたりするんですね まあ、自分は技術力はないですし、ロードバイクに乗っていてよく遭遇するであろうトラブル、調整整備になんとか対処出来るぐらいしか持ち合わせていませんね。 勾配計があるとこの位の斜度登っているのかと客観的に見れて興奮しますよ。 高いロードバイクを買ってはみたいですね。買えませんが... まあ、買ったところで優勝なんてできませんよ 笑 私の人生最大PWRは5行くか行かないか位がやっとでしたから、それに対費用効果も高くなればなるほど落ちますし 対費用効果はミドルクラスくらいが一番良さそうな気もします。 PWR5まで行けば登れない峠はほとんどなくてそれはそれで楽しいですよ。 kasumin777さんみたいに技術力があれば自分の自転車に普通の人以上に愛着が湧きそうでいいですね。 コメントありがとうございました。

自分はレシオはギヤレシオしか見ないですね。前÷後 FTP計測環境がないので。 ただ体質上、PWR３以上は達成はともかく維持できないんじゃないかな。５だとプロ入門できるとネット上では言われてるようですし。 筋肉が十分ついても内臓のほうが追いつかないんで。 それこそデュラ買える「金額」や人生の半分近い「時間」をその体質維持につぎ込み続けないといけない。 （追記：２４時間経過した時点で、普段あんまりハードに使わないケツ筋と下腕しか筋肉痛出てません（ホエイプロテイン効果もある）、必要な筋肉はほぼ付いてるんです）） 自分はPCや自室でやる作業とか他のホビーなどをこれ以上削れないので、 自転車だけに人生を捧げて金も時間もつぎ込む生き方は無理です。 勾配計がもしあると、頭で考えちゃうので、体感で判断したほうが自分の場合はベターですね。 ペダルの重さと足の参り具合、傾き加減、自然と前に座り直してる時の座った位置など。 近所なもんで御岳山に通い続けたので急勾配は身についてしまっているし。あざみの２日前にも滝本駅までの坂でマシンを調整してました。 まあ、 やりたいこと やれること かねあいながらやってくだけですね。 誰でも同じ金額と時間で同じマッチョになれればアスリートの苦労はないので　苦笑 これは頭脳でも同じことで。 　◇ 自分は９０年代～２００５ごろまではバイクのサーキットやモトクロスがメインだったんで 整備や開発の技術力はあります。何台か国内メーカーで自分の提唱したコンセプトで新型出ましたし。 自転車はバイクのダウングレードなので簡単です。 ただ「F」の赤城家の次男坊ほどじゃないが後天性で内蔵体質にハンディキャップあるんで一定以上のレベルは超えられない＝一流アスリートにはなれない。 なので例えるなら「障害者になってから自分で装具を自作してパラリンピック出場」みたいな方法論が中心になってます。 エコランみたいになるべく少ないエネルギー総量や最高出力でゴールする、という。

お久しぶりです。 昔の記憶を思い出してみて御岳山と比べると きついのはアザミラインですかね アザミラインは長いですし、傾斜のきつい部分も後半でしかも長いです。後標高が高いのでその分息は辛いです。 御岳山はきついですが、短いので、つづら折り部分でゆっくり進む事で休むこともできます。 後、気合いでカバーできますw もう覚えて無いのですが私は前に御岳山をドロップハンドルのクロスバイクでクランクだけ変えて登ったことがあるみたいです (youtubeに画像の動画が残ってました)。 今の自分からするとビックリですね！！今はもう無理です。 今は和田峠すら登るのがやっとです15分台で登れたのが信じられません頑張っても倍近く時間がかかってしまいます。

うーん…ｗ １２０分見越しておこう…長引くと時速５kmとかになってフラフラしちゃうんですけどね。 自分には、 ロードバイクレースモデルにまともな予算をかけて仕上げてから それにふさわしい強度とメニューで体を作るだけの、予算がないので。 レジャーに留めないと。 アザミと御岳山、チューブラーですか？ まさかクリンチャーではないと思うので。 追記 …と思ったらGP4000ってクリンチャーか。 チューブラーにしたらもっと楽できそうなのに。 ヒルクライムって必要な筋肉普段使わないから登らなくなるとすぐ落ちますよね。 　◆ 滝本駅手前とか 土産店の直前の欅坂とか 後半はあんな感じが多いようですね、勾配見てる限り 瞬間的に女坂レベルも散見され… 途中でスレ違ってたおっちゃん、何分だったんだろ…

