Видео

@maybedasecondcommenter soupravový vlak

@tonda_maslo ahoj, tak o tom vůbec nic nevím, hlavák poslouchám průběžně skoro každý den, ale nic takového jsem nezaznamenal :)

@@tygrpafzi251 Škoda, ono je možné že SŽ jako obvykle kecá, ale údajně testovali syntetický hlas v Praze na hlavním

Díky

Konkrétně rychlíky linky R18, ale důvod netuším, ale je to zvláštní :D

@tygrpafzi251 v Ústí n.L. (možná i jinde) taky hlasí rychlíky linky R15 v angličtině... Tak jsem si myslel že je to jen tak a ono je to aj jinde😃

@@Honza15Tr Tak to je zajímavé, zvláštní že některé R linky hlásí i v angličtině :D V ÚnO to anglické hlášení u rychlíků začalo teprve s novým GVD :D

@@tygrpafzi251 u nás také 😁😁

Díkyy

Nějak příští týden počítám

Fíha, už si to moc nepamatuji, ale tuším že to snad bylo tenkrát kvůli vykolejení nějakého vlaku, nebo nějaká taková událost

@@jirkahejcman2776 ano, je to možné, jelikož úplně stejný scénář jsem viděl ještě jednou v této stanici, vlak měl normálně volno a těsně před ním zničeho nic stůj, takže po projetí hned zastavil a po pár minutách se opět rozjel. Jen to nemám zdokumontované, jinak bych to taky vydal

@tygrpafzi251 Já to beru z vlastní zkušenosti. To může být dva roky zpět na rychlíku Lužnice tuším že v Třeboni někdy z rána jsem koukal z béčka z okna. Na průjezd bylo volno zastavily jsme pro výstup a nástup na odjezdu volno tak pohoda a těsně před mašinou najednou padák a z volna na stůj z ničeho nic. Logicky jsme to neubrzdily takže co? Nic po chvíli jsme se rozjely a jely dál. Jestli to spadlo výpravčímu na releéovce nevím ale hned se jelo dál. Podobný případ se nám stal tenkrát i na Slovensku. Téhle problematice moc neruzumím ale zřejmě se takové situace čas od času stanou. Zřejmě se jim tohle stalo i v případě CDP takže i moderní počítačová technika tu a tam selže. Teoreticky by se tohle s ETCS už stát nemělo protože systém v takovém případě okamžitě zastaví a vše bude vázané přes ETCS nikoliv strojvedoucího.

Je známe že systém mirel je velmi poruchovi a sťažujú sa aj Slovenský rušňovodiči bolo nám to EU nanútené aby nemci zarobili bohužiaľ je to pravda

​@@Milan_E499můžu se zeptat, co mají němci společnýho s Mirelem ? 😂

@Morry-w9u Áno pokiaľ som sa dozvedel tak tento systém pochádza z Nemecka a montujú ho do všetkých rušňov vyrobených v Nemecku a nemci nám to vnucujú aj keď Československé VZ keď to poznáte bolo bezpečné a na ten mirel sa sťažujú aj rušňovodiči bohu žiaľ

@@bedrichsmetana7022 těžko říct o co přesně šlo, na videu to je špatně vidět a hlavně jsem to v této stanici viděl během krátké doby už podruhé, jen na vedlejší koleji. Vlak měl volno a když už se blížil k návěstidlu tak bylo jasně vidět jak tam skočilo náhle zničeho nic stůj. Takže vlak po projetí zastavil a během pár minut zase jel. Tady to být přímo stůj nemuselo ale v tom jiném případě ano, akorát to nemám zdokumentované, jinak bych to vydal taky

Obsazení kolejového úseku ve vlakové cestě nebo prvního traťového oddílu, porucha PZS ve vlakové cestě či na trati, ztráta dohledu koncové polohy výhybky ve vlakové cestě... Příčin padáků je mnoho, většinou jde o fail-safe funkci, kdy při nastání ohrožujícího stavu dojde ke změně návěsti na návěst zakazující jízdu. Výpravčí samozřejmě bezdůvodně nemůže rušit vlakovou cestu, u které již nastal úplný závěr.

Vetsinou se vlivem spatneho odvodu trakcniho proudu obsadi usek hned za navestidlem... Deje se to v tolika stanicich, ze uz to vypravci rovnou ceka a rozblika PN... 🥲

To je nápad, zakážeme technické poruchy a hned bude na světě líp. :) Padák je totiž z 99% způsobem nějakou technickou potíží/anomálií.

@@liborblaha7008 Aha, tak to jo…já myslel, že třeba dispečer změní jinému vlaku cestu apod.

@@Pardubice. Proto je tam ten otazník :) Ale úplně stejnou situaci jsem v této stanici viděl ještě jednou, akorát na vedlejší koleji. Vlak měl volno a těsně u návěstidla zničeho nic to přeskočilo na červenou (stůj). A i v tomto případě vlak po zastavení pokračoval hned během pár minut v jízdě. Akorát to nemám zdokumentované, jinak bych to také vydal

@tygrpafzi251 co jsem já vypozoroval tak se jedná o chybu traťového zabezpečovače nedávno tak 3 měsíce dozadu jsem to řešil s jedním chlapem od SŽDC a ten to akorát potvrdil

Ano, je to vidět v 0:18

Ano, to chápu :)

Díky :)

Takhle se nehodám zabraňuje.

@@josefcernovsky8707 takhle se nehody stávají

@@Trains_Adventures_CZ Aktivací bezpečnostních pojistek?

@@josefcernovsky8707 co ty víš, možná to nebyla pojistka

@ co ty víš, možná to pojistka nebyla. Já si myslím, že naskočila červená

pošleš odkaz? prosím