Видео

Io questi prezzi non li vedo...li vedo piu alti....

L’ho avuta, ottima tenuta di strada ottimo disegno, pessimi assemblaggi, pessima verniciatura, si arrugginiva subito, infiltrazioni d’acqua dai vetri, un disastro. Sé questa auto fosse stata costruita da un ‘altra casa costruttrice sarebbe stata eccezionale.

La 124 era molto più moderna come telaio e sospensioni, la 125 era a livello di telaio molto datata.

Non mi è piaciuto questo video pieno di chiacchiere a vuoto e di inesattezze. Una per tutte: la Fiat 125 aveva le sospensioni posteriori a ponte rigido con balestre (non indipendenti), schema derivato dalla Fiat 1500 C. Questa eccellente vettura fu in realtà (e il video NON lo dice) il risultato di un geniale cocktail messo insieme in appena 18 mesi dall'ingegner Dante Giacosa, combinando quello che già "aveva in casa", ossia: la scocca della Fiat 124 (allungata e rivista nella coda e nel frontale), il pianale della Fiat 1500 C, il motore bialbero a camme in testa con cinghia dentata della Fiat 124 Coupè. Il tutto arricchito da finiture più ricercate che raggiunsero il top con l'ultima 125 Special del 1970, con paraurti gommati, cruscotto in vero legno e gruppi ottici posteriori a sviluppo orizzontale. La divulgazione della storia automobilistica va fatta con competenza, altrimenti si diffondono solo inesattezze.

Avevo una 125 special è stata l' auto più bella che ho avuto

Ma quali modelli accessibili, la manutenzione costa più del prezzi d acquisto ha ha ha quelle che ho visto nelle foto sono quasi tutte con cinghie di distribuzione.costano un patrimonio i pezzi sono costosi.ignoranza pura

Fai l’alfa Romeo 159, una delle berline più belle di tutti i tempi, tutt’oggi nel 2024 tutto si girano a guardarla quando passi, ha uno stile e bellezza senza tempo.

La risposta Fiat all'Alfa Romeo Giulia...grande auto, confortevole, sicura e molto prestazionale, soprattutto nella versione Special mio padre la pagò poco più di un milione e mezzo di lire e la ritirò, nuova di zecca, nel maggio del 1970 messo like...che bei ricordi

Era una sub ammiraglia poi uscirono i disastri Fiat 132 e 130, secondo me l'ammiraglia vera, quella per competere davvero con BMW, Mercedes etc sarebbe stata un ipotetica Fiat 130 coupe ma con carrozzeria 4 porte berlina (ne furono costruito 3 prototipi : Fiat 130 coupe Opera) davvero stratosferica come stile, moderna ancor oggi, certamente si sarebbe dovuta sviluppare una versione più economica della classica Fiat 130 V6, magari utilizzando il motore 4 cilindri e semplificando un po' gli interni, cioè se l'avessero prodotta davvero in serie la 130 Opera berlina (con la carrozzeria della stupenda 130 coupe Pininfarina Paolo Martin ma a, 4 porte) avrebbe potuto avere un discreto successo come successore un po' più in alto nella gamma della Fiat 125 se venduta a prezzo non elevatissimo invece di quelle mediocrità delle 132 e 130.

Però c'è da dire che era si un'auto relativamente di lusso, semplice ma prestazionale, però era comunque parecchio derivata dalla Fiat 124, cioè era una mezza ammiraglia, molto buona però come auto con buon successo anche perché le ammiraglie vere erano le mediocri Fiat 132 e 130 berlina più originali ma robaccia rispetto a questa, certo che competere con Alfetta, BMW Serie 5 e Mercedes 200 W123, ecco appunto quelle restavano di un'altra categoria a parte alle prestazioni che la 125 poteva eguagliare

So che circolava la storia che l hanno prodotta, almeno per l'Italia, pochi anni perché durava troppo a lungo...

E cosa ci sarebbe di bello

Ferrari è ferrari

Ehhhhh

Vere auto. Non come i w.c. di oggi aborti su ruote.

