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コメント、ありがとうございます！！ 初参加でクラス3位！おめでとうございます🎉 間違いなくもっと走りたくなりましたよね😁 四国圏内はもちろん、中国地区など、他地区への出場も楽しいですよ。 修行中と言えば私もずっと修行中の身、納得の一本がなかなか走れないでいます。 また会場でお会いした際には、よろしくお願いします！

いたのは過去の動画を見る限り「狭い」という印象だったので、防府のイメージで気持ちの準備をしていました。 ところがしっかり広いし、コーナリングスピードが高く、とても楽しいコースでしたね。 ゴム板踏みは来年、もっと絶妙なラインに設定してくるのではないでしょうか。 ラインからもっと距離を取るとか、パイロンをかすめた位置にするとか…P²さんに期待です。 自分の走りとしては中央の三角をコンパクトに回れていないのが気にいらないですね。 パイロンから離れすぎ…（笑） 境港、パドックが少し狭くなっても競技区域を広く取ってくれていることを期待しています。 またよろしくお願いします！

来年はゴム板を後輪で踏ませる設定になると予想します😄が、そうなるといよいよパスした方が早いタイムが出そう。 次の境港も比較的スピードが出るコース設定だといいなぁ😊あとは天気がよくなることを願います🙏

@@ND_Neconinja ゴム板って感覚で踏む感じなので、置き方によっては難易度をめちゃ上げる事ができますね。 例えば後輪で踏むにしてもライン跨ぎから90度曲がった先に置いてあるとか。 枠内にしっかり入れる事より更に精度よく動かさないといけないので、経験者向けオートテストが別開催されるようになれば有り得るかも。 問題は、判定が難しいのでオフィシャルの負担が増えること、でしょうか。

コメントありがとうございます。 カメラはFZ1000というコンデジなので、ちょうどいい具合に寄れないことが多いのが難点です。 タイミングが難しいですが、PLフィルターを使ってスイレンと水中のメダカを一緒に撮影できればいいなと思っています。 消防音楽隊ですが、自分は久しぶりの至近距離での生音だったので、実はちょっと涙目になっていました。 ホルンやユーホの音がよく通っていて、気持ち良かったです。

主催者の方からすると想定外の走りをしているんでしょうけど、ドリフトもサイドターンもできない自分にはここまでで十分お腹一杯になっていた（決勝ヒート含めて11本走行）ので、最後のフリーはオートテスト的な走りをさせてもらいました。 しかし急に思い立ったため、コース設定の詰めが甘かったです。 次回に向けてアイデアを練っておきます😁

すでに配置されたパイロンを使ってコース設定（自分の中で）するんでしょうから、なかなか難しいですね。 また次の奮闘ぶりを楽しみにしています😄

思った以上に広かったですね。 オートテストを開催するには十分すぎます😀 グリップは低いらしいですが、自分のタイヤでは初めの1本目のパイロンでそう思っただけで、あとは走り方が悪いから曲がっていないだけかと思います。 十文字で勝つにはVitzを一日レンタルして、ひたすら駐車場で車庫入れの練習をするしかないかもです😁 通常のオートテストでやってくれるかな～？

主にジムカーナ場なんでしょうね😃たぶん。オートテストをやるには広すぎるし料金が高すぎるかも💦 十文字は プラスちょっと広い敷地があれば開催できそうですが、競技車を誰が出すのか問題が発生しそうです😅

@@ND_Neconinja 料金は良く分かりませんが、本コースの一部を使うよりかは安いのでは？と思っています。 十文字の時に使っていた車両ですが、GRGarageの車両？GRパークタカタの車両？どうなんでしょうね。 以前も上位者の決勝大会でこのGRVitzが使われていたので、実質タカタの会場でしか実施できないかもしれませんね。

十文字がタカタの名物競技になってくれたら嬉しいなぁ😄 今シーズンの最終戦⁈ に期待します！

今日初めて、北側もあったのか！と思い、登録させていただきました。 これからも配信頑張ってください！よろしくお願いします。

自宅のトイレのカレンダーを見ながら指折り数えていましたよ📅 スタート2本目のパイロンはその周りが広いので、自分にとっての正解を見つけるのが難しかったです。 GRガレージはGRシリーズを購入した方の満足度を高める良いお店でしたね。 若手の教育の場として活用しているのも良いなと思いました。

