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Kaz Travel Channel
Япония
Добавлен 27 мар 2022
Traveling is fun, isn't it?
Sightseeing places, inns, transportations, restaurants, bars are all wonderful.
As a travel or as a business trip, I will upload what I experience.
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■自慢のテレメトリー■ 特急あずさ22号 甲府→新宿
Kaz Travel Channel自慢の■テレメトリー付き車窓■
特急あずさ22号
甲府→新宿
進行方向右側展望
富士山を残念ながら見ることができなかった。
2025年1月6日 撮影
#特急あずさ #telemetry #テレメトリー #鉄道 #railway
特急あずさ22号
甲府→新宿
進行方向右側展望
富士山を残念ながら見ることができなかった。
2025年1月6日 撮影
#特急あずさ #telemetry #テレメトリー #鉄道 #railway
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■自慢のテレメトリー■ 特急あずさ13号 新宿→甲府
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Kaz Travel Channel自慢の■テレメトリー付き車窓■ 特急あずさ13号 新宿→甲府 進行方向右側展望 八王子まではなかなかスピードが出ない 2025年1月5日 撮影 #特急あずさ #telemetry #テレメトリー #鉄道 #railway
★★テレメトリー情報付き★★ 左側車窓 山陽新幹線さくら546号 岡山→新大阪
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★★本チャンネルの売り：テレメトリー情報★★ 左側車窓 山陽新幹線さくら546号 岡山(12:14)→新大阪(12:59) 東京(06:15)→新大阪(8:24) 日時： 2024年12月16日 カメラ： GoPro13 #テレメトリー #telemetry #さくら #新幹線 #鉄道
■自慢のテレメトリー■ 特急スーパーはくと3号 京都→上郡 新快速徒競走する、とても爆速な区間。
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Kaz Travel Channel自慢の■テレメトリー付き車窓■ 特急 スーパーはくと3号 京都→上郡 進行方向右側展望) 100km/h以上の俊足 高速走行をお楽しみください 2024年12月16日 撮影 #スーパーはくと #telemetry #テレメトリー #鉄道 #railway
★★テレメトリー情報付き★★ 右側車窓 東海道新幹線 のぞみ3号 東京→新大阪
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★★本チャンネルの売り：テレメトリー情報★★ 右側車窓 東海道新幹線 のぞみ3号 東京(06:15)→新大阪(8:24) 日時： 2024年12月16日 カメラ： GoPro13(やはり、暗所は弱い) #テレメトリー #telemetry # のぞみ #新幹線 #鉄道
■自慢のテレメトリー■ 特急いなば4号 上郡→岡山 線路状態が良くて、とても爆速な区間。窓がクリアでなくて、ぼやけた映像になったのは残念
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Kaz Travel Channel自慢の■テレメトリー付き車窓■ 特急 スーパーいなば４号 上郡→岡山 進行方向右側展望) 100km/h以上の俊足 窓ガラスが掃除されていないのか、経年変化なのかわからないが、ぼやけた感じ。 それがビデオにも反映されてしまった。 2024年12月16日 撮影 #スーパーいなば #telemetry #テレメトリー #鉄道 #railway
★★テレメトリー情報★★ 右側車窓 東海道新幹線 のぞみ333 東京→新大阪
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★★本チャンネルの売り：テレメトリー情報★★ 右側車窓 東海道新幹線 のぞみ333号 東京→新大阪 日時： 2024年12月10日 カメラ： GoPro13 #テレメトリー #telemetry # のぞみ #新幹線 #鉄道
■自慢のテレメトリー■ JR西日本 新快速(大阪→明石：進行方向左側展望) 120km/hの俊足
