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Sgabizza
Добавлен 19 мар 2012
Abarth 500 TD04 XRS launch control + rev limiter + flame 🔥
Up hills ⛰️
ENG
Kit SS
Injector 620cc
Air Intake by @nelliracing
TD04 XRS by @cbbracing
Steel manifold @rmoto.nino.rosmini
Full Exhaust 2.5inch
Intercooler 9L by @orra_racing
Camshaft ST02
ECU by @teamrechichimotorsport
ITA
Kit SS
Iniettori 620cc
Aspirazione @nelliracing
TD04 XRS @cbbracing
Scarico completo 63,5cm
Collettori @rmoto.nino.rosmini
Intercooler 9L @orra_racing
Camme ST02
Mappa @teamrechichimotorsport
ENG
Kit SS
Injector 620cc
Air Intake by @nelliracing
TD04 XRS by @cbbracing
Steel manifold @rmoto.nino.rosmini
Full Exhaust 2.5inch
Intercooler 9L by @orra_racing
Camshaft ST02
ECU by @teamrechichimotorsport
ITA
Kit SS
Iniettori 620cc
Aspirazione @nelliracing
TD04 XRS @cbbracing
Scarico completo 63,5cm
Collettori @rmoto.nino.rosmini
Intercooler 9L @orra_racing
Camme ST02
Mappa @teamrechichimotorsport
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Lo scooter monta: G.T. Top Trophy Candela NGK Albero Top TPR Cuscinetti SKF Carburatore Dell'Orto 17.5 Correttore di Coppia Top Torsion Controller Malossi Frizione Top Campana Top Variatore Top Cinghia Top Marmitta Malossi MHR Replica (nel video ho sbagliato).
Purtoppo la gente guarda solo i cavalli, senza considerare un aspetto molto importante quando si giudicano le prestazioni tra due auto… ovvero i rapporti peso/potenza… siamo tutti d’accordo che una 500, a livello telaistico, non puo competere (sempre se questa vettura non sia dotata di assetto regolabile, barre duomi ecc ecc) con una golf o con un segmento C sportivo in generale, ma in una sparata sul dritto, 250cv che mediamente raggiunge un abarth stage 3, sono ripartiti su 1000 chili di peso, rispetto magari i quasi 300cv che raggiunge un gti stage 2 su quasi 340 chili in piu… se 340 chili di differenza vi sembrano pochi alzo le mani! Infatti dal video si denota chiaramente che in partenza sono li, ma l’abarth subito prima di mollare ne avrebbe avuto molto di piu in allungo (infatti ho visto abarth stage 3 arrivare abbondantemente a oltre 260 km/h sul dritto).
mi basta mettere la terza marcia per sgommargli in testa
3 cilindri 😂
4…
Downpipe originale anche no.....
NOSTALGIA... 11 anni dopo, mi fa ricordare i vecchi tempi..! bello rivedere anche questo video!
sono innamorato
Mio padre ha avuto una 500 abarth ma l’ha venduta perché è letteralmente un bidone. Con i soldi della macchina più quelli delle modifiche dell’abarth ti fai una macchina molto meglio.
Sti cazzu de wustel
Chr bel sound❤
😂git R 380😂
Ma davvero postate ' sta roba pensando che sia qualcosa di cui vantarsi e da spacconarsi? . É una tamarrata micidiale. Ma neanche regalata la vorrei 😂😂😂😂😂
Sembra la mia scorreggia dopo la pasta e fagioli
Che brutta la scatoletta 😂
Fatti una vita
l'abarth arriva a 240/250 massimo con lo stage 3, la golf con lo stage 2 arriva a 280+
Buongiorno, ho letto il suo commento. Mi lasci dire che una 595 stage 3 può arrivare tranquillamente a fare 300 CV. Con aggiunta di camme / collettori + una turbina come di deve. Per esempio una td04 / GBC 300.
Motore stock
@@nicolassignorini703 con lo stage 2 la golf può arrivare tranquillamente anche essa a 300 o più cavalli poi il motore Volkswagen è sicuramente superiore e sopporta meglio tutta quella potenza
@@tonyh3168 Salve , ne sono consapevole pure io. Semplicemente le ho corretto il suo pensiero sulle Abarth.