コースについては、 ①△１は真裏に付くことで△２の入りが楽になる。②180°の時の△２はアウトから入ること&オーバースピードに注意。などに気をつけてました。 ①は実現できず😅車の旋回能力に助けられる結果に… シルビアさんは上手でしたね😍　②は半分できた感じ。けっこう△２にタッチする人いましたね💦 あと予想以上に、180°に向かう時の車庫が邪魔だったり…😁 まぁとにかく、 狭い敷地をうまく使った良いコース設定でした👍゛次の境港も期待してます。路面キレイだとイイなぁ😆僕は滑ると対処できないので…

@@ND_Neconinja △２は360°も180°も、自分は外目から入らないと立ち上がりが無理なラインになり過ぎるので意識していました。 ガレージの間を抜ける所はミスもありましたが、真っ直ぐ△２へ突進する感じが楽しかったですね。 境港はいつもの駐車場ならまだそこまで劣化していないと思いますし、綺麗なほうだと思いますよ。 各自ほうき持参でコース整備しますか😁

△２の入り方は、小型車のほうが油断して早くインに付きがちでしたねー😃そして１ペナ喰らう…みたいな。アウトランダーはさすがでした👍゛ 180°へも突進し過ぎるとオーバーランしてしまうので、欲望と自制心がバランスよくミックスされた上手いコース設定だったと思います😄 境港の情報、ありがとうございます😊その頃はすっかり寒くなってるかな？キレイな紅葉が見れるかもしれませんね🍁

自分用に比較動画を作ってじっくり見てみました。 ヒート2が0.3秒速かったのは、パイロンタッチするくらいショートカットしたから、としか言いようがなかったですね。 ハンドルの切っている量が全然違う！ 逆に言うとパイロンタッチしなければ練習走行からヒート2まで、全部31.4秒だったかもしれない🤩 慣熟歩行のところ、遠目なので使わせていただきました。 いつもの方が見ればすぐに特定ですが…😁

ありがとうございます。 花火を見ることと、川西産のイチジクを食べることがいかにも ”夏休み！” という気持ちになるので大好きです！

廃線跡をたどるのは楽しいですよ。 今回の動画で言うと後半3:14辺りの、塀が軌道のために少し折れているところが最高に良いです。 グーグルマップで怪しそうな道路や建物を見つけたら、国土地理院の昔の空中写真を見比べながら想像してみてください！

コメントありがとうございます。 編集してて気づいたのですが、スタート直後のスラロームで、連続パイロンに入る時のハンドルの切り具合が、練習・ヒート1に対してヒート2は明らかに少ないんです。 これは自分的には良いことに気付いたと思っていて、むしろ当たって良かったです。 お褒め頂き恐縮です。 これからもそう言っていただけるような走りを目指して頑張ります！

コメントありがとうございます。 受付前にパイロンをなぎ倒すんじゃないかとビクビクでしたね。 普段「大柄のアウトランダー」と言われますが、今回はハイラックスの方がいらっしゃった以上、「走れないわけはない」ので、甘えた泣き言は言えません。 出場の回数を重ねる度に課題が増えていきますが、次こそは！！という思いで早く走りたいです！

土地の境界線ってなかなか変えられないんでしょうね。 だから建物を建て替えても土地自体は変な曲線を描いている、というパターンも見かけます。 こんな趣味にも共感してくれて、嬉しいです！

アオサギって普通は目が合うだけで逃げていきますが、さすがにひながいる巣では警戒モードですが逃げないので、結構至近距離で撮影できました。 これは近場で巣を探そうと思います。

コメントありがとうございます。 S-AWCのおかげもあって大きく挙動を乱すことはありませんので、オートテストレベルの速度域だとあまり気にすることなくアクセルは全開、ブレーキはガッツリ踏む、メリハリですね。 アンダーが出てズルズルとアウト側に行くくらいオーバースピードでのコーナリングだけはデメリットしかありません ブレーキですが、ガッツリ踏んだ時にどれくらいの距離で止まれるのかを知ることが大事だと思います。

知ったげに語ってますが、最近の動画を見てもらえれば分かる通り、未だにうまく出来ずにいます…

@@haru10hiyo なるほど！！ ほぼ、0と100でいい感じですね！！普段使いだとなかなか分かりませんが、やはり優秀な四駆なのですね😚 急なターンは、急減速で荷重を移し、ドンとアクセルを踏めばクルッと曲がるようなイメージですか？？

@@コスリ便器二等兵 理想はその通りですし、自分もそのイメージを持っていました。 でも今のSUV用のタイヤではグリップが負けてしまうので、減速はABSを効かせたとしても、旋回に入った時にどうしてもアンダーが出てしまいます。（S‐AWCって何？と思うことがしばしば…） 旋回中はアンダーが出ないようにじっと我慢、立ち上がりラインに乗ったら全開という感じですね。 減速時にハンドルを少し切って荷重の抜けたリヤが流れるくらいの姿勢変化ができれば…ですが、自分は恐怖を感じてチャレンジすらできていません。

