Видео

トップケースを取り付けてもさほど 機敏性は変わらないけど サイドケースは空でもサイドに取り付けるとヤジロベイの振り子原理で振られると言うか機敏性が減りますね あと最高速が空気抵抗の為か➖15km/hくらい下がるので 普段は外して知らない土地へ出かける時にサイドを付けます

うちもＳＨ２３です、気に入ってますけど外して持ち運ぶときに手でつかめる場所が微妙です。ちょっと持ち運びしにくいかな。

コメント失礼いたします。 前輪の左右に付けられているサイドバッグの商品名を教えて頂きたいです。 デイトナのエンジンガードに取り付けられているのでしょうか？

GSＲわりと回せるし、田舎道トコトコ😊いいですね🏍️。

外して走ると異様に機敏に動く感じを受けますよ ちなみに最高速が150→135になると 夢枕で神様が言っておりました

自分はカブ110からsx に乗り換えしたんですが乗り換えしたタイミングもほぼ一緒だーw

こんばんは 「こうし」ではなく、 「かし」です。

サイドパニアがあると 若干もっさり感が出るけど 工具から手荷物、レインウェアも余裕で入るので楽っすよ 37°Cまで上がるとリッターバイクの ダルマストーブを抱える感じが全くなく 足に少し熱を感じる程度なんでＳＸは快適ですね グース350の油冷のころと比べてても熱波が少ないですね

せっかくのツーリング　くそライダーには遭遇したくないですね、交通の妨げにならないように自爆してほしいと願うのは私だけではないはず。（＾＾；） 長距離ツーリングお疲れさまでした。

②のお子様のNo.はフェンダーに畳んで隠してたようですねw

いつも楽しく拝見しております😊 本日、ちゃそ様らしきバンFを須賀川市内で見ましてテンション爆アゲでした🎉

ハプニングネタ提供申しわけw

喜多方から行くなら、米沢とR113回らないで、R459山都町、K385K383一ノ木、飯豊トンネルで県境越えて、K8九才峠、K15叶水・極楽峠、樽口のルートで行った方がバイク向きかと。細いくねくね道ですが完全舗装でVストなら楽勝でしょう。 樽口を降りてK260に出たところにある越後屋は川魚や蕎麦がうまい店(登山客向けの民宿も兼ねる)です。店主がマタギなので、予約すると熊の手ラーメンが食べられるみたい(一杯10万円という噂)。春先だと店の前に超弩級のカマクラが残っているはず。 ワラビシーズンにはワラビ園だけじゃなく、見えないところでクルマ停めて斜面登ってワラビ採ってる人もいるので、ブラインドコーナーでは注意。(一瞬、熊かと思う)

1000Kmこえましたが、Nはいりにくいです。シフトサポートつけて多少良くなったかもですが、いつも２速から優しく踏んで入れてます。カウルガードは、ヨシムラマフラー付けるとO２センサーとぶつかるので、ガードの根元を溶接加工して当たらないようにしてますが、スペーサーねじで根元のボルトを延長するほうが簡単だと思います。

バイクって落ち葉踏んだだけで倒れるんですね。((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ しかも、こけたら一人で立てれないって悲惨ぎる。 自分は非力な方なので、人が乗ってるの見るだけにしときます（笑）

1日にちゃそさんのルートの逆回りで、行ってきたばかりです。このルートは バイク乗りにとって最高のルートの一つと思っています。1250S乗りです〜。

久しぶりにコメントします。新潟県民の私にとってR252の田子倉湖経由とR352の奥只見湖経由から福島県へ抜けるツーリングルートは定番になりつつあります。 先日は金山町の沼沢湖畔キャンプ場にてソロキャンプしたのち下郷町の大内宿などを見て回りました。 動画の最後でちゃそさん達が休憩していた所からもう一つ先の赤い橋を渡った所で私がコーヒーを淹れて休憩していたらどこからともなく猿たちが現れて少し恐怖を感じましたよ、ホーンを鳴らしたら遠ざかっていきましたが　どうやら赤い橋の向こう側は彼らのテリトリーのようです。 ところでバンディット1250Fの燃料計がおおざっぱすぎて頼りになりません、最後の1本が点滅し始めるのが早すぎる・・（＾＾；）

会津地方や山岳地帯へ行くのには服装に悩む時期ですよね😅 ３シーズンジャケットのインナーがプロテクター付きのフルメッシュジャケットみたいなアイテムが欲しいです👍

お供はホリデーなのでソロプレイで狩りましょう

樽口峠、知らなかったです。 個人的にヨダレが出る道と風景です、こんど行ってみます！

山火事ではなく、毎年この時期に行われる観光ワラビ園の野焼きですね😊 今頃は焼け跡にワラビがいっぱい生えてると思います

すがい食堂はお気に入りです♪ 朝ラーはやってませんが、昼時はいつもバイパス店を利用しています。 モツも美味しいですがソースカツ丼セットが好物です🤤 朝ラーツーはマジでオススメです♪ 10時前に4号線迄下って来れば夏場もいけますよ👍

