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@@juanperez-lq2ig Muchísimas gracias por aportar esa información don Juan. Un fuerte abrazo 🤗

@@eileencavanagh4858 Muchísimas gracias a usted. 🙂👌

Muchísimas gracias a ud por seguirnos y aportar tan suculentos (nunca mejor dicho) comentarios.

@@joinjo2399 Muchísimas, muchísimas gracias. Un fortísssssimo abrazo para la hermosa Ciudad de los Reyes 🫂🫂🫂🫂

@@juantempranogomez4665 muchas gracias 🫂

@@OscarCiavaldiniMoly muchísimas gracias 🫂

Querida Mabel ¡UN TRILLÓN DE GRACIAS!

Mucísmas gracias don Jossé MAría. En eso estamos

Muchisimas gracias apreciado amigo. Nos encanta que haya disfrutado desde la maravillosa Bolivia de nuestro contenido. Un fuerte abrazo.

@@TantoMontaMontaTanto... Como es habitual en él. Muchísimas gracias por verlo y por su comentario 👍

@@angelesmarquez8565 Gracias a usted Ángeles, por su comentario 👍👍

¿Sabías que algo tan español como el mantón de Manila es, en realidad, de origen chino? ¿Y que los churros o el abanico, las Piñatas, fuegos artificiales, el arroz, también nos llegaron desde este gran país de Oriente? Estas y otras muchas cosas se las debemos a una ruta naval, la del galeón de Manila, que cambió el mundo. Nunca antes el comercio y las personas habían tenido a su alcance el planeta entero, ni las influencias culturales de un país habían llegado tan lejos. Ello fue posible gracias a un Imperio, el español, cuya amplitud y trascendencia son desconocidos para la mayor parte de los españoles, Peruanos, Argentinos Méxicanos y demas Américanos. Durante 250 años, el Galeón de Manila constituyó la ruta más larga y más dura de todas las que se hacían en el mundo. En sus bodegas llegaba la plata que China necesitaba y los productos de lujo asiático que el imperio hispánico requería. “Estamos inmersos en lo que yo llamo la cultura chino - peruana. Y es que si uno va por ejemplo a un supermercado o la parada (mercado) de la calle y pide jengibre, el vendedor no te entiende. No lo conoce. Pero si tú le pides kion, te lo da de inmediato. Y kion es jengibre en chino”,“El Perú es el único país en el cual existen los chifas. En otras partes se le conoce como restaurante chino. Acá se les conoce por chifa porque esa palabra viene del término “Chi Fan”, y “Chi Fan” en chino significa comer. Cuando un chino le dice a otro para ir a comer le dice “Chi fan, Chi fan”. Lo variaron y apareció el chifa” Y es que los árabes controlaron gran parte de la península ibérica durante siglos, durante los cuales su idioma influyó profundamente en la lengua española que se iba forjando en Castilla, luego llego al puerto del Callao, por el Estrecho de Magallanes y de ahí se extendia a toda América Española, Existen unos 4000 arabismos en castellano, he aquí una pequeña demostración de los varios arabismos que podemos encontrar en nuestra lengua que hemos recogido ejemplo tras ejemplo poniéndolos por orden alfabético: A: aceite, almohada. B: baño, barrio, bata, bellota. C: chisme, alcohol. D: daga, diván, dante. E: elixir, engarzar, escaque. F: faquir, farda. G: gabán, gandul. H: hazaña, hasta. La demanda de productos orientales que se pagaban con plata americana constituía la razón de ser del comercio del Galeón de Manila. El intercambio se efectuaba en la capital filipina. El Galeón también transportaba de Manila a Acapulco manufacturas filipinas, que solían representar sólo un pequeño porcentaje del valor total de la carga. En el caso de la Nao de Acapulco, el 95% del valor de lo transportado correspondía a la plata. El resto lo constituía una variedad de otros productos como cochinilla para tintes, armas, semillas y productos agrícolas, pero que terminaron teniendo gran trascendencia en Oriente. China fue el primer país del mundo en implantar un sistema de papel moneda. Este sistema entró en una aguda crisis hacia 1450. Se imprimieron demasiados billetes y perdieron su valor. Los emperadores de la dinastía Ming intentaron resolver el caos económico promulgando una ley fiscal conocida irónicamente como Single Whip (Latigazo Único) y que se comenzó a implantar en algunas zonas de China hacia 1500. La nueva legislación simplificaba los impuestos, pero exigía cobrarlos en plata. Se disparó la demanda de una plata que China era incapaz de obtener de sus minas en cantidad suficiente. Hacia 1526 se descubrieron en Japón las importantes minas de plata de Iwami Ginzan. A pesar de las malas relaciones tradicionales entre ambos países, la demanda japonesa de productos chinos hizo que Japón se convirtiera en el principal proveedor de plata de China. Estas malas relaciones favorecieron el papel de intermediarios de este comercio que los portugueses comenzaron a desempeñar tras su llegada a Japón en 1543 y su instalación en Macao en 1556. En 1545 se descubrieron en el virreinato del Perú las riquísimas minas de plata de Potosí,Por acción del Real de a 8, muchas de estos ejemplares se distribuyeron por todo el mundo. En Asia llegaban grandes toneladas estas monedas a cambio de objetos de lujo. A España llegó tan solo un 15% de toda la plata extraída, debido a las guerras mantenidas en Europa, la construcción de edificios suntuarios (Archivo de las Indias, Catedral de Cádiz, etc.), tributos cobrados por la Iglesia, fraudes de los azogueros y autoridades, se estima que durante la colonia el centro minero aportó a la Corona Española el equivalente a 50 000 millones de dólares. Cuando los españoles se toparon, literalmente sin quererlo, con el "Nuevo Mundo", fue el oro lo que los fascinó, en ocasiones hasta la locura. Pero lo que realmente los hizo ricos no fue El Dorado nunca hallado, sino la plata. La encontraron rápidamente en el México azteca, y explotaron sus minas. Sin embargo, fue en Perú, en la década de 1540, en el extremo sur del Imperio Inca, donde se ganaron el premio gordo. En las montañas andinas de lo que ahora es Bolivia, había un montículo de plata tan grande que convertiría una aislada aldea inca en la cuarta ciudad más grande del mundo cristiano en sólo 70 años, financiaría la creación del complejo industrial más avanzado de su época y definiría las fortunas económicas desde China hasta Europa occidental. En su apogeo, a principios del siglo XVII, 160.000 nativos, esclavos de África y colonos españoles vivían en Potosí, una población mayor que la de Londres, Milán o Sevilla en ese momento. A los pocos años del "descubrimiento" español de las minas, la plata de América comenzó a cruzar el Atlántico, pasando de unos modestos 148 kilos al año en la década de 1520 a casi tres millones de kilos al año en la década de 1590. En la historia económica del mundo nunca antes había ocurrido nada de esta escala. No por nada el primer escudo de armas de la entonces llamada la Villa Imperial de Potosí, concedido por el emperador Carlos V, rezaba: “Soy el rico Potosí, del mundo soy el tesoro, soy el rey de los montes, envidia soy de los reyes”. x x x x x x x x x x

Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadíos, retirada del mar para que no sea abordada por Portugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreinal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Árabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Político, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el ex vicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Uruguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Perú, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se espera la inserción de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La Plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintió para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayó con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salió hasta China pero regresó sin Mercaderías, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayó el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbón en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Sucesión con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salía del Puerto de Lima, Callao, Valparaíso, Virreinato de Mar Del Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. Desde Cartagena de Indias se abastecía a toda Nueva Granada. Desde Portobelo el cargamento de los galeones atravesaba el istmo de Panamá y en esa ciudad se reembarcaba hacia el Callao, donde se almacenaba y distribuía al resto de Sudamérica. Otra de las rutas comerciales fue el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que entregó una alternativa hacia el sur del continente para comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso, y el Callao El monopolio comercial establecido por España con sus colonias originó la idea de que la imposibilidad de comerciar libremente habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se enriqueció beneficiada por la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado una tensión entre criollos y españoles y habría repercutido profundamente como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII el monopolio comercial estaba ampliamente sobrepasado por la fuerza y autonomía que paulatinamente adquirió el contrabando y por las medidas que la corona debió implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el desarrollo subsiguiente de las minas, la población en las faldas del Cerro Rico creció desde cero hasta más de 160.000 en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, cleros, mitayos (indígenas forzados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un rato, era una ciudad para rivalizar con París o Londres cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí fluía hasta los rincones del mundo, los productos del mundo, fluían hasta Potosí. Sedas de China, alfombras de India, perfumes franceses todo estaba disponible en Potosí. Cuenta la leyenda que los Españoles decían que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que unirá América con Europa, la frase que resumía la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importante de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shangai, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cuál era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuánto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. En la España del Siglo XV, existían dos centros de la lengua española, la capital de Toledo y el puerto de Sevilla. Las dos ciudades tenían sus propios rasgos del español que transmitían a las Américas. Los puertos de las Américas reflejan más el español de Sevilla, y de Andalucía, mientras que los centros administrativos coloniales reflejan el español de Toledo, o la norma de español peninsular. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influía en la Sicilia, Nápoles, Cerdeña y Milán., allí llegaron los Italianos.

@@CalmRainHaven ¡Que viva siempre! ❤️

@@SamSam-jd7rg muchísimas gracias. Un fortísimo abrazo para aquel duro territorio, donde Cortés casi pierde su vida.

Apreciado Sr. Juan. Estamos acabando de editarlas. Esperamos en esta semana comenzar a subirlas. Muchas gracias por su paciencia y comprensión.

Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadíos, retirada del mar para que no sea abordada por Portugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreinal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Árabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Político, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el ex vicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Uruguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Perú, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se espera la inserción de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La Plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintió para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayó con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salió hasta China pero regresó sin Mercaderías, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayó el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbón en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Sucesión con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salía del Puerto de Lima, Callao, Valparaíso, Virreinato de Mar Del Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. Desde Cartagena de Indias se abastecía a toda Nueva Granada. Desde Portobelo el cargamento de los galeones atravesaba el istmo de Panamá y en esa ciudad se reembarcaba hacia el Callao, donde se almacenaba y distribuía al resto de Sudamérica. Otra de las rutas comerciales fue el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que entregó una alternativa hacia el sur del continente para comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso, y el Callao El monopolio comercial establecido por España con sus colonias originó la idea de que la imposibilidad de comerciar libremente habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se enriqueció beneficiada por la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado una tensión entre criollos y españoles y habría repercutido profundamente como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII el monopolio comercial estaba ampliamente sobrepasado por la fuerza y autonomía que paulatinamente adquirió el contrabando y por las medidas que la corona debió implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el desarrollo subsiguiente de las minas, la población en las faldas del Cerro Rico creció desde cero hasta más de 160.000 en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, cleros, mitayos (indígenas forzados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un rato, era una ciudad para rivalizar con París o Londres cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí fluía hasta los rincones del mundo, los productos del mundo, fluían hasta Potosí. Sedas de China, alfombras de India, perfumes franceses todo estaba disponible en Potosí. Cuenta la leyenda que los Españoles decían que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que unirá América con Europa, la frase que resumía la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importante de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shangai, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cuál era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuánto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. En la España del Siglo XV, existían dos centros de la lengua española, la capital de Toledo y el puerto de Sevilla. Las dos ciudades tenían sus propios rasgos del español que transmitían a las Américas. Los puertos de las Américas reflejan más el español de Sevilla, y de Andalucía, mientras que los centros administrativos coloniales reflejan el español de Toledo, o la norma de español peninsular. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influía en la Sicilia, Nápoles, Cerdeña y Milán., allí llegaron los Italianos.

@@PascualLopezMateos Ambas cosas

¿Sabías que algo tan español como el mantón de Manila es, en realidad, de origen chino? ¿Y que los churros o el abanico, las Piñatas, fuegos artificiales, el arroz, también nos llegaron desde este gran país de Oriente? Estas y otras muchas cosas se las debemos a una ruta naval, la del galeón de Manila, que cambió el mundo. Nunca antes el comercio y las personas habían tenido a su alcance el planeta entero, ni las influencias culturales de un país habían llegado tan lejos. Ello fue posible gracias a un Imperio, el español, cuya amplitud y trascendencia son desconocidos para la mayor parte de los españoles, Peruanos, Argentinos Méxicanos y demas Américanos. Durante 250 años, el Galeón de Manila constituyó la ruta más larga y más dura de todas las que se hacían en el mundo. En sus bodegas llegaba la plata que China necesitaba y los productos de lujo asiático que el imperio hispánico requería. “Estamos inmersos en lo que yo llamo la cultura chino - peruana. Y es que si uno va por ejemplo a un supermercado o la parada (mercado) de la calle y pide jengibre, el vendedor no te entiende. No lo conoce. Pero si tú le pides kion, te lo da de inmediato. Y kion es jengibre en chino”,“El Perú es el único país en el cual existen los chifas. En otras partes se le conoce como restaurante chino. Acá se les conoce por chifa porque esa palabra viene del término “Chi Fan”, y “Chi Fan” en chino significa comer. Cuando un chino le dice a otro para ir a comer le dice “Chi fan, Chi fan”. Lo variaron y apareció el chifa” Y es que los árabes controlaron gran parte de la península ibérica durante siglos, durante los cuales su idioma influyó profundamente en la lengua española que se iba forjando en Castilla, luego llego al puerto del Callao, por el Estrecho de Magallanes y de ahí se extendia a toda América Española, Existen unos 4000 arabismos en castellano, he aquí una pequeña demostración de los varios arabismos que podemos encontrar en nuestra lengua que hemos recogido ejemplo tras ejemplo poniéndolos por orden alfabético: A: aceite, almohada. B: baño, barrio, bata, bellota. C: chisme, alcohol. D: daga, diván, dante. E: elixir, engarzar, escaque. F: faquir, farda. G: gabán, gandul. H: hazaña, hasta. La demanda de productos orientales que se pagaban con plata americana constituía la razón de ser del comercio del Galeón de Manila. El intercambio se efectuaba en la capital filipina. El Galeón también transportaba de Manila a Acapulco manufacturas filipinas, que solían representar sólo un pequeño porcentaje del valor total de la carga. En el caso de la Nao de Acapulco, el 95% del valor de lo transportado correspondía a la plata. El resto lo constituía una variedad de otros productos como cochinilla para tintes, armas, semillas y productos agrícolas, pero que terminaron teniendo gran trascendencia en Oriente. China fue el primer país del mundo en implantar un sistema de papel moneda. Este sistema entró en una aguda crisis hacia 1450. Se imprimieron demasiados billetes y perdieron su valor. Los emperadores de la dinastía Ming intentaron resolver el caos económico promulgando una ley fiscal conocida irónicamente como Single Whip (Latigazo Único) y que se comenzó a implantar en algunas zonas de China hacia 1500. La nueva legislación simplificaba los impuestos, pero exigía cobrarlos en plata. Se disparó la demanda de una plata que China era incapaz de obtener de sus minas en cantidad suficiente. Hacia 1526 se descubrieron en Japón las importantes minas de plata de Iwami Ginzan. A pesar de las malas relaciones tradicionales entre ambos países, la demanda japonesa de productos chinos hizo que Japón se convirtiera en el principal proveedor de plata de China. Estas malas relaciones favorecieron el papel de intermediarios de este comercio que los portugueses comenzaron a desempeñar tras su llegada a Japón en 1543 y su instalación en Macao en 1556. En 1545 se descubrieron en el virreinato del Perú las riquísimas minas de plata de Potosí,Por acción del Real de a 8, muchas de estos ejemplares se distribuyeron por todo el mundo. En Asia llegaban grandes toneladas estas monedas a cambio de objetos de lujo. A España llegó tan solo un 15% de toda la plata extraída, debido a las guerras mantenidas en Europa, la construcción de edificios suntuarios (Archivo de las Indias, Catedral de Cádiz, etc.), tributos cobrados por la Iglesia, fraudes de los azogueros y autoridades, se estima que durante la colonia el centro minero aportó a la Corona Española el equivalente a 50 000 millones de dólares. Cuando los españoles se toparon, literalmente sin quererlo, con el "Nuevo Mundo", fue el oro lo que los fascinó, en ocasiones hasta la locura. Pero lo que realmente los hizo ricos no fue El Dorado nunca hallado, sino la plata. La encontraron rápidamente en el México azteca, y explotaron sus minas. Sin embargo, fue en Perú, en la década de 1540, en el extremo sur del Imperio Inca, donde se ganaron el premio gordo. En las montañas andinas de lo que ahora es Bolivia, había un montículo de plata tan grande que convertiría una aislada aldea inca en la cuarta ciudad más grande del mundo cristiano en sólo 70 años, financiaría la creación del complejo industrial más avanzado de su época y definiría las fortunas económicas desde China hasta Europa occidental. En su apogeo, a principios del siglo XVII, 160.000 nativos, esclavos de África y colonos españoles vivían en Potosí, una población mayor que la de Londres, Milán o Sevilla en ese momento. A los pocos años del "descubrimiento" español de las minas, la plata de América comenzó a cruzar el Atlántico, pasando de unos modestos 148 kilos al año en la década de 1520 a casi tres millones de kilos al año en la década de 1590. En la historia económica del mundo nunca antes había ocurrido nada de esta escala. No por nada el primer escudo de armas de la entonces llamada la Villa Imperial de Potosí, concedido por el emperador Carlos V, rezaba: “Soy el rico Potosí, del mundo soy el tesoro, soy el rey de los montes, envidia soy de los reyes”. x x x x x x x x x x

