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FOREVER YOUNG
Добавлен 20 май 2016
Retour dans les années 80 et 90, mobylettes, motos, bagnoles, bmx… forever young !
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Race moped bidalot 50cc racer racing autisa xg2 xg3 replica rsr rsb conti polini malossi mhr mvr g2 g3 g1 kreidler minarelli van veen gp peugeot 103 mbk motobecane 51 fxc motoplat pvl rs rs1 rs2 fior freetech vespa barchetta youngtimer vintage mob mobylette dellorto domino grimeca paioli vintage
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MVR MALOSSI 1988 de Johan
Championne d'Italie en catégorie 50cc automatique de 1988 à 1994, la Malossi MVR est une machine rare et performante, son propriétaire, Johan, la pilote régulièrement sur piste et on comprend en l'écoutant qu'il a eu un gros coup de coeur pour cette machine atypique
XG2 CF MBK 51 G1 G2 G3 CYCLO MOB BIDALOT CONTI AUTISA MALOSSI PEUGEOT 103 MOTOBECANE MOBYLETTE MOPED UK CYCLO FREETECH 50 50cc
XG2 CF MBK 51 G1 G2 G3 CYCLO MOB BIDALOT CONTI AUTISA MALOSSI PEUGEOT 103 MOTOBECANE MOBYLETTE MOPED UK CYCLO FREETECH 50 50cc
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Видео
MBK CF G3 usine 1987 de David
Просмотров 6 тыс.9 часов назад
La reine des g3, la MBK CF usine de 1987, championne de France et dernier cadre en V dérivé d'une mobylette, un rêve devenu réalité pour David qui l'a patiemment remise dans sa configuration d"époque XG2 CF MBK 51 G1 G2 G3 CYCLO MOB BIDALOT CONTI AUTISA MALOSSI PEUGEOT 103 MOTOBECANE MOBYLETTE MOPED UK CYCLO FREETECH 50 50cc
ROFIDAL, le roi du carénage
Просмотров 8579 часов назад
Depuis plus de 50 ans, Alain ROFIDAL fabrique des polys pour un grand nombre de machines, aujourd'hui, focus sur ses créations pour les cyclos XG2 CF MBK 51 G1 G2 G3 CYCLO MOB BIDALOT CONTI AUTISA MALOSSI PEUGEOT 103 MOTOBECANE MOBYLETTE MOPED UK CYCLO FREETECH 50 50cc
MBK FXC G2 1987 LE MOBCROSS D'USINE
Просмотров 4,3 тыс.2 месяца назад
Très actif dans la compétition dans les années 80, MBK va, à l'instar du CF avec le 51, décliner son FX en version compétition, le FXC, partie cycle taillée pour la compétition avec son cadre et son bras oscillant spécifiques, ses suspensions renforcées et ses jantes AKRONT, homologué en G2 comme le cf, il n'aura pas le même succès en G3 ou il se heurtera aux cross 80 grande roues équipés le pl...
MBK 51 CF 85 ET 88 du Comtat Racing Team
Просмотров 3 тыс.2 месяца назад
Anciens pilotes de courses de solex, deux frères travaillent à remettre sur la piste d'anciennes machines de compétition, ils nous présentent leurs 51 cf BIDALOT MBK CF G1 G2 G3 XG2 MOB MOBYLETTE
REPLIQUE MBK CF G3 USINE 1986 de Jean-Marc
Просмотров 6 тыс.2 месяца назад
Une réplique d'une qualité exceptionnelle remontée par un ancien pilote du championnat belge de cyclos, Jean-Marc est un des meilleurs bricoleurs que je connaisse, il a fabriqué son cadre à partir d'un 51 club et il a monté sa machine de A à Z. A la fin de la vidéo, l'évolution en photo du pot d'échappement qui est fabriqué entièrement maison et qui passe désormais dans le cadre pour ressortir ...
Coupes Motobécane 2023, départ session !
Просмотров 9313 месяца назад
Petit départ session des cyclos aux coupes Motobécane, du beau monde, Bidalot rs, mistral Ninja... 51 CF XG2 BIDALOT AUTISA MBK 51 PEUGEOT 103 G1 G2 G3
Iron motors 2023 Le clan des petites tasses !
Просмотров 1783 месяца назад
Les Kreidler, minarelli... entrent en piste !