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Kaz Travel Channel自慢の ■テレメトリー付き車窓■ JR西日本 新快速 大阪→明石 進行方向左側展望) 120km/hの俊足 2024年12月10日 撮影 #新快速 #JR西日本 #telemetry #テレメトリー #鉄道 見所 29:24 鉄人28号像 34:48 明石海峡大橋
京浜急行 快特 三崎口→品川 前面展望をテレメトリー情報付きで
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京浜急行 快特 三崎口→品川 前面展望 2024年12月08日 テレメトリー情報付きで カメラ： GoPro 12 (4K 60P) 途中にトンネルがいくつかあり、その辺りのテレメトリー情報は不確実です ・GPSを利用して情報を得ているため #京浜急行 #テレメトリー #前面展望 #鉄道 #快特
車窓動画を撮るカメラを変えてみました。GoProからOsmo Actionにしてみたら、GPS精度はどうなったか
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車窓動画を撮るカメラを変えてみました。GoProからOsmo Actionにしてみたら、GPS精度はどうなったか
やはりTXは爆速！ エクスプレスの快速 守谷 → つくば 間で左側展望をテレメトリー情報付きで
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やはりTXは爆速！ エクスプレスの快速 守谷 → つくば 間で左側展望をテレメトリー情報付きで
JR東日本 武蔵野線 新松戸 → 新浦安 間で前面展望をテレメトリー情報付きで ( #telemetry )
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JR東日本 武蔵野線 新松戸 → 新浦安 間で前面展望をテレメトリー情報付きで ( #telemetry )
つくばエクスプレスの快速 つくば → 流山おおたかの森 間で前面展望をテレメトリー情報付きで
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つくばエクスプレスの快速 つくば → 流山おおたかの森 間で前面展望をテレメトリー情報付きで
東京ベイシティバス17系統 日の出東→新浦安駅 新浦安までの10分間。テレメトリー情報を付けて、バスで試してみました。
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東京ベイシティバス17系統 日の出東→新浦安駅 新浦安までの10分間。テレメトリー情報を付けて、バスで試してみました。
東海道新幹線 のぞみ317号 車窓ビデオ（東京 ⇒京都、HD 60P：テレメトリー情報付き）進行方向左側
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東海道新幹線 のぞみ317号 車窓ビデオ（東京 ⇒京都、HD 60P：テレメトリー情報付き）進行方向左側
特急きのさき7号 京都→城崎温泉 （進行方向右側車窓＋テレメトリー情報付き。今回は加速度計を付けました)
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特急きのさき7号 京都→城崎温泉 （進行方向右側車窓＋テレメトリー情報付き。今回は加速度計を付けました)
特急はまかぜ２号 城崎温泉→姫路 （進行方向右側車窓＋テレメトリー情報付き) やはり播但線内は遅かった
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特急はまかぜ２号 城崎温泉→姫路 （進行方向右側車窓＋テレメトリー情報付き) やはり播但線内は遅かった
JR東日本 上越新幹線 とき321号 東京→高崎 テレメトリー情報付き 2024年9月13日
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JR東日本 上越新幹線 とき321号 東京→高崎 テレメトリー情報付き 2024年9月13日
■■速度、位置などテレメトリー情報付き車窓ビデオ■■ JR東海 特急ひだ17号 高山発 名古屋行き 飛騨川にかかる霞が綺麗 #特急 #鉄道 #ひだ #車窓 #テレメトリー
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■■速度、位置などテレメトリー情報付き車窓ビデオ■■ JR東海 特急ひだ17号 高山発 名古屋行き 飛騨川にかかる霞が綺麗 #特急 #鉄道 #ひだ #車窓 #テレメトリー