@@haru10hiyo ありがとうございます😊 とっても参考になります😚 コレからもアウトランダーの動画楽しみにしています😄

コメントありがとうございます。 雑音の無く、のんびりできる良い場所ですよね～

奈良地区のイズミヤやイオンモールよりも広いから、と思って申し込んだ名阪SLでしたが、なかなかに忙しいコース設定でした。 また減速して向きを変えるという当たり前のことを改めて大事だと感じたのと同時に、身に付く日が来るのだろうかと思う一日でした。 動画ではあえて触れませんでしたがガンマ良いですよね。 他にも何台か2ストの音が聞こえていたのですが、見に行く余裕はありませんでした。

自分のイメージ通りに走れる…☺️そんな日が早く訪れるように、今月は初めてジムカーナ系の練習会に参加してきます。僕も突っ込み過ぎる傾向があるので、ブレーキングが上手になりたいなぁ。。

どれだけ積むかわからないからじゃないかな？運転士の手配してるわけだしいざ満載で来たのに運転士いなかったら後押しできないし空でも満載でもいると思うよ

コメントありがとうございます。 天気に恵まれ、桜も咲き誇る一日でしたが、この日を境に今年の花粉症がスタートしてしまいました😅 今回のコースはシンプルながら、ライン取りを考えるとかなり手前の進入から考えないと最後は詰まってしまうので、非常に難しかったですね。 次戦は名阪SLにエントリーしています。 抽選が当たればジムカーナの体験走行も申し込みたいと思っています。 6月と言っていたのは自分も防府だと勝手に思っています😁

JAF中国地区オートテスト開催情報に【2024年６月中旬 山口県防府市　調整中】とあるので、もうすぐ募集開始されそうす。去年7月と同じイオンタウンかもしれませんね。 名阪は5/26でしょうか？午前中に終わらせて午後から観戦するって忙しいですね😄　僕は同日に軽井沢でロードスターミーティングがあるので、そちらへ行く予定にしています。名阪、楽しんできてくださいね😊動画も楽しみにしています。

​@@ND_Neconinja 6月中旬、梅雨の晴れ間となるか、しとしとじっとりとなるか。 いずれにせよ、今から楽しみです。 5/26のロードスターミーティングはかなり大規模で充実感溢れるイベントのようですね。 たっぷりと楽しんできてください。 名阪、当選するかなぁ～？？？

たしか🤔去年の防府は大雨のあと開催が危ぶまれて…でも運良く晴れたんでしたね。今年もイイ感じで🏁🚗楽しんでる様子をお客さんに見てもらえたらと思います。 軽井沢ミーティングは会場への駐車券が当たるかが重要なんですよ😅確率は半分くらいかな。外れたら離れた地域に駐車して電車移動するしかなくて💧 😄お互い、当選することを祈りましょう🤞✨

結果を見ると「かまへん」とか余裕ぶっこいてる場合じゃなかったんですよね～ ポイントランキングを事前に知っていれば良かったのですが、 リザルトと一緒にもらったポイントランキング表を見て初めて「あ～、なるほど！」ってなりましたｗ アウトランダーの強みを生かせるように、ドライバーとして精進します！！

ヒート2の最後のところ、無意識に右に寄せてるんですよね。 右のバックミラーしか見ていないのにさらに右に寄せたら、そら倒す勢いで当たりますよねｗ 課題が山積みになっていくオートテスト…だから楽しい！ こちらこそ、よろしくお願いします！

今まで見た中で最年少のオフィシャルさんでしたね。私も編集してて気付きました。 自分の前走の教習車は今後手を入れていくようです。 まずはサスペンションとタイヤを換えたいとおっしゃっていました。 縦列ですが今日、山の中のひと気の無い駐車場でこの時のサイズを再現して練習しましたよ！ 少しは感覚が掴めましたが、教習所開催時はやはりスポンジテープを用意したほうが良さそうです（笑）

🤭ホントそうですね。オートテストでスポンジテープが欲しくなるなんて、今まで考えもしませんでした💦 大きなアウトランダーでの不利を跳ね返すような車庫入れ練習は きっと良い結果に繋がるでしょう✨ 僕も見習いたいと思いました👍

次戦のタカタはさすがに鉄分は無しですね（笑） 初歩的な失敗はしないように、しっかり集中したいと思います。 よろしくお願いします！

今までの動画の往路や復路の中で、2号線をオーバーパスする水島臨海鉄道の鉄橋を入れてましたが、ようやく訪れる日が来ました。 オートテストでお会いする皆さんは各地から集まるので、特に地域を意識することは無いですが、ラーメン大統領といい、今回の中学時代のお話といい、当たり前ですが「あ～、地元なんや」と感じました（笑）

