- Видео 25
- Просмотров 184 779
FOREVER YOUNG
Добавлен 20 май 2016
Retour dans les années 80 et 90, mobylettes, motos, bagnoles, bmx… forever young !
Abonnez-vous pour nous suivre !
Race moped bidalot 50cc racer racing autisa xg2 xg3 replica rsr rsb conti polini malossi mhr mvr g2 g3 g1 kreidler minarelli van veen gp peugeot 103 mbk motobecane 51 fxc motoplat pvl rs rs1 rs2 fior freetech vespa barchetta youngtimer vintage mob mobylette dellorto domino grimeca paioli vintage
Abonnez-vous pour nous suivre !
Race moped bidalot 50cc racer racing autisa xg2 xg3 replica rsr rsb conti polini malossi mhr mvr g2 g3 g1 kreidler minarelli van veen gp peugeot 103 mbk motobecane 51 fxc motoplat pvl rs rs1 rs2 fior freetech vespa barchetta youngtimer vintage mob mobylette dellorto domino grimeca paioli vintage
PEUGEOT XG3 1988 le gr3 usine de PEUGEOT
Après avoir engagé le xg2 en catégorie groupe 2, Peugeot sort l'artillerie lourde en engageant pas moins de 4 machines dans le championnat de France groupe 3 dominé outrageusement par le binôme MBK-BIDALOT avec son réplica.
Le cadre aluminium est réalisé en une dizaine d'exemplaires par Claude FIOR (cadre qui sera utilisé quelques années après par BIDALOT pour réaliser son RSR), La Fourche provient de chez NFI, les jantes sont en magnésium, on parle d'un coût par machine de 100.000 francs, une somme considérable en 1988, le moteur est encore une fois conçu par AUTISA, malheureusement, les résultats ne seront pas à la hauteur de l'investissement consenti
50cc PEUGEOT MBK G1 G2 G3 BIDALOT FIO...
Le cadre aluminium est réalisé en une dizaine d'exemplaires par Claude FIOR (cadre qui sera utilisé quelques années après par BIDALOT pour réaliser son RSR), La Fourche provient de chez NFI, les jantes sont en magnésium, on parle d'un coût par machine de 100.000 francs, une somme considérable en 1988, le moteur est encore une fois conçu par AUTISA, malheureusement, les résultats ne seront pas à la hauteur de l'investissement consenti
50cc PEUGEOT MBK G1 G2 G3 BIDALOT FIO...
Просмотров: 9 741
Видео
MVR MALOSSI 1988 de Johan
Просмотров 4,8 тыс.2 месяца назад
Championne d'Italie en catégorie 50cc automatique de 1988 à 1994, la Malossi MVR est une machine rare et performante, son propriétaire, Johan, la pilote régulièrement sur piste et on comprend en l'écoutant qu'il a eu un gros coup de coeur pour cette machine atypique XG2 CF MBK 51 G1 G2 G3 CYCLO MOB BIDALOT CONTI AUTISA MALOSSI PEUGEOT 103 MOTOBECANE MOBYLETTE MOPED UK CYCLO FREETECH 50 50cc
MBK CF G3 usine 1987 de David
Просмотров 8 тыс.2 месяца назад
La reine des g3, la MBK CF usine de 1987, championne de France et dernier cadre en V dérivé d'une mobylette, un rêve devenu réalité pour David qui l'a patiemment remise dans sa configuration d"époque XG2 CF MBK 51 G1 G2 G3 CYCLO MOB BIDALOT CONTI AUTISA MALOSSI PEUGEOT 103 MOTOBECANE MOBYLETTE MOPED UK CYCLO FREETECH 50 50cc
ROFIDAL, le roi du carénage
Просмотров 1,2 тыс.2 месяца назад
Depuis plus de 50 ans, Alain ROFIDAL fabrique des polys pour un grand nombre de machines, aujourd'hui, focus sur ses créations pour les cyclos XG2 CF MBK 51 G1 G2 G3 CYCLO MOB BIDALOT CONTI AUTISA MALOSSI PEUGEOT 103 MOTOBECANE MOBYLETTE MOPED UK CYCLO FREETECH 50 50cc
MBK FXC G2 1987 LE MOBCROSS D'USINE
Просмотров 5 тыс.4 месяца назад
Très actif dans la compétition dans les années 80, MBK va, à l'instar du CF avec le 51, décliner son FX en version compétition, le FXC, partie cycle taillée pour la compétition avec son cadre et son bras oscillant spécifiques, ses suspensions renforcées et ses jantes AKRONT, homologué en G2 comme le cf, il n'aura pas le même succès en G3 ou il se heurtera aux cross 80 grande roues équipés le pl...