■■速度、位置などテレメトリー情報付き車窓ビデオ■■ JR東海 特急ひだ3号 名古屋発 冨山行き(高山まで) 途中で対向列車が鹿と接触、遅延発生 #特急 #鉄道 #ひだ #車窓 #テレメトリー
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■■速度、位置などテレメトリー情報付き車窓ビデオ■■ JR東海 特急ひだ3号 名古屋発 冨山行き(高山まで) 途中で対向列車が鹿と接触、遅延発生 #特急 #鉄道 #ひだ #車窓 #テレメトリー
主要幹線、速度も速い。JR東日本 東海道線 東京⇒横浜 (車窓、テレメトリ情報付き) 2024年7月3日
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主要幹線、速度も速い。JR東日本 東海道線 東京⇒横浜 (車窓、テレメトリ情報付き) 2024年7月3日
意外にまったり。相鉄快速 横浜⇒鶴ヶ峰 (車窓、テレメトリ情報付き) 2024年7月3日
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意外にまったり。相鉄快速 横浜⇒鶴ヶ峰 (車窓、テレメトリ情報付き) 2024年7月3日
東海道新幹線 のぞみ221号 車窓ビデオ（東京 ⇒ 新大阪、4K 60P：テレメトリー情報付き）進行方向左側
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東海道新幹線 のぞみ221号 車窓ビデオ（東京 ⇒ 新大阪、4K 60P：テレメトリー情報付き）進行方向左側
JR東海 新幹線こだま736号 車窓ビデオ 新富士 ⇒ 東京、HD60P：テレメトリー情報付き） 2024年6月4日
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JR東海 新幹線こだま736号 車窓ビデオ 新富士 ⇒ 東京、HD60P：テレメトリー情報付き） 2024年6月4日
JR東海 新幹線こだま723号 車窓ビデオ 東京 ⇒ 新富士、HD60P：テレメトリー情報付き） 2024年6月4日
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JR東海 新幹線こだま723号 車窓ビデオ 東京 ⇒ 新富士、HD60P：テレメトリー情報付き） 2024年6月4日
なかなか楽しい列車旅。上田電鉄 別所線 上田→別所温泉 (前面展望、テレメトリ情報付き) 2024年5月20日）
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なかなか楽しい列車旅。上田電鉄 別所線 上田→別所温泉 (前面展望、テレメトリ情報付き) 2024年5月20日）
各駅になっても早かった。つくばエクスプレス 区間快速 流山おおたかの森⇒万博記念公園 (車窓、テレメトリ情報付き) 2024年5月23日
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各駅になっても早かった。つくばエクスプレス 区間快速 流山おおたかの森⇒万博記念公園 (車窓、テレメトリ情報付き) 2024年5月23日
かわいい。
遠鉄2+2の4両編成とにかく神ですね｡😊😊😊😊
遠鉄のダイヤの考え方は素晴らしいです。出発時間がコンスタントなのは利用者にもわかりやすいし、働く方も働きやすい。
新浦安駅
入船中央エステート
明海大学前
日の出保育園入口
東京電力
日の出小学校
日の出東
Beautiful Cab Ride video. Enjoying from Vancouver, Canada.
Thank you for watcing. I wish I had a chance to film a video in Canada.😄
最初の部分のGPSデータが取得できず、映像がおかしくなっています。
快適なスピード！
窓のせいで、景色がぼやける。
窓は高反射率ガラスを採用しているらしく、車内が見えない。
こまち
面白いものを見つけられたら教えて下さいね。鉄人28号像(新長田駅前)は見つけました。
ご指摘をいただきました。京急では「快特」が正式名称とのこと。 有り難うございます。 修正できるサムネール、タイトルなどは変更しました。 ビデオは編集できないのでそのままとなってしまいました。お許しください。
京急は快特が正式名称です
そうでしたか。有り難うございます。
@kaztravelchannel906 いえいえ！京急は特殊ですので間違えはしょうがないです
Osmo Action のGPS情報は、アクセサリーの時計型のGPSを使って、画像に付与します。 本体にはGPSはありません。 位置情報はGoProよりも正確だと思います。 新幹線でも撮影しないと違いは分からないですが、見ている限り綺麗ですね。
黄色の線より後ろでしたが、風圧でスマホが持って行かれそうでした。