ありがとうございます。 鉄分効果があったんでしょうね😅 でも、コースや走りについていろいろ考えながら、列車が通過すると考えが中断して…とてもいつものオートテストの時の精神状態ではなかったです。 来年ももしここで開催されるなら、ポールではなく普通の青パイロンでお願いしたいですね。 また次の会場でも、よろしくお願いします！

ありがとうございます！ 動画は想像通りでしたか（笑） 鉄道のみで出すには旗が入るので不満ですので、走行の動画に混ぜさせてもらいました。 自分のような車は車体のロールやピッチングの反動も考えながらもっと丁寧な操作が必要なんだと思っています。 ちょっと練習すればできるようなものではないので、運転技術の目標の一つとして長く取り組んでいこうと思います。 大統領まで同じでしたかｗ スープが良い味していましたね。 また機会があれば行きたいと思います。

ありがとうございます！ 今まではこういうプレッシャーには必ず負けていたのに、どうしたんでしょうね？ 方向転換やバック駐車での停止位置が、自分の中ではいい位置に止めれたのが良かったのかもしれません。 またお会いした時はよろしくお願いします！

ありがとうございます。 グローブは動画を編集していて「なんかおかしい…」と感じ、しばらくして「え？グローブは？？」と認識しました。 ヒート2は全く違和感なかったですねｗ 鉄分も楽しんでいただけたようで、作った甲斐がありました！

ありがとうございます！ 走行中に貨物列車が通らなかったので、最悪の事態は避けられたかと思います😁 通常のシリーズ戦でも少しでも上位に入れるよう、更に頑張ります！

コメントありがとうございます。 場所は違えど同じ日に最終戦、おつかれさまでした。 車外撮影はすぐに見ることで、次にできることの対策（心構え程度ですが）が取れるので、本当に助かります。 岡国は少々参加費が高いですが、開催場所が被らなければ次回はぜひ！！ 来年初めの高知は高速必須なのでやめておき、大家族にエントリーしました。こちらは台数制限で当選するか分かりませんが… また来年もよろしくお願いします！

四国はオートテスト開催を頑張っておられる様子なので、泊まり掛けになりますが僕も頑張って出かけてきます。２月にも善通寺や高松で計画されていますね。 まずは大家族。😄お互いに当選しますように🤞✨

コメントありがとうございます。 正直、381系は低重心にするために屋根に何もなく、パンタグラフの大きさが目立つので、子供の頃はあまり好きではなかったんですよね。 なので当時583系や485系、大阪発着のブルトレは撮影しましたが、「しなの」はほとんど撮ってないです。 それが今ではかっこいいと思えてしまう（笑） 最後の勇姿をもう一度くらいは撮りに行きたいですね。

コメントありがとうございます。 私も駐車後2個目の青パイロンはハンドルの切り遅れで結局1回も合わす事ができず、でしたね。 ヒート2は甘く見ていた連結バー区間で踏んでしまい、どの区間も楽な所は無いと思いました。 12月はせめて1週間ズレていたら兵庫も参加したかったのですが、抽選に落ちそうなので岡山にしました。 また来年、よろしくお願いします！

連結バー区間は、ミスコースしないからと油断させといて…って感じでしょうか😅怖いですねー。 12月の兵庫は ３月の淡路島を主催されたチームフリートさんなので、カークラブ錦さんと同様に素晴らしい運営で楽しませてくれると期待しています（たしかに競争率も高い！😆）。 岡山と兵庫。同日開催なのはホント惜しいですけど、気を取り直して 来年もあちこち出かけましょう‼︎

@@ND_Neconinja 少しずつですが納得できる走りを目指して自身のレベルを上げていくしかないですね。 練習の機会が他に無いか、考えてしまいます。 来年は兵庫はもちろん、積極的に他地域での開催にエントリーしたいですね。

人気機関車型？乗れる？審査にて黒字列車創作？四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車創作は団体型車両在る列車？、しばらく後に営業です。

給食型？病院型？料理と？、受験に?学習部創立所属を推薦。

コメントありがとうございます！ あと2回走らせてくれたら…と毎回思ってしまう、絶妙なコース設定ですよね。 最終セクションは3本目でようやく慣れて頭の処理が追い付いてきた感じですｗ 山口きららの駐車場自体は広い（Gマップで見た感じ）ですが、参加者以外の一般の見物の方が近づける状況なので、防府のようなテクニカルになるのではないかと予想しています。 いずれにしても難しいことには変わりないですけどね😁 また次回もよろしくお願いします！