MBK REPLICA G3 1989 la reine des Groupe 3
Просмотров 8 тыс.6 месяцев назад
Remise en état d'une légende des circuits, le MBK replica G3 piloté à l'époque par Chi-King, pilote connu des lecteurs de Mob Chop. MBK a dominé sans partage le championnat de France avec cette machine. Son propriétaire actuel nous détaille sa remise en état et nous montre aussi un Mbk 51 transformé en machine de guerre avec plus de 18cv en 50cc DOPPLER BIDALOT HYBRIDE MBK 51 PEUGEOT 103 PROTO ...
Répliques 51 CF 85 ET 89 de Fredo PUCCINO, les modifs du cadre de 51
Просмотров 3,1 тыс.7 месяцев назад
Fredo tient la page Facebook répliques du mythique 51 CF et a déjà modifié deux cadres de 51 en cadre de CF 85 et 89, il nous explique ses réalisations. Dommage pour le bruit du vent très présent ce jour là et la musique de Marcel sur le paddock :) Vous êtes dans l'ambiance du circuit !
Proto COYOTE G3 CHASSIS CHALIGNE 1987 de David et Rémi
Просмотров 6 тыс.7 месяцев назад
Création du génial Alain CHALIGNE, cette machine de 1987 dispose d'un chassis alu avec réglage de l'angle de chasse, elle a couru près d'une dizaine d'année avec notamment Cyril BEVAN comme pilote, en 94, elle a revêtue une superbe déco BIP BIP le Coyote, David et Rémi l'ont remis en état de rouler. Un superbe G3 qui a traversé la période magique des courses de Cyclos
REPLICA de Mathias, il améliore le chassis Réplica MBK-BIDALOT G3 !
Просмотров 3,4 тыс.7 месяцев назад
Mathias a fabriqué un chassis de Réplica largement modifié par rapport à l'original Réplica MBK-BIDALOT multiple champion de France G3, il fabrique également des carters taillés masse, des variateurs ainsi que des poulies embrayage, pièces qui équipent de nombreux pilotes. Haut moteur BIDALOT 50 WR, Pot maison, plus de 18 chevaux à la roue, un petit avion de chasse digne d'une moto gp
Peugeot 103 XG2 1986 de Cyril
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Cyril tourne sur circuit avec son xg2 sur lequel il a adapté un moteur Bidalot G2B 50cc, quelques roulages chaque année pour cette machine produite à une centaine d'exemplaires dont il doit rester très peu de machines à ce jour
DERBI RAN REPLICA 77cc de Manu
Просмотров 1,2 тыс.7 месяцев назад
Deuxième machine de Manu, cadre maison, moteur Derbi euro 2/3, cylindre Stage 6 en 77cc, pot Stage 6 et Carbu de 32, une réalisation qui marche fort avec des pièces récentes mais qui reste bien dans l'esprit des machines de l'époque DERBI 2 STROKES KREIDLER ZM GP DOPPLER BIDALOT HYBRIDE MBK 51 PEUGEOT 103 PROTO XG2 XG3 G1 G2 G3 CF FIOR RSR MALOSSI POLINI BEVAN MOB CHOP MOBYLETTE 50cc VARIO MOPE...
KREIDLER ZM 50 GP 1983 de Manu
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Fou des petites tasses, manu possède quelques machines d'exception dont ce Kreidler monté sur un cadre ZM, moteur Kreidler RS boite 5 passé en admission rotative, haut moteur Bidalot, carénages Verdier, vous noterez les jantes de Suzuki zr-gt 50-80, Manu fait tout lui-même, sauf la peinture qui est l'oeuvre de Cédric 2 STROKES KREIDLER ZM DOPPLER BIDALOT HYBRIDE MBK 51 PEUGEOT 103 PROTO XG2 XG3...
MBK 51 G3 MONOBRAS de la famille MAJOREL de 1987
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MBK 51 G3 MONOBRAS de la famille MAJOREL de 1987
Proto G3 BL2 1987 de Christophe, l'épouvantail des MBK usine
Просмотров 5 тыс.7 месяцев назад
Proto G3 BL2 1987 de Christophe, l'épouvantail des MBK usine
Mini Ducati 900 Monster 1993 de Dominique SECCO - Présentation de la légendaire Mostricino 90 !
Просмотров 90211 месяцев назад
Mini Ducati 900 Monster 1993 de Dominique SECCO - Présentation de la légendaire Mostricino 90 !
DOPPLER 1998 de Clément BOUCHET ENGINEERING - Un Proto très high-tech !
Просмотров 16 тыс.Год назад
DOPPLER 1998 de Clément BOUCHET ENGINEERING - Un Proto très high-tech !
BIDALOT RS 2 1993 de J-B - Il réalise son rêve de gosse 20 ans après !
Просмотров 20 тыс.Год назад
BIDALOT RS 2 1993 de J-B - Il réalise son rêve de gosse 20 ans après !