次回は、音声も撮れるように頑張ります。
GoProのスタビライザーを才台にしましたが、それでもバスの映像は揺れますね。 見苦しくてすいません。
なんでこう言うのが出来るんだろ😕
理屈はあるのでしょうが、純粋に不思議ですよね。
加速度計を付けてみました。
これってしなので展示されてなかったっけ？
キハ181系の凛々しい姿が気動車最強を誇る しおかぜのヘッドマーク 名古屋にあるのがびっくりした
JR東日本新幹線初のVVVFインバータ制御車
小田急VSE同様僅か18年で引退したのは何故？
スピードアップ、バリアフリーが難しい、車内販売もしづらい、乗降に時間がかかる、車体が大きいので「トンネルドン」を解消しづらい、などなどあるようですね。
川角駅にはいなか大学がある
DD54と20系なら寝台特急「出雲」がふさわしいと思うんだが。 特に33号機は「出雲」牽引用に選抜されたグループの一員なんだし。
そうなんですね。 知りませんでした。 ご指摘、ありがとうございます。
この時代に103系があるのが奇跡、シルバーシートだらけなのは、高齢化社会を象徴してますね。
確か20系ブルー・トレインをけん引したのは 鹿児島線 で「DF50の富士」。 DD54は 紀伊線or日豊線 だったと、思う。
この列車の速度や位置のテレメトリー付き車窓ビデオは、以下にあります。 ruclips.net/video/j_WHXPhrQ_k/видео.html
しおかぜじゃなく、しなのですよね
この車両のヘッドマークしおかぜですね。
@@kaztravelchannel906 合成で付け替えたのでしょうか 1968年～1973年まで、特急しなので定期運用されてました だから名古屋に縁があるという事で、名古屋市のリニア鉄道館で展示公開されています
@@日比野光宏-y1w JR東海の施設なので、「しなの」が自然ですけれどね。四国の車両にする必要がないと思います。
@@kaztravelchannel906わざわざ合成にしてまで、JR四国特急しおかぜに替える意味と理由が、全く不可解ですよね 1968年の所謂ヨンサントオダイヤ改正で、中央西線に初めて特急を設定する事になりましたが、まだ中津川から東の路線で急勾配と急曲線が残存していた為、急行木曾を特急に格上げするか議論になりかけた所で、中央西線特急しなのに、キハ181が充当されました
DD54は名機で迷機。
余り詳しく分からないのですが、「迷機」な部分はどういうところにあるのですか？
迷機と言うより故障、事故が多かったんです。エンジンがぁぁぁはしょっちゅう、ミッションがぁぁぁも割りと。仕舞いにはドライブシャフトが折れ、70トンもある車体を跳ね上げてしまう事故が発生しました。
@@特務らいてい部隊司令伊藤 そんなひどい機関車だったんですね。 教えていただき、ありがとうございます。
故障が多かったので検査係も一緒に乗って、運行しながら修理したとか…1966年に製造されて、1978年に運用離脱、わずか12年の稼働でした
鉄道をホームからでは無く博物館のように地面から見ると大きく感じますよね！
本当に大きいです。 これを支えていた線路も大変ですよね。
隣国の輩から立ち小便されないように気をつけてくださいね😉
停車駅案内も聞けるけど、停車駅が意外。 0:26 車内放送
都庁もプロジェクションマッピングじゃなくてこれにしとけば良かったのに……
これ、今でもやっていますね。
Hello Kaz-san this is is JP from dmm 😊 I'm loving your videos very nice editing
Thanks for your comment. See you soon.
初めてみた。 コレはモノレール的なやつですか？
集電方法でしたら、第三軌道方式だと思います。つまり、頭上に架線を張るJR等にある電車では無くて、大阪メトロのようにもう一本レールを引いてそこから電気をとる方式です。モノレールも同じですね。
これは どこ駅なの？
たしか、南流山駅だったと思います。
あしゅんとだ久しぶり
どこがかわってるのか 至って普通だと思う
私の感覚なのですいません。 終点だと、新幹線のように止まって次は反対方向に走りますが、ここは、ぐるーっと半円を描いて始発位置で顧客をおろして、改めて始発になりますよね。 そういう駅は知る限りないので。(思う浮かばないだけかも)
1:16:58 元JR東海のキハ85系気動車が見えますね。
特急ひたちは特急料金があるのにすごいよねTX特急スピード
線路から違うし、最初から高規格で作っていますからね。
茨城エリアTX125kmに対し常磐128-130kmで駆け抜ける。よって常磐の勝ち
普通に130出してるよw
五月蠅い
いらね
つまらない
1番端っこで撮れば多分いいよ
アドバイスありがとうございます。 乗るべき車両が真ん中だったので、端っこに行くのがおっくうだったんですよね。まあ、乗ってから車両を移動すればいいので、今度はそうします。