よく見たら和田峠では今は自分がわずかに勝っている… いやなんの自慢にもならないけど… 御岳やあざみと同じマシンで３０分かかるんですかね。 しっかしよくまあリア最小２３Tでしかも３ｓで登れますね…典型的な力押しタイプですやん… 自分４５１だけど最初から３９－２７T固定でしたよつづら折り入るまでは。レシオは７００ｃ換算で１です、３４－３４T同等。 体質からあまり筋肉つけられんので。

え！？ １５分台で登れるんですか！！？？ まじですか 最高に気になります！！ぜひ返信を！！ 私は和田峠のような勾配の峠はケイデンスが60〜65位が体感的に一番気持ちよく回せるので １５分台で登れるのでしたら私はkasumin777さんのタイムを目標に励もうと思います。 技術力もあって、そんなけ登れるなんてかっこいいですね！！ 尊敬です！！ 因みに３ｓってなんですか？よければこちらの質問にも回答していただきたいです。

いやいや ＞15分台で登れたのが信じられません頑張っても倍近く時間が ３０分だったら勝ってるというだけの凡庸な話です　汗

古い動画にコメントそして忠告ありがとうございます 信号を無視して入っているようにも見える動画です。 交差点がどこからどこまでが範囲と考えるかでこれは良いと思ったり悪いと思う人が居ると思います。 この時に自分はいいと思って行ってしまいましたが、今後は誰が見ても信号のルール守っているなと、思われる様に走るよう気をつけます。 こういう事をしていると、同じスポーツをしている皆さんがたとえルールを守っていても、同じ目で見られてしまい肩身が狭くなってしまいますからね。 忠告ありがとうございました。

こんな古い動画にコメントありがとうございます 私はいつも何も食べませんが、美味しいでしょうね 何十回も登っている峠ですが私はまだ、山頂には行ったことありませんちょっと行ってみたいですね。

こんな古い動画にコメントありがとうございます ママチャリで登るなんて考えられません。このころは頑張って居ましたが ここ数年乗っていなく数年ぶりに乗って和田峠にいったんですが、登るだけがこんなにしんどい峠とは思いませんでした。久しぶりに乗ったせいかちょっと走っただけで膝が痛いです笑 足を何回ついても、長年継続してやり続ければ誰でも成長できますよそれが自転車です。と継続をやめて思いました

matujii566 頑張ります！

vanilla sky ガーミンじゃね

TokyoNightWolf コメント気づいてくれましたか 自分と同じもやしクライマー？！じゃないですか すこし頑張れば簡単に抜かせちゃいますよ。 3年しか乗ってないのに3回目の富士ヒルで2年目の自分に負けましたからね。情けないなーと自転車放置気味でしたｗ このころはまだガーミンですよ。今はパイオニアですけどね 表示データは最初は1秒のデータだったんですが、変動が激しすぎて見づらいので3秒平均にしたんです。 情けないなーと落ち込んでるとさらに遅くなるのでTokyoNightWolf さんみたいに目標を探して頑張ります＾＾ｂ

Atsushi KUROSAKI さんコメントありがとうございます。 必死に登ってる感じが伝わって嬉しいですね。 この坂道登るのは凄く大変でした。途中で登れなく失速してこけてますが、こけた側が崖側だったので、倒れた時はめちゃくちゃ怖かったです（やべええ落ちるううって笑）。

