Видео

マニュアルにて画面上の各項目を翻訳し解説していますのでご覧ください。 stargear.web.fc2.com/products/EndlessATC/Endless_ATC_JP.html （ややバージョンが古いのはご容赦下さいませ）

当方で発生していない不具合なので不正確なアドバイスになりますが、ゲームをプレイされているPCの読み上げ音声設定を確認し、英語が発声できるものをご使用いただければと思います。

@@takaty-3685 アドバイスありがとうございます。 無事にちゃんと英語を喋るようになりました！ win10ですが、STEAMの掲示板によると、 設定の言語から英語(米国)と英語(英国)の両方をDLしないとPC販売国の言語で読み上げてしまうそうです。

一般的にはどの時代においても年齢とともに経験を積んだパイロットがより高い技量を持つと思われますが、時代が進むにつれて任務や航空機そのものが変化しているため比較するのは難しいかと思います。 双方が T-2 に乗れば、より機体の飛行特性を理解したこの時代のパイロットが強いでしょうし、現代の F-35 同士ならば、操縦に加えて各種のハイテク装備について理解を深めている現代のパイロットが有利でしょう。

ハッキリ言って、本当のプロパイロットだよ。 みかけのクロスとかしなかったよ。

この動画に登場する T-2 練習機は、飛行機の重さに対して翼が小さくエンジンの出力も低いため、特にブルーインパルスが多用する宙返りのような飛行において速度がみるみる低下して操縦が難しくなるなど、T-4 にはない苦労があったようです。 これは機体の欠陥などではなく、もともと持っている苦手な要素がアクロバット飛行においてより目立ってしまう、というところです。

@@takaty-3685 色々解説ありがとうございます。 確かにT4は見てるとリモコン飛行機みたいに軽そうですもんね T2がカーブすると尻が流されるような軌道になってたのが懐かしいです。

植野氏は86T2,T40の３世代乗り継いだ侍ですぞ

整備員の方だったんですか❓❗🤩

@@stretchman2771 はい。自分は機上無線整備でした。

@@山邊浩徳 さん なるほど、ありがとうございます😊👍

ラジオだったの？オレもARMでハーモとランチャー付けやってた😊

植野さん、確か86ブルーもメンバーだったのでは！？

ラストフライト時のメンバーに居ましたね。 86の方がT-2よりフライト回数が多かったと思います。

ゆめみちゃんはロボットだけど仕事に誇りを持ってると感じるよね。俺？、、、。

こういう鋭さをもつスタイルの乗り物には自然と惹かれるものがありますねぇ。 宮城県のJR鹿妻駅前にはプラモデルみたいな台座に乗っかった保存機があるようですが、こちらは定期的に塗り直されているとのこと。 航空祭の開催が不透明な時勢ですが、いつかまた多くの人が来る時のためにも、キレイにしてもらえることを願うばかりです。

@@takaty-3685 鹿妻駅の128号機、2年前に社員旅行の時に見ました！塗装がきれいでビックリしました。 175号機に感情移入して羨ましいと思いました（笑）

童話ではあるものの、描かれる情景の静かでしっとりとした感じが自分も大好きです。

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F. Waifu who's KIA 😭

Never new the JSDF operarse from switzerland

first of all, what you are referring to is actually the JASDF, JSDF means Japanese self defense force while JASDF means Japanese air self defense force, and also this video is about the swiss airforce not about JASDF and JASDF never used F/A-18C's

ジャージ着た奴とはつくづく相性がわるいんですわこれが……。 とりあえず「インデペンデンス・デイ」でも見て溜飲を下げておきましょうｗ

Takaty- そうですね！w

胴体の断面が四角に近いのでより直線的な印象がありますね。 カラーリングのセンスはいま見ても素晴らしいものです。 T-2 ブルーインパルスの実機を見学できる施設はいくつかありますが、行きやすいのは浜松・小松・各務原といったところでしょうか。 私が行った浜松では時間によってコクピットへの搭乗もできました。（時節柄長らく閉館しておりますが……）

あの程度のスピンなら普段はほぼ気にしないんですがまさかの運命の分かれ道でもう……！ ポディウムは狙いたいですがでもこういう盛り上がりの方が自分は嬉しいです。ありがとうございました！

ブリーフィングのシーン自体は決して長くありませんが、その時期に活躍されたパイロットの方々を知ることができる貴重な資料ですね。もし実際にお会いしたことがあればさらに感慨深いものかと思います。

シオさん、ペコちゃん ノノもいる

実際にご覧になられたのですね。とても羨ましいです。 存在は知っていましたが、ブルーを題材にしたドキュメンタリー書籍を読み、映像がほしくなった次第です。書籍に登場した一部のパイロットの方も映像に出ていて、あぁ、こんな人だったんだ、と。 T-2 は個人的に「ブルーインパルス」という言葉の響きにいちばん似合う機体かなぁとか思っています。

Takaty- さん そうなんです。 T-2ブルーが退役した、1995年の航空祭で最後の勇姿を拝むことが出来ました。 T-4と違い、スピードとエンジン音の迫力がありましたね。 現在のT-4ブルーと違い、小回りが効かなかったので、演技と演技との時間が掛かっていたみたいですが(笑)

Great balls of fire!