@@tonyh3168 La verità è una sola: Uno stage 3 messo su una 595 può dare più di 300 CV. Se lei non ci crede , nessun problema. Le consiglio vivamente di guardare la pagina di EA RACING .
Impressive, I thought the VW would’ve walked the abarth.
Ripeto voleva passare a Destra in autostrada Brescia Verona in A 4 però è rimasta dietro
Se l’abarth non lasciava gas gli montava sopra 😂
Abarth non lasciare gas , gli hai fatto il favore di farlo vincere, sei stato un signore, io lo lasciavo dietro se ero al posto suo, tanto è quello il loro posto perché non vanno e non riescono a fare una curva neanche se le metti su i binari 🤣 si vede che l’abarth era in vantaggio, ha pure lasciato un pochino andare il golf
Sogna 😂
Fanno giusto 500/530 cv a motore chiuso con 100/200 in 6,3/6,5 secondi ma fa niente
Parli di curve e hai una 500 😂😂
@@gabrielsavian836illuditi
@@phanaticmarcoz8400non sono un fan ma il tuo commento è ignoranza pura
Due tombini
Scommetto che hai una Ferrari !
@@trg4353 Una bellissima Alfa Romeo 33 con due carburatori a doppio corpo 😘 senza controlli elettronici e servo sterzo.
Scatolino contro una signora macchina 😁
La golf è proprio brutta
Eppure lo scatolino se non lasciava il gas stava sorpassando la signora macchina 😅😅😅
Wow 😮
Up hills ⛰️ ENG Kit SS Injector 620cc Air Intake by @nelliracing TD04 XRS by @cbbracing Steel manifold @rmoto.nino.rosmini Full Exhaust 2.5inch Intercooler 9L by @orra_racing Camshaft ST02 ECU by @alex_paternoster ITA Kit SS Iniettori 620cc Aspirazione @nelliracing TD04 XRS @cbbracing Scarico completo 63,5cm Collettori @rmoto.nino.rosmini Intercooler 9L @orra_racing Camme ST02 Mappa @alex_paternoster
ma abarth stage 3 con qualr turbo?
Di Certo uscirà la Golf serie 9 e prenderò il GTD sperando che sia a 240 Hp sarà super extra classe
Is it just the Magneti Marelli exhaust or did you do more than this?
Hai ragione la merda non si deve paragonare a una Golf GTI e nemmeno al GTD
A me è successo che una 500abarth voleva passare davanti io Golf GTD 6 170 ho è rimasto dietro
Perché ti ha voluto far passare, sennò stavo dietro 🤣
Adesso non esageriamo ne ho avute due e sono state due belle rogne @@claudioperandin-428
To be continued 😈🚀 Dyno by @rmoto.nino.rosmini ENG Kit SS Injector 620cc Air Intake by @nelliracing TD04 XRS by @cbbracing Full Exhaust 2.5inch Intercooler 9L by @orra_racing ECU by @alex_paternoster 246hp 306.7nm ITA Kit SS Iniettori 620cc Aspirazione @nelliracing TD04 XRS @cbbracing Scarico completo 63,5cm Intercooler 9L @orra_racing Mappa @alex_paternoster 246cv 306.7nm
Nn paragoniamo la merda con la cioccolata per favore 😂 da pluripossessore di Golf GTI posso garantirti che nn puoi competere in nessun aspetto…..ah dimenticavo…purtroppo ho avuto anche un abarth…purtroppo gli errori nella vita si commettono….esperienza pessima….in tutto… quindi….vendi quel bocchino di 500 e inizia a comprare macchine serie e vedrai che di conseguenza anche i tuoi video saranno seri….👍😂
😂😂😂 macchina seria il golf? Anche una panda un po’ modificata se lo mangia
Hai del coraggio a fare queste affermazioni, da possessore di 500 Abarth e di altre auto, ma non di Golf, devo dire che devi aggiustare un po' il tiro😂😂😂
@@claudioprati sono punti di vista….comunque…facciamo così….continuiamo a tenere il nostro tiro così continuate a stare dietro! 👍🔝😂😂😂😂😂
@@Simone-yc6gs ma...dipende...si parla di Golf, cioè mi sa che non hai guidato macchine di un certo livello, a me la Golf manca nel senso che non l'ho mai guidata, mentre la Abarth la conosco benino
@@claudioprati guarda ti chiedo scusa hai ragione….già dal fatto che reputi le abarth macchine di un certo livello fa capire tutto ….🔝
I would give a thumb up but there are 695 thumbs right now. So here it is 👍
Hai buttato via carburante per niente. Una scatoletta gareggia con le scatolette🤷🏻♂️
Eppure la scatoletta se non lasciava il gas la stava mangiando 😅😅😅
Ma ka volevi sorpassare?
bella cagada
DELICIOUS! I LOVE MY ABARTH 500!
edd
Are these road legal in the uk/eroupe? would they pas a mot?
