Видео

Da, e mic, dar pasagerii din spate au loc la genunchi. E un compromis pe care l-a făcut Honda.

O să-l mai țină câțiva ani, dar nu se știe cât. Se pare că industria auto și-a mai domolit avântul de electrificare...

Mulțumesc și felicitări! Sunt surprins să aud că e mai ieftin de servisat în UK. Cred că dacă mergi la un service corect care practic prețuri normale ar trebui să fie totuși mai ieftin. Piesele costă la fel, dar manopera ar trebui să fie mai ieftină în țară... Mașina e foarte mișto și ai luat-o la un preți foarte ok. La mai mulți kilometri!

De ce?

Ambele: trag pe Fujifilm și e și prelucrat pe PC :)

Cum sa mearga ma pe pista de biciclete? Tu te auzi ce spui ? 😅😅😅😅😅😅😅

@vasileoprea1845 poate dacă o tai pe jumătate și mergi pe ea ca pe scuter :))

Pe bună dreptate. Chiar arată extrem de bine Mazda 3. Ai hatchback sau sedan? Ce culoare?

@@masinatii am Sedan , culoare alb arctic , pur și simplu o ador alba

Vezi că Avalon și Camry sunt pe aceeași platformă care e modulară, adică poți face mașini de mărimi diferite. Wikipedia e prietenul tău... sau ar trebui să fie. Chiar nu e greu să cauți înainte să comentezi greșit. Mersi.

Confirm. Și mie mi s-a părut inuman de rigidă suspensia la CX-60, dar n-am condus decât modelul PHEV și mă gândesc că pe celelalte versiuni poate e moale. Am condus recent noul Honda CR-V și e magic carpet comparativ cu Mazda. Tot Mazda mi-aș lua dintre ele, dar clar nu pentru confort :)

Depinde la care dintre cutii se referă. Cele PowerShift cu convertizor de cuplu mai vechi de 2017 erau cu probleme. Despre cutiile mai noi n-am auzit nimic de rău. Asta cu dublu ambreiaj e o încropeală a celor de la Ford, însă funcționează foarte bine, schimbă mai bine decât cutia cu convertizor de cuplu de pe modelul pre-facelift. Ce mia lipsit foarte mult pe Focusul testat au fost padelele de pe volan...

Poate s-a schimbat de când am testat mașina. Atunci așa era. Informația era corectă.

@@masinatii Inca e corecta din ce am vazut acum. Insa jantele mici fac masina mai confortabial si silentioasa.

Există și varianta Sport la vânzare.

@@iulian2548 asa este dar se vede mult mai frumos pe 18

Adică aceeași platformă.

@@masinatii nu prea

@@CatalinRosescu Caută ce mașini sunt construite pe platforma TNGA-K și nu te mai da rotund 🤓

@@masinatii 🤦‍♂️😂

👋

Eu zic că C5x e peste ES, deși ambele sunt mașini care absorb foarte bine denivelări, mai bine decât majoritatea mașinilor cu suspensie care nu e pe aer.

Mulțumesc!

Salut! Bine ați venit!

Cum l-am văzut eu pe unul zilele trecute cu 318i și imediat lângă pe spate lipit semnul de M, doar că invers, adică arăta ca un W. Ăla e un "aproape M" adevărat.

S-ar putea să nu mai fie așa. Când am făcut videoul operam sub pretextul că dacă Mercedes a făcut asta, adică să renunțe la V8 pentru un motor cu 4 cilindri și electrificare pentru modelul C63, e numai o chestiune de timp până și BMW o va face. Însă, între timp a apărut știrea că Mercedes va reintroduce V8 ul pe C și E AMG dat fiind faptul că nimeni nu comandă noul C63 AMG PHEV :) Deci rămâne de văzut cât de electrificate vor fi BMW urile M din următorii ani.

Eu mulțumesc pentru vizionare!

În oraș, cu talpa mea grea, e ok 😅😅😅

Dap... Măcar de puteai schimba și manual cu el.

@@masinatii eu vreau sa mi cumpar o compacta si pe focus l as taia de pe lista din cauza schimbatorului, fara comenzi clasice pt schimbarea climatizarii etc Nu ma deranjeaza ca are motor 1.0 turbo in 3 cilindri pentru ca si au aratat fiabilitatea.

@@driver7698 Mie mi se pare că au luat-o razna prețurile mașinilor. Focusul pe care l-am testat în video costa cu câteva mii peste 30k iar asta mă face să mă întreb dacă nu cumva merită să iei în considerare și modele echivalente dar premium. Adică dacă-ți place cum arată BMW Seria 1, e o alegere super bună și pleacă de la 30k. Cred că între Seria 1, A-Class și Mazda 3 aș alege acum în segmentul ăsta.