MBK 51 CF 85 ET 88 du Comtat Racing Team
Просмотров 3,6 тыс.4 месяца назад
Anciens pilotes de courses de solex, deux frères travaillent à remettre sur la piste d'anciennes machines de compétition, ils nous présentent leurs 51 cf BIDALOT MBK CF G1 G2 G3 XG2 MOB MOBYLETTE
REPLIQUE MBK CF G3 USINE 1986 de Jean-Marc
Просмотров 8 тыс.4 месяца назад
Une réplique d'une qualité exceptionnelle remontée par un ancien pilote du championnat belge de cyclos, Jean-Marc est un des meilleurs bricoleurs que je connaisse, il a fabriqué son cadre à partir d'un 51 club et il a monté sa machine de A à Z. A la fin de la vidéo, l'évolution en photo du pot d'échappement qui est fabriqué entièrement maison et qui passe désormais dans le cadre pour ressortir ...
Coupes Motobécane 2023, départ session !
Просмотров 1 тыс.5 месяцев назад
Petit départ session des cyclos aux coupes Motobécane, du beau monde, Bidalot rs, mistral Ninja... 51 CF XG2 BIDALOT AUTISA MBK 51 PEUGEOT 103 G1 G2 G3
Iron motors 2023 Le clan des petites tasses !
Просмотров 1965 месяцев назад
Les Kreidler, minarelli... entrent en piste !
MBK REPLICA G3 1989 la reine des Groupe 3
Просмотров 9 тыс.9 месяцев назад
Remise en état d'une légende des circuits, le MBK replica G3 piloté à l'époque par Chi-King, pilote connu des lecteurs de Mob Chop. MBK a dominé sans partage le championnat de France avec cette machine. Son propriétaire actuel nous détaille sa remise en état et nous montre aussi un Mbk 51 transformé en machine de guerre avec plus de 18cv en 50cc DOPPLER BIDALOT HYBRIDE MBK 51 PEUGEOT 103 PROTO ...
Répliques 51 CF 85 ET 89 de Fredo PUCCINO, les modifs du cadre de 51
Просмотров 3,6 тыс.9 месяцев назад
Fredo tient la page Facebook répliques du mythique 51 CF et a déjà modifié deux cadres de 51 en cadre de CF 85 et 89, il nous explique ses réalisations. Dommage pour le bruit du vent très présent ce jour là et la musique de Marcel sur le paddock :) Vous êtes dans l'ambiance du circuit !
Proto COYOTE G3 CHASSIS CHALIGNE 1987 de David et Rémi
Просмотров 7 тыс.9 месяцев назад
Création du génial Alain CHALIGNE, cette machine de 1987 dispose d'un chassis alu avec réglage de l'angle de chasse, elle a couru près d'une dizaine d'année avec notamment Cyril BEVAN comme pilote, en 94, elle a revêtue une superbe déco BIP BIP le Coyote, David et Rémi l'ont remis en état de rouler. Un superbe G3 qui a traversé la période magique des courses de Cyclos
REPLICA de Mathias, il améliore le chassis Réplica MBK-BIDALOT G3 !
Просмотров 3,8 тыс.9 месяцев назад
Mathias a fabriqué un chassis de Réplica largement modifié par rapport à l'original Réplica MBK-BIDALOT multiple champion de France G3, il fabrique également des carters taillés masse, des variateurs ainsi que des poulies embrayage, pièces qui équipent de nombreux pilotes. Haut moteur BIDALOT 50 WR, Pot maison, plus de 18 chevaux à la roue, un petit avion de chasse digne d'une moto gp
Peugeot 103 XG2 1986 de Cyril
Просмотров 7 тыс.9 месяцев назад
Cyril tourne sur circuit avec son xg2 sur lequel il a adapté un moteur Bidalot G2B 50cc, quelques roulages chaque année pour cette machine produite à une centaine d'exemplaires dont il doit rester très peu de machines à ce jour
DERBI RAN REPLICA 77cc de Manu
Просмотров 1,3 тыс.9 месяцев назад
Deuxième machine de Manu, cadre maison, moteur Derbi euro 2/3, cylindre Stage 6 en 77cc, pot Stage 6 et Carbu de 32, une réalisation qui marche fort avec des pièces récentes mais qui reste bien dans l'esprit des machines de l'époque DERBI 2 STROKES KREIDLER ZM GP DOPPLER BIDALOT HYBRIDE MBK 51 PEUGEOT 103 PROTO XG2 XG3 G1 G2 G3 CF FIOR RSR MALOSSI POLINI BEVAN MOB CHOP MOBYLETTE 50cc VARIO MOPE...