日記自転車ヤロー コメントありがとうございます。 このルイガノはこの日の為にパーツを付け替えて御嶽を走ってきました SORAグレードが付いてるのに、パワーメーター(ペダリングモニター)が付いている。かなり変わった仕様でした。 普通？のクロスバイクでも激坂で有名な御嶽を脚付き無しで登れるんですよと、証明しましたｗ 自転車をかっこよく乗るも乗らないも乗り手次第ですね＾＾

kasumin777 コメントありがとうございます。 私はアルミの中でもかなり軽いリムをつかってますね。アルミなので常用してますが、制限とかもろそうな事が書いてありますが2万キロ走って問題ないですね 近いうちにクロスバイクに付いてる。ホイールで登って見ますかね 神社は無理ですけど、滝本駅まではいけそうですよ。最近乗ってないんですが… 動画でも撮りたいのですが、goproのケースが割れてしまったので、動画が撮れない状況なんですよね。 御嶽の流儀も読みましたよ たしかにバイクはわざわざ降りてまで抜きませんね（抜けませんしねｗ）。 自転車も相手に気づいてもらってから、安全に抜けばいいですね この動画ではサドルバックがかなり音を立ててたので、鈴と同じような効果が有ったかもしれませんｗ 33:13から出てくる方々を抜いたときに車かと思ったって言われましたしねｗ これからも、楽しく乗っていきたいので交通ルール、マナーを守って迷惑を掛けないようにと思います。

matujii566 そう、R500みたいな最低グレードだと、頑張って何とか滝本駅、それ以上続けると膝が逝きそう的な… 滝本駅から橋わたって鳥居の先の最初のスロープが絶対登れなそう ミニベロの時は一切なかった、思わぬ低い限界が… あざみヒルクライムも実はミニベロのほうが楽なのでは…タイムは４５１なら出るし ４５１だと普通のリムで組んでもデュラホイールと同じ重量なのでね…そりゃローディは極薄アルミのリムを使うしかなくて割れたり折れたりするよなと、乗ってみて納得したとこです。 …時に、２８Tってことはトリプルクランクですよね 後ろをワイドにしないで２３Tというのはメリットが有るんでしょうか。変速によるトルクの激変を防ぐ？

kasumin777 こんにちは 近いうちに行きますと言いましたが、今日行ってきました。 動画環境が無かったんで、残念ですが写真とデータは有りますよ。ざっくりアップロードしときました。 ruclips.net/video/98DzSnWX6V4/видео.html なぜ、28Tを使っていたかと言うと峠に挑み始めたときはリア32Tの巨大スプロケを使ってたんですが 変速ショックも大きく、歯大きく飛ぶ32-28-24と4Tも飛ぶので、漕ぎやすいギア比にならない時が多々有るので フロントをトリプルにしてインナー(28T)とミドル(42T)に交換してアウターは飾り、リア23Tのクロスギアにしてたんですね。高速度域は捨てて激坂仕様、こっちの方がすごく走りやすかったです。 SORAなどの低グレードでも、クロスなら割とスムーズに変速もします。 これは、自分だけかもしれませんが、32T付けて峠走るより23T付けて峠走った方がかっこいいｗフロントが小さいのなんてわかりませんからね～ 32Tスプロケは激坂から高速までと欲張りすぎかなと思います。 今は、クランクが変わり普通のギアにならざるを得なくなりましたが、昔より少しは速くなったので激坂仕様は卒業できました。 動画内の情報に対しての質問を頂くと見てくれてるんだなーと嬉しいですね＾＾ コメントありがとうございます

matujii566 なるほど フラッペのクロスバイクはどこまで登れたんでしょうか、追加報告を待ちます 自分は予定ではまず4600の３０Tいれて34-30＝レシオ１．１にしてみて （つまり２８－２３だと１．２なのでほぼ同じ） いずれトリプル入れて１．０にしようかと 現行の１１ｓコンボはトリプル廃止のかわりにリア３４Tがあって、これで１．０を維持してますね。１１ｓじゃないと変速時に歯数が大きく飛んじゃうんですよね。 どのみち、あざみラインなんか上位は全員、フレーム８００ｇ以下＝車重６ｋｇ台かつマッチョライダーで占められてるんで 公式大会レベルの難所ヒルクライムコースは「その組み合わせでしか速くなれない＝しょせんカネとマッチョ」で確定なんですが いずれ成木ヒルクライムのコースで３０分切れるといいかなとは思いますよ 御岳山では、２０インチ４０６および１８インチの、８ｓミニベロで１時間かけるぶんには３４Tが重宝します。２２－３４で、しかも実質ギヤ比は７００ｃから１．４割った数字ですから（４０６の場合）５０Tが３５T相当に化けます。 ものすごい軽いギヤ比でとことこ登ります。３４Tから２６Tへ変速してもあまりトルクかかってないので気にならない。 レースTTとしては論外ですが、激坂のポタリングと考えればこれはこれで楽しい。

