Видео

Немного не так. Второй и третий вариант равнозначны по нагрузке, при условии что расстояние от стены и база между точками крепления одинаковы (размеры а и в на схеме).

Полностью согласен! У меня дома турник для зимы и дождливой погоды. Когда есть возможность - иду заниматься на улицу. К тому же, не обязательно заниматься в духоте. Можно открыть окно. :) По моему, лучше когда турник дома есть, чем когда его нет.

Не согласен с доводом про ВАГ. Если говорить о моём случае, то сломанный кронштейн спас мне дверь. Если бы он оказался прочнее, то дверь в месте крепления зеркала была бы замята. Обидно что запчастей по отдельности не купить, но это мировой тренд. Думаю, любой производитель старается вынудить владельца заменить блок целиком. Капитализм...

@@Aleksey_Sukhov даже двадцатилетние Тойоты не страдают закисшими зеркалами, обломанными тягами трапеции дворников, ссаными шестеренками в замках дверей, заржавевшим вентилятором печки и торксами везде. Ваг пробег 150 один хозяин. Тойота пробег 400

@@ваняпупкин-з2р Согласен, что всё познаётся в сравнении... мне сравнивать не с чем

@@Aleksey_Sukhov реально у Вага бесят многие решения. Хотя сейчас Китай придётся вкушать......

Да, такая штука у меня то же была... но тот вертолёт быстро сломался... :)

Да, есть. Я и собирался их применять, но не нашел в продаже. В видео об этом упомянул

@@Aleksey_Sukhov КВТ 6*50 они называются. В леруа посмотрите

Вес выдержала?

Управление передается по проводам. Причем в ручке установлена плата с электронным модулем. То есть сигнал идет не просто на замыкание-размыкание.

Вы имеете ввиду электромеханическое складывание зеркал? У меня такого нет. Зеркала складываются вручную.

Моя модель от Звезды. Я, честно говоря, не верю в реальность использования копийного винта от стендовой модели в радиоуправляемой модели. У штатного винта слишком узкие лопасти. Для того чтобы на таких создать достаточную подъемную силу, придется раскрутить винт до пары десятков тысяч оборотов в минуту. А фюзеляж вполне себе выдержит. Я на своей модели шасси сделал из стальной проволоки, потому что штатные очень хлипкие. На просторах ю-туба есть ролики зарубежного умельца, который сделал несколько советских вертолетов в масштабе 1/72 на радиоуправлении. Но у него винты то же не штатные - двухлопастные и с широкими лопастями. В любом случае, желаю Вам удачи!

@@Aleksey_Sukhov спасибо

Здравствуйте, Виталий Иванович. Эскиз скобы я не делал, поскольку это штатная деталь зеркала. Всех благ.

@@Aleksey_Sukhov справился двумя большими отвертками, один. Без искизов, помощи жен и друзей

@@Vitos-313 Ещё был токарь, который выточил ремонтный палец и китайская струбцина, которой я сжал пружину при сборке. Помощи жен и друзей в этот раз не потребовалось.

Круто! Я может быть так же поступил бы, но такая идея мне в голову не пришла!

А где взять чертежи на СУ - 31 , как его начать вообще делать?

@@Dima-sg5mp Вопрос не понятен. Информации по самолету СУ-31 в сети достаточно много. Вы хотите кордовую полукопию этого смолёта строить?

@@Aleksey_Sukhov нет , кодовые они же на привязи , я так понимаю?

@@Dima-sg5mp Переписка в комментариях под видео не имеет смысла. Если Вам действительно нужна помощь или совет, Вы можете написать мне свой запрос по электронной почте. Чем смогу - помогу. Удачи.

На турнике занимался чуть меньше года на регулярной основе. Потом переехал на другую квартиру и турник снял. Ничего не отвалилось, даже крепеж не ослаб. Но это в моём частном случае. Будь я потяжелей - килограмм 80-90, результат, возможно, был бы не такой хороший для меня. Если сомневаетесь, то лучше не повторяйте.

Я не краевед в малярных вопросах, но, полагаю, красить надо как обычный алюминий по стандартной технологии. Зачистка, обезжиривание, кислый двухкомпонентный грунт, грунт-наполнитель, краска. У меня кронштейн зеркала был весь в коррозии - в белом налете. Я его почистил механически, потом обработал всё силиконовой смазкой для защиты от влаги. Правда, не знаю, поможет это от коррозии или нет. Время покажет.

Добрый день. Я не эксперт в этом вопросе, поэтому, прошу расценивать дальнейший текст как моё личное мнение. Производитель заявляет, что перегородка из ПГП способна выдержать нагрузку до 100 кг/кв.м. Полагаю, что в случае с инсталляцией, нагрузка будет близка к предельной. Я считаю, что вашу задумку можно осуществить при соблюдении следующих условий: 1. Перегородка должна быть закреплена к потолку и стенам 2. Блоки перегородки должны быть полнотелыми - без внутренних пустот 3. Инсталляцию нужно устанавливать на сквозной крепеж. С обратной стороны перегородки его можно утопить заподлицо с поверхностью стенки. Обязательно подложить под головки болтов или гаек шайбы максимального диаметра для лучшего распределения нагрузки. Если все эти эти условия будут выполнены, то, полагаю, расшатывания не будет, если кто-нибудь не захочет попрыгать на этом унитазе.

может просто на серво, в районе самого вертолета, сделать ?

Если Вас интересует пусковая установка, то я использовал датчик из системы управления самолета ТУ-204. Нашел на свалке. Но можно использовать любой механизм с вращающимся на подшипниках валом. В моем случае, внутренний диаметр вала порядка 6 мм.

@@Aleksey_Sukhov Простите думал подобрать готовое решение поскольку не соображу как изготовить этот механизм токоведущим и ещё и с заваливающим валом для наклона вертолётика...

@@АртемКороль-е6г Готовое решение - это попробовать найти в продаже советскую игрушку 80-х годов. И использовать механику от неё. Но, на сколько я помню, там большинство деталей пластиковые и вряд ли она выдержит глубокую модернизацию

@@Aleksey_Sukhov такая игрушка у меня была... Но я далеко не рукожоп, хочу сыну смастерить, на видео не разборчиво. Если есть возможность прислать фото механизма заваливания,если это возможно. Спасибо!

У меня над дверным проемом два стальных уголка. Если бы их не было, я бы и не подумал навешивать турник на эту перегородку.

Считаю, что если навесить турник между двумя перегородками из ПГП, то он будет держаться достаточно надежно. Но к крепежу нужно подойти со всей ответственностью. Иначе крепежные отверстия в стене могут разболтаться.

я поставил раздвижной турник межу пгп стенами. без крепежа, только за счет силы распора. распирал его, пока не услышал нездоровый хруст в стене. 100 кг веса выдерживает. но я не рискую, кроме подтягивания, делать что то еще, например, висеть вниз головой. есть чувство, что это рисковано. хоть турник еще пока не выпал ни разу