Mentre le 741 lasciavano la linea della Pusteria, le FS iniziavano ad introdurre la trazione termica anche sui treni a materiale ordinario. A metà anni '70 alcune D.341 iniziarono a lavorare sulla Fortezza - San Candido con i consueti Locali.
Qui una composizione tipica con un DI 92.000 1931R, (cassa forse Autoenne), una Bz Corbellini DANIfer gruppo 38.000 Tipo 1951R, una mista ABz 50.100 tipo 1921 prototipata da Marco Scalaenne, e in coda il caratteristico postale a cassa in legno U.6.200 tipo 1923 prototipata da Federico Finazzer. La D.341, ormai con terzo faro centrale, è la classica Rivarossi.