kasumin777 ルイガノのrsr3をドロップハンドルにしてアルミの泥よけとスタンドを付けパイオニアパワーメーターでフラペですタイヤはgp4000とミシュランproレースだったかな。 一応入り口の鳥居から御嶽神社の鳥居まで基本止まらず足つき無しで登れました。最後の最後に車が来て痛恨の足つきでしたが、仕方有りませんねノーカンですｗ いじるのは楽しいですよね。考えて考えて、実行してまた考えての試行錯誤考えてるときもまたいい 32Tで登ってたときでも、御嶽では変速なんかせず、ずっとインナーローですから変速ショックとかそんなことも気にする必要も無いんですがね 御嶽に初めて普通の運動靴でいき、登りは必死に登り普段は乗って下るんですが、今回は歩いて下りました。人も少なく自然の音がよく聞こえて時間がゆっくり流れて癒されました。すごくに自転車が邪魔でしたがｗこれなら普通に登っても楽しめるかもと思いましたが、自転車で行ったら自転車で登らずにはいられないんでしょうね～

伊藤将大 コメントありがとうございます 私も初めて登った時は伊藤将大さんと同じでやっとこ50分台でしたよ。 1年間は走るコースに峠を入れてとにかくゆっくりでも登ってました。1人前のクライマーになりたくて、がんばってました。今は半人前にはなったかな？と思っています。 パワーメーターはおもちゃでしたねパワートレーニングとかは全くしてませんでした。 久しぶりに自分が初めてヤビツを登った時の動画を見ましたが、あの時はまだ高い心拍数のまま走ることも出来なかったし、足を付きたいのを我慢しながらはしってたなぁ～と、懐かしいです。 伊藤将大さんも走り続ければきっと50分台を切れるようになりますよお互い頑張りましょう＾＾

コメントありがとうございます 1年走り40分切りできました 今は、この動画の私に勝てる自信があまりないｗ

persona19323さんコメントありがとうござます。 私はシングルギア乗ったことないんですが、楽しいですか？ 比2.75を調べてみたら私のバイクの34×12ぐらいですね。 ちょっと大変かもしれませんが、トレーニングしていればいけるんじゃないですかね。 ヤビツ峠は勾配緩いですし、一番きつい蓑毛ですらたかだか12％でしかも序盤です。 persona19323さんは坂を上るのにはまってらっしゃるんでしたら、楽しく上れると思いますよ＾＾ ヤビツが余裕でしたら是非和田峠（東京都八王子市）とか松田山(大林農道)激坂ヒルクライム（神奈川県足柄上郡松田町）に行ってみてください ヤビツ<<<<<<和田<松田山ですからｗ

青defy3 3さんコメントありがとうござます！！ そうなんです。40分切れました。ぎりぎりで 2014年は富士ヒルクライムでも去年初参加でブロンズだったスペーサーが、シルバーになりました。今年の9月位にまたヤビツに行っていれば、3、4分は縮められていたのではと思ってしまいます。 安いTT バイクを手に入れ組み立て中で、冬は平地メインで走り春以降はロードバイクで峠を走ろうかと思います。 エール本当にありがとうございます＾＾これからも頑張りますよ。

