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@@luigipetrinibasilio9422 il mio amico che la guida dovrebbe essere un po più alto ma di qualche cm... dovresti toccare senza problemi, comunque mi raccomando provala prima dell acquisto

No anzi, secondo me è un mezzo da tenere in una ipotetica collezione. Certo se è il tuo unico mezzo andrei su qualcosa di piu pratico tipo sh... Dipende dall uso che ne farai

Ci credo, non so perché lui abbia fatto cosí, posso solo dire che é un gran meccanico in generale

Grazie🙏

Perfortuna Mondial oggi esiste seppur non in queste vesti. Peró chissá che non gli venga in mente di rispolverare la Piega 1000... Mai dire mai😉

Grazie a te che ci segui! Ogni Sabato uscirá una nuova puntata

Grazie! Sabato la seconda parte😉

Assolutamente! Ogni Sabato uscirá una nuova puntata👍

Grazie mille!!

Thankyou mate!

It must be around € 1800/2000

hai, bisakah kamu mengulangi pertanyaannya? Saya pikir saya tidak mengerti

è nella lista dei mezzi da portare sul canale! Il prossimo però sarà una moto estremamente rara....

Ciao quando l'ho guidato io quindi negli anni 2007 2008 c'era il patentino, mi riferivo a quello

Thanks!

Grazie mille! A breve arriveranno dei due tempi un po più potenti sul canale....

Ciao, ti ringrazio! Allora, il motore per essere 150 spinge forte, il punto è che la ciclistica non è all'altezza, assolutamente quindi io non mai superato i 100... Forse massimo 110 ma il motore ne ha per andare oltre. Il problema è che oltre una certa l'anteriore diventa molto leggero e si sente una specie di vibrazione

@@fasteenough3901 ti ri grazio si ovviamente scuterino, io ne sto per predere uno uguale sempre se riesco da battaglia invernale giretti x risparmiare il cbr1000rr honda oramai nn fa più prodotti validi tranne il top di gamma e si salvano i vecchieti made in japan..grazie

@@federicozilio9308 guarda ti dico solo che fino a 2 anni fa usavo la moto per tutto (non ho un auto). Da quando comprai sh e poi il dylan mi è cambiata la vita e mi sono innamorato dell affidabilitá Honda, è un qualcosa di impagabile

@@fasteenough3901 una domanda dylan 150 sarà euro 2 forse con area B. C in Milano ci giri senza rischio multe ne abbiamo trovato uno con 6000 km penso di prenderlo prezzo giusto revisione da fare e gomme ancora di primo equipaggiamento da eliminare subito grazie..

@@federicozilio9308 puó girare fino al 1 ottobre 2025 in area C e B. È un mezzo veramente di qualità.... non lo venderó mai

Figata! Certo che esteticamente non c' è proprio paragone.....

Beh in fatto di design e' tutto soggettivo ma il DJ, soprattutto l'Y (che fu l'ultima evoluzione del motori verticali della famiglia Honda/Kymco anno 1993) e' lo scooter di quel segmento con la maggiore versatilità in assoluto . Basti pensare che ha lo stesso telaio tubolare centrale monotrave del G-Dash ma a differenza del G ha anche il sistema met-in , un vano con chiusura a china davanti le ginocchia e un serbatoio sotto sella da 4.6 litri invece dei 3 litro del G.

@@sandroaldibrandi9791 Ovvio, a me soggettivamente piace moolto di più il g-dash non dico che lo sia🙌🙌

Grazie per lo spunto, non lo avevo mai sentito!

Infatti tutti gli intenditori di scooter della famiglia Honda, perché Kymco ha inventanto gli scooter non a caso la Kymco fa parte di Honda dal lontano 1963 conoscono lo Sniper 50 ma il 100 davvero in pochi lo conoscono . Tra il 50 e il 100 ci sono delle differenze enormi . Lo Sniper 100 e' stato il primo ad avere un motore orizzontale .