コメントありがとうございます！ お褒めのコメント、恐れ入ります。 道標パイロンが設置されたことを走行してその場に行くまで知らなかったので、めちゃ助かりました（笑） 高速スラロームは、車輛的にはもっと行けるはずですが、私側の限界で、今はあれが精いっぱいです。

コメントありがとうございます！ おつかれさまでした。 私はCOPEN_Daysさんの走りはパドック越しに待機列から見てましたよ。最終セクションのスムーズ＆キビキビ感は凄い！の一言です。 SUVだからこそ、成績はともかく車高の高い自分の車はどういう挙動をするのかを知っておいて損はないと思うので、SUVだからと思わず、どんどん参加してもらいたいです。（それで自分が抽選落ちしたら困りますが…） またお会いしましたら、よろしくお願いします！

コメントありがとうございます。 ホント、当日は暑かったですね(;´Д｀)でもCCNさんがテントを多く準備してくださったので、ひどい日焼けにならずに済みました。 娘が行きたくないと言うなら高速バスで前日に帰らそうと思っていましたが、何のきまぐれか、付いて行くというので連れてきました。 車好きの人たちの印象を良いふうに捉えてくれたので、そこは良かったと思っています。 恒例子供向けお菓子セットを2つもいただき、私のおやつとして助かっています（笑）

😃子供さんへのプレゼントもあったんでしたね！（危うくホンダ車のカタログもプレゼントされそうに…💦） オートテストは一般的なレースと違って色んな形や大きさの車が走るので、意外と見てて飽きにくいのかもしれません。ほぼ爆音を撒き散らさないのも⭕️ 車１台を夫婦や親子でダブルエントリーするケースがあるように、家族みんなで出場したり応援したりして楽しめるイベントとしてもオートテストが広まってくれたらイイなと思います。

@@ND_Neconinja 広島や山口まで連れて来るのは遠いですし、岡山国際は飽きた時に遊びに行ける所もないとなると、会場が限定されますが、ぜひお子さんも連れてきて「父の走りの凄さ！」を魅せてもらいたいですね💪

コメント、ありがとうございます。 メインのオートテストの内容が薄いですが、当日の雰囲気を感じてもらえれば幸いです。 鳥取は遠かったですが、初めて行ったので道や景色が新鮮でした。

コメントありがとうございます。 コース図で言うと三角形から大きく回る所がスピードとタイヤグリップと相談しながら、という感じなのですが、好きでもあり、怖さもありで、十分に踏み込めていません。 私にはASCが必要です。 ”電子制御なんて邪魔なだけだ”と言えるようになりたいものです（笑）

そうですね💦 僕も今のところ姿勢制御はありがたい機能です。 😑なかなか、少ない走行回数で納得いく走りをするのは難しいですね〜。オートテストも５ヒートくらいあれば色々試せるのに😁

確かに！（笑） とりあえずタイムだけ計ってもらえる練習会みたいなのが開催されれば良いと常々思っています。 費用や準備の関係で難しいでしょうけど…

😄ですよねー。 遠方へ帰る人もいるから本番は今のままで。残りたい人だけ(少しお金出してでも)そのまま何本か走れたらって思います。 ショッピングモールだと無理でしょうけど、その他の駐車場ならなんとか…お願いしたい🙏（笑）

コメント、ありがとうございます。 娘や甥っ子姪っ子が小さいときは打ちあがる度にワーキャー言ってましたね。 今では黙ってスマホ撮影です。 ここの花火大会は打ち上げ場所が近く、打ち上げた時の音や、筒から火の粉が出る様子が見れるのも好きなポイントです。 ちなみに会場で観覧する場合、基本的に煙は池田側に流れるので、必ず川西側のできるだけ南側が良いです。 スターリンク衛星って初めて聞きました（速攻検索しました） なるほど、知っていたらその瞬間は違った映像を撮っていたかも、ですね。

正解は知りませんが、自分が思うに、 走行解放の装置が故障した時に人力で解放てこを操作するため、ではないかと。 コミック「カレチ」にそういった描写が出ているので、今ではそれを信じています。

コメントありがとうございます。 パトカーのラインオーバーは今大会１，２の盛り上がりだったと思いますｗ 今回新たな課題が見つかったので、鳥取に向け（実際に走って試すわけにはいかないので）イメージトレーニングを積みます！

コメント、ありがとうございます。 おつかれさまでした！ 初っ端のパトカーはほんと、助かりましたよね。 コスパ最強の秘密兵器ｗ通気性ゼロなのが最大の弱点です😅