Видео

大阪の天王寺から京都へ行くときに特急はるかを利用していますが ハローキティのデザインがちょっと嫌だなと感じることと 毒々しい中国語のアナウンスが大音量で何度も車内に流れ 耳障りに感じることが欠点でストレスになりますね。 あとはとにかく特急らしくない速さですｗ グリーン車の設備や乗り換え無しで 天王寺から京都へ行けるアクセスの良さを 評価しての利用なのでいいようなものですが ちょっと残念な列車です。 昨日も，はるか３７号で京都ー天王寺間を利用しましたが はるかの横を涼しい顔で新快速が軽快に追い越してゆき とうとうその新快速に追いつくことが出来ませんでした・・ もう少し特急らしさが出てくれることに期待したいところです。

吉井がカットされてた💦 残念！

92歳の青年です。よろしく　ただしｐｃはあまり堪能ではなく　いろいろ教えてくだされ。これの切符は券売機ですか。当然現金ですが？　またはクレジットですか。甚だ原始的な質問で申し訳ございません。よろしく

いつも富山に帰省してる身にとってはありがたい。京都富山間が最短二時間弱で行けるようになったし、時間に余裕があれば新快速で行けるし。

横河原 線、50年前に乗って居ました。なんて素晴らしいビデオでしょう。

こんなビデオ、本当に嬉しい。

敦賀まで伸びましたからつるぎが短距離新幹線じゃなくなりましたね。

これだったら「雷鳥」って名前で運行してほしいわ

さくらの快適性を知ってからは、待ち時間が長くてもさくらに乗ってます。

昔の京阪特急は全てこれだったのにな。阪急もそう。大宮〜十三までノンストップだった。

大阪から鹿児島まで電車で4時間で行けるようになるとは時代の進歩を感じますね

名鉄各務原線のLEDステンレス電車で行く簡単な旅にも最高ですが岐阜放送ぎふチャンラジオ様の中津川、瑞浪、土岐、多治見、下呂、高山、飛騨神岡などの簡単ワイドFMラジオが始まることを決して忘れては嫌ですよ。体が乱れてしまうよ、本当に悲しいよ。

I am Taiwanese. I still have fond memories of riding on the berth of the express train ``Kitaguni'' on the Hokuriku Main Line from Osaka to Kakizaki in 2010. It will be sad to see the Hokuriku Main Line disappear. On the last day, 20 alumni and graduates of Kaohsiung University's Railway Research Department will go on the last Shirasagi train ride. The last day of the Hokuriku Main Line will be broadcast live by major Taiwanese media.

1:56車内放送(名鉄名古屋発車)

石川線は存廃議論される程のヤバい路線

特急白鷺が消えますよ。

❤❤はじめまして、昨年HC85乗りました、高山祭日帰りで。今年小松基地航空祭ブルーインパルス決定したら名古屋から富山駅経由して金沢駅いく予定で、行きはひだ3号でいく予定です。ひだ3号金曜日8両を名古屋駅で見かけた事あります。ひだ3号金曜日が大半8両編成が多いですね。❤

廃線前に訪れた事があるのでまた行きたいです 廃線後見比べる為に写真も何ヶ所か撮影してあります 参考になりました

甘木駅は日曜日が窓口休業でかつ営業時間が決まっているので鉄印をもらう前に確認しなければいけません。 www.amatetsu.jp/go_out/2020tetsuincho-02.pdf

みずほ603号は2022年度まで山陽九州新幹線の下り最速列車で、 停車駅は新神戸、岡山、広島、小倉、博多、熊本でした。 2023年度には福山、2024年度には久留米が停車駅に加わり、今では最速の座をみずほ615号に譲っています、、、 姫路、福山、新山口はのぞみ号とさくら号でどうにかなると思っているので、 そういう意味でみずほ号の選択停車は好ましくないですね、、、

ローカル線として奈半利まで繋がりましたね、お手洗いやごみ箱がありのどかな旅気分ができますね素晴らしいローカル線ですね❤

こんばんわ

かつては福岡県福岡市でもこのような光景が見られたそうですよ。1975（昭和50）年11月の城南線廃線まで西鉄天神大牟田線と西鉄福岡市内線が平面交差してたよ。

沖縄県のゆいレールも乗ったことはあるの？

長野電鉄の長野駅🚉はまるで地下鉄🚇みたいだね。

長野電鉄特急「スノ―モンキー」って元JR東日本の「成田エクスプレス」だね。

つまり、長野電鉄3500系（営団地下鉄日比谷線3000系）は東京と長野で２度のオリンピック輸送を経験した電車🚃だね。

道南いさりび鉄道って北海道新幹線🚅新青森〜新函館北斗完全開業までは江差線だったよ。

肥薩おれんじ鉄道って九州新幹線🚅の新八代〜鹿児島中央間開業までは鹿児島本線の一部だったよ。鹿児島本線だった頃は特急「つばめ」寝台特急「はやぶさ」「なは」が走ってたよ。

島原鉄道線の島原外港（現・島原港）〜加津佐間は2008年3月31日をもって廃線になったよ。

しなの鉄道って元信越本線だね。

智頭急行って第三セクター鉄道ながらも特急列車がバンバン走るね。

長崎駅🚉も西九州新幹線開業後は在来線はディ―ゼルカ―ばかりになったよ。

三沢駅は2012円3月までは十和田観光電鉄線が接続してたよ。

タンゴエクスプローラーの車両は今では元JR東海の特急「ひだ」「南紀」で使ってたキハ85系気動車に置き換わっているよ。

長崎本線と佐世保線が分岐してる肥前山口駅🚉は西九州新幹線開業日に町名と同じ「江北駅🚉」に駅名が変ったよ。

JR北海道のキハ183系気動車が最後まで現役だったのも特急「オホ―ツク」「大雪」だったよ。

この元東急5000系「青ガエル」は熊本電鉄以外では、長野電鉄、アルピコ交通（松本電鉄）でも走ってたよ。

自分もこのラストラン間近の熊本電鉄の元東急5000系に１回乗ったよ。

2:08 元東京メトロ銀座線03系の「くまモン電車」だ。

坪尻駅も秘境駅🚉として有名だね。

三陸鉄道って能年玲奈主演の朝ドラ「あまちゃん」で有名になったね。

西鉄天神大牟田線も登場して欲しいです。

長崎本線の肥前浜駅〜長崎駅🚉間は西九州新幹線の開業に伴って電化設備が撤去されて非電化路線になったよ。理由は肥前浜駅〜諫早駅間の普通列車の運行本数が少なくて貨物列車も全く走らないからですよ。

JR九州日豊本線の宗太郎駅🚉にも行ったことあるのですか？宗太郎駅🚉に停車する列車は１日たった３本ですよ。上り大分方面は朝６時台１本夜🌃20時台１本、下り宮崎方面は朝６時台１本のみですよ。

日田彦山線BRT「ヒコボシライン」ももう乗りましたか？

来年にはいよいよ新型🚄車両の273系特急型電車🚃に置き換わるね。

筑豊電鉄も登場して欲しいです。

この車両は元都営地下鉄三田線の車両だね。

大井川鐵道の元東急7200系電車🚃って2012年3月までは青森県の十和田観光電鉄線で走ってたよ。十和田観光電鉄線は東北新幹線の八戸〜新青森間開業で接続駅🚉だった三沢駅に特急列車が停車しなくなったり、経営してたホテル🏨等が東日本大震災の影響で赤字になったりした等も周辺自治体の支援が受け入れられ無かったので2012年3月31日の最終電車🚃をもって廃線になったよ。