Confermo,Arrivato in italia nel lontano 1994 tramite Padana Ricambi primo importatore Kymco in italia. Arrivava nella colorazione Grigio/nero/verde e forse c'era anche rosso/nero /verde. Condivideva telaio ed estetica col 50 ma componentisticamente era un'altra moto. Il primo scooter in assoluto ad avere il doppio freno a disco , i cerchi in lega , il contagiri , tasto per abbagliare "passing" ,spia frecce separata dx/sx frecce che fungevano da luci di posizione , accensione ad anticipo variabile , serbatoio nella pedana , cavalletto centrale e laterale di serie. Se a prima vista possono sembrare uguali i blocchi motore del 50 e del 100 sono diversi e non si puà trasformare un 50 in 100 solo col cambio cilindro. Il 100 ha una ventola ed una cover ventola maggiorata. In italia il 100 veniva immatricolato 50. La prima serie dei 50 (verde/grigio/nera m rossa/grigio/nera) a differenza del 100 aveva i cerchi in ferro , non c'era il contagiri , ed aveva il freno posteriore a tamburo. 50 e 100 avevano la sacca porta attrezzi con cerniera nella parte posteriore della sella. Successivamente scomparve il 50 base che venne sostituito dal 50DD nelle colorazioni rosso,nero,giallo che di base era un 100 in tutto (freni , cerchi in lega e contagiri ....)col blocco motore del 50 quindi in regola in tutto per le omologazioni. A mio avviso il 100 è stato omologabile inizialmente in quanto si era passati da un importatore che fece dei magheggi e non c'era Kymco italia . Caratteristica del motore 50 era la corsa lunga rispetto ai piaggio/minarelli che permetteva di avere un alesaggio ridotto che in fase di cambio cilindro permetteva di portare la cilindrata a 72cc (gli altri erano tutti 68). Purtroppo non furono mai sviluppati cilindri particolarmente performanti da polini/malossi per questo motore (in comune con l'heroism..il DJ aveva il motore del DIO o qualcosa di molto simile nelle misure) ma solo dei bifascia in ghisa. Successivamente se non ricordo male forse dytona e sicuramente Kitaco svilupparono dei monofascia in alluminio con cavallerie davvero spinte. Io avevo un 50DD molto preparato malossi...cilindro , 19, variatore , delta clutch , correttore di coppia over range (che faceva solo polini),rapporti lunghi ,pacco lamellare . Scarseggiavano le marmitte disponibili . C'erano le Giannelli Sport pro 5 (rovesciata in basso) e la sport pro 6 (in alto) nate più che altro per i cilindri 50. Adattai una fabrizi FHT per minarelli e causa inesperienza sulla carburazione sfondai il pistone dopo poco.Ripiegai poi su una anonima proma legal omologata (ma devo dire che da li , rimossi gli adesivi maranza non mi fermarono più) e cmq lo scooter toccava i 115. Tecnicamente davvero un bello scooter , sconosciuto ai tempi , bello visto da dietro e posteriormente a 3/4 , scudo sostanzialemente dell'honda dio ma il gruppo fanali sul manubrio troppo grosso lo snaturava rendendolo uno scooter meno filante del giapponese e meno desiderato. Con le Pirelli SL26 da 10" piegavi fino a grattare il telaio. Ai tempi Kymco era produttore di scooter per mercati emergenti. I vari DJ,Heroism, Topboy erano di fascia inferiore rispetto ad Honda. Col lo sniper 100 ed il 50DD propose un modello allineato agli standard Honda facendo vedere di cosa era capace. Del 100 ne vennero venduti pochissimi a marchio KTM che si differenziava per una colorazione strana e per un doppio faro tondo posteriore. Uno ce l'aveva un conce KTM di BG. La vera rarità è questo

Davvero interessante, direi che sei un guru in materia🙌👏

Grazie mille! Hai perfettamente ragione ma come dicevi ricordarsi tutto non è facile... Anche perchè io a quei tempi non c'ero quindi devo documentarmi da chi c'era o da Google ed entrambi a volte sbagliano😉 se ci sono altri modelli che vi piacerebbe vedere sul canale segnalateli pure👍

@@fasteenough3901 Non c'eri? Mah....Omg ma allora sono proprio vecchio ahahaha. 🤣🤣🤣

Ahahahaha

È un mostro sul lato affidabilità!!

Ciao! Sono in procinto di prenderne una come seconda moto da usare anche in città, non la consiglieresti?

Va bene per la cittá, peró sentirai sempre il bisogno di farle sgranchire le gambe fuori... Diciamo che é un po sprecata. E per come esce di serie é abbastanza rigida, ti converrá regolare le sospensioni ammorbidendo un po

💪😉

Grazie!

Ciao! Ti ringrazio, mi pare 2006, sul motore il proprietario mi ha confermato sia su affidabilitá che consumi molto bassi.... Si ti consiglio perlomeno di montare i tubi in treccia o cambiare la pompa direttamente. La posizionè ottima , io sono 1,75 e ci entravo benissimo unico problema vero della moto è che non è facilissimo trovare i ricambi o parti aftermarket... Ne hanno vendute poche a quanto pare

Thanks mate! Here it is, you can find it easily on E-Bay www.ebay.it/itm/Sensore-Km-Aprilia-Scarabeo-500-2007-2012-Contachilometri-/294720826397?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l6249&mkrid=724-127637-2357-0

@@fasteenough3901 cool. Thanks But may be its not fitting;-(( My bike is YEAR 2003-2004

😉 difficult to say, if you need other infos you can contact us on instagram

É una moto che mi ha stupito molto ... Dimostra che i numeri delle schede tecniche servono a poco nel mondo reale, qui si spende poco e ci si diverte un botto! Se vuoi inviacela su insta sulla nostra pagina😉

Inviato 😁

Grazie davvero! Devo dire che la musica è piaciuta praticamente a tutti

😉💪

Una linea intramontabile♥️