@@masinatii mazda 3 e cam pe sfarsit de generatie, are un interior calitativ dar imbatranit tehnologic( display central mic , fara virtual cockpit si multe altele) , seria 1 e o varianta dar la 30.000+... E f chel...mai mult merita un peugeot 308 gt sau un opel astra L

@@driver7698 ​ Nu mi-aș lua Peugeot cu volanul ăla mic cu care efectiv nu m-aș putea obișnui. Astra n-am condus, dar dacă se conduce ca 308 ul dar are un interior cu cockpit mai "normal," atunci da, merită. Oricum e aceeași mașină, cu aceleași motoare, tehnologii etc. Iar despre Mazda, eu nu văd ca pe un minus faptul că e la final de generație. Asta înseamnă doar că producătorul a avut timp să rezolve probleme și să implementeze îmbunătățiri. Încă arată special Mazda 3, are motoare interesante și cam unice pe piață și interiorul e comparabil cu al unei mașini premium din același segment (ba chiar aș zice că la calitatea asamblării e peste A-Class).

În sus, cu vreun centimetru, dacă mai țin bine minte.

@@masinatii mai fă un research. Nici nu este logic ceea ce crezi. Ca seria 6 să aibă confortul mai sporit, garda trebuie să fie mai lăsată față de seria 5.

@@gamingps485 E mai complicată discuția. Înțeleg ce vrei să zici, dar o suspensie care e puțin mai înaltă și are cursă mai lungă absoarbe mai bine imperfecțiuni mari. Una mai joasă va transmite mai puțină mișcare în caroserie peste majoritatea denivelărilor, dar când o să dai într-una mare, faptul că nu ai mai multă cursă la suspensie se va simți, iar șocul va fi transmis mai mult în caroserie. Mai fă și tu research și reanalizează-ți logica. Ideea e că am condus atât seria 5 cât și 6, ambele cu air suspension și jante pe 19, și te asigur că cel din urmă e mai confortabil. Mie mi s-a părut la nivelul unui seria 7. Și, dacă făceai research, știai că pe G32 BMW a folosit în mare suspensia de pe Seria 7 pe față iar pe spate a împrumutat-o de la Seria 5 Touring. Eu zic că are logică. Nu trebuie să fii de acord cu mine. Poți crede ce vrei.

Votați Eu!

Ca multe japoneze (și de la alte branduri) la prețul ăsta sau chiar și un pic mai scumpe.

Mie mi-a plăcut super mult UX250h, mai mult decât Honda, deci asta aș alege :)

E mașină de milionari, clar. Eu m-am bucurat de ora și ceva pe care am avut-o la dispoziție cu mașina și am încercat să arăt cât mai multe feature-uri.

Să conduc 😬

@@masinatii at te aștept să mă scoți la o plimbare când o să reușești să-ți cumperi una

@@DaggTXS Poate în 2077 ;)

@@masinatii ok choom, asa facem :D

@@DaggTXS Te anunț eu dacă e ;)

Păi un A-Class echivalent e cu câteva mii bune mai scump și nu va fi la fel de bine dotat la banii ăia... E vorba de perspectivă.

?

De acord cu tot ce ai zis 👍

Asta cu frumusețe e relativă și percepția diferă de la privitor la privitor. Mie chiar îmi place, cum am zis și în video. Calitatea interiorului, cel puțin la prima vedere, pare super bună. Într-adevăr, nu sunt nici eu fan al noii sigle sau a poziției la volan, dar consider că per total nu strică mașina.

E motorul pe combustie, nu e simulat sunetul ci schimbarea treptelor de viteză (trepte care de fapt nu există la tipul acela de transmisie). Fără treptele simulate, motorul s-ar tura și ar rămâne turat pe toată durata reprizei de accelerație. Așa au reușit să-l facă să dea impresia că ar fi un motor conectat la o cutie automată normală.

@@masinatii și rămâne turat intens la fel și la viteze mari gen 130 km/h și peste? Ponderez a face cumpararea între ea și toyota corolla cross. Mulțumesc

@@EzzyIce La viteze mari constante scade zgomotul de motor - e prezent doar când accelerezi. N-am mers încă cu Corolla Cross, deci nu te pot sfătui. Ce pot să zic e că mi-a plăcut HR-V și m-a impresionat consumul urban.

Așa am citit, n-am avut Android să testez.