@@aleksanderstasiw Buenísima y extensa aportación que enriquece nuestro canal. Muchísimas gracias por su tiempo y por redactar tan bien documentado texto 👏👏👏👏👏👏

Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadíos, retirada del mar para que no sea abordada por Portugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreinal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Árabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Político, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el ex vicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Uruguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Perú, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se espera la inserción de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La Plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintió para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayó con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salió hasta China pero regresó sin Mercaderías, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayó el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbón en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Sucesión con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salía del Puerto de Lima, Callao, Valparaíso, Virreinato de Mar Del Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. Desde Cartagena de Indias se abastecía a toda Nueva Granada. Desde Portobelo el cargamento de los galeones atravesaba el istmo de Panamá y en esa ciudad se reembarcaba hacia el Callao, donde se almacenaba y distribuía al resto de Sudamérica. Otra de las rutas comerciales fue el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que entregó una alternativa hacia el sur del continente para comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso, y el Callao El monopolio comercial establecido por España con sus colonias originó la idea de que la imposibilidad de comerciar libremente habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se enriqueció beneficiada por la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado una tensión entre criollos y españoles y habría repercutido profundamente como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII el monopolio comercial estaba ampliamente sobrepasado por la fuerza y autonomía que paulatinamente adquirió el contrabando y por las medidas que la corona debió implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el desarrollo subsiguiente de las minas, la población en las faldas del Cerro Rico creció desde cero hasta más de 160.000 en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, cleros, mitayos (indígenas forzados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un rato, era una ciudad para rivalizar con París o Londres cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí fluía hasta los rincones del mundo, los productos del mundo, fluían hasta Potosí. Sedas de China, alfombras de India, perfumes franceses todo estaba disponible en Potosí. Cuenta la leyenda que los Españoles decían que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que unirá América con Europa, la frase que resumía la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importante de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shangai, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cuál era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuánto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. En la España del Siglo XV, existían dos centros de la lengua española, la capital de Toledo y el puerto de Sevilla. Las dos ciudades tenían sus propios rasgos del español que transmitían a las Américas. Los puertos de las Américas reflejan más el español de Sevilla, y de Andalucía, mientras que los centros administrativos coloniales reflejan el español de Toledo, o la norma de español peninsular. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influía en la Sicilia, Nápoles, Cerdeña y Milán., allí llegaron los Italianos.

@@PascualLopezMateos muchísimas gracias don Pascual 🫂

@@PascualLopezMateos muchísimas gracias. Estamos de acuerdo con su afirmación 👍👍

@@Pepe_DVC muchísimas gracias 🫂

@@josemanuelherrera5708 muchísimas gracias don José Manuel. Reciba un fuerte y agradecido abrazo

@@palmariaindioguarani6806 Ciertamente. Nosotros la gente de nuestro tiempo dudaríamos poco en esas naves. En cuanto a la agresividad... Lo desconozco. Muchas gracias por ver nuestros vídeos y por sus comentarios.