Proto G3 BEVAN 1988 de Christophe - Il retrouve ce G3 mythique et le remet sur la piste !
Просмотров 13 тыс.Год назад
Proto G3 BEVAN 1988 de Christophe - Il retrouve ce G3 mythique et le remet sur la piste !
MBK 51 CF 1985 de Stéphane - 2 CF qui retrouvent leur univers, la piste !
Просмотров 14 тыс.Год назад
MBK 51 CF 1985 de Stéphane - 2 CF qui retrouvent leur univers, la piste !
PEUGEOT 103 XG2 1986 d’Alexandre - Il remonte un XG2 en 2 ans !
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PEUGEOT 103 XG2 1986 d’Alexandre - Il remonte un XG2 en 2 ans !
MBK 51 CF 1985 de Richard - Je lui emmène un tas de pièces, il en fait un CF raide de neuf !
Просмотров 19 тыс.Год назад
MBK 51 CF 1985 de Richard - Je lui emmène un tas de pièces, il en fait un CF raide de neuf !
bonjour apprêt avoir vue mon plateaux embrayage an 85 ou 86 jean bidalot a sorti le sien la premier utilisation a été sur le FXC de Casgrain le mien avez une cloche embrayage av 7 et des mâchoire de frein av de 125 DTMX on avez rien le Faller ce débrouiller
Merci pour ces précisions
bonjour a vous bonjour a tous je tombe sur votre video par hasard apres recherche jai en quelque sorte la meme becane mes sans coque de 88 surement ce qui ma emmener vert votre video je ne suis pas tellement 51 mbk mes plutot peugeot jai recuperer cette 51 du tonton de mon pere jamais immat plus assurer depuis 2002 OU 2005 démarre et roule au quart une full polini W 70 pots omega cartouche ninja variateur giraudo allumage mvt bas moteur polini cornet admission polini carbu 19 delorto ressort moteur polini. je ne compte pas la garder elle doit rouler a 120 130 km et je ne veux pas parler argent elle est vissible sur tiktok si besoin j aimerais echanger d apres les reseaux cette pepite plutot rare d epoque contre un mvl ou sp d origine si defois elle interresse quelqu un je ny tien pas vraiment voila merci a tout le monde et au monsieur de la chaine avec ca magnifique 51 gp
Tu peux peux m’envoyer une photo par mail gregletaulard@yahoo.fr
super !
Tu nous régal...merci 2 superbe machine en peu de temps 🎉❤
Jolie machine de chez malossi 👍
Super vidéo encore Les jantes proviennent de quel machine? Vraiment de belle machine
Les jantes proviennent des kawasaki ar50 ou ar80, ce sont des jantes en 18 de marque enkei
Il a raison cest une mode les tric de taux de compression. Tu vois tout les mouton sur fcb faire ca .
Trop belle
Merci beaucoup pour le partage
Ça passe au contrôle technique pour la route pour tous les jours ?
Non, c’est une pure machine de circuit
Incroyable tes vidéos Richard à quand la Mistral ❤
jeremy ? Elle arrive bientôt, un peu de taf de montage avec es vidéos gopro et les videos extérieures que j’ai prise de toi
On en avait vu passer une chez Tournois il y a 4 ans. Belle machine. 👌
Merci pour toutes ces présentations
Merci Richard pour cette superbe présentation 👍
Jolie 👌👌
Superbe, merci pour le partage, que de souvenirs !
Un regal a chaque fois tes videos,ça rappel bpc de souvenirs j ai moi meme couru dans les annees 90 au debut en origine avc un 51 juste « coursérisé »passé ensuite sur un g1 chassis cf et ensuite tjs en g1 mais sur un chassis mcr avec moteur full g1 bidalot,raa cette epoque..nostalgie lol, qu est ce que ct bon.je n ai plus la partie cycle mais il me semble qu il me reste pas mal de pieces d epoques,ci dans tes contacts..😉 Merci pour tes videos c est toujours un plaisir a visionner
Merci, ça me touche, tu peux me contacter en m’envoyant un message, on a toujours besoin de pieces 😊
Tu pourrais me passer me passer ton mail?
@@silvanorazzo9917 gregletaulard@yahoo.fr
Bonjour Où je peux trouver des durite avion comme cette Mob ?
Durites avion ?
@@foreveryoung6107 durite type aviation
Il faut contacter une boite qui en fait sur mesure après avoir pris les dimensions sur votre machine
@@foreveryoung6107 merci , je savais sa , c est une adressée que je demandais
Super souvenir.
Magnifique 👍🤩
Quel pot !