@@masinatii De Android Auto nu scrie ca e wireless, fata de Apple Carplay unde scrie. Probabil va veni intr-un update de soft pe viitor, problema nu cred ca e hardware, mai degraba de soft sau de licenta. Sper doar sa nu fie exclusivitate pentru Apple Carplay sa fie wireless, dar nu m-ar mira sa fie si acest caz.

@@devonnevampire9544 Foarte posibil.

Da, ar fi fost o configurație interesantă. Oricum, pe alte piețe se vinde cu mai multe motorizări, de exemplu un 1.8 cu 141 de cai și tracțiune integrală. Eu cred că aia e cea mai interesantă variantă pentru HR-V ul actual.

Plus noua sigla- pare de prin 1922 conceptual, nu din 2022

​@@catalincelsim7892 Înțeleg ce zici cu luminile de zi, dar mie sincer tot îmi plac, iar per total tot cred că mașina are un exterior super reușit. Iar la condus este clar peste orice model anterior - dacă făceau variantă GTI pe baza acestui model, cred că ar fi fost ceva destul de special. În legătură cu volanul și sigla sunt de acord cu tine. Și eu sunt fan 206 (și 406) :)

Și crede-mă că se conduce pe măsură...

@@masinatii cred

​@@cbi04ce consum mediu are la un stil normal de condus...nu sportiv

@@f.m.2624 nu am idee.Oricum.peste 13

Are ceva special mașina asta, chiar are :)

Ți-aș urma alegerea în situația asta. Dar să știi că 508 ul actual e mult mai plăcut la condus decât modelul pe care îl ai tu (direcția mai precisă, mașina mai agilă iar ca design e un mare progres) din punctul meu de vedere. Totuși mi-e greu să-l recomand cu volanul mic. Urmează să primească un facelift în curând, dar sigur nu renunță Peugeot la volănuț...

@@masinatii cred că am face avere cu o firmă care schimbă volanele peugeoturilor noi cu volan de la modele mai vechi. Nu știu dacă nu ar merge cu volan de citroen ;-)

@@bunsoft2 tot cred că ar fi prea sus ceasurile. Le-au pus așa în ideea că le vei vedea peste volan, deci dacă pui un volan mai pare cu același bord, tot nu le vei vedea :)

@@masinatii draci !! Nu-mi rămâne decât să-mi fac pile la Stellantis și să-i conving că e nu e bine ce fac ei ;-)

@@bunsoft2 Succes, contăm pe tine :)

Nu din toate unghiurile :)

Am mai auzit punctul ăsta de vedere, dar cred că se aplică într-o oarecare măsură pentru mașini de la cam toate brand urile...

@@masinatii Toate mărcile au trecut la politica de consum, ai luat o mașină nouă și o folosești 4--5 ani cât ere garanție și apoi iei alta nouă. Toate lucrurile trebuiesc schimbate după câțiva ani, aceasta este politica de consum. Eu am luat o mașină care avea 3 ani și jumătate vechime, acum are 7 ani vechime și mă gândesc la posibile probleme care pot să apară la vârsta asta și aproape 200 mii km la bord. Cei de la reprezentanță îmi trimit pliante cu noile modele care sunt foarte frumoase dar în același timp foarte scumpe și care par tot mai slab calitative și făcute pentru o durată de viață tot mai scurtă. Mașini ca cele din anii 2000---2008 nu o să se mai facă niciodată, păcat de vremurile de mult apuse ale asamblării manuale. Mașinile din acei ani aveau tot ce le trebuia legat de motorizare și electronică, acum sunt doar plastic și tehnologie care lasă de dorit la prima ploaie torențială sau la temperaturi de -15 grade câteva zile la rând. Frumoasă prezentarea, spor la treabă în continuare și mult succes!!! Te urmăresc din Germania!

@@catalinalexandru1794 Mulțumesc pentru urări și pentru urmărire :) Adevărul e că ce descrii tu de fapt se întâmplă din anii '30, conceptul de ,,planned obsolescence'' atunci a apărut dar într-adevăr s-a tot accentuat iar mașinile sunt cumva din ce în ce mai puțin substanțiale pe măsură ce avansează istoria. Mai sunt de părere că mașinile concepute înainte de "criza" din 2007/2008 erau gândite să reziste mai mult, aveau mai puține reduceri de costuri vizibile, părând a fi rezultatul unor bugete mai mari decât ce a venit după...

Mulțumesc! Da, e rival pentru Urus, RSQ8 sau Aston Martin DBX. Dintre toate astea, care oricum costă cam la fel, aș alege Aston ul :D