MBK 51 G3 MONOBRAS de la famille MAJOREL de 1987
Просмотров 3,7 тыс.9 месяцев назад
MBK 51 G3 MONOBRAS de la famille MAJOREL de 1987
Proto G3 BL2 1987 de Christophe, l'épouvantail des MBK usine
Просмотров 6 тыс.9 месяцев назад
Proto G3 BL2 1987 de Christophe, l'épouvantail des MBK usine
Mini Ducati 900 Monster 1993 de Dominique SECCO - Présentation de la légendaire Mostricino 90 !
Просмотров 949Год назад
Mini Ducati 900 Monster 1993 de Dominique SECCO - Présentation de la légendaire Mostricino 90 !
DOPPLER 1998 de Clément BOUCHET ENGINEERING - Un Proto très high-tech !
Просмотров 17 тыс.Год назад
DOPPLER 1998 de Clément BOUCHET ENGINEERING - Un Proto très high-tech !
BIDALOT RS 2 1993 de J-B - Il réalise son rêve de gosse 20 ans après !
Просмотров 21 тыс.Год назад
BIDALOT RS 2 1993 de J-B - Il réalise son rêve de gosse 20 ans après !
Proto G3 BEVAN 1988 de Christophe - Il retrouve ce G3 mythique et le remet sur la piste !
Просмотров 14 тыс.Год назад
Proto G3 BEVAN 1988 de Christophe - Il retrouve ce G3 mythique et le remet sur la piste !
MBK 51 CF 1985 de Stéphane - 2 CF qui retrouvent leur univers, la piste !
Просмотров 15 тыс.Год назад
MBK 51 CF 1985 de Stéphane - 2 CF qui retrouvent leur univers, la piste !
PEUGEOT 103 XG2 1986 d’Alexandre - Il remonte un XG2 en 2 ans !
Просмотров 17 тыс.Год назад
PEUGEOT 103 XG2 1986 d’Alexandre - Il remonte un XG2 en 2 ans !
MBK 51 CF 1985 de Richard - Je lui emmène un tas de pièces, il en fait un CF raide de neuf !
Просмотров 20 тыс.Год назад
MBK 51 CF 1985 de Richard - Je lui emmène un tas de pièces, il en fait un CF raide de neuf !
Roby sport , génial !! ,le magasin était à neudorf , que de souvenirs ,on y allait avec les potes dans les années 1988 /89, il y avait une pompe à mélange de couleur verte ;-) !!! merci pour cette madeleine 🤩
Que de souvenir 😍 Quesque j'ai lâcher comme fric chez Roby-sport pour être parmi les premiers, que du bonheur!!! Merci pour cette vidéo 👍🙏
Serge perpétue cette mémoire, il fait tourner le xg2 et le xg3 et aucune modification depuis qu’il les a
Belle pièce .... qui rappelle assez furieusement l'ancien Deltabox de Yamaha .....
L'écologie à tout tuer
Tu fais pas craquer le moteur ???
C’est pas la mienne 😀 mais elle tourne sur piste
Plus je regarde et je trouve des similitudes avec le motobecane Ev la colonne de direction les tubes et l’encrage moteur, seule différence l’amortieur l’encrage n’est pas le même et fait penser au Motobecane Modèle moteur fixe à double embrayage je ne me rappelle plus .
Il me semble que c’est jean bidalot qui était à l’origine du cadre du ev, le fx-fxc est très proche ainsi que le cadre du réplica g3, ça sent la patte de Monsieur BIDALOT
@ oui c’est clair d’ailleurs je viens de faire l’acquisition d’un cadre de Ev qui vas être modifié en version piste , j’ai posté une petite vidéo en montage à blanc sur ma chaîne , l’intérêt de ces cadres c’est le passage carbu et le cadre en tubulaire facilement modulable. J’ai vue également passer sur une vidéo un g3 Bidalot avec un cadre tubulaire mais impossible de trouver des images où autre information dessus peut-être connaît tu ce modèle ? Merci beaucoup pour ton retour et toutes tes vidéos de connaisseurs👌
@ malheureusement on peut pas mettre de photo sur les commentaires, dans la vidéo du replica 89 d’arnaud, on voit des images du chassis g3 réplica
@ je viens regarder la vidéo magnifique merci beaucoup 🙏
Est-ce que c'est sur cette machine que courait Stéphane Massé?
Pas celle de la video
Popopo j'en veut une ^^ magnifique ^^
Jolie machine ^^
Génial tout ça !