Así fue, don Francisco. Muchas gracias por su aporte.

Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadíos, retirada del mar para que no sea abordada por Portugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreinal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Árabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Político, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el ex vicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Uruguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Perú, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se espera la inserción de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La Plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintió para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayó con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salió hasta China pero regresó sin Mercaderías, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayó el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbón en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Sucesión con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salía del Puerto de Lima, Callao, Valparaíso, Virreinato de Mar Del Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. Desde Cartagena de Indias se abastecía a toda Nueva Granada. Desde Portobelo el cargamento de los galeones atravesaba el istmo de Panamá y en esa ciudad se reembarcaba hacia el Callao, donde se almacenaba y distribuía al resto de Sudamérica. Otra de las rutas comerciales fue el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que entregó una alternativa hacia el sur del continente para comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso, y el Callao El monopolio comercial establecido por España con sus colonias originó la idea de que la imposibilidad de comerciar libremente habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se enriqueció beneficiada por la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado una tensión entre criollos y españoles y habría repercutido profundamente como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII el monopolio comercial estaba ampliamente sobrepasado por la fuerza y autonomía que paulatinamente adquirió el contrabando y por las medidas que la corona debió implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el desarrollo subsiguiente de las minas, la población en las faldas del Cerro Rico creció desde cero hasta más de 160.000 en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, cleros, mitayos (indígenas forzados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un rato, era una ciudad para rivalizar con París o Londres cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí fluía hasta los rincones del mundo, los productos del mundo, fluían hasta Potosí. Sedas de China, alfombras de India, perfumes franceses todo estaba disponible en Potosí. Cuenta la leyenda que los Españoles decían que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que unirá América con Europa, la frase que resumía la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importante de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shangai, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cuál era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuánto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. En la España del Siglo XV, existían dos centros de la lengua española, la capital de Toledo y el puerto de Sevilla. Las dos ciudades tenían sus propios rasgos del español que transmitían a las Américas. Los puertos de las Américas reflejan más el español de Sevilla, y de Andalucía, mientras que los centros administrativos coloniales reflejan el español de Toledo, o la norma de español peninsular. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influía en la Sicilia, Nápoles, Cerdeña y Milán., allí llegaron los Italianos.

