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これ位の音がしないと高速列車に乗ってる感じがしないw

現在は立ち入り禁止となっていますが、当時の全面展望は迫力ある加速や景色が堪能出来たので良かったですね。

東芝・シーメンス製のvvvfインバータかな

スーパー北斗が藤城支線を走っていた頃が懐かしいです

とんでもなく速くて草

わぁ〜、これが時速270km/hの世界…。

ＪＲ北海道は、人口減少・労働組合などの問題を抱えている。 しかし、安全第一で列車の運行を続けてもらいたい。

自分は東京6時56分発のはやて1号で八戸まで行き、八戸で10時15分発のスーパー白鳥1号に乗車、 本当なら北斗11号に乗れましたが、281系目当てのため、函館でラッキーピエロ？に行き、時間をつぶし、 この13号に乗りました。そして、札幌で17時48分発スーパー宗谷3号に乗り換えて、稚内まで行きました。 とにかく、281系の爆走にただただ、驚きました。（気動車の常識を覆しました。）

函館駅のホームは長いなｗ

すごい！姫路が高架化される前だ！

次が田沢湖と言ってますが

乗ってる号車は7号車、つまりグリーン車？

やはり300系がインバータ音の回数＆音量が最強！旅に出た感じがいいですね！

この頃は、喫煙車両があったんですよね～。車内アナウンスが懐かしいです。

この音をださなきゃ こまちじゃない！

電車でGO!では出発直後の左カーブはかなりきつく収録されていましたが、実際はあんなに緩やかやったんですね

この音を生でもう一度聞きたいですね

そうさねぇ、20年くらいまえになりますか・・・ 単線といえばローカル線のまったりした雰囲気しか味わったことのない自分が、夜の多度津から高知に向かう南風に乗ったのが2000系との出会いでした。 先頭の前面展望ができる席でマターリしようと思いました・・・。 が、事態は一転w　「なんなんだ！この本気は！この常識はずれの挑戦は！」 興奮の連続でしたw　　これは私の乗り鉄人生の中で五大感動に入ります。

これは十和田北線ですね。 ＪＲバス東北には白樺号や早坂高原線といった峠攻めの路線もありますよ。 路線バス界の頭文字Ｄといったところでしょうか。

普通に一般家の前をこの速さで走るなんて、なんかうらやましい＾＾

これって確かシーメンス製のモーターですよね？ 間違ってたらすいません。

結構スピード出すんですね⁈

振り子作動時の空気音が聞こえる。

そうですかね？ 運転士含めての前面展望はとても良い絵だと思いますが。

北海道新幹線の宣伝も入れてるのね。

OMG 120km/h

やっぱりこの音が新幹線という感じがします

秋田に住んでいた時、この車窓を何回みたことか...いつみても盛岡駅発車からのこの車窓の感じは好きです。

長野新幹線、今度高山本線に乗った帰りに久しぶりに乗ろうかな…

とても加速いいですね！ 東武伊勢崎線の通勤電車なんて…

Very nice...Is this a metric gauge line? (1m wide?)

グリーン車に乗ったんですか？

03:14姫路駅通過

九州にも福島ってゆう島があるのですがそこの道もこんな感じでしたよ

これはまだ上田通過前のトンネルですね。この後上田駅通過してハープ橋です。ハープ橋を通過する新幹線をいつも見ていました。

新大阪行ですか？

なにが1だし

@jrdckk この車両が開発されていなければ、JR北海道の気動車特急の高速化やスーパーはくとも語ることができない。

建物が進行方向に傾いて見える。 カメラデバイスが上から下に走査しているのかな。

函館１４１３⇒札幌１７２９のダイヤのときですね

さすがに、日本鉄道史最大の勾配区間である碓氷峠を越える新幹線だけありますね。 モーター音が一味違いますｑ

すでに北海道新幹線用の標準軌の土台(？)が用意されてあるんですね(＾＾)

新幹線にしてはモーター音がかなり大きいですね。 山陽新幹線以上に音が響いてる気がします。 音鉄にとっては最高です！！

３８３系ってワンハンドルですか？

スーパ白鳥のこの先頭には安全のため立ち入り禁止になりました 残念ですね

さすが300系！！VVVF音最高です。でも最近300系が少なくなり残念です。

信号確認のＧＯ！は津軽海峡線だけだと思います 他のJR北海道路線は普通に言いますよ

優しい車掌さん。

景色とこの音、快感ですね。

山陽区間はトンネルが多いとは聞いていましたが、本当ですね。数も多くてしかも ひとつのトンネルが長いです。でもトンネルがあるからこそ、東海道区間よりも30Km速く走れるのでしょう。N700系は素晴らしいですが、私個人的には一番好きな車両は300系です。でも(東京から)新神戸以西の区間はまだ乗ったことがないので、300kmは格好いいですね。