Incroyable 🤩 merci pour la presentation
A 3:22 La fourche inversé NFI, c'était Forcella italia = anciennement Ceriani ( les fourches bien connues ).
❤je viens de neudorf
100 000 frs de l'époque c'est 10 millions ancien, à l'époque j'ai acheté un derbi diablo pour 5000 frs.
Quel variateur, clapets carburateur 19 dellorto ? et allumage motoplat ? Vilebrequin ? Cylindre bidalot du coup
Je n’ai pas cherché plus loin car c’était pas le moteur d’origine, il n’y a rien d’autisa sur ce xg3, son moteur est sur le xg2
@ ok j’ai vu un motoplat sur la vidéo le reste du coup 19 dellorto, haut moteur bidalot après la variation aucune idée
@@markokalk1830 C'est la mob a mon ami, le moteur est un g3 bidalot mbk complet, carburateur de 30 :)
@@patricebowe1168 ok merci elle est magnifique en tout cas ça doit être un plaisir a conduire
Si vraiment elle vallait cent mille francs neuve en 1988 , sa veut dire qu'elle coûtait le prix d'une golf 2 GTI 16s neuve , hallucinant !!!!!
15 000 euros quoi.... C'est fou pour l'époque.
En tenant compte de l’inflation, c’est beaucoup plus que 15000 euros, entre 10 et 20 fois le prix d’une mobylette de l’époque
100000 frs en 88, il fallait vraiment que se soit la compétition ! Merci de présenter des machines rares comme ça !
Le prix d'une golf GTI 16s 😱😱😱
@@espritlucide863 presque 2 1100 gsxr !
Elle est magnifique, je veux la même à Noël 😁
Magnifique ❤ mon enfance... mon origine préparé( production)😂 ça manque tout ça..les courses de village
C’est clair qu’on ne reverra jamais ces courses avec les bottes de paille, l’engouement et le nombre de participants
ça fait rêver !
Bonjour je l'ai vue rouler au coupe Motobecane , piste VAISON SPORT Torcy 71 Merci pour la video
Merci, la video a été faite a vaison
merci pour l'info, j irais les voire j'habite a coter.merci encore
Sacrée partie-cycle , et sa largeur est impressionnante ! Ma vieille CB 500 paraitrait fluette àcôté !
Wahou ! The XG3. Mythique. Avec l'autoc ! Incroyable ! Merci !
Magnifique machine qui m'a fait rêver et qui me fait encore rever
Moi aussi 😁
Bonjour la valeur de la mob ?
La valeur est subjective, je dirais dans les 9000€
Salut propriétaire d'un proto vario et plein d'autres mobylette je sais pas comment contacter ma porte est ouverte
Bonjour, vous voulez présenter vos mob en video ?
@@foreveryoung6107 à l'occasion je vous tiens au courant faire un descriptif technique du proto vario
La balle G3, de Ph. PELLETIER, oh le pti salaud ce David!! Mdr moi aussi j'ai un G3,c'est ça les David ❤❤❤😅😅😅
La G3,L'avion des mobs,moi aussi j'ai une G3❤❤❤😅😅😅
Trop belles les MBK CF,moi aussi j'ai une G3 ❤❤❤😅😅😅
Mbk cf mon amour de mob,la gti,la turbo des mobs,j'ai une G3 Bidalo ❤❤❤😅😅😅
slt a tous j'ai une mob de la team abevan mais aucune photo sur internet rien
Mbk cf,les vrais mobs de course des vrais petites bombes,j'ai une en G3 top gazzz ❤❤❤😅 vives les mobs de couse
MBK G3,la bête, une bombe magnifique ,vive les MBK ❤❤❤😅
Tjs top les MBK,Cf,G1,G2,G3 ,les Gti,Turbo,des 50cc,moi aussi jai un G3 ❤❤❤😅 vive les MBK❤❤❤😅
Faut nous le montrer !