@@JosemanuelDominguezpriet-ht4oc muchísimas gracias 😊😊🫂🫂🫂👍👍👍

Lima, fue escogida por su clima, su vegetación, por la cantidad de agua que brindaba los canales de regadíos, retirada del mar para que no sea abordada por Portugueses, Ingleses, Franceses, Holandeses, hay que recordar que todas las capitales del mundo importantes estaban cerca del mar, para favorecer su comercio Virreinal que se basaba en la extracción de los Minerales que se comercializaban vía el Galeón de Manila, , Hay que recordar que las seis ciudades más importantes de América del Sur, Potosí por la Plata y el Oro, donde se elaboró el Real de Ocho, moneda que por su importancia fue la Primera Moneda que fue aceptada en los tres Continentes de Aquellas épocas la primera Moneda Globalizada, aceptada por Árabes y Chinos, Huancavelica, por el Azogue o Mercurio, única mina de Mercurio por esos años en América, Cerro de Pasco por su Cobre, Lima, por ser la ciudad Capital donde se encontraban el poder Político, Consejo de Indias, el Cabildo de Lima, donde Gobernaba el Virrey, representante del Rey de España, su Puerto de Lima o el Callao, el Puerto más importante de América del Sur, durante trescientos años, aproximadamente. La construcción del Puerto de Chancay, ubicado al sur de Lima, reforzará la posición geográfica del país y traerá innumerables beneficios económicos para el Perú, afirmó el ex vicecanciller Hugo de Zela, Asimismo, precisó que también permitirá que países de la región, como Brasil , Argentina, Ecuador, Colombia, Bolivia, Paraguay, Uruguay, Chile , entre otros, puedan exportar sus bienes a través de dicho terminal portuario a los países de Asia. en la Nueva Ruta de la Seda, Nao de China, el Galeón de Manila, ruta comercial que fue famosa en el Virreinato del Perú, y que hizo del Real de Ocho, la Primera Moneda Universal del Mundo, estaba hecha en Potosí, aceptada por Árabes y Chinos, Europeos, desde el siglo XVI, está ruta será un ahorro importante en tiempo y en costos, creo que eso traerá beneficios para todo el el Perú, reactivará toda su economía a todo nivel, en Costa, Sierra y se espera la inserción de la selva en la economía internacional. La ruta del Galeón de Manila,La Plata era la condición de este comercio global. Hispanoamérica era la fuente de 150.000 toneladas estimadas de plata entre 1500 y 1800, comprendiendo quizás el 80% de producción mundial, durante el apogeo de la ruta del Galeón de Manila, llegaron a ser 90 barcos en Caravana, se resintió para 1730, solo se ruteaba de Nueva España a Manila hasta China, con muy pocos barcos, esta Ruta decayó con el tiempo, para 1815 fue el último Galeón que salió hasta China pero regresó sin Mercaderías, el comercio sin la Plata de Potosí, ya no existía el Monopolio con España, ya se había abierto el Comercio con Francia e Inglaterra, decayó el Galeón de Manila. En el año 1730 ya estaba el primer Borbón en el Imperio Español, ya había perdido la Guerra de Sucesión con Francia de 1703 hasta 1715, se produce la decadencia del Imperio Español, la Plata y Oro de Potosí, ya salía por otra ruta que no era Nueva España, salía por Cabo de Hornos, es decir salía del Puerto de Lima, Callao, Valparaíso, Virreinato de Mar Del Plata, hacia Sevilla o el Imperio Español. Desde los inicios de la conquista y colonización americana, la corona española permitió la libre circulación de navíos mercantes para abastecer a las nuevas colonias de ultramar, esto, facilitado por la Casa de Contratación de Sevilla y luego Cádiz, institución administrativa y burocrática encargada de regular el comercio y la navegación hacia y desde América. Sin embargo, con el poco control provisto en las primeras décadas, fue común el contrabando, la circulación ilegal y los ataques de piratas y corsarios a los navíos mercantes, propiciado por los conflictos económicos, políticos y militares de las coronas europeas. Debido a aquello, mediante el sistema de flotas y galeones la corona española aseguró el monopolio comercial y vigiló el tráfico trasatlántico y en el Océano Pacífico, protegiendo el comercio de sus adversarios europeos. El sistema consistió en dos flotas compuestas por mercantes y galeones provistos de artillería que cruzaban anualmente el océano Atlántico rumbo a América, donde se celebraban grandes ferias en Veracruz, Cartagena de Indias y Portobelo. Desde allí los bienes europeos, en propiedad de los grandes mercaderes indianos, se trasladaban a los centros distribuidores: desde Veracruz a México, donde se almacenaba, distribuía y revendía a todo el virreinato del norte. Desde Cartagena de Indias se abastecía a toda Nueva Granada. Desde Portobelo el cargamento de los galeones atravesaba el istmo de Panamá y en esa ciudad se reembarcaba hacia el Callao, donde se almacenaba y distribuía al resto de Sudamérica. Otra de las rutas comerciales fue el Cabo de Hornos, más peligrosa por las inclemencias del tiempo y la geografía del Estrecho de Magallanes, pero que entregó una alternativa hacia el sur del continente para comercio desde Buenos Aires con puertos como Valparaíso, y el Callao El monopolio comercial establecido por España con sus colonias originó la idea de que la imposibilidad de comerciar libremente habría producido un estancamiento en el desarrollo económico de las colonias, mientras España se enriqueció beneficiada por la exclusividad del tráfico. Esta situación habría provocado una tensión entre criollos y españoles y habría repercutido profundamente como una de las causas de la Independencia. En el siglo XVIII el monopolio comercial estaba ampliamente sobrepasado por la fuerza y autonomía que paulatinamente adquirió el contrabando y por las medidas que la corona debió implementar para contrarrestarlo. Con el descubrimiento de la plata y el desarrollo subsiguiente de las minas, la población en las faldas del Cerro Rico creció desde cero hasta más de 160.000 en medio siglo. Así nació la ciudad de Potosí. Entre 1545 y 1605 llegaron colonos de España, de otros países europeos, cleros, mitayos (indígenas forzados a trabajar en las minas), sus familias, esclavos africanos. Por un rato, era una ciudad para rivalizar con París o Londres cosmopolita, opulenta, mientras la plata de Potosí fluía hasta los rincones del mundo, los productos del mundo, fluían hasta Potosí. Sedas de China, alfombras de India, perfumes franceses todo estaba disponible en Potosí. Cuenta la leyenda que los Españoles decían que de la Plata salida de Potosí, fácil se hubiera construido un puente que unirá América con Europa, la frase que resumía la importancia y riqueza de Potosí vale un Perú o vale un Potosí, descrita en la obra de Miguel de Cervante el Hidalgo Don Quijote de la Mancha, donde se reproduce está frase, en la obra más importante de la Lengua Castellana de todas las épocas. Por antonomasia eran los Reales de a ocho acuñados en esta ciudad. El potosí fue una moneda de mucho valor en la época virreinal española, tenía un peso económico en su cotización monetaria como ocurre actualmente con el dólar estadounidense y el euro. Esta moneda también fue de carácter o de circulación universal; por medio de esta unidad monetaria se podía realizar el intercambio con las demás monedas de acuerdo a la equivalencia o el valor, ejemplo una peseta equivalía a un "potosí", o con un franco francés o una libra esterlina. Fue una de las monedas más competentes en la economía bancaria. Su primer banco financiero y acuñación fue en la Casa de la moneda que quedaba actualmente en la ciudad de Potosí , gracias a ella la ciudad de Potosí de aquella época desarrolló la gran explotación de minerales como la plata en el Cerro Rico y por medio del gran desarrollo industrial, textil, laboral etc., así también la concentración de la economía mundial permitió a que la ciudad de Potosí fuese una de las primeras ciudades del planeta, al igual que Nueva York, París, Londres, Madrid, Tokio o Shangai, al convertirse en receptora de inmigrantes que llegaban de diferentes partes del mundo, en busca de buenas oportunidades que podría denominarse el «Sueño potosino». Tal como ocurre actualmente con el dólar o el euro, si una persona de la nobleza en aquellos tiempos sin importar cuál era su lugar de origen deseaba comprar un traje de fina calidad y preguntaba cuánto valía ese traje, el vendedor le respondía: «Vale un potosí», vale un Perú. En la España del Siglo XV, existían dos centros de la lengua española, la capital de Toledo y el puerto de Sevilla. Las dos ciudades tenían sus propios rasgos del español que transmitían a las Américas. Los puertos de las Américas reflejan más el español de Sevilla, y de Andalucía, mientras que los centros administrativos coloniales reflejan el español de Toledo, o la norma de español peninsular. El español limeño correspondía a la norma peninsular. Al otro lado, Perú tenía muchos puertos que recibieron la influencia de Andalucía por la presencia de los mercaderes y los artesanos que tenían que salir de Andalucía para llegar a Perú. Entonces, parte de Perú tiene el habla peninsular mientras que otra parte tiene el habla andaluz. La influencia española en la cultura peruana La colonización española tuvo un profundo impacto en la cultura peruana. Introdujeron el cristianismo, la arquitectura colonial, balcones de influencia Árabe, la Guitarra, hay que recordar que los Árabes estuvieron 800 años en España y sus influencias culinarias se fusionaron con las tradiciones locales, creando la base de la famosa cocina peruana que conocemos hoy en día, los Italianos llegaron en la época de la Colonia, hay que recordar que España influía en la Sicilia, Nápoles, Cerdeña y Milán., allí llegaron los Italianos.