È,l'ammiraglia della FIAT precisa identica a quella di mio padre; (a differenza che la sua era blu),non la dimenticherò mai ,era una comodità incredibile un vero salotto, il motore poi neanche si sentiva andare; peccato che mio padre la distrusse completamente. Ciao ❤

A dire il vero ad aver conquistato il mondo era stata la 124 e non la 125

... Fantastica!! Avuta nella metà degli anni 80, un Gommone verde con i cerchi Cromodora , usata per traino carrello, come muletto per ricognizioni percorsi rally e per allenamento guida su fondi viscidi e innevati ...la rimpiango ancora oggi ... l'avessi tenuta !!!!

..quando l'Italia era viva...!!

Vere auto

Era una bomba!

Auto iconica e il busso gran motore, pero tecnicamente indietro rispetto alle tedesche, la piattaforma era la stessa della Libra e della Marea a trazione anteriore, e la GTA arrivava a 250 CV quando Audi e BMW superavano i 400 con le versioni top.

Stupenda e costosissima

In realtà la 155 non è la prima Alfa sotto Fiat,occorre tornare indietro di qualche anno e arrivare alla 164,il cui progetto fu rivisto da l'allora AD di Fiat Ghidella e basato sul pianale della Thema.

ce l0ho avuta un 2.0 tspark un vero debito tanto bella quanto problematica

Quali altri video vorresti vedere?

Che bella!!

La. Opel manta, grazie

pensa intorno al 2000 durante il passaggio a euro, ricordo un 90-100k

Mio cugino ha venduto la sua a 150.000 euro

In 40 anni ne hai spesi 25.000 per tenerla in condizioni da valerne 30.000..

Se avessi comprato la Duetto nel '68 avrei guidato una scultura in movimento gia all'epoca!

Il valore attualizzato di 1950000 lire del 1966 é di circa 22000 € attuali certamente non 1000 €

Spara meno cazzate😁🤣😁

Che mito di macchina

Dovreste tenere conto Dell inflazione e del potere d'acquisto

Ma dove sta il guadagno ? Calcola le spese di minima manutenzione le tasse di proprietà ed il costo del rimessaggio , non puoi coonsiderarlo un investimento

Che cszzata, per quella cifra, avresti potuto comprare un discreto immobile

Erano una barca dì soldi è lì valeva tutti

Ma un individuo che si compra un'astronave così, non gliene può fregare di meno di 100.000 euro...

Che boiata grande sto video..

Insuperabile ❤io lo vista a Milano marittima

Avete dimenticati di citare la BMW 700, modeloo successivo alla indimenticabile Isetta, ricordo i turisti tedeschi con le loro Isetta e Messerschnit.

cari di Tiramisù Drivers, da italiani non menzionare il fatto che la Isetta era stata inventata in Italia, dalla Iso Motori, mi sembra una mancanza non giustificabile. Cordialità.

Scusa ma non credo di aver colto nel tuo video nessuna menzione alla Iso azienda, partita a fare elettrodomestici bianchi e poi l'Isetta. La Iso, divenuta in seguito Isorivolta, fu famosa negli anni 60 per aver costruito supercar come la IR300, la Grifo, la Fidia e la Lele, con sede a Bresso e a Varedo. Finì la sua attività nel 1974, vittima della crisi petrolifera. Inoltre se traduci il termine "bubble car" con "auto bolla", quest'ultimo non vuol dire nulla. Le bubble car furono in voga in Germania negli anni 50 ed ebbero scarso successo in Italia, dove la motorizzazione era più avanzata: la stessa Fiat 500, introdotta nel 1957, inizialmente fu un mezzo flop perché considerata troppo spartana rispetto alla 600.

Top🖤🇮🇹🖤❕

Che matematico!!!...nel 1969 ,500.000 lire erano 12 mensilità di un metalmeccanico alla fiat ,...impara a fare i paragoni,....in alternativa rimani in silenzio.

Che storia…..

L ultima prodotta sotto la supervisione di Enzo Ferrari....a dir poco CAPOLAVORO..

Manutenzione bollo assicurazione in 40 anni... sono sempre dell'idea che le auto sono passione non investimento....