Disponible sur le boncoin mais il faut fabriquer le coude !
🎉❤ incroyable.. un bijoux
👌👌
Magnifique machine 👍
Chez Alain, le mariage plexi + tête de fourche pour CF est parfait 👍
C'est toujours un plaisir de voir tes vidéos, Forever Young 👏
Oh merci beaucoup !
Bonjour , effectivement elle est magnifique pour l'avoir vue de très pres le week-end Dernier !! Le Mr qui faisait l'interview du propriétaire de la ""Mistral "" , était ce vous ?? Merci pour vos reportage ""PADDOCK'""!
Merci, c’était bien moi pour la mistral, bientôt en ligne
C'était aussi un de mes rêves! Peut-être si je gagne au loto un jour...
A l'oreille j'ai entendu qu'il y avait un problème, j'avais pas tor 😉👍🤨🧐
bonjour quelle est le nom de la marque qui fabrique les jantes dont vous aviez parlé qui proviennent de malaisie ? merci
Enkei
Sur cadre d'origine cet possible
C’est possible mais il faut adapter, c’est pas du plug and play
@@foreveryoung6107 d'accord cet dur a installé
Ceux de devan et sabot
Bonjour comment mettre les mêmes carénage sur xr magnum et les installer
A l'avan et le sabot
montre nous tes talents sur circuit !
Je vais t’emmener !
Suis plus 103,,, MAIS LA TOUS D'ACCORD,,
Bonjour, quel type de courroie vous utilisez ? Merci
Pour le xg2, je ne sais pas
bonjour, jolie projet, j ai hate de voir la suite ! Le G2 87 marche déjà pas mal, j'ai remonté ma vielle mob et oublier qu'il s'agissait de chrome donc j'ai flingué le revêtement. J'ai dû le faire nikasiliner. Je suis content des perfs mis ça chauffe bcp trop J'ai aussi une culasse avec décompresseur, mais il s'agit d'un version standard avec un taux d'origine. J'avais vu une offre pour un projet abandonné de repro d'un 51 cf (pour y mettre mon g2 87) mais j'ai trop attendu et ça m'est passé sous le nez. 😑
C'est bizarre cette moto avec moteur de 51, j'avais un pote qui avait un Motobecane plus ancien mais avec double vario.....et les saintes pédales !!!! Merci la législation française.....
Bonjour, comment avez vous fait pour obtenir les carenages en fibre? Cordialement
C’est une photo du travail d’ixerversyshonda sur facebook, je n’en ai pas eu, il en fait très peu
je pense qu'il y en a eu entre 250 et 320 avec le moteur g2 et g3
Merci, votre nom me parle, vous étiez un pilote ?
bonjour tu nome noël je pense que cet se lui de st Herblain mon fils en a 5 fx don 1 bleu avec les pédale et décompresseur pas de vrais fxc que des réplique sur dol de bretagne il a un g3 ex usine avec biellette réservoir alu une belle bête
Je pense pas que ce soit le même Noël,,
L'échappement a dû être raccourci
Bonjour, j'ai une question concernant le cylindre liquide équipant les Magnum de série. J'ai souvenir d'avoir lu que MBK pour les fonderies du cylindre de série s'était basé sur les premiers cylindre G2. Tu peux me le confirmer? Merci d'avance, Yann.
Les internes sont differents
@@foreveryoung6107Ce que tu appelles les internes, c'est la forme des lumières d'échappement et d'admission, ou la forme des conduits? Cdlt
La forme des conduits
@@foreveryoung6107 Merci, pour ta réponse.
Bonjour ! la petite pépite d 'époque.. Merci a vous, cela fait plaisir d'en revoir une complete dans son jus et en état générale très acceptable.. Bonne restauration que je vais suivre avec attention!
Merci, mickael va en faire une merveille 😊
Salut, super vidéo ! Sur le g2 87 la culasse avec décompresseur n’était pas réservé que au fxc et celle sans au cf ?
Je ne pense pas, pour moi ils ont commencé avec le décompresseur et après sans, j’ai les deux culasses dans le lot du fxc
Toujours au top ! Ça reste d’énormes bêtes
c'est la bonne biellette, le coude ou le pot a été certainement raccourci et ça ne correspond plus à la fixation d'origine, tu remarqueras que la fixation normale de la biellette est un morceau de cadre de 51.
J’ai remarqué pour la fixation, j’ai mis in exemple de ton travail dans la video 😊
Arff...chouette 👍
Motobecane/ MBK for ever😊👊🙏
Toujours très intéressant ces présentations de machines de piste. 👌👌