湘南伝説さんコメントありがとうござます。 いいですね中3そんなに若くスポーツをやっているのが羨ましい 私はロードバイクに出会うまで運動歴はありませんでしたから。でも20代ですよ一応 こつこつ積み上げれば運動歴がなくてもそれなりにはなれますよｗ 2014年の赤城で一般男子100位以内に入れまいしたし お互いがんばりましょう！！

matujii566 iya,ここは言わせてもらうよ 【御嶽には御嶽なりの流儀がある】 ここらへんはよく自転車が来るから、（MTBも） 少なくとも住民や、郵便・運送・工事関係者たちは、わかってくれている。 また、しばらく通ってると、「すれ違いのうまいやり方」が身につく。 狭いからお互い譲りあう前提で通行している。 登山者だからって、べつに登山専用道じゃないんだから、特別扱いしなくていいんだよ。 むしろ「集落のための生活道」と銘打ってある。アルプス登山道でMTBが降りてきたら遠慮なく怒っていいけどさ。 二輪車が配達などでよく走り去るけど、いちいち降車して押してすれ違うかよ、バカバカしいよ。 自転車も同じことだよ。しかももっと遅いじゃないか。 要はオートバイは音がするし、警笛も鳴らすから、登山者もすかさず避けるんだ。それだけのことを自転車でもすればいいだけなんだ。 登山客は常連は多かったり少なかったり日によって違うが、応援４割、スルー６割ってところだ。 迷惑だ！みたいなやりとりは見たことはない。こちらは相当にのろのろなのだからね、ステアリングにも余裕あるし。 物言いを付けた氏は卑怯だ。 自分は愛車も示さず、ふだんどこらへんをどう走ってるかブログなども示さない。 ２ｃｈで悪い匿名グセをつけた小僧に多いんだが 覆面をかぶったまま、物陰からボソッと言って「逃げるの」やめような。 説得力ないし （逃げ隠れするような奴は信用されず聞いてもらえない＝「なんだこいつ」て反感持たれたらあとは馬耳東風だよ） （あと、匿名で物陰で蔭口する人に限って、その多くは現場を知らないで適当な無責任の持論をほざく場合が多い…あれ現場の実務の人間にとってすごく困るヤジな） ただまぁ投稿主も「すいませーーん」言うとか、ベル軽く鳴らしてから声掛け、はしないと印象は良くないよね。 息が切れてるから声はかすれるので、ベルを併用するのは失礼じゃない。 そのうえで「渾身のチャレンジ中なんです、すいません」を全身で漂わせたら、大半の人は快くすみやかに譲ってくれる。 かなり早めに存在を知らせるためにベルを鳴らし、会釈したり拝み手したり声掛けして、コースどりをさせてもらうんだ。ここ通りますって合図で。あせらんでいいからなるべく速やかに通ってあげる。 平地の歩道だって「歩車譲りあいましょう」が道交法の謳い文句だ。 自転車は上位だから徐行し気をつけることとなっているが（上位不利の原則…大型車＞普通車＞二輪車＞原付＞自転車＞歩行者）、だからって「おうおう歩行者様に道を譲れや」などと威張る資格はない。歩行者だって直進車に向かって往来妨害をすれば過失は大きいよ。 ＞あなたがやっていることは歩道でママチャリで歩行者の横をすり抜けている連中と同じです。 何がいけないの？自転車は退避のため歩道を徐行で通行することは適法だよ。歩行者がいようが構わず通行できる。 あきらかな安全運転義務違反状態で事故れば、過失が重くなることはあるけどね。 ましてあの道は「車道」だぜ。 だから通行止め標識もある。滝本駅の先に。映像でも9:30ぐらいにうつってるでしょ最初の一番きっつい激坂のところに。 すでに激坂では自転車は徐行速度だ、時速９ってそうだろ、平地じゃ時速１５程度でも徐行だよな。 うちの場合、ペースは５～７ぐらいだよ。ノンストップだからね。マラソンみたいに止まらない代わりにペースは落とすから１時間はかけるんだよ、声掛けや譲り合いの頻度が多いので大事になってくるんだ。低心拍で軽いギアで遅く進むから登山者回避はラクなんだけどね。ローディじゃ多少鍛えていても余裕ないよな…ゼーハー赤面大汗で。 もう何度も、琴平橋～神社本殿まで基本止まらずクライムを、３年ほど繰り返してる常連からの 「仲裁」でした。 マシンはこれねd.hatena.ne.jp/geasszero/20141007/1412598101 たまーにだけど通ってるから、現地の人にマシンを覚えられてきているよ。

