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kakubisi
Добавлен 23 авг 2008
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119系、切離しのつもりが・・・連結!?
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ホームへ入線して来た４両編成の119系が到着後、前２両と後ろ２両に切離されます。が、切離した瞬間・・・ え？・・・ 後は動画をご覧下さい (＾＾:) 一度目の切離し作業時、切離し直後の後側になる車輛の向かい側(撮影している私と反対側)に注目して見て下さい。切離し作業をしていた運転士さんが必死に押えようとしている姿が判ると思います (＾＾:)・・・ １人の力ではどうにもならないと思いますが・・・ 2009年10月17日、中部天竜駅にて撮影した映像です (＾＾♪ 追記で・・・ 赤字のローカル路線は切離しの作業も運転士さんや車掌さんがやっているのですね。。。初めて知りました。ホントお疲れ様です！
駅へ入線！ATS警報作動～解除！
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119系電車の運転台の動画を撮ってみました (＾＾♪ 減速⇒構内入線⇒ATS警報作動⇒警報解除⇒停車・・・です。ATS警報音はドア越しからの撮影だったので警報音(ジリリリィ～ン！)はハッキリ聞き取れますが警報解除音(キッコン、キッコン、)は何となく録れている感じです。。。停車後、運転士さんが席を立つのは、客室のドアスイッチの操作をするためです。車掌さんも一緒に乗務しているのに運転士さんがドア開閉の操作をしているのは、あまり見受けませんね (＾＾:) 飯田線の飯田駅到着時の映像です (＾＾♪
East-i Ｄ 小海線検測完了！～長野へ回送！
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8月22日、JR小海線での検測を終えた ｢East-i Ｄ｣ こと、キヤE193系電気・軌道総合試験車が中央本線へ入線し一路、長野へ回送して行きます｡
East-i Ｄ 小海線検測に向けて回送！
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8月22日の早朝、ＪＲ小海線の検測へ向けて中央本線を快走する ｢East -i Ｄ｣ の愛称でお馴染みのキヤE193系電気・軌道総合試験車です。およそ3ヶ月ぶりに中央本線へ姿を現しました。今回の運用には、中間に建築限界検測車の ｢マヤ50-5001｣ も引き連れての運用でした (＾＾♪
小さな力持ち！タキの入替に大活躍！
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村井駅にて活躍する小型のディーゼル入替機(名前が分かりません、分かり次第書換します)のお仕事ぶりを撮って見ました (＾＾♪ 小さい車体なのに重量のある貨車を一生懸命引っ張る姿は圧巻です (＾＾; ・・・ 後半の 入替 務を完了し塒に戻って行く姿はとてもカワイイです (＾＾♪
East -i Ｅ 中央本線を検測走行！
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ＪＲの数々の路線を検測しながら活躍する｢East-i Ｅ｣こと、E491系電気・軌道総合試験車が約７ヶ月？ぶりに中央本線へ姿を現しました。試験車とあって中々お目にかかれない車輛、あまり鉄道に興味のない一般の方も物珍しそうに中を覗いたり、携帯で写したりとひと時の密かな人気者になっていました｡投入回送はダイヤの空いている早朝の４時過ぎに通過して行きました｡ 夜間ですと検測用パンタの照明も一際目立ち、独特の雰囲気を醸しながら走行して行く姿は正に｢Rail way doctor｣ですね (＾＾♪
EF64-1032＋209系2100番 配回 富士見駅発車！
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８月７日、北長野の車輛センターにて房総線用に改造を施された元京浜東北線用車輛の209系が、千葉の幕張電車区へ向けて配給回送されました。動画は中央東線の富士見駅を発車する模様です (＾＾♪
209系 房総路線用車両 配給回送！
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８月７日、北長野の車輛センターにて房総線用に改造を施された元京浜東北線用車輛の209系が、千葉の幕張電車区へ向けて配給回送されました。車体色は元の京浜東北色に比べて温かみのある色になりました (＾＾♪ モーターユニットもE233系に搭載されているものと同じなのだとか。どんな音を奏でて走るのか、ぜひ走行音を聞いてみたいですね (＾＾♪
四季彩 最後の力走！
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201系通勤形電車から改造されたジョイフルトレインの一つ｢フォトトレイン四季彩｣がついに廃車の為、北長野へ最後の旅へと向かいました。各地で別れを惜しむファンが最後の憂愁を写真や動画に収めていました｡青梅線や五日市線にて沿線の車窓景色を楽しんでもらうために登場したという四季彩。数えきれない程の車窓風景を車窓ファンや写真ファンに提供しながら活躍した四季彩も、この日ばかりは多くのレールファンのカメラに焼き付けられながら中央線を力走して行きました。繊細な車体色でとてもキレイな電車だったのでもっと活躍してもらいたかったのですが、廃車とは残念でなりません。。。 レールファンばかりでなく車窓ファンにも親しまれた｢四季彩｣。 長い間お疲れ様でした！ そして・・・ たくさんの思い出をありがとう！
EH200 Blue Thunder ＋タキ13輌 発車！