こんばんは。 250の単気筒と 1250の4気筒ですと 重さがだいぶ違って 慣れるまで時間がかがりそうですね。

バンディット待ってました！！　もう出てこないのかと心配してました😅 バン乗り的には見慣れたハンドル周りが映ってて、まるで自分がツーリング行ってる気分にさせて貰えるのでとても嬉しいです😊 カメラはメットマウントにするとどうしても道路多めの画角になってしまうのが残念ですが、ネックマウントより臨場感はあるかな？ どっちがいいんでしょうね。カメラの画角って難しいですよね😅

ギヤが入りにくいのはクラッチの遊びを小さくすると直りました。

10日に西吾妻スカイバレー→ゴールドライン経由で浜通りまでツーリングして来ました😁 道としては磐梯吾妻スカイラインよりも好きな感じですね♪ １週間程違うだけで、路肩雪ほぼ消滅しておりました😅 数箇所展望台に止まり写真撮影しましたが、全ての箇所に黒い小さな虫が居たのでヘルメットを脱ぐの止めて下って来ましたよ🤣 GSX250Rに乗っていますが、VストSXが非常に興味が有る車種です👍 浜通りにもツーリングに来て下さいね!!

通りすがりコメント失礼します。たぶん２日後にスカイバレーを車で走りました。展望台のコバエ？ブヨ？は本当ひどかったですね！(笑)　洒落になりませんでした。なお水没林は白川湖で見ました。水窪ダムは知らなかったのでいつか行ってみたいと思います。

標識見ながら走るのがおもしろいですよね。 アメリカンでのいろは坂は、難易度高いですねｗ

落ち葉だらけの林道でしたね。 これだけ走れるなら、ツーリング先で険しい道になっても、痛い目には合わないで済みそうでいいですね。

349とか、土湯方面は信号が少なくて、走りやすくていいですよね。 花粉も落ち着いて、私も今シーズン入りしましたので、 オレンジのVスト見たらヤエーしたいと思います笑

モトボワットの39と47で迷っていたので参考になりました。ベースキャリアの穴はそのままいけましたか？ だめなら結束バンドかなぁと思っているのですが。

ほしいバイクなので参考になります、 話し方がゆっくりなので、1.5倍速でちょうどいいです。

無印のvストロームのサイドガードがつきますか

なんとかクラッチレバーを軽くする方法ないのかな？

この時期ならしが進みませんよね😂 僕は1月末の納車で やっと900キロです。 Nの入りづらさと5速のギア抜けが相変わらずです。

Nに入りにくいのはやはり皆さん感じておられるんですねぇ。最初は本当に入りませんでしたが、2000㎞くらい乗ってるうちに少し改善した気はします。

2011年式の同じ白に乗っています。 クラッチ確かに重いですよね～😅 なので渋滞しそうな時間帯を避けるため早めにツーリングに出かけたりしてます。 大型バイクなのに高級感がない事その他で不人気の様ですけど燃費は良いし乗りやすく、アクセルを捻り過ぎる⁉️とリッターオーバーらしく速いし良いバイクだと思います。

ちゃそさん、遅ればせながらVスト250SXご納車おめでとうございます！ ご友人様もハーレーご納車おめでとうございます！ 鳥見山運動公園、広くて人もいないので練習に最適ですよね～ ソロツーもご友人様とのマスツー動画も楽しみにしておりますね

納車後300Km。リアブレーキの引きずりですが私も同じ症状でした。販売店でパットの面取りをしてもらったら治りました。

異音の件私も同じ症状だったのでショップにみてもらいましたがローターもたわみがなくパットも問題ありませんでした。 一応ローターとパットを交換してそれでもダメならキャリパーを交換すると言ってましたが結果はじめのふたつで解決しました。

N入らない問題はクラッチ調整の問題でクラッチが切りきれてないのかも？ ジクサー同様半クラの範囲がとても広く、完全に握り込まないとクラッチ切れないようです

こんばんは！！ なんと！！！ハーレー！！！ カッチョいい～♪ご納車おめでとうございます！！ すごいカッコイイバイクですね！とてもお似合いでしたよ(・∀・)ｲｲ!! このバイクで色んな場所に行って、たくさんいい思い出が出来るといいですね！

SX国内版先月納車され 現在の走行600kmですが、Nに限らずシフトアップする時ちょくちょくギア抜けしますね。 後輪、おそらくブレーキパッドだと思いますが さすがにそろそろあたりがついてよさそうなのに 鳴ります。 全体的に、ろくにグリスアップしてない印象です。

自分はジグサーですが、Nはやはり入りづらいですね。。😮

ハンドルの位置が低いので長距離走ると手がしびれてきませんか？　私だけ？

自分のSXも、まったく同じ症状でNトラルに入りづらいのとブレーキの引きヅリ音が気になってます。 走行距離2000㌔くらいです。

納車から100キロぐらいまでは絶望的にNに入りませんでしたが、500キロを超えた今ではだいぶ良くなりました。 完全に停車する前の徐行状態であれば、ほぼ入ります。

自分もエンデュランス　　ボディガード付けましたが、ヨシムラのマフラーをすでに付けていたのでO2センサーがあたり、取り付けられないのでO2センサーの位置を後方へ移動しました。

Nは500キロ位から入りやすくなりました

私もエンデュランスのカウルガードを購入しましたが、先にヨシムラマフラーを取り付けており、ガードがエキパイのセンサーに干渉して付けられませんでした😢 もしマフラー交換を検討されてる場合はご注意を。 私は仕方なく取りあえずは純正のエンジンガードで我慢中