Видео

Ótimo vídeo meu professor estou sempre aprendendo coisas novas na mecânica

Show o video, muito bem explicado, tem gente que acha que folga lateral tem que trocar a biela.

Só pega um fio e coloca do negativo da bateria para o fio verde do mesmo encaixe desse relê

Nunca vir tanta mentira o manual da ronda pedi 24 mm e 8 no caso pra não ter muita zuada bota 22 e 8

Tem que estar obrigatoriamente no ponto?

Meu professor ótimo vídeo gostei muito já deixei meu like quais as motos eu consigo fazer esse procedimento

Andar uns dois dias desconectado é cagada ou posso ?

Fiz o teste na minha e não era, depois fiz o teste de bateria e era. Valeu pelo vídeo

20 milímetros e 10 milímetros de folga kkkkkk pqp

Valeu aí pela dica meu amigo 😊

Eu troquei mas ainda continuou, sera o cabo ?

Essa tampinha do tubinho que tem essa parte preta praquer serve

Nem toda vez pode ser ele o defeito

🎉❤🙌👏👏👏😀😘🌎🌞 Amém Eternamente glórias A Deus Aleluias Amém q Deus Maravilhoso Amém ele pode tudo Eternamente Amém ele Nós Abençoe Eternamente em Nome de Jesus Cristo Amém

Opa, a minha moto do dia pra noite nao estava ligando, ai o mecânico trocou todo o chicote da moto, falou que tinha rompido. Porem antes disso o marcador de combustível funcionava, ai ele agora so marca que esta com tanque cheio sempre, até mesmo com ela desligada. O meu mecânico disse que a boia paralela nao funciona, mas queria saber se realmente é o problema na boia ou se pode ser no painel, na parte do marcador. Sabe me informar?

esses orings dos parafusos que ve o ponto T não precisa trocar , e a guarnição dessa tampa lateral não precisa trocar?

O sensor mais importante da moto e a sonda lambda depois e tps não te como vc desconectar e fica boa a moto nem pode funcionar sem a sonda

O problema aí não e a sonda lambda não amigo se quando vc desconectou a moto não ficou boa ela só de uma melhorada porque ela entra no modo de segurança porque quando vc desconectar acende a luz de injeção aí já amostra que te algo errado

12 no escape??? Não fica enforcada??

Ótimo vídeo gostei muito meu professor estou sempre aprendendo com você

Cara muito inteligente vc

Faz a partida girar pesado quando o pistão tá carbonizado assim ?

e quandoo não pisca a luz da injeção?

Era sonda lambda mesmo o defeito nessa moto??

Se não der partida o arranque ( escova ) foi pro espaço

Na minha CB fiz e não deu nem sinal no arranque 😂😂😂

Top 🎉🎉🎉

O tamanho do baú é mesmo da anterior

Acho que pode ocorrer o desgaste precoce dos comandos devido a bomba forçar mais para jogar óleo para a parte de cima.

pós minha moto e 2010 e não vejo nenhum esquento e rodo em estrada de chão ,vcs tem preconceito com moto mas velhas sendo q quebra essa 160

sempre usei Mobil 10w30 na minha fan 2010 sempre foi bom ,coloquei um shel agua pura ,agora assim nenhum óleo e feito pra roda dois mil km ,como vc falou óleo baixa mas na cabeça de muitos idiota acredita nessa conversa de roda dois mil

Pois por que não falou o que se deve fazer quando a corrente fica dura em algumas partes quando gira a roda após apertar a corrente???

Meu professor ótimo vídeo já deixei meu like

O quarto erro apertar a roda sem pisar no freio. Com freio a disco não é necessário

Qual o problema que pode gerar se rodar com o filtro assim? Troquei o óleo da minha hj e tava assim kkk rodei uns 4 meses assim

o meu pinhão está com todos os dentes trincado somente de um lado, é corrente apertada demais? Ela fica dando um tec tec, quando afroxo ela o barulho é maior.

Queria ver como tira e depois como coloca...kkkkkk...o cara não fez nada disso

Ta Show

Essas válvulas ficaram muito apertada injeção só bate na partida ela tem que funcionar sem acelerar Eu deixo com 0,20 de scape até 0,15 mais mais 0,12 acho muito pouco

Precisa ser a quinta marcha a 2 nao da?

Ótima dica!

Ótima áula, gostei! Nota: mil.

A minha bros 160 quebrou as válvulas duas vezes o que pode tá levando a isso

😅

😅

Certidão

Parabéns pelo vídeo, me escrevi no seu canal.

Fala meu amigo excelente vídeo ,eu tenho uma tornado ,quando fui dar partida nem girava o motor ,quando apertava o botão de ligar chegava desligar o painel e não mostrava nada até que depois nem ligava mais o painel da moto e nem a luz .Aí liguei no tranco e andei bastante com ela e quando fui dar partida novamente e virava a chave não ligava o painel e nem a luz ,sabe oq pode ser

Valeu pelo vídeo. Eu fiz esse teste, rodo a chave e o relé faz o tec. Até se sente na caixa do relé ele fazendo esse tec. Agora quando fecho o circuito com a chave ele não faz nem Faísca. Pode ser o relé com defeito né? Este relé está montado bem pertinho do motor de partida porque é um corta grama com motor de moto. Testei os fios para ver se não tinha nenhum quebrado e não tem. O motor é honda 360cc de 2 pistons Mas o relé que esta lá montado é de 100 amperes, acho muito não é não? Muito obrigado pela ajuda

Top