コメントありがとうござます。 フロントトリプルの28×23でした。この頃はこれがクロスギアで変速も問題なくかつクロスなので変速ショックも小さくベストな組み合わせと思ってましたが 今年5月にフロントをコンパクトクランクに変えて、登れなくなるなと思ったんですが、意外にも34×23でも登れたので、自分の成長を感じました この動画を上げて1年以上経っているので、そろそろこの時とどの位変わったか、また登って来ようと思います。まだ9速ですがパーツはいろいろ変わりましたしね

34×23でも登れましたかぁ。 凄いですね。 コンパクトクランクでの登りの画像アップを楽しみにしています。 あと、画像で出力ワットが表示されるのですが、パワーメーターを装着しているのでしょうか？ それとも、勾配＆ケイデンス＆スピードによって、出力ワットが計算されるソフトなどがあるのでしょうか？

elvis king 返信が遅くなりごめんなさい 和田峠に登りに行ったんですけど、赤城ヒルクライム以降全く乗っていなかったせいで、上れなくなってしまいました。 必死に上ったんですが、この動画より30秒も遅くがっかりです。機材もパワーアップして中華カーボンにVELOFEXのRecordでクランクもＳＯＲＡトリプルからULTEGRAになったのに…練習さぼるとすさまじい勢いで退化しますね。と思いつつ今日までまだ乗ってませんｗ このときはパワータップを装備していましたよ。edge800からのデータを元に動画に貼り付けていました。 DashWareっていう有料のソフトで動画に走行データを貼り付けられます。

コメントありがとうございます。返信が遅くなってすいません アドバイスありがとうございます。　階段の先までは、怖くて登れません。怪我したら無理をした事を一生後悔してしまうかもしれません。 今度ゆっくり登って左側から行ってみましょうかね

コメントありがとうございます。 関西の方にも見ていただけるとは嬉しいです。 サイコンはエッジ800ですね。 私のエッジ800は不注意で液晶が壊れてしまい今は違うタッチパネルのサイコンを使っていますが、800はタッチパネルの感度がすばらしかったですし、表示のカスタマイズやサイドボタンだけで明るさを調整出来るのは夜間走行する人には、非常にありがたい機能だと思います。しょぼいですがナビにも出来ますし、パソコンで作ったルートも入れられます。バーチャルトレーナーも過去とリアルタイムで比較できていいですよ。大抵のサイコンの機能が全部入っています。だめな所はバッテリーが12時間位しか持たない所でしょうか。それも予備バッテリーを持ち運べば解決します。510か810どちらを買って後悔はしないと思います。と510か？と聞かれているのに800の感想をながなが書いてみました。

コメントありがとうござます。 105そんな高級コンポはブレーキにしか使われていませんｗ 105より低いグレードの9速のSORAとTIAGRAで構成されてます。 SORAグレードのコンポが付いているのにEdge 800とかパワータップとかなかなか見れないレアな構成だと思いますｗ ちなみになぜ、9速なのかといいますと、クロスバイクからの移植だからです。 クロスバイクがVブレーキだったので、移植時にブレーキだけ105になりました。 こんな構成でも、走り続ければ、少しはタイムもあがります。

コメントありがとうございます。 同じlookのりですか＾＾なんかうれしいですｗ 自分がこの動画を上げたときは、客観的に峠の状況（勾配とか距離）がわかる動画が無かったので、情報を入れてアップしてみました。すこしは役に立っているようでうれしいです。

おお　こめどうもです。 強羅にも激坂があるんですか～？ すこしはのらないとぉ～自分ｗ

コメントありがとうございます。 NORD830487ですか？！ kumahan1さんとサトピーさんとで走りに行った時にNORD830487さんの情報でこの激坂にチャレンジしたのかな？ 激坂ヒルクライマーNORD830487さんに、ひよっこな私の動画を見ていただき、さらにコメントまでしていただいてうれしいです。

コメントありがとうございます。 F1ですかｗ 頑張って登っているときはサイコンなんてあんまり見れませんからね。 こうやって動画に貼り付けられると、振り返りやすいです。 最近自分のただひたすら峠を登るだけの動画にコメントまでしてくれる人がいてうれしいです。 年内にヤビツに行き少しは成長した動画がアップできればなと思ってます。