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中央本線の貨物輸送を代表するEH200形電気機関車 ｢ブルーサンダー｣ の14号機です。下り普通列車待ちの待機状態から、 起動→発車～ を撮ってみました (＾＾♪ 列車番号2086レ 上り運行ですから空返送便です。空と言っても自重1両当たり15～6ｔ ありますから、それなりの引出力が必要でしょうが、力強くしかも軽々とけん引するブル ーサンダーには圧巻です (＾＾:) 待機中に僅かな時間でしたが、運転士さんと色々お話させて頂き、ホイッスルの吹鳴サー ビスまでして頂きました (＾＾:) この場を借りて御礼申上げます m(_ _)m ブロアーの起動音と独特なインバータ音、そしてホイッスルの吹鳴を是非お聴き下さい (＾＾♪ ○ この機関車に乗務していた運転士さんへ ご覧になられましたら是非 コメントを宜しくお願いしま～す (＾＾)！
485系 ﾆｭｰなのはな 中央本線を快走！
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JR東日本の所有するジョイフルトレインの一つ485系｢ニューなのはな｣が、今年も5月下旬から6月上旬にかけて団体専用列車(修学旅行の団体貸切)として中央本線で運行されました。ご覧の映像は 2009年6月に撮影したものです (＾＾♪
EF64-1000番台重連＋コキ13輌！
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中央東線をEF64-1000番台機の重連で、13輌のコキが篠ノ井へ向けてけん引されて行きます (列車番号2459ﾚ) 現在のところ、中央本線のコンテナ輸送は他の路線に比べ非常に少なく、所定便で上り下り合わせて1日4便しか無い様です (＾＾:)・・・ そのうち2便はEF64の重連にて運用されている様です。この2便も、新世代機関車(EH-200)への置き換えも時間の問題かも知れませんね・・・ 6月6日に撮影の映像です (＾＾♪
京浜東北線用 209系車輛 廃車回送！
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EF64 1030号機のけん引で中央東線を一路、北長野へ向けて廃車回送される 209系 京浜東北線 ウラ46編成車輛の映像です。
左側119系:じゃ、またどっかで一緒に運転しましょうね。 右側119系:ごめん、最近耳が遠くて聞こえないからもう一回言ってくれｒ 左側119系:あどっこいしょと 右側119系:え、なんで、ちょ、待ってよー 左側119系:ん？、て、おい！（ガチャン） 右側119系:ふぅ... 左側119系:何を四天王？
駅員さんのアナウンスの活舌の悪い事 舌足らずか
周りにいるみんなも動く車輌を抑えてあげれば良かったのにw
後から何かしらあった話でしたよね。
これ笑い話じゃないよなw
兄(弟〜！！) 弟(兄ちゃぁぁぁぁぁぁん！！) ガシャン
こんな現象、ブレーキ掛けてないから想定内でしょう。ブレーキ掛けない決まりでもあるんか？それとも適当に操作やったのか？
事故だよ❗車輛のドアは、閉まっていたのかな？？
誰にでもミスはあるけどこれはやばい😮😅
1064 木曜日 野元山
こういうのいいね！👍️😅
走りながらでも分離できる仕様にすれば無問題。
今頃のコメントになりますが、中部天竜も活気がありましたね。 現在は、閑古鳥すら寄りつかない寒駅。
1:55 この時人がおさえてるのが見える。これ、危険極まりないけど人ってパニックになるとこうなるんだなっていういい事例
離れたくないの…
右の車両「行かないでー」
これって切り離した車両側に下ってるからいいけど逆側だったら大変な事になってたよな。富士急みたいに
またまた、こうやって！連結される所も、良い風景ですね～🎉😅また、１１９系や、１０７系電車🚃あるいは、１２３系電車🚃も、活躍させてほしいです
おはょうございます(笑)、いつ見ても、やーっぱり、１１９系電車🚃も、このまま、廃車に、ならないで、どこかで、生き残って欲しいです✨
😅たまにはあるでしょうブレーキの圧力を確認しましょう😅チャンネル登録させて頂きした｡
また、ブロアー音が、良いですね～😂
おはょうございます(笑)、いよいよ、４月に、なり、春らしくなって来ましたが、１１９系電車🚃は、どこかで、今は、上信電鉄での、活躍を、されているのかな〜、
信越本線、横川駅または軽井沢駅の方が1分1秒を争う切離し連結がミスなく行われてます。信越本線、横川駅または軽井沢駅の作業員さんの勝ち❗✌️👏
かつての信越本線の横川軽井沢、通称横軽の連結解放はミスなく限られた時間で天候が良しも悪しきも暑くても寒くても完璧に行われてましたよ。
これはJR東海の在来線直流電車列車です。
命懸けな作業
オタクさんがめっちゃ説明してくれるから大体何が起こってるのか分かってありがたい
今はえちぜん鉄道で7000系へ改造されて2両で運転しています
離れたくないよぉって感じがしたww
事故にならなくてよかった。 非常ブレーキ忘れてるな
岡谷ですかね？
側線にいる、１１７系１００代 C-１０００形ＣＰ たまりませんね
逆じゃなくて良かったですね
いつ見てもコレは最高な動画だわ～😊
ブレーキ弁ハンドルが「非常抜き取り」ではない従来型なんですね。 幌を外しているタイミングでA制御弁が働いている音がするので、到着後に自動ブレーキをかける前に切り離し作業が始まったから、後ろは緩解した状態だったのでしょうね。
事故らなくってよかった〜
覗き込んだお兄さん、髪の寝癖がカッコいい
詳細気になる
世界一無駄な時間。
じゃあ見るな
1:57切り離した車両が動くハプニング
流転事故
せっかく切り離してるのに💦ブレーキ甘すぎだよ(*^^*)
これこそ切っても切れない縁やな
ん～ ん？ あれ？
電車も意思を持っているのかもしれないな。
逆側に行かなくてよかったな
よくrail sim2でやる
京急がいかにもすごいことがわかった
何これ！？
前の子「んじゃね～」 Bye(*´∀｀)ﾉｼ 後ろの子「まって、いかないで」 (ﾉД`))))))) 前「ちょwww」 (；´Д｀) 後ろ「行っちゃやだぁ(泣)」 (；´Д｀)(>_< )