Yes, without any problem. The downpipe is stock
Nope. The bombardone isn't street legal 😂 It's straight. There's no mufflers. It goes like 122 decibel peak, warm engine. With aftermarket aur intakes it's even louder. Emission isn't the issue cuz it's a catback, but the exhaust itself isn't legal. You can take it off really easy tho. Takes 15 minuttes with a friend. Reisntalllung the old one takes another 15 min. If you're not affraid of tickets, that's the way. So 1 hour of work every year, having fun with some friends, having some beers while working on cars, doing man's stuff, maybe BBQ, in exchange for an amazing backboxdelete with, in my oppinion the best sound out of ANY abarth exhausts, is worth it. Including valved exhausts like Akrapovic wich cost a fortune... They are like 3 K with an electronic valve controll. The bombardone goes for 350€.
Pop and bang stock ?
Not exactly, the ECU has been remapped
@@motorpaolo95 thats what i tought sounds so good
ر
Eng: 500 Abarth 1.4 135hp tuned by MR Autotecnica, direct air intake by TBF, stock downpipe, stock centre pipe and Magneti Marelli Bombardone 2.0 rear exhaust Ita: 500 Abarth 1.4 135cv mappata da MR Autotecnica, aspirazione diretta alta TBF, catalizzatore originale, centrale originale e finale libero Magneti Marelli Bombardone 2.0
❤❤❤，❤❤❤，我😮😮😮😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊？！？！？！？！？一（/）
Wasted hos money on fmf im disappointed get pro circuit wtf😂😂🤣
Joli
Ciao per caso hai ancora la carena della bcd posteriore da vendere?
Alex Frattarola Ciao, mi dispiace ma l’ho venduta 1/2 anni dopo che l’ho montata perché qualitativamente faceva schifo. Ti consiglio di montargli l’originale e al massimo mettere quella davanti BCD, come ho fatto io.
Come ti sei trovato con le carene bcd?
Piero Njr Costose e delicate. Con la catena anteriore non ho avuto problemi mentre nella posteriore si è rotto, dopo poco tempo, un supporto per fissarla alla pedana e l’ho sostituita con una originale.
ciao scusa anche io ho un booster e ho le tue stesse identiche carene,anche tu hai il problema con la carena posteriore che tocca la luce/frecce posteriori?
Ciao, gli avevo leggermente modificato la sede di una vite per montare il faro posteriore della tnt lexus, comunque non ho avuto problemi con il montaggio della carena bcd, copriva solamente una parte superiore di faro.
Sgabizza innanzitutto grazie di avermi risposto comunque no a me invece va sopra le frecce,penso che provero a dare una levigata fino a che non va dentro per bene comunque bel mezzo
Se non l'hai ancora acquistata ti consiglio di non prenderla, io allora l'ho pagata un sacco di soldi (150€ circa) e qualitativamente faceva pietà. Successivamente ho fatto moltissime altre modifiche soprattutto a livello di motore e poi ho acquistato tutte le carene originali tranne quella frontale.
Sgabizza eh si cel ho gia perche ti spiego:in pratica io l ho comprato usato e c erano gia su queste carene che pero mi sa che almeno quella posteriore cambierò
ciao volevo chiederti se per mettere le forcelle col piantone aerox hai dovuto apportare modifiche alla calotta del booster o ai cuscinetti o se calza alla perfezione...
Ciao, non ho fatto nessuna modifica
Troppo alto davanti e troppo basso dietro.. comunque complimenti, il resto è fatto bene
porta targa one poi rialzino e molla del nitro sarebbe il top della gamma
va rialzato
ciao motorpaolo avevo intenzione di mettere ankio il trophy ...mi dici quanto ti fa con un litro e la velocita' max ? (cmq bellissimo booster ;)