@@vicerruiz Lo fuimos y lo somos. Muchísimas gracias por su comentario 👍

@@orlandoarrechederagarcia4004 Correcto. El paso a Indias era un viaje aterrador. No apto para pusilánimes. Un abrazo 🤗

Lejos de tapar el hueco, con el estar monumenteando (tumbando y haciendo monumentos y sandeces alegóricas) y con el cuentico de cambiarle el nombre al cerro Ávila por el fastidioso Waraira Repano, no se compensa en nada las horribles maldades que padecieron Guaicaipuro y su gente, los conquistadores mismos y los maltrechos herederos de unos y otros, en aquella horrible guerra fratricida. 22 de Agosto de 2029 Con lo anterior pretendo dejar ver que no es nuevo en Mí algo que pensé hace muchísimo tiempo: La llegada de los europeos a estas tierras no sólo representó un martirio para Nosotros, los hoy americanos (soy venezolano); también lo fue para los desdichados europeos que se embarcaron en tamaña aventura producto de la dinámica propia de aquellos tiempos. Un merecido tributo a unos y otros.

@@ramonjuarez8374 muchísimas gracias. Un enorme abrazo al querido pueblo venezolano 🫂🫂

@@oldgentleman4183 gracias por su pregunta. En este short le respondemos: ruclips.net/video/7E2LmlZik5A/видео.htmlfeature=shared

Apreciado Clemente. Muchísimas gracias por tan amplia, prolija e interesante respuesta. Un fuerte abrazo para Sevilla, puerta y puerto de Indias 🫂

​@@MUCAINmuseocarreraindias Pues todavía faltan muchísimos de los que estáis desarrollando una labor tan meritoria, como es difundir la verdadera historia. Un cordial abrazo desde Sevilla.

@@antoniopenaalcala6290 a usted don Antonio. Un abrazo 🤗

@@gaarajk2347 muchísimas gracias. Los montajes de los vídeos exigen mucho tiempo y medios. En cuanto nos sea posible lo haremos. Un saludo 🙂

@@Pantano0 muchísimas gracias. En eso estamos. Un fuerte y agradecido abrazo 🤗

México era Nueva España y Nueva España era España, o sea que la plata era española y se sacó de España.

México no existía, manito.