bonjour a tous super mob elle sont magnifique a tout hasard vous ne n chercher pas une uatre jai une 51 mbk full polini d epoque irreprochable je dirais un setup similaire a toute les 51 carené gp que je voit sauf que jai une selle type origine et un phare avant carré je ne suis pas mbk mes peugeot de base jai eu la chance de recuperer cette pepite part mon pere je compte pas la garder ni la vendre j aimerais l echanger contre une 103 propre d origine peut importe le 103 temp que c est pas fox si toute foi cette mob vous interesserais elle est visible sur tiktok restauré entierment cycle et moteur tout d epoque comme neuf full polini 70 W viriateur giraudo allumage mvt reequilibré bas moteur polini non modifié carbu 19 delorto reste de l admission polini echapement ninja G2 ressort moteur polini tout est d epoque et irreprochable avait du rouler 100 km avant d etre a l abrit plus de 25 ans sans rouler demmare d une pousséet roule plutot violament je ne veux pas transmettre cette mobylette a mes gosses si toute foi quelqun veux la recuperé elle est dans la region centre 18 voila a tout les mobeurs je ne suis pas 51 mes ces bien celle qu ont la meilleur ligne en gp
sur la mienne il manquerais pour faire bien une coque avant coque ar gp et plateau poulie pedale de lanceur autent dire pas grand chose
c est une 51V DE 85 jamais d immat pas asssuré depuis 2000
Elle est toujours au top pour l'avoir vue de prêt, bien bichonnée et en plus j'ai eu un accueille très sympas, cordiale quand j'ai demandé a faire quelques photos de cette légende ,avant leur session de roulage. Le système amortisseur arrières est vraiment genial, très en avant garde pour l'époque et pas vraiment démodé en 2024! Une team très sympas qui font rouler le"" patrimoine cyclo sport" et font le plaisir de ceux qui s'émerveillaient en lisant MOBCHOP quand ils avaient 14 ans! Les coupes Motobécane, vraiment top et toujours des proprios bienveillants quand on demande gentiment a prendre des photos.
Merci à toi 👍
Elle est vraiment belle, jolie travail 👏
Bonjour Je recherche désespérément le même type de carénage arrière. Je n'arrive pas à comprendre le revendeur de celui-ci. Pouvez-vous me donner le nom exact. Sportivement
Bonjour Je recherche désespérément un carénage arrière du même type. Vous indiquez dans la vidéo le nom du revendeur mais je ne retrouve pas. Pouvez-vous m' indiquer le nom exacte de celui-ci. Sportivement
Bonjour, la coque arrière provient de chez willy hubert mais leur site est fermé, regardez chez rofidal, pour le carenage avant, il y a aussi ldc productions
slt a toi slt a tout le monde j ai recuperer d un oncle a mon pere un 51 mbk full polini 70 depoque comme neuf avec bas et haut moteur polini w variateur giraudo d epoque allumage mvt v8 ressort moteur polini enfin une fulle pepite d epoque refaite a neuve je compte pas la garder je suis pas pas trop mbk elle demarre et roule au quart rien a prevoir elle doit rouler a 110 120 je cherche a l echanger contre 103 origine type mvl ou sp si defois ca interesse quelqun visible sur tiktok refait entierement a neuve pour la vente ou echange je ne roulerais pas avec mob refaite pour sont prochain proprio
elle mériterais juste une coque et cadre comme la votre vue la bête que c est 20ans sans avoir mis l arriere train la dessus plutot suprenent comme machine
Pour avoir rouler avec Johan c'est une machine de dingue et un mec super.
Belle machine 👌
bonjour apprêt avoir vue mon plateaux embrayage an 85 ou 86 jean bidalot a sorti le sien la premier utilisation a été sur le FXC de Casgrain le mien avez une cloche embrayage av 7 et des mâchoire de frein av de 125 DTMX on avez rien le Faller ce débrouiller
Merci pour ces précisions
bonjour a vous bonjour a tous je tombe sur votre video par hasard apres recherche jai en quelque sorte la meme becane mes sans coque de 88 surement ce qui ma emmener vert votre video je ne suis pas tellement 51 mbk mes plutot peugeot jai recuperer cette 51 du tonton de mon pere jamais immat plus assurer depuis 2002 OU 2005 démarre et roule au quart une full polini W 70 pots omega cartouche ninja variateur giraudo allumage mvt bas moteur polini cornet admission polini carbu 19 delorto ressort moteur polini. je ne compte pas la garder elle doit rouler a 120 130 km et je ne veux pas parler argent elle est vissible sur tiktok si besoin j aimerais echanger d apres les reseaux cette pepite plutot rare d epoque contre un mvl ou sp d origine si defois elle interresse quelqu un je ny tien pas vraiment voila merci a tout le monde et au monsieur de la chaine avec ca magnifique 51 gp
Tu peux peux m’envoyer une photo par mail gregletaulard@yahoo.fr
super !
Tu nous régal...merci 2 superbe machine en peu de temps 🎉❤
Jolie machine de chez malossi 👍
Super vidéo encore Les jantes proviennent de quel machine? Vraiment de belle machine
Les jantes proviennent des kawasaki ar50 ou ar80, ce sont des jantes en 18 de marque enkei
Il a raison cest une mode les tric de taux de compression. Tu vois tout les mouton sur fcb faire ca .
Trop belle