¿Sabías que algo tan español como el mantón de Manila es, en realidad, de origen chino? ¿Y que los churros o el abanico, las Piñatas, fuegos artificiales, el arroz, también nos llegaron desde este gran país de Oriente? Estas y otras muchas cosas se las debemos a una ruta naval, la del galeón de Manila, que cambió el mundo. Nunca antes el comercio y las personas habían tenido a su alcance el planeta entero, ni las influencias culturales de un país habían llegado tan lejos. Ello fue posible gracias a un Imperio, el español, cuya amplitud y trascendencia son desconocidos para la mayor parte de los españoles, Peruanos, Argentinos Méxicanos y demas Américanos. Durante 250 años, el Galeón de Manila constituyó la ruta más larga y más dura de todas las que se hacían en el mundo. En sus bodegas llegaba la plata que China necesitaba y los productos de lujo asiático que el imperio hispánico requería. “Estamos inmersos en lo que yo llamo la cultura chino - peruana. Y es que si uno va por ejemplo a un supermercado o la parada (mercado) de la calle y pide jengibre, el vendedor no te entiende. No lo conoce. Pero si tú le pides kion, te lo da de inmediato. Y kion es jengibre en chino”,“El Perú es el único país en el cual existen los chifas. En otras partes se le conoce como restaurante chino. Acá se les conoce por chifa porque esa palabra viene del término “Chi Fan”, y “Chi Fan” en chino significa comer. Cuando un chino le dice a otro para ir a comer le dice “Chi fan, Chi fan”. Lo variaron y apareció el chifa” Y es que los árabes controlaron gran parte de la península ibérica durante siglos, durante los cuales su idioma influyó profundamente en la lengua española que se iba forjando en Castilla, luego llego al puerto del Callao, por el Estrecho de Magallanes y de ahí se extendia a toda América Española, Existen unos 4000 arabismos en castellano, he aquí una pequeña demostración de los varios arabismos que podemos encontrar en nuestra lengua que hemos recogido ejemplo tras ejemplo poniéndolos por orden alfabético: A: aceite, almohada. B: baño, barrio, bata, bellota. C: chisme, alcohol. D: daga, diván, dante. E: elixir, engarzar, escaque. F: faquir, farda. G: gabán, gandul. H: hazaña, hasta. La demanda de productos orientales que se pagaban con plata americana constituía la razón de ser del comercio del Galeón de Manila. El intercambio se efectuaba en la capital filipina. El Galeón también transportaba de Manila a Acapulco manufacturas filipinas, que solían representar sólo un pequeño porcentaje del valor total de la carga. En el caso de la Nao de Acapulco, el 95% del valor de lo transportado correspondía a la plata. El resto lo constituía una variedad de otros productos como cochinilla para tintes, armas, semillas y productos agrícolas, pero que terminaron teniendo gran trascendencia en Oriente. China fue el primer país del mundo en implantar un sistema de papel moneda. Este sistema entró en una aguda crisis hacia 1450. Se imprimieron demasiados billetes y perdieron su valor. Los emperadores de la dinastía Ming intentaron resolver el caos económico promulgando una ley fiscal conocida irónicamente como Single Whip (Latigazo Único) y que se comenzó a implantar en algunas zonas de China hacia 1500. La nueva legislación simplificaba los impuestos, pero exigía cobrarlos en plata. Se disparó la demanda de una plata que China era incapaz de obtener de sus minas en cantidad suficiente. Hacia 1526 se descubrieron en Japón las importantes minas de plata de Iwami Ginzan. A pesar de las malas relaciones tradicionales entre ambos países, la demanda japonesa de productos chinos hizo que Japón se convirtiera en el principal proveedor de plata de China. Estas malas relaciones favorecieron el papel de intermediarios de este comercio que los portugueses comenzaron a desempeñar tras su llegada a Japón en 1543 y su instalación en Macao en 1556. En 1545 se descubrieron en el virreinato del Perú las riquísimas minas de plata de Potosí,Por acción del Real de a 8, muchas de estos ejemplares se distribuyeron por todo el mundo. En Asia llegaban grandes toneladas estas monedas a cambio de objetos de lujo. A España llegó tan solo un 15% de toda la plata extraída, debido a las guerras mantenidas en Europa, la construcción de edificios suntuarios (Archivo de las Indias, Catedral de Cádiz, etc.), tributos cobrados por la Iglesia, fraudes de los azogueros y autoridades, se estima que durante la colonia el centro minero aportó a la Corona Española el equivalente a 50 000 millones de dólares. Cuando los españoles se toparon, literalmente sin quererlo, con el "Nuevo Mundo", fue el oro lo que los fascinó, en ocasiones hasta la locura. Pero lo que realmente los hizo ricos no fue El Dorado nunca hallado, sino la plata. La encontraron rápidamente en el México azteca, y explotaron sus minas. Sin embargo, fue en Perú, en la década de 1540, en el extremo sur del Imperio Inca, donde se ganaron el premio gordo. En las montañas andinas de lo que ahora es Bolivia, había un montículo de plata tan grande que convertiría una aislada aldea inca en la cuarta ciudad más grande del mundo cristiano en sólo 70 años, financiaría la creación del complejo industrial más avanzado de su época y definiría las fortunas económicas desde China hasta Europa occidental. En su apogeo, a principios del siglo XVII, 160.000 nativos, esclavos de África y colonos españoles vivían en Potosí, una población mayor que la de Londres, Milán o Sevilla en ese momento. A los pocos años del "descubrimiento" español de las minas, la plata de América comenzó a cruzar el Atlántico, pasando de unos modestos 148 kilos al año en la década de 1520 a casi tres millones de kilos al año en la década de 1590. En la historia económica del mundo nunca antes había ocurrido nada de esta escala. No por nada el primer escudo de armas de la entonces llamada la Villa Imperial de Potosí, concedido por el emperador Carlos V, rezaba: “Soy el rico Potosí, del mundo soy el tesoro, soy el rey de los montes, envidia soy de los reyes”. x x x x x x x x x x

Muchísimas Gracias Bertha. ¡Fuerte abrazo para El Salvador!

@@berthazelada8387 Muchísimas gracias Bertha. Procuramos contar con los mejores en cada campo.

@@berthazelada8387 muchísimas